【suv屬于兩廂車(chē)還是三廂車(chē)】三廂車(chē)和suv哪個(gè)好 suv和兩廂車(chē)哪個(gè)好

suv屬于兩廂車(chē)還是三廂車(chē)

最早的SUV是從越野車(chē)演變過(guò)來(lái)的，其車(chē)身結(jié)構(gòu)和轎車(chē)完全不同，因此沒(méi)有兩廂和三廂這一說(shuō)，現(xiàn)在的城市SUV則完全不同，因此有必要討論一下其車(chē)身結(jié)構(gòu)的歸屬。下文中所提到的SUV如無(wú)說(shuō)明，均指采用承載式車(chē)身的城市 SUV，非承載式車(chē)身的硬派越野SUV不在討論之列。

經(jīng)歷過(guò)兩次石油危機(jī)之后，傳統(tǒng)的越野SUV因?yàn)檐?chē)身重量大、油耗高等原因逐漸受到冷落，油耗小、重量輕、舒適性好的城市SUV在這一時(shí)期迅速興起并成為消費(fèi)者熱捧的休閑車(chē)型。與硬派越野SUV不同，大多城市SUV都是直接從轎車(chē)底盤(pán)發(fā)展而來(lái)，只不過(guò)底盤(pán)高度進(jìn)行了小幅升高，其車(chē)身結(jié)構(gòu)和轎車(chē)完全相同，因此我們可以按照轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)對(duì)SUV的車(chē)身結(jié)構(gòu)歸屬進(jìn)行劃分。

SUV由轎車(chē)底盤(pán)拉皮而來(lái)，其車(chē)身結(jié)構(gòu)分區(qū)十分清晰，從車(chē)頭至車(chē)尾依次是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙，其行李艙高度和乘員艙齊平，有點(diǎn)兒類(lèi)似桑塔納旅行版行李艙拉升的做法，外表看上去像是兩廂車(chē)，但是車(chē)身長(zhǎng)度明顯要比兩廂車(chē)要長(zhǎng)。

所以從這個(gè)角度講，雖然可能三廂車(chē)、兩廂車(chē)以及SUV出自同一平臺(tái)，但是要以外形清晰化來(lái)講，SUV還是具備三廂車(chē)特點(diǎn)的。

但是呢，我們常說(shuō)兩廂車(chē)和三廂車(chē)的主要區(qū)別在于行李廂是否獨(dú)立，實(shí)際上很多SUV和兩廂車(chē)的行李箱在關(guān)上尾門(mén)后都有擋板把后備箱和后排隔開(kāi)，那這算不算獨(dú)立呢？

本田CR-V的底盤(pán)和思域一致，因此其車(chē)身結(jié)構(gòu)是相同的。從上面兩張圖的對(duì)比可以看出，在乘員艙和行李艙的劃分上，CR-V和思域完全相同，二者乘員艙和行李艙的分區(qū)基本一致。所以，筆者在視覺(jué)上更傾向于把SUV歸于兩廂車(chē)，總不能叫它放大版的掀背車(chē)吧？

三廂車(chē)和SUV哪個(gè)好 SUV和兩廂車(chē)哪個(gè)好

兩廂車(chē)與三廂車(chē)的區(qū)別

兩廂車(chē)：兩廂車(chē)其實(shí)主要就是和三廂車(chē)相比，外觀上的區(qū)別，兩廂車(chē)的受眾群體主要是面對(duì)年輕的消費(fèi)者。

它的優(yōu)點(diǎn)主要集中在；由于車(chē)體相對(duì)短小，對(duì)于駕駛員的操縱相當(dāng)?shù)姆奖悖笈胖苯优c行李箱連通，放平后可以容納更多的物品，空間實(shí)用，多變。另外就是普遍的年輕消費(fèi)者對(duì)于二廂車(chē)都是很喜愛(ài)的，相對(duì)來(lái)說(shuō)具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

缺點(diǎn)也同樣存在，由于乘坐空間和行李箱連通，車(chē)身噪音相對(duì)存在，制冷，制熱效果相對(duì)來(lái)說(shuō)不太好。

三廂車(chē)：同樣也是在家庭中會(huì)優(yōu)先考慮的車(chē)型，畢竟三廂車(chē)的歷史快趕得上祖宗輩的了。

三廂車(chē)車(chē)身的剛性相對(duì)來(lái)說(shuō)好不少；畢竟三廂車(chē)不是兩廂車(chē)那樣的大尾門(mén)設(shè)計(jì)，還有就是行駛穩(wěn)定性好，由于造型上的優(yōu)勢(shì)再結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)，使其穩(wěn)定性由于兩廂車(chē)，另外油耗方面也會(huì)較低，這樣說(shuō)，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)扯。

但事實(shí)上，三廂車(chē)很可能油耗也會(huì)更低——至少在美國(guó)的情況是這樣。ConsumerReports的測(cè)試中都是三廂版比兩廂版省油， 這可能也是因?yàn)槿龓?chē)的空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)勢(shì)吧，風(fēng)阻更小，在經(jīng)常跑高速的老美的使用情況下，油耗就更低了。

缺點(diǎn)譬如在城市的擁堵情況下，相對(duì)來(lái)說(shuō)不太靈活，同樣行李箱的儲(chǔ)物空間相對(duì)也是不臺(tái)靈活。

SUV：SUV 這兩年確實(shí)是受關(guān)注了不少，說(shuō)到它的第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，肯定就是通過(guò)性好了，畢竟離地間隙，接近角，離去角還是有優(yōu)勢(shì)的，若是加上倒V字形的懸掛，再配上全時(shí)四 驅(qū)，那么該車(chē)型的全地形功能完爆轎車(chē)。但是這指的是四驅(qū)車(chē)，要是兩驅(qū)車(chē)呢，就只剩下底盤(pán)高的“優(yōu)勢(shì)”了，只是相對(duì)的通過(guò)性好。

另外 SUV車(chē)型，相對(duì)的空間較大；其實(shí)車(chē)的大小不是看外表主要是看軸距，同級(jí)別車(chē)軸距一般也都差不多，SUV之所以顯得大，還是因?yàn)榘胃吡塑?chē)底，后排座受后車(chē)軸的限制較小，最后筆者想說(shuō)的就是外觀上，大氣，大塊頭的外觀滿足了很多消費(fèi)者面子上的需求。

缺點(diǎn)，操縱性上比較差，較高的車(chē)身同樣顯得車(chē)身的穩(wěn)定性變差了，不過(guò)現(xiàn)在許多高端SUV的操控已經(jīng)越來(lái)越好，加上車(chē)載傳感器和攝像頭的應(yīng)用，會(huì)和同級(jí)別的轎車(chē)不分伯仲的。另外的油耗方面，風(fēng)阻系數(shù)高，自身重量又大，所以油耗上，高點(diǎn)也是應(yīng)該的了。

以上簡(jiǎn)要的給大家說(shuō)了市面上比較多的幾類(lèi)車(chē)型優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)。

總結(jié)：針對(duì)消費(fèi)群體，兩廂車(chē)可供年輕的情侶或者是剛畢業(yè)不久的年輕人選擇，三廂車(chē)更加適合于家用，偏向于家庭需求或者是商務(wù)出行，SUV受眾面相對(duì)較多，要不現(xiàn)在怎么會(huì)火爆？另外，對(duì)于妹紙來(lái)說(shuō)，對(duì)SUV可是有著無(wú)與倫比的誘惑力。