【微面mpv】微面和mpv的區(qū)別 商務(wù)車和面包車的區(qū)別

大眾新途安L、寶馬2系旅行、奔馳V級(jí)最近扎堆上市，可見國內(nèi)MPV市場(chǎng)從不欠火候。不過一直占據(jù)MPV銷量榜首的卻是五菱宏光、寶駿730這樣的10萬元內(nèi)級(jí)別的選手?？珊枚嗳藢?duì)此“嗤之以鼻”：這些哪是什么MPV？

真是這么回事？它們之間到底啥區(qū)別、關(guān)于MPV又有哪些誤區(qū)？不如今兒咱聊一聊。

一、什么是面包車？如今的面包車和過去有何不同？

面包車，屬于“小型廂式車”。最顯著的特點(diǎn)是沒“鼻子”（沒獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙）、造型方正、殼體單薄，就像一塊行走中的面包。這也是“面包車”這個(gè)名字的主要由來，在國內(nèi)也被叫做“小面”、“微面”。其多為中置后驅(qū)、采用鋼板彈簧懸架，更適合拉貨多一些。

國內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)的第一批面包車，多引自日本。最典型的代表就是八十年代、火得不行不行的大發(fā)。同時(shí)期的還有昌河、松花江等。

上世紀(jì)八十年代北京滿大街的“黃蟲”出租車——大發(fā)面包車。

這些面包車發(fā)動(dòng)機(jī)就在駕駛員屁股底下，沒有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)生碰撞時(shí)的緩沖幾乎為0?？v使其有著價(jià)格便宜、油耗低、功能性強(qiáng)、承載性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，唯獨(dú)安全性始終是個(gè)大問題。

到2003年的時(shí)候，國家出臺(tái)了“平頭微面禁銷令”，來封殺那些無鼻面包車。從此，面包車開始長出造型各異的“鼻子”（但依然沒有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙），增加碰撞緩沖架、提高安全性，直到現(xiàn)在。

從此微面不在“平頭”，開始長出了“鼻子”。

如今的面包車相比過去，最明顯的變化是“鼻子”都更明顯了，部分微面也有了獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，比如五菱榮光V。

榮光V看起來是臺(tái)不像微面的微面，但它實(shí)際是臺(tái)前置后驅(qū)、后鋼板彈簧懸架的微面。

二、MPV是什么定義？“中國特色MPV”是怎么來的？

MPV這個(gè)概念是舶來品，全稱叫Multi-Purpose Vehicle，北美將其稱為Minivan。意在強(qiáng)調(diào)多用途、多功能，同時(shí)不失舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性。

MPV多以轎車底盤結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、采用前置前驅(qū)、有三排座椅、側(cè)拉門，空間靈活性很強(qiáng)。奧德賽基本就是一標(biāo)準(zhǔn)的MPV。

但MPV在國際上也有大小之分，在北美的MPV塊頭都不小，比如豐田塞納等；但是在歐洲，MPV塊頭就比較小了，比如大眾途安等。

不過，國內(nèi)賣得最NB的MPV，均不同于北美和歐洲的MPV，在我看來很有“中國特色”。而這一“特色”的開創(chuàng)者，就不得不說“神車”五菱宏光。

“中國神車”五菱宏光

嚴(yán)格來說，它更是一臺(tái)介于微面和家用MPV之間的“跨界產(chǎn)品”，算是微面的升級(jí)。廠商打造之初，就將其定位為了緊湊型MPV，中汽協(xié)也早就把它劃為了MPV類別。因其價(jià)格低廉、功能性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)等因素，促使其成為每月輕松賣六七萬輛的“中國神車”。

如果說五菱宏光是MPV很有爭(zhēng)議，之后各廠商，共同打造著“中國特色”的MPV。

這些MPV雖然塊頭上（主要是寬度）會(huì)給人感覺和微面差不多，但“鼻子”明顯，有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。而且大多采用前置前驅(qū)、扭力梁懸掛，外觀內(nèi)飾都更精致、配置更豐富，還有著很MPV范兒的2 2 3座椅。更主要的是駕乘感受也擺脫了微面的蹤影，更像轎車，更適合家用。

三、面包車和MPV到底什么區(qū)別？如何一眼區(qū)分？

要說到底有何區(qū)別，不如先說說為什么MPV被誤認(rèn)為=小面。在我看來，主要是車身尺寸太像了，尤其是都比較窄，造型區(qū)分并不特別明顯；而且有個(gè)別宣稱自己是MPV的產(chǎn)品，其實(shí)本質(zhì)還是小面，掛羊頭賣狗肉，給人留下了壞印象；不過我認(rèn)為最主要的，還是小面那種形象在國人心中太根深蒂固了，從八十年代起就成就著一代又一代人的記憶。

至于如何區(qū)分二者，滿足下面條件，基本就能斷定它是面包車，而不是MPV：

沒有“鼻子”，或者“鼻子”很短很短；發(fā)動(dòng)機(jī)為中置，就在駕駛員屁股底下坐著后驅(qū)結(jié)構(gòu)、后鋼板彈簧懸架；造型方正，內(nèi)外精致度較差；價(jià)格相對(duì)低廉。上面這些很明顯就是微面（海獅除外）而上面這些就被看做是MPV了。

四、關(guān)于“中國特色”MPV的一些誤區(qū)

1、買這種MPV需要帖反光條、噴字？

有這種誤區(qū)的朋友，肯定是將其和貨車弄混了。只有營運(yùn)的貨車，才需要貼紅白反光條、噴載重量/載客人數(shù)等字樣。不過有這種誤區(qū)也是有原因的。因?yàn)橐恍㎝PV，廠商還稍加改動(dòng)（如將后玻璃都封上），推出了封閉貨車版，那當(dāng)然就需要去執(zhí)行貨車的標(biāo)準(zhǔn)了。比如長安歐諾、華晨金杯750Li都有相應(yīng)的封閉貨車版。

長安歐諾及其帖反光條、噴字的封閉貨車版

還有MPV城區(qū)限行的誤區(qū)，也和上面的一樣，如果是封閉貨車，當(dāng)然就要去執(zhí)行貨車的限行規(guī)定了。

2、MPV因?yàn)?個(gè)座兒，養(yǎng)車成本很高？

并非如此。7座車和5座車交的稅沒區(qū)別、過路過橋費(fèi)沒區(qū)別（節(jié)假日高速同樣免費(fèi)通行）。有區(qū)別的話只是交保險(xiǎn)時(shí)多交兩個(gè)座位險(xiǎn)，另外年檢時(shí)，7座車6年內(nèi)每兩年都要上線檢測(cè)一次，5座車只需去換個(gè)標(biāo)就好。綜合來看，MPV養(yǎng)車成本并沒有更高。

好了，關(guān)于MPV和面包車那點(diǎn)事兒就聊到這吧。那些考慮10萬元內(nèi)級(jí)別MPV的朋友也不要顧慮太多，即使看起來像小面，但它的確是和小面截然不同的MPV。另外買輛適合自己、自己喜歡的MPV本沒有錯(cuò)，又何必太在乎別人怎么說？