一、遙控直升飛機(jī)常見故障維修大全

1、遙控直升機(jī)能飛多高，多遠(yuǎn)？

取決于爬升率和電池容量和飛機(jī)的飛行高度與飛行距離是由遙控設(shè)備的安全遙控距離和目視距離所決定的。

2、為什么直升機(jī)起飛時(shí)會(huì)向左或其他地方偏移，而不是筆直的起飛？

那是由于陀螺效應(yīng)與主槳下洗氣流的影響，所以一般直升機(jī)在起飛時(shí)向左傾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制桿（右手水平控制桿），而不能通過副翼微調(diào)修正，等觀察穩(wěn)定懸停后機(jī)體的左右側(cè)移的情況再調(diào)整副翼微調(diào)。如果向其他的方向偏移可以在地面上時(shí)通過微調(diào)進(jìn)行修正。

3、模型直升機(jī)能在空中飛多久？

通常飛行的時(shí)間（留空時(shí)間）多少主要是由動(dòng)力系統(tǒng)決定的。（如電動(dòng)直升機(jī)使用的電動(dòng)機(jī)功率大小和攜帶的電池的電壓與容量）；充滿電正常飛行時(shí)間為8-10分鐘左右；做特技飛行的話只能飛4-5分鐘左右。

4、遙控直升機(jī)飛行操作難的原因？

遙控直升機(jī)的飛行操作難主要是由于兩大原因造成的：

1）直升機(jī)的自穩(wěn)定性是不能與固定翼飛機(jī)相比的。除了共軸雙槳結(jié)構(gòu)的直升機(jī)之外，還沒有任何一款直升機(jī)可以在不控制狀態(tài)下可以較長時(shí)間穩(wěn)定的漂浮在空中，都必須時(shí)刻保持高度集中的精神控制。

2）初學(xué)者在一開始還未在大腦中形成對(duì)控制方向的一種條件反射，往往會(huì)在飛機(jī)處于某種飛行姿態(tài)下，給直升機(jī)發(fā)布錯(cuò)誤的動(dòng)作指令，而直升機(jī)卻不能給操控者足夠的時(shí)間去更正，而造成墜地。

5、遙控直升機(jī)起飛傾斜的原因？

受陀螺效應(yīng)與主槳下洗氣流的影響，遙控直升機(jī)在起飛時(shí)傾斜是正常的，需要略微的向右打些副翼控制桿（右手水平控制桿），而不能通過副翼微調(diào)修正，等觀察穩(wěn)定懸停后機(jī)體的左右側(cè)移的情況再調(diào)整副翼微調(diào)。如果向其他的方向偏移可以在地面上時(shí)通過微調(diào)進(jìn)行修正。

6、遙控直升機(jī)能在空中懸停嗎？

機(jī)型有能在空中懸停這個(gè)功能的都可以的。切記一定要在遙控器控制的范圍內(nèi)！

7、遙控飛機(jī)尾部鎖不住，往一邊轉(zhuǎn)怎么辦?

1）檢查遙控飛機(jī)陀螺儀看是否調(diào)到最佳的位置，沒有調(diào)好會(huì)出現(xiàn)兩種情況，分別是大副度左右擺動(dòng)與小副度左右擺動(dòng)。大副度左右搖擺：由于感度過小，引起尾部鎖不住左右搖擺不定，須調(diào)大陀螺儀感度，調(diào)到適當(dāng)位置即可。小副度左右搖擺：由于感度過大，引起尾部被鎖太緊，須調(diào)小陀螺儀感度。

2）檢查遙控飛機(jī)尾伺服器拉桿是否與伺服器成90度垂直角，垂直于尾管。發(fā)射機(jī)各控制件處于原始位置，必須是連接電源之后伺服器成90度角。由于安全起見得先斷開馬達(dá)線再測試。

8、遙控飛機(jī)抖動(dòng)是什么原因造成的?

1）主槳損壞。

2）主槳的橫軸彎曲。

3）機(jī)子的主軸彎曲。

4）尾槳損壞。

以上都會(huì)引起抖動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)有損壞換個(gè)新的就行了。

還有一種情況不是配件損壞，而是陀螺儀感度太大造成抖動(dòng)現(xiàn)象，將感度調(diào)小就行了。

9、遙控飛機(jī)倒置開關(guān)調(diào)動(dòng)了怎樣調(diào)回來?

遙控飛機(jī)倒置開關(guān)，也就是在發(fā)射機(jī)右下角的那四個(gè)按扭，這四個(gè)按扭在發(fā)貨前已調(diào)好，千萬不要調(diào)動(dòng)，否則影響飛行。如不小心調(diào)動(dòng)必須恢復(fù)原位，如忘記原來的設(shè)置只能由玩家自行調(diào)整或者返廠重新調(diào)整。

10、遙控飛機(jī)有延遲的原因？

主要有三點(diǎn):

1）大部分直升飛機(jī)在起落架都綁有電線，那就是接收遙控器指令的電線，你需要檢查電線是否斷或者損壞。

2）距離問題，也許距離太遠(yuǎn)導(dǎo)致接受困難。

3）遙控器電量，遙控器電量的多少根遙控的靈敏度有直接關(guān)系。

11、遙控飛機(jī)飛不起來老是打轉(zhuǎn)的原因？

打轉(zhuǎn)首先是因?yàn)槟愕碾姍C(jī)提供不了起飛的轉(zhuǎn)速，沒有足夠的升力，再加上飛機(jī)電機(jī)的扭力導(dǎo)致了飛機(jī)打轉(zhuǎn)。

電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠就是電壓和電流沒到指定的。原因可能出在飛機(jī)的電路板上。要是航模四通以上的飛機(jī)這種情況只要換個(gè)四合一接收機(jī)就行了。

12、充電器無法充電是什么原因？

充電行為中導(dǎo)致充不進(jìn)電的外部原因有：充電器與電池不配套，特別是不配套的充電器與鋰電池充電電流設(shè)計(jì)的差異會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)瞬間電流過大，鋰電池實(shí)施過流保護(hù)中止充電。解決這種不配套特別是注意不要把鎳氫充電器與鋰電充電器混用，有些萬能充電器也盡量不要“萬能”使用。

13、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，啟動(dòng)器不能運(yùn)轉(zhuǎn)？

原因分析：啟動(dòng)器電池電壓不足。

解決方法：更換新的電池；或者充電。

14、啟動(dòng)器能轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)？

原因分析：電池電壓不足；主油針沒有松開；啟動(dòng)器旋轉(zhuǎn)方向顛倒。

解決方法：充電或更換電池；按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書調(diào)；電池反向連接。

15、主旋翼槳葉軌跡不在同一平面上？

原因分析：主旋翼夾頭的滾珠軸承有問題；左右槳葉重量不等。

解決方法：調(diào)整螺距使左右槳葉平衡。

16、發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)該怎么解決？

原因分析：主軸彎曲；尾槳驅(qū)動(dòng)裝置變形；左右槳葉重量不等。

解決方法：調(diào)整螺距使左右槳葉平衡。

17、遙控直升飛機(jī)方向控制是什么問題？

原因分析：尾槳驅(qū)動(dòng)接頭螺釘松動(dòng)；尾槳夾頭安裝錯(cuò)誤；尾槳連接頭螺釘松動(dòng)；陀螺儀操縱方向顛倒。

解決方法：擰緊螺釘注意方向，并糾正擰緊螺釘；按遙控器說明書糾正。

18、直升機(jī)不能升空的原因？

原因分析：主旋翼螺距太低，油針太松。

解決方法:調(diào)整螺距按發(fā)動(dòng)機(jī)說明書調(diào)。

19、尾槳為什么不轉(zhuǎn)？

原因分析：尾槳只有在前后才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，其它情況下是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的。

20、電池充不進(jìn)電（不能蓄電）是什么原因？

原因分析：因長期使用，（電池放置長時(shí)間沒使用）容量耗盡，電壓降而為零。

解決方法：拿到專業(yè)的維修網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)。

遙控飛機(jī)充電方法：

1）確保飛機(jī)是關(guān)閉狀態(tài)。

2）飛機(jī)充電線在usb頭連接電源另一頭未連接飛機(jī)的時(shí)候會(huì)在usb處亮起。在連接飛機(jī)后燈會(huì)熄滅，充滿后會(huì)重新亮起。圓圈處為亮起的地方。

3）剛玩好，不能第一時(shí)間進(jìn)行充電，此時(shí)電池處于高溫階段。需要冷卻5分鐘及以上時(shí)間。以免對(duì)電池壽命造成影響。電腦充電時(shí)間大致需要1小時(shí)20分鐘。充電器充電時(shí)間大致在40分鐘。不能過長充電，會(huì)造成對(duì)電池的傷害，充滿即可。不可以過長的充電時(shí)間，充電線亮起即可拔下。不然容易造成電池?fù)p壞。

二、遙控飛機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1、小型遙控玩具飛機(jī)只適用于室內(nèi)飛行，因抗風(fēng)性低，室外風(fēng)大不適宜玩耍，有被吹走的可能，如果要到戶外玩，最好是沒風(fēng)或靜風(fēng)的天氣。

2、飛機(jī)不能用到快完全沒電了再充電或者放著要玩時(shí)再充，只要飛機(jī)飛不起來就得充電了。

3、飛機(jī)要留有余電，不能把電用得完再充電，會(huì)對(duì)飛機(jī)電池會(huì)造成嚴(yán)重的損壞，會(huì)出現(xiàn)無法充電等現(xiàn)象，一定要注意。

4、存放時(shí)，請(qǐng)將電池充滿電，否則，電池可能會(huì)造成永久性損壞。

5、長時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)將電池取出。

6、在不使用模型時(shí)，請(qǐng)將電池插頭拔出。