船上救生設(shè)備有哪些

1、救生衣

數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備，保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。船用救生衣，必須是橙色，需要配置口哨，救生衣上面必須 噴上船名，對于浮力和反光材料的面積都有嚴格要求，因為海浪的關(guān)系，對于頸部支撐也做了要求。

2、保溫救生衣服

又稱浸水保溫服，是應(yīng)對冬季嚴寒天氣的救生服，按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。這種保溫服的保溫效果是這樣的，在0-2度平靜的水面上，6小時可以保證體溫降低不超過2度，漂浮在海面上，1小時進水不超過200克。0-2度的低溫海水中，一個正常的人類，一般在12分鐘內(nèi)就會昏迷，在低溫中，如果只穿著救生衣逃生，只有15分鐘的救援時間，無異于聽天由命，因此保溫救生服的配備是必要的。

3、救生圈

按船舶的結(jié)構(gòu)和船長，在船兩舷、首尾配備，相應(yīng)數(shù)量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈，至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。船上的救生圈不同于一般游泳池的救生圈，通常材質(zhì)都是聚乙烯一體成型，內(nèi)部重填泡沫塑料，按照法規(guī)要求，必須為橙色的，上面還要噴上船名和船籍港。

4、救生艇

指用于救助遇險人員的小艇。比如一個船員落水了，需要小艇去救援，這時候一般會使用救助艇，一是救助艇機動性好，二是救助艇釋放比較迅速。船舶上使用的救助艇通常是剛性的，動力就是舷外掛發(fā)動機。國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。國內(nèi)航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。

5、救生筏

依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量，通常任意一舷配置的救生筏容納的人數(shù)是船員人數(shù)的1.5倍。分為剛式和氣脹式救生筏，剛式救生筏應(yīng)用的比較少，商船上大部分使用的氣脹式救生筏，簡單來說，它是一個無動力的充氣筏。平時是沒有充氣的時候，折疊的放入一個容器內(nèi)，需要的時候，使用容器內(nèi)的壓縮氣瓶迅速給救生筏充氣。

6、救生浮具

在乙類航線的客船另配備乘客總數(shù)3%的救生浮具。

7、救生信號

在駕駛臺，救生艇筏內(nèi)配備適當數(shù)量的救生信號。如火焰信號，紅光火箭降落傘信號，煙霧信號等。

8、拋繩設(shè)備

4套拋繩設(shè)備放于駕駛臺。緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離大船。

9、遇險通信工具

中、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng)。手捏或高頻無線電話，指示位置的無線電應(yīng)急示示位標，便于雷達識別，發(fā)現(xiàn)的雷達應(yīng)答器等，這些無線電設(shè)備都轉(zhuǎn)置于駕駛臺或報房內(nèi)。

海上救生設(shè)備一般要求

1、緊急時即刻可用，停泊、航行時，設(shè)備為可用狀態(tài)。

2、在－30℃到65℃空氣溫度范圍存放而不致?lián)p壞。

3、浸沒在海水中，在－1℃到30℃海水溫度范圍內(nèi)可用。

4、能防腐爛、耐腐蝕，并不受海水、原油和霉菌侵襲的過度影響。

5、暴露在陽光下，應(yīng)能抗老化變質(zhì)。

6、有助于探測的部位具有鮮明易見的顏色。

7、有利于探測的位置張貼逆向反光材料。

8、清晰地標記批準的資料，包括批準的主管機關(guān)及任何操作限制。

9、主管機關(guān)應(yīng)確定容易老化變質(zhì)的救生設(shè)備的使用期限。

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