汽車電機
【汽車電機知識大全】汽車電機專業(yè)術(shù)語 35問帶你全面認(rèn)識汽車電機
1、什么叫電機?
答：電機是將電池電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車車輪旋轉(zhuǎn)的部件。
2、什么是定子?
答：有刷或無刷電機工作時不轉(zhuǎn)動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的電機軸叫定子，此種電機可以叫內(nèi)定子電機。
3、什么是轉(zhuǎn)子?
答：有刷或無刷電機工作時轉(zhuǎn)動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的外殼叫轉(zhuǎn)子，此種電機可以叫外轉(zhuǎn)子電機。
4、什么叫碳刷?
答：有刷電機里面頂在換相器表面，電機轉(zhuǎn)動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈，由于其主要成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應(yīng)定期維護(hù)更換，并清理積碳。
5、什么是刷握?
答：在有刷電機里面盛裝并保持碳刷位置的機械導(dǎo)槽。
6、什么是換相器?
答：有刷電機里面，具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，條狀金屬交替接觸電刷的正負(fù)極，實現(xiàn)電機線圈電流方向的正負(fù)交替變化，完成有刷電機線圈的換相。
7、什么是相序?
答：無刷電機線圈的排列順序。
8、什么是磁鋼?
答：一般用于稱呼高磁場強度的磁性材料，電動車電機都采用釹鐵硼稀土磁鋼。
9、什么是有刷電機?
答：電機工作時，線圈和換向器旋轉(zhuǎn)，磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn)，線圈電流方向的交替變化是*隨電機轉(zhuǎn)動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業(yè)有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區(qū)別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷。
10、什么是無刷電機?
答：由控制器提供不同電流方向的直流電來達(dá)到電機里面線圈電流方向的交替變化，無刷電機的轉(zhuǎn)子和定子之間沒有電刷和換相器。
11、電機如何實現(xiàn)換相?
答：無刷或有刷電機在轉(zhuǎn)動時，電機里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達(dá)到電機能連續(xù)轉(zhuǎn)動。有刷電機的換相*換相器和電刷共同完成，無刷電機*控制器來完成。
12、什么是缺相?
答：無刷電機或無刷控制器的三相電路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表現(xiàn)為電機抖動不能工作，或轉(zhuǎn)動無力且噪音大?？刂破髟谌毕酄顟B(tài)下工作是很容易燒毀的。
13、電機常見的種類有哪幾種?
答：常見的電機有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側(cè)掛電機等。
14、從電機的種類上怎么區(qū)分是高低速電機?
答：A有刷有齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機屬于高速電機;
B有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機屬于低速電機。
15、電機的效率是怎么定義的?
答：電機的效率是指電機所輸出的機械能與電源所提供的電能之比。用字母“り”表示。
16、無刷電機是如何分類的?
答：從相角上可分為兩個大類，即分為60°和120°相位角的無刷電機;按速度分，可分為高速無刷電機和低速無刷電機;按電機是否具有位置傳感器來分，又分為有位置傳感器無刷電機和無位置傳感器無刷電機。
17、什么是無位置傳感器無刷電機?
答：對于無位置傳感器無刷電機必須要先經(jīng)將車用腳蹬起來，使電機具有一定的旋轉(zhuǎn)速度以后，控制器才能識別到無刷電機的相位，之后控制器才能對電機供電。因其不能實現(xiàn)零速啟動，所以用的很少。但其因為沒有傳感器，所有少了一個故障點，而且其成本更低。
18、無刷電機霍耳的耗電量大致范圍是多少?
答：無刷電機霍耳的耗電量大致范圍是6mA-20mA不等。
19、無刷電機霍耳的電壓范圍是多少?
答：無刷電機霍耳的電壓范圍一般是在3-24V。
20、一般電機在多高的溫度下能夠正常工作?電機最多能夠承受多高的溫度?
答：如果測量電機蓋的溫度超過環(huán)境溫度25度以上時，表明電機的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機的溫升應(yīng)該在20度以下。一般電機線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高于150度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，造成線圈短路。當(dāng)線圈溫度在150度以上時電機外殼所表現(xiàn)出的溫度在100度左右，所以如果以其外殼溫度為依據(jù)則電機所承受的最高溫度為100度左右。
21、電機的溫升應(yīng)在20℃以下，即電機端蓋的溫度超過環(huán)境溫度應(yīng)小于20℃，但電機發(fā)熱超過20℃的原因是什么?
答：電機發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。一般可能是線圈短路或開路、磁鋼退磁中電機效率低等造成，正常情況則是電機長時間大電流運轉(zhuǎn)。
22、怎樣測量無刷電機的相角?
答：接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測到無刷電機的相角了。方法如下：用萬用表的 20V直流電壓檔，并將紅表筆接 5V線，黑表筆分別測量三個引線的高低電壓(這里的紅黑表筆的用法上有一個技巧)，按60°及120°電機的換相表對照即可。
23、如果60°的無刷控制器用在120°無刷電機上會有什么狀況?反之又如何?
答：都會導(dǎo)致缺相的現(xiàn)象，不能正常運轉(zhuǎn);但天津松正研制的一種智能型無刷控制器能夠自動識別60°電機或120°電機，從而可以兼容適配二種電機，使得維修更換更加容易。
24、有刷高速電機和有刷低速電機有什么直觀上的區(qū)別?
答：A.高速電機有超越離合器(象飛輪一樣的功能)，往一個方向轉(zhuǎn)輕松，往另一方向轉(zhuǎn)費力;低速電機雙向轉(zhuǎn)都一樣輕松。
B.高速電機的車轉(zhuǎn)動時噪音較大，低速電機轉(zhuǎn)動噪音較小。有經(jīng)驗的人很容易憑耳朵識別。
25、電機的起動電流是怎樣定義的?
答：一般要求電機的起動電流不能超過其額定電流的2～5倍，這也是為什么在對控制器上做限流保護(hù)的一個重要原因。
26、市場上銷售的電機轉(zhuǎn)速為什么越來越高及有何影響?
答：A.供應(yīng)商方面提速可以降低成本，同樣是低速電機，速度高了線圈的匝數(shù)少了、也省了硅鋼片、磁鋼數(shù)目也少了，購買者認(rèn)為速度高就好。
B.額定速度工作時，其效率不變，但在低速區(qū)時效率明顯低了，也就是啟動無力。
C.效率低，需要用大電流啟動，騎行電流也大，對控制器的限流要求大，對電池也不好。
27、出現(xiàn)電機異常發(fā)熱怎么維修?
答：維修處理的方法一般為更換電機，或進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
28、電機的空載電流大于參考表極限數(shù)據(jù)時表明電機出現(xiàn)了故障，產(chǎn)生的原因有哪些?怎么維修?
答：電機內(nèi)部機械摩擦大;線圈局部短路;磁鋼退磁;直流電機換相器積碳。維修處理的方法一般為更換電機，或更換碳刷，清理積碳。
29.各種電機的無故障最大極限空載電流是多少?
電機形式額定電壓24V時額定電壓36V時
側(cè)掛電機2.2A1.8A
高速有刷電機1.7A1.0A
低速有刷電機1.0A0.6A
高速無刷電機1.7A0.6A
低速無刷電機1.0A0.6A
30、人力騎行時感覺速度慢、滯重感強
(1)前剎車或抱閘(漲閘)與轉(zhuǎn)動部位磨擦→調(diào)整前后剎車與轉(zhuǎn)動部件間隙，既要使轉(zhuǎn)動靈活，又要保證剎車制動性能良好。
(2)鏈條過緊→調(diào)整后輪軸前后位置
(3)前后軸檔及中軸部件并帽過緊或部件磨損→松動緊固件，或更換磨損的部件。
(4)前后輪胎充氣不足→輪胎充氣至足。
31、電池充足但負(fù)載情況下兩只紅燈就熄
(1)充電器輸出電壓偏低→按充電器維修方法排除故障。
(2)電池充電時間短→重新充電延長充電時間。
(3)電池組或其中單只容量下降→按電池箱維修方法排除故障。
(4)電極損壞或接觸不良→更換電極。
32、在行駛中有停駛、時快時慢、無力等感覺
(1)七芯連接接觸不良→換七芯線。
(2)霍爾斷電剎把接觸不良→換霍爾斷電剎把。
33、電池充足，顯示燈全亮，但負(fù)載輪轂轉(zhuǎn)動無力
(1)齒輪磨損打滑→更換齒輪。
(2)輪轂電機繞組部分短路→更換電機。
(3)自行車裝配問題或部件磨損→更換減振橡皮。
34、電力驅(qū)動有不規(guī)則的停轉(zhuǎn)
(1)控制器與電動輪轂接插件松脫或?qū)щ姴涣肌匦虏寰o接插件或更換插件。
(2)輪轂電機炭刷與轉(zhuǎn)子接觸不良→按輪轂維修方法排除故障。
35、電力驅(qū)動噪音響
(1)輪轂齒輪缺油→打開輪轂，涂上齒輪油脂。
(2)齒輪缺損→更換齒輪。
(3)齒輪外殼軸承損壞→更換軸承。
拆卸電機之前應(yīng)首先拔開電機與控制器的引線，此時一定要記錄下電機引線顏色與控制器引線顏色的一一對應(yīng)關(guān)系。
打開電機端蓋之前應(yīng)清潔作場地，以防止雜物被吸在電機內(nèi)的磁鋼上。做好端蓋與輪轂相對位置的標(biāo)記。注意：一定要對角松動螺釘，以免電機外殼變形。
