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【裝載機(jī)變速箱】裝載機(jī)變速箱加什么油 裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎

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摘要:裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎?裝載機(jī)變速箱加什么油?裝載機(jī)動力換擋變速器采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機(jī)構(gòu)變速,每個擋位由2-5片摩擦片及相應(yīng)的壓板、液壓缸等組成。下面為您介紹裝載機(jī)變速箱的相關(guān)知識。

【裝載機(jī)變速箱】裝載機(jī)變速箱加什么油 裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎


裝載機(jī)變速箱加什么油

裝載機(jī)有很多種變速箱,加的油也不一樣,山工裝載機(jī)的變速箱加液壓油,ZF變速箱加機(jī)油,其他行星式變速箱加液力傳動油。

裝載機(jī)的變速箱是液力偶合器嗎

變速箱分行星式和定軸式,都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果

裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的,也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵,這個

泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油,供給液力變矩器中的傳動油,以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

對于變矩器來說,主要的參數(shù)是變速比和變矩比,對于變矩器的生產(chǎn)廠家,一般會提供千轉(zhuǎn)扭矩來做發(fā)動機(jī)與液力變矩器的匹配。

變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn),攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動,在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪,當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時,經(jīng)過各種復(fù)雜的變化,沖擊到輸出渦輪上,帶動渦輪旋轉(zhuǎn),來達(dá)到提升扭矩的作用,當(dāng)在扭矩提升的過程中,渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

裝載機(jī)變速器換擋機(jī)構(gòu)損壞的維修和保養(yǎng)

1、離合器損壞的原因動力換擋變速器離合器接合時,液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高,摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊,使離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時,摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦,產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當(dāng)摩擦片及鋼片變薄時,為了使它們充分接合就需要更多的液壓油,發(fā)動機(jī)須進(jìn)一步加速,摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長,由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會更多,促使液壓油的溫度增加,當(dāng)達(dá)到足以改變變速器中密封件性能的溫度時,變速器就會產(chǎn)生內(nèi)泄。而內(nèi)泄又從兩個方面繼續(xù)引起熱量的增加:高壓油經(jīng)損壞的密封處泄漏,使油溫繼續(xù)升高;由于漏油,液壓泵勢必要輸送更多的油液來保證接合離合器時所需的壓力,使離合器充分地接合,這也要求發(fā)動機(jī)繼續(xù)加速,使液壓泵產(chǎn)生更大的流量。如此惡性循環(huán),最終必將導(dǎo)致離合器過熱或燒損,直至完全失效。

2、離合器活塞密封性的檢測裝載機(jī)行走無力或油溫過高時,就需要判斷是離合器活塞密封不嚴(yán)還是油壓不足引起的,但常規(guī)檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障,尤其是在無動力的情況下,檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了。此時,可采用氣壓閥進(jìn)行測試。首先,將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應(yīng)在裝控制閥之前),然后依次給變速器各油孔通人0.60.8MPa的氣體,若某一個孔通人氣體時,聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進(jìn)口計量泵,則說明與之對應(yīng)的離合器活塞與缸筒間的密封良好;若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大,則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效,應(yīng)更換密封件。

3、裝載機(jī)變速器故障的預(yù)防動力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件,所以應(yīng)定期檢查和保養(yǎng)裝載機(jī)變速器。國外典型變速器的維修時間間隔是500010000h。根據(jù)我國國情,建議每隔25005000h即應(yīng)檢查一次離合器的磨損情況,并且隨時捉住異常信號。由于動力換擋變速器不可能很快失效,在摩擦片首次出現(xiàn)磨損痕跡后,通常還能繼續(xù)使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進(jìn)行檢查和保養(yǎng),并及時更換摩擦片、密封件和個別軸承,可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。

4、離合器在失效前往往有以下異常情況出現(xiàn):(l)雖然機(jī)器還可以工作,但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì),粘度下降并含有金屬雜質(zhì),因此應(yīng)在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴(kuò)大的標(biāo)志,如果金屬雜質(zhì)進(jìn)人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中,若再不停機(jī)就會研碎變速器中的其他構(gòu)件。(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開始打滑時,即使平穩(wěn)加速,機(jī)器也會向前沖,此時應(yīng)停機(jī)檢修。(3)離合器操縱油位下降,當(dāng)機(jī)器必須加速才能使離合器接合時,就說明離合器已出現(xiàn)過度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此,測量裝載機(jī)變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時還應(yīng)分析油質(zhì),若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒,則表明齒輪副已開始磨損。綜上所述,若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片,其維修費用將比離合器失效后再進(jìn)行維修要低30%。同樣,若在行星排或齒輪副失效前就進(jìn)行維修,則其費用要比維修徹底損壞了的變速器時低2/3。

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