一、沙石道路

沙地駕車(chē)

通過(guò)松軟的沙地時(shí)千萬(wàn)不要停車(chē)，一定要保持車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。有沙地時(shí)，一定要提前加速，直到全部通過(guò)后才可收油。在沙地行駛中，切勿突然加大油門(mén)，因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，使車(chē)陷入沙里。

土路駕車(chē)

坑洼、碎石等障礙物較多，汽車(chē)行駛速度不能過(guò)高，否則車(chē)輛震動(dòng)加劇，不僅造成車(chē)輛傳動(dòng)系、行走系等機(jī)件損壞，而且直接威脅行車(chē)安全。特別是雨天時(shí)在有積水的泥濘路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)。控制車(chē)速，用中低擋位變速和緊急制動(dòng)，即使需減速也要靠減小油門(mén)來(lái)控制。

路面上有坑洼、亂石時(shí)，應(yīng)考慮到車(chē)輛的離地間隙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要小心避讓?zhuān)辉谕ㄟ^(guò)松軟、泥濘、積水路段時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎，必要時(shí)應(yīng)先下車(chē)觀察，當(dāng)判明車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中時(shí)，方可掛低擋緩緩一氣通過(guò)。新開(kāi)通的土路，若路面有車(chē)轍，應(yīng)盡量沿著車(chē)轍行駛，不可盲目冒險(xiǎn)。

無(wú)論是晴天還是雨天時(shí)都應(yīng)選擇中低擋位，減小油門(mén)緩緩下坡，而不得空擋溜坡。因?yàn)橥谅飞峡油?、亂石較多，情況復(fù)雜，下坡途中常需制動(dòng)減速來(lái)避讓?zhuān)貏e是有些土路下坡途中有急彎，若空擋溜坡，制動(dòng)時(shí)極易造成車(chē)輛跑偏、橫甩甚至翻車(chē)的重大事故。

二、山區(qū)道路

山路駕車(chē)

山區(qū)公路的特點(diǎn)是坡道長(zhǎng)且陡，路窄彎急，視線受到限制。駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意道路情況，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確，換擋動(dòng)作要迅速。在通過(guò)一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí)，應(yīng)保持低速，謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)做到減速、鳴笛。此外，山路上一般坑洼碎石較多，特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車(chē)，更要穩(wěn)住油門(mén)，控制車(chē)速，用中低擋通過(guò)。在地面溜滑的地段，不要加減擋或緊急制動(dòng)。在通過(guò)松軟、泥濘、積水的路段時(shí)，應(yīng)先下車(chē)觀察，判斷車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中，才能掛低擋緩緩?fù)ㄟ^(guò)。如果有車(chē)轍，最好沿著車(chē)轍行駛。謹(jǐn)慎下坡。無(wú)論晴天雨天，下坡時(shí)都要選擇中低擋緩緩下坡，不要空擋滑行。

如果跑山路，上山一般采用低擋位，馬力足。自動(dòng)擋選二擋位置，手擋根據(jù)車(chē)速選低擋。但要隨時(shí)注意觀察水溫是否正常。假如水溫達(dá)到警戒線時(shí)，應(yīng)將車(chē)停放在安全地帶，帶上手剎，檢查一下水箱是否虧水，水箱箅子是否被異物遮擋。虧水需補(bǔ)足，有異物清理掉再行車(chē)。下山時(shí)，千萬(wàn)不能空擋滑行，在山路滑行，遇到緊急情況，剎不住車(chē)。下山一般應(yīng)掛低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，盡量少踩剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成制動(dòng)效能減退，影響安全。山路轉(zhuǎn)彎前，應(yīng)鳴笛示警，提示對(duì)面車(chē)輛。

遇有前方出現(xiàn)堵車(chē)排隊(duì)時(shí)，要順序停車(chē)等候，不要盲目搶行，以免車(chē)輛堵死無(wú)法疏通。另外，行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過(guò)。

將車(chē)停到停車(chē)場(chǎng)或指定地點(diǎn)順序停放，熄火后拉緊手剎掛上擋。最好將車(chē)頭調(diào)向利于游玩后出走的方向，以免走時(shí)車(chē)多移不出來(lái)。

山路最忌“猛拐彎兒”，司機(jī)要具有駕齡較長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的條件。手、腳制動(dòng)要配合好，最忌高速、超車(chē)、猛拐彎兒。

三、涉水道路

涉水駕駛汽車(chē)與道路駕駛有很大區(qū)別。一是由于水流沖力對(duì)汽車(chē)的作用，會(huì)增加車(chē)輛的前進(jìn)阻力，易發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑；二是輪胎與水下的路壓力減小，驅(qū)動(dòng)力受到限制，使行駛受阻，極易發(fā)生險(xiǎn)情或交通事故。

必須仔細(xì)查看水的深度、流速和水底性質(zhì)，以及進(jìn)、出水域的寬窄和道路情況，由此來(lái)判斷是否能安全地通過(guò)。在確認(rèn)自己所駕汽車(chē)的結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)時(shí)，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅(jiān)實(shí)的路段。

常見(jiàn)車(chē)型的最大涉水深度有以下幾種：越野吉普車(chē)為60厘米，小客車(chē)不能超過(guò)40厘米。如果水深超過(guò)車(chē)輪或汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，則不宜冒險(xiǎn)涉水。

涉水前的準(zhǔn)備

拆掉風(fēng)扇皮帶，如果是電動(dòng)機(jī)式的可以拔下電機(jī)線插頭，將線頭掛在高處；有些車(chē)型還要關(guān)閉水箱的百葉窗；用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點(diǎn)火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高（如駕駛室內(nèi)或車(chē)廂上）；如果有條件的話(huà)，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管；對(duì)油箱的加油口、機(jī)油尺孔和發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞；若水位接近汽車(chē)的最大涉水深度時(shí)，應(yīng)該在前保險(xiǎn)杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車(chē)前方的水被木板推開(kāi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)部位形成一個(gè)淺水區(qū)，以防點(diǎn)火系統(tǒng)被水浸濕而喪失功能；有可能時(shí)，盡量加大汽車(chē)的重量，以減少水對(duì)車(chē)的浮力作用和增加車(chē)輪的附著力，從而保持車(chē)輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

涉水時(shí)的操作方法及注意事項(xiàng)

汽車(chē)涉水時(shí)，應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)機(jī)構(gòu)靈敏可靠的情況下進(jìn)行。應(yīng)掛低速擋平穩(wěn)駛?cè)胨?，避免大轟油門(mén)或猛沖，防止水花濺入發(fā)動(dòng)機(jī)而熄火；行駛中要穩(wěn)住油門(mén)，保持汽車(chē)有足夠而穩(wěn)定的動(dòng)力，一氣通過(guò)，盡量避免中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)彎，尤其是水底路為泥沙時(shí)，更要注意做到這一點(diǎn)；若遇水底有流沙、車(chē)輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，不可勉強(qiáng)進(jìn)退，更不可半聯(lián)動(dòng)地猛踩油門(mén)踏板。應(yīng)在保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，組織人力或其他車(chē)輛將車(chē)推、拖出來(lái)，避免越陷越深；行進(jìn)中要看遠(yuǎn)顧近，盡量注視遠(yuǎn)處的固定目標(biāo)，雙手握住方向盤(pán)正直前進(jìn)。不能注視水流或浪花，以免晃亂視線產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，使車(chē)輛偏離正常的涉水路線而發(fā)生意外；多車(chē)涉水時(shí)，絕不可同時(shí)下水，應(yīng)待前車(chē)到達(dá)彼岸后，后面的車(chē)才可下水，以防前車(chē)因故障停車(chē)，迫使后車(chē)也停在水中，導(dǎo)致進(jìn)退兩難；通過(guò)漫水路面或漫水橋時(shí)，應(yīng)勻速沿固定路線一氣通過(guò)。若路面或橋面經(jīng)洪水沖擊后情況不明，應(yīng)先探明是否損壞，形成塌陷、缺口或崩塌，否則極易造成翻車(chē)。

涉水后的安全檢查

汽車(chē)涉水后，應(yīng)選擇寬闊安全的地點(diǎn)停車(chē)，拆除防水包扎物，查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是否沾水，并用干布將其受潮的電器部件擦干凈，以防發(fā)生短路或斷路等故障；安裝好風(fēng)扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物；檢查各齒輪箱有無(wú)浸水，水箱散熱器片之間有無(wú)漂流物堵塞，輪胎有無(wú)損壞，底盤(pán)下面有無(wú)水草纏繞等，及時(shí)將車(chē)輛清理干凈；應(yīng)該啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，達(dá)到正常溫度，烘干發(fā)動(dòng)機(jī)上面的水和潮氣。確認(rèn)汽車(chē)技術(shù)狀況良好后，先用低速行駛一段路程，并有意識(shí)地輕踩幾次剎車(chē)踏板，讓剎車(chē)蹄片與剎車(chē)轂接觸摩擦產(chǎn)生熱能，以烘干和蒸發(fā)掉制動(dòng)器中殘留的水分，確保剎車(chē)性能良好。

四、草原道路

草原路最忌“賊大膽兒”

一般為小巴、中巴為好，該種車(chē)型載客少、負(fù)重輕。草原路處處有水洼地、沼澤灘，如果乘大巴而行，負(fù)重較大，就容易造成地陷，十分危險(xiǎn)。司機(jī)要熟悉路線，帶好路線圖，不明路線要向當(dāng)?shù)厝藛?wèn)清聽(tīng)明。其次，要走硬路，依車(chē)轍道而行，萬(wàn)萬(wàn)不可爭(zhēng)強(qiáng)好勝、逞能。

五、高速道路

高速路最忌“爭(zhēng)霸道”

高速公路一般比城市繁華區(qū)車(chē)輛密度要小得多，路口又少，彎道多數(shù)較緩，因此車(chē)速限制較高。在高速路上行駛，對(duì)車(chē)輛的安全系統(tǒng)要求很高，必須保持良好的車(chē)輛性能。許多駕車(chē)者在高速公路上會(huì)下意識(shí)地將車(chē)速提到自己控車(chē)能力的上限，而此時(shí)出現(xiàn)任何意外情況都會(huì)造成險(xiǎn)情或事故。所以在高速路行車(chē)最重要的是控制好自己的情緒，保持安全車(chē)速，絕不可超過(guò)限速標(biāo)志牌所限制的車(chē)速。當(dāng)然也不可超過(guò)自己的控車(chē)能力去追求限速牌上的限制車(chē)速。最好讓車(chē)速保持在自己控車(chē)能力的80％左右，注意車(chē)速太慢在高速公路上也是很危險(xiǎn)的。在行駛中，如需要超車(chē)時(shí)，要打開(kāi)側(cè)燈明示，不要猛并線，要斜線超車(chē)。不可東張西望觀風(fēng)景，更不可開(kāi)霸道車(chē)。

六、高原路況

重在克服高原反應(yīng)

許多車(chē)主朋友在大假期間都會(huì)選擇自駕游，到周邊的高原地區(qū)享受別樣的民族風(fēng)情，而高原氣候與平原地區(qū)有很大不同，大氣壓力低、空氣稀薄、氣溫低，同一地區(qū)內(nèi)白天和晚上溫度相差很大，氣候變化無(wú)常，高原地區(qū)的這些特點(diǎn)，給行車(chē)帶來(lái)了不安全因素。駕駛者在進(jìn)入高原地區(qū)時(shí)，一定要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

1、在高原上行駛，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足等高原反應(yīng)，因此進(jìn)入高原之前應(yīng)當(dāng)清理或更換空濾，以增大進(jìn)氣量。行駛時(shí)也應(yīng)延遲換擋時(shí)機(jī)，保證動(dòng)力的輸出。高原空氣稀薄，混合氣容易過(guò)濃，燃燒不充分，動(dòng)力變差，此時(shí)應(yīng)該緩加油行駛，否則不僅損耗燃油，還無(wú)法輸出足夠的動(dòng)力。

2、在高原公路上行駛時(shí)，一定要保持中速行駛，不要一會(huì)兒快，一會(huì)兒慢，控制好水溫，時(shí)刻注意水溫表，防止冷卻水沸騰，損壞機(jī)件。溫度低時(shí)，還要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保溫和防凍。

3、在行駛途中，要隨時(shí)注意制動(dòng)器的制動(dòng)效能，感到制動(dòng)踏板軟弱無(wú)力時(shí)，須停車(chē)檢查制動(dòng)裝置，以防發(fā)生交通事故。

4、高原上輪胎氣壓相對(duì)變高，容易損壞，因此要適當(dāng)給輪胎放氣，降低胎壓。

5、對(duì)不熟悉的地區(qū)，要盡量先了解道路的情況和中途食宿情況，通過(guò)少數(shù)民族地區(qū)，應(yīng)尊重當(dāng)?shù)氐拿褡屣L(fēng)俗習(xí)慣。

6、平時(shí)不常到高原地區(qū)的駕駛員，要注意高原反應(yīng)，在出車(chē)前要盡量減少運(yùn)動(dòng)量和保證充足的休息時(shí)間。如果駕駛員感覺(jué)到胸悶?zāi)X脹時(shí)(主要是缺氧)，要將車(chē)靠邊停放，適當(dāng)?shù)匦菹⒁欢螘r(shí)間，慢慢適應(yīng)高原反應(yīng)(駕駛員在駕駛車(chē)輛時(shí)最好實(shí)行階梯式行駛方式，以便逐步適應(yīng))后，再駕車(chē)行駛。

7、高原地區(qū)汽車(chē)維修點(diǎn)少、距離遠(yuǎn)，專(zhuān)家提醒車(chē)主出車(chē)前應(yīng)根據(jù)需要帶好隨車(chē)易損零件，防雨、保溫和嚴(yán)寒起動(dòng)的預(yù)熱設(shè)備，以及燃油、潤(rùn)滑油和冷卻水等，以備途中使用。由于高原地區(qū)地廣人稀，自駕車(chē)游客應(yīng)在每一個(gè)縣城加油點(diǎn)盡量加滿(mǎn)油，以免途中遇尷尬。

七、隧道行車(chē)

1、進(jìn)入隧道前看好警告標(biāo)示

在隧道前面都有寬、高等限制的交通標(biāo)志，必須看清楚警告標(biāo)示并遵章行駛。

2、提前打開(kāi)車(chē)燈

有些車(chē)主認(rèn)為隧道里有燈光，不用開(kāi)車(chē)燈了。其實(shí)這樣不對(duì)，隧道里的燈光雖然有，但是光線很弱，如果你不開(kāi)車(chē)燈會(huì)影響視線，昏暗處看不見(jiàn)東西。但是要注意，不能打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈會(huì)使駕駛員視覺(jué)感受瞬間致盲，非常危險(xiǎn)。

3、保持安全距離

由于進(jìn)出隧道時(shí)光線差別很大，視線會(huì)出現(xiàn)短暫的致盲，因此保持較遠(yuǎn)的車(chē)距才能保證足夠的安全。一般隧道內(nèi)行車(chē)的距離要保持100米以上，如果隧道比較長(zhǎng)，則需要根據(jù)提示來(lái)保持相對(duì)應(yīng)的安全行車(chē)距離。

4、降低并保持規(guī)定車(chē)速

隧道里行車(chē)一定要降低車(chē)速，否則很容易發(fā)生危險(xiǎn)事故。避免隧道視線較差，駕駛?cè)穗y以判斷周?chē)木唧w情況。特別是在隧道即將出口時(shí)更要降低車(chē)速，由于出口的陽(yáng)光比較刺眼，駕駛員很難立即看清楚前方道路的路況，一旦出口有事故車(chē)輛停放，超速行駛會(huì)釀慘劇的。因此要注意觀察隧道口處的交通情況，在出口處及時(shí)減速鳴喇叭，預(yù)防發(fā)生事故。

5、不能隨意超車(chē)

隧道里超車(chē)很危險(xiǎn)，特別是燈光較暗的隧道，強(qiáng)行超車(chē)會(huì)引發(fā)意外事故的。有些隧道兩側(cè)較窄，超車(chē)很容易壓到路邊，弄不好會(huì)出意外。

6、不得在隧道隨意停車(chē)

有些駕駛員在行車(chē)中出現(xiàn)問(wèn)題便會(huì)立即靠邊停車(chē)檢修，但在隧道內(nèi)行駛時(shí)必須避免這種習(xí)慣，要不然很容易導(dǎo)致連環(huán)撞車(chē)。如果車(chē)輛在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，只要車(chē)輛還能繼續(xù)行駛，應(yīng)盡可能把車(chē)駛出隧道；當(dāng)車(chē)輛無(wú)法駛出隧道時(shí)，車(chē)上人員必須迅速離開(kāi)車(chē)輛，設(shè)法將車(chē)移到特別停車(chē)點(diǎn)，打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警燈，在車(chē)后方150米以外設(shè)警告標(biāo)志，并通過(guò)緊急電話(huà)向高速公路管理中心報(bào)警。

八、其他路況

窄路開(kāi)車(chē)

窄路開(kāi)車(chē)要放緩車(chē)速 因?yàn)檐?chē)道變窄了，車(chē)輛之間的間隙相對(duì)減少，駕駛員手中的方向盤(pán)稍一偏，車(chē)輛就有可能進(jìn)入另一條車(chē)道，因此在窄車(chē)道上行駛要放慢速度，拉開(kāi)與前車(chē)間的距離，在避免剮蹭其他車(chē)輛的同時(shí)，也要提防被別的車(chē)輛碰撞。

減少超車(chē) 當(dāng)車(chē)道變窄時(shí)，從一條車(chē)道跨越到另一條車(chē)道的時(shí)間變短，留給后車(chē)的反應(yīng)時(shí)間也縮短，此時(shí)駕駛員注意力稍不集中就容易發(fā)生剮蹭。因此在無(wú)必要時(shí)，行駛在窄車(chē)道上，車(chē)輛最好按序前行，減少超車(chē)動(dòng)作。

會(huì)車(chē)提前準(zhǔn)備 在窄車(chē)道上會(huì)車(chē)，有限的距離會(huì)讓不少手生的駕駛員心慌意亂。關(guān)注來(lái)車(chē)的基本狀況，其次還要關(guān)注到周邊環(huán)境的情況。在觀察的基礎(chǔ)上做出合理測(cè)算，留出合適的橫向安全間隔。駕駛員的目光要收回到自己所在車(chē)道上，盡量放遠(yuǎn)，而不是緊盯著來(lái)車(chē)。

堵車(chē)開(kāi)車(chē)

堵車(chē)時(shí)首先做到堵車(chē)也不堵心，心態(tài)對(duì)駕車(chē)很重要。這就是說(shuō)為什么不能開(kāi)賭氣車(chē)。這時(shí)候你可以聽(tīng)聽(tīng)當(dāng)?shù)仉娕_(tái)的交通廣播或者聽(tīng)聽(tīng)輕松的音樂(lè)之類(lèi)的，讓傻傻等待的時(shí)間充滿(mǎn)樂(lè)趣。

在十字路口提前進(jìn)目標(biāo)車(chē)道，在一些帶紅綠燈的分叉路口，容易因?yàn)橐恍┎涣架?chē)主強(qiáng)行插入而導(dǎo)致直行車(chē)道塞車(chē)，這時(shí)一定要注意提前避開(kāi)導(dǎo)致堵車(chē)的車(chē)道，這樣可以讓你更快捷更順利的通過(guò)堵車(chē)地帶。

避開(kāi)擁堵路段和高峰時(shí)間，像是一些城市的擁堵路段和高峰時(shí)間基本是固定的，這時(shí)候嘗試錯(cuò)開(kāi)高峰期或者交通擁堵的路段。

保持車(chē)距平穩(wěn)行駛，擁堵路況跟車(chē)近了容易追尾，跟遠(yuǎn)了會(huì)招致后車(chē)反感。這時(shí)候緩慢地踩油門(mén)，保持車(chē)速平穩(wěn)，手動(dòng)擋的車(chē)盡量采用2擋、3擋，并隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，但右腳不要長(zhǎng)時(shí)間或頻繁放在剎車(chē)踏板上。另外，也不要時(shí)常踩離合器踏板，這樣很容易導(dǎo)致離合器非正常磨損。

預(yù)防側(cè)滑

當(dāng)前輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)穩(wěn)住油門(mén)，糾正方向駛出。當(dāng)后輪側(cè)滑時(shí)，應(yīng)將方向盤(pán)朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪擺正后再駛回路中。遇下坡中后輪側(cè)滑時(shí)，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門(mén)，提高車(chē)速、待側(cè)滑消除后再按原車(chē)速行駛。

車(chē)輛跨越淺溝

應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過(guò)，車(chē)輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門(mén)使車(chē)輪快速爬上溝頂。

通過(guò)溪谷和溝壑

溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^(guò)。通過(guò)前應(yīng)先停車(chē)觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車(chē)控制車(chē)輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對(duì)岸時(shí)加大油門(mén)爬上坡頂。

通過(guò)陡坡

遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車(chē)輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車(chē)輛有足夠動(dòng)力，切不可等車(chē)輛慣性消失后再換擋，以防停車(chē)或后溜。如被迫停車(chē)，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬(wàn)一換擋未果造成車(chē)輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車(chē)停?。ㄇf(wàn)不要踩離合器踏板）。如果仍然停不住車(chē)，應(yīng)將方向盤(pán)轉(zhuǎn)向靠山一側(cè)，用車(chē)尾抵在山體上，利用天然障礙使車(chē)停下。下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用和腳制動(dòng)控制車(chē)速，禁止滑行和盡量避免使用緊急制動(dòng)。

陷進(jìn)泥路

四驅(qū)車(chē)的話(huà)對(duì)泥潭、水坑、雨雪天都會(huì)有一個(gè)良好的通過(guò)性。事實(shí)上在一些山區(qū)或者是農(nóng)村的道路上，一遇到下雨天氣，可能路上到處都是泥濘。這樣開(kāi)車(chē)的時(shí)候可能車(chē)輪就會(huì)陷進(jìn)去，最后就出不來(lái)了。如果真的遇到這樣的情況，也不用過(guò)于擔(dān)心，這個(gè)時(shí)候你只需要找一塊木塊，當(dāng)然如果實(shí)在找不到木塊，結(jié)實(shí)的木棍也是可以的。這個(gè)時(shí)候只需要將木塊和車(chē)輪綁在一起，這樣一來(lái)輪胎的受力面積就會(huì)加大，輪胎也就不會(huì)陷在泥里了，那么車(chē)子就能順利的開(kāi)過(guò)泥濘路段了！另外，你還可以在輪轂上綁上幾根鐵柱，這樣有了鐵柱的支撐，車(chē)輪就避免了打滑的出現(xiàn)，車(chē)輛也能從泥濘中跨出！

陷進(jìn)雪里

首先應(yīng)該把冰面上的干雪除去。所以首先第一步，下車(chē)?yán)酶鞣N工具把車(chē)輪前后的干雪盡量除去。用鏟子、掃帚、木棍等，給陷入雪地的車(chē)輪制造一個(gè)比較平整的路面。然后，環(huán)顧四周，確定周?chē)鷽](méi)有行人和車(chē)輛。因?yàn)橐氚严萑胙┑氐能?chē)輛開(kāi)出來(lái)，就必須加大油門(mén)，路面打滑很容易失去方面。所以說(shuō)，一定要時(shí)刻觀察四周，躲避行人和車(chē)輛。

想把車(chē)從雪地里開(kāi)出來(lái)，切記方向盤(pán)不要打死！也就是說(shuō)車(chē)輛要正前或者正后方地開(kāi)，不能把輪胎的方向打死，這樣只會(huì)原地打滑，開(kāi)不出來(lái)的！方向盤(pán)回正，掛一檔，向前加油門(mén)。多數(shù)情況，車(chē)輪只會(huì)原地打轉(zhuǎn)，車(chē)輛還是紋絲不動(dòng)。但只要感覺(jué)到一點(diǎn)的車(chē)輛往前移晃即可。然后趁著車(chē)輛往前稍微動(dòng)了那一下，立刻變?yōu)榈箵酰蚝蠹佑烷T(mén)。步驟四和五一定要一氣呵成，利用車(chē)輛往前動(dòng)了的那一下，立刻往后開(kāi)。然后等車(chē)輛稍微出現(xiàn)了向后動(dòng)的一下，立刻變回一檔，繼續(xù)向前開(kāi)。換擋要快！

反復(fù)以上流程，利用前后兩個(gè)方向的分別加速，使車(chē)輛微微動(dòng)起來(lái)，前后抖動(dòng)加速，從而開(kāi)出雪窩。當(dāng)然也可以先掛倒擋，再往前開(kāi)。