過去我國是以計劃經濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，根據目前已經廢止的GB3730.1-88 舊標準，轎車分為依發(fā)動機排量劃分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車。

現在企業(yè)基本沒有按此種方法分類，但在行業(yè)內作數據統(tǒng)計時有時采用。

我國轎車分級標準（GB/T9417—1988）：

我國轎車分級標準（現行）

通俗分類法：以價格為主，技術規(guī)格為輔。即將20萬元以上的轎車稱為中高級轎車；20萬元～15萬元為中級轎車；15萬元～10萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。

美系車是指產自美國的汽車。所謂的美系車一般都是以通用、福特和克萊斯勒三大汽車品牌為主，嚴格意義來說，已經沒有純正血統(tǒng)的美系車，在全球化市場發(fā)展過程中，美系車已經與歐系車融為一體，屬于歐系車范疇之內了。以通用汽車公司的分類標準為例。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之后得出的分類。

美系車分類標準：

相比其他分級標準，美國汽車的分類區(qū)間顯得更模糊一些，它的MINI相當于微型車，Small和Lowmed對應的是普通型轎車，Interm對應的是中級車，Upp-med可以理解為國內市場上那些加長的豪華品牌中級車。Large/Lux級則指向豪華車。【查看更多>>】

相比德系轎車的“四項全能”，日系車更加強調車輛的整體尺寸（并非只關注車長和排量），按照排量和尺寸的不同，日系轎車分為輕型轎車、小型轎車和普通轎車這三個級別。

日系車分類標準：

日系車特點：

日本車往往都是小排量的發(fā)動機，而且節(jié)油技術非常先進，保養(yǎng)和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，選材非?？茖W，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。但因為成本控制做得很好，導致一些不容易被發(fā)現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。