wrc世界拉力錦標(biāo)賽簡(jiǎn)介

世界拉力錦標(biāo)賽是一項(xiàng)由國(guó)際汽車聯(lián)盟（FIA）組織的，以全世界為范圍的級(jí)別最高的拉力系列賽事，第一場(chǎng)賽事于1973年舉行。世界拉力錦標(biāo)賽包括車手世界冠軍及車廠世界冠軍兩個(gè)不同的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，賽段為各種臨時(shí)封閉后的普通道路，包括山區(qū)和丘陵的盤山公路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有無法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。復(fù)雜的地形和漫長(zhǎng)的賽程不僅考驗(yàn)車手的車技和經(jīng)驗(yàn)，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的配合、車輛的性能以及維修的力量。

WRC的比賽規(guī)則十分詳細(xì)，如參賽車輛必須為各大汽車廠家年產(chǎn)量超過2500輛的原型轎車，同時(shí)對(duì)于賽車改裝后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)格的限制，并且WRC是每輛賽車必須同時(shí)搭乘一名車手和一名領(lǐng)航員。

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wrc賽車常見問題解答

1、wrc賽車造價(jià)

WRC作為汽車比賽運(yùn)動(dòng)中僅次于F1、坐第二把交椅的WRC，其比賽用車也非常昂貴。標(biāo)致運(yùn)動(dòng)中心負(fù)責(zé)人表示，一輛WRC賽車的改裝費(fèi)約合60萬歐元。這其中40%是用于電子線路的改造，也是費(fèi)用支出最主要的部分。作為比賽用車，對(duì)電子線路和各種通訊設(shè)備都有著特殊的要求，此外，高級(jí)別的行車電腦也是電子裝置中不可缺少的部分。

2、wrc賽車性能

（1）WRC賽車必須使用量產(chǎn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)車體。

（2）WRC在使用的時(shí)候，會(huì)把量產(chǎn)車體的所有附屬物都拆除只剩金屬框架，并且把所有點(diǎn)焊的地方重新進(jìn)行縫焊。為了減輕重量，車體所有多余的支架和固定板都要拆除，同時(shí)還要安裝用鋼管制造的防滾架。

（3）所有的WRC發(fā)動(dòng)機(jī)在空氣進(jìn)氣口安裝的節(jié)氣門規(guī)格不能大于34mm，這個(gè)要求把賽車的動(dòng)力限制在了300匹力以內(nèi)。

（4）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋必須采用標(biāo)準(zhǔn)的民用車配件，不過能夠?qū)ηS、連桿、活塞、缸襯、氣門和凸輪軸進(jìn)行改進(jìn)。

（5）賽車配備的標(biāo)準(zhǔn)的渦輪能夠推進(jìn)4-5個(gè)巴（氣壓?jiǎn)挝唬┑臍鈮?。賽車也安裝了時(shí)間延遲系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓渦輪增壓器從起步開始就能釋放最大推進(jìn)力。所有這些改變帶來的是巨大的扭力——700牛頓.米——與法拉利恩佐的扭力相同。

3、WRC和F1的區(qū)別

F1是場(chǎng)地比賽，需要的是精通抓地力跑法，需要車手熟悉場(chǎng)地的每一個(gè)細(xì)節(jié)，如果不考慮前后車輛，同一輛賽車在每一個(gè)彎道的跑法每一個(gè)剎車點(diǎn)都是有固定的最優(yōu)選擇的。WRC是拉力賽，除了抓地力跑法外還要精通甩尾技術(shù)，因?yàn)檐囀謱?duì)賽道具體情況并不清楚需要能夠跟領(lǐng)航員很好的溝通，而且賽道內(nèi)情況多變，可能前車跑完之后后車再跑賽道就有些許不一樣了，所以拉力車手還需要有很好的對(duì)賽道隨機(jī)應(yīng)變能力。