冷卻液，全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體；是汽車發(fā)動機不可缺少的一部分。它在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，將發(fā)動機工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動機能以正常工作溫度運轉(zhuǎn)。

冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。

冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成水箱、發(fā)動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

防腐蝕

冷卻系統(tǒng)中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質(zhì)的作用下容易發(fā)生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質(zhì)分解后形成的酸性產(chǎn)物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統(tǒng)中，促進冷卻系統(tǒng)腐蝕。冷卻系統(tǒng)腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時腐蝕產(chǎn)物堵塞管道，引起發(fā)動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產(chǎn)生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。

防水垢

冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能少地減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、添加冷卻液時，應(yīng)該慎重。首先，應(yīng)該根據(jù)具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規(guī)定位置即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發(fā)動機的散熱冷卻需要。

1、冷卻液顏色有什么區(qū)別？現(xiàn)在市場上的冷卻液有很多種顏色，例如：道達爾效冷卻液為熒光綠色，加德士特級冷卻液為橙色，藍星冷卻液為藍色，統(tǒng)力冷卻液為紅色。冷卻液本身是無色透明的液體，這些冷卻液之所以做成鮮艷的顏色，主要是為了便于區(qū)分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個作用就是防止誤食。冷卻液的顏色和性能、質(zhì)量沒有必然的聯(lián)系。道達爾多效冷卻液制備成特殊的熒光綠色，是加入了熒光物質(zhì)，主要是為了便于檢漏。

2、不同顏色的冷卻液成分有什么區(qū)別？對于冷卻液不同品牌、不同顏色冷卻液的化學性能可能相差懸殊，其成分也不同，現(xiàn)在市面上應(yīng)用比較多的是乙二醇冷卻液，也有部分是磷酸鹽的，如果這兩種冷卻液混加，會生成具有強腐蝕性的物質(zhì)，對發(fā)動機會造成很大的損害；即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加。

溫馨提示：如果應(yīng)急的話可以直接加自來水。加自來水只不過冷卻液被稀釋了，防凍能力會下降一些， 正常加一些水進去是不會有什么問題的。

一般情況下是冷卻液溫度90度偏下一點，發(fā)動機冷卻是水冷結(jié)合風冷的。如果一直車速很低，車內(nèi)又沒打外循環(huán)風，水溫會高到100度左右的。如果車速很快，車內(nèi)又打了外循環(huán)風，水溫就會下到80-90度之間了。汽車發(fā)動機的冷卻液溫度達到設(shè)定值溫度（比如97度）時風扇會開始轉(zhuǎn)動；當冷卻液溫度高于115度（10格）時，冷卻液溫度報警標志會以1HZ的頻率閃爍。

一、無水防凍液對發(fā)動機更好

現(xiàn)在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機型防凍液。簡單來說，無機型防凍液不可以兌水使用，而有機型防凍液則可以。兩者之間，使用無水防凍液對發(fā)動機會更有利。

使用兌水的防凍液，當發(fā)動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產(chǎn)生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發(fā)動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能會使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃爆震的情況。同時，水份的產(chǎn)生必然會帶來水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短愛車的壽命。雖然這種危害在短期內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不同生產(chǎn)廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現(xiàn)不某些化學反應(yīng)，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續(xù)使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發(fā)生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現(xiàn)的問題變成120℃才會發(fā)生，對發(fā)動機的傷害可能更大。所以，車主應(yīng)該著重冰點的選擇。冰點的選擇應(yīng)該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應(yīng)該盡早根據(jù)自己的需要及時更換。【 詳細>>】

當冷卻液不足時，冷卻液液位低警告燈閃（亮）。立即停車。等發(fā)動機冷卻后，再按規(guī)定加滿冷卻液。冷卻系統(tǒng)壓力升高。在過熱時，為了防止燙傷，先將蓋拉到第一個缺口位置，讓壓力降下來。當壓力降下后，卸下蓋并按規(guī)定加滿冷卻液。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液?？梢苑乐管囕v在寒冷的冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【 詳細>>】

每年檢查一次汽車的防凍劑，一般是在秋季進行，確保在即將來臨的冬天，防凍劑的量是充足的。一般按以下步驟進行的

檢查防凍劑：

1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的。

2.打開冷卻液回收容器蓋或散熱器蓋。

3.把液體比重計軟管插到冷卻液中。

4.擠壓液體比重小再慢慢的放松，把冷卻液吸到試驗空中。

5.讀顯示器，確定冷卻液的水點。必要時加注冷卻液。

排放冷卻液

1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的

2.放置一個大的盆子在散熱器排液旋塞的下面，小心得打開旋塞。將冷卻液排放到盆中。

3.小心地將冷卻液倒入密封的容器內(nèi)，留待處置。

清洗冷卻液系統(tǒng)

1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的。

2.找到加熱器芯返回軟管，一般是在發(fā)動機艙的后部。

3.為收集冷卻液，在軟管的下面放置一個集液盤。

4.用刀切斷返回軟管。

5.安裝清洗接頭和軟管夾。

6.拆下散熱器蓋并按說明將噴管安裝到散熱器頸上。

7.為收集冷卻液，在噴管下面放置一個集液盤。

8.將自來水管安裝到返回軟管接頭上并打開自來水，按成套工具制造商的建議操作。水返回清洗系統(tǒng)，迫使冷卻液流出散熱器噴管。

9.拆去噴管和蓋上清洗接頭。接頭會留在系統(tǒng)內(nèi)，以便將來易于再清洗。

10.加注新冷卻液。

加注新冷卻液

1.確定發(fā)動機和散熱器是冷態(tài)的，并且散熱器底部的排放旋塞是關(guān)閉的。

2.查車主手冊，確定在冷卻液中防凍液與水的混合比及適當?shù)募幼⒘俊?/span>

3.在散熱器頸內(nèi)放置漏斗。

4.小心地通過漏斗和散熱器頸向散熱器內(nèi)倒入推薦量的防凍劑。

5.按混合比的需要倒入水。

6.裝散熱器蓋，最好是裝新蓋。

7.按制造商的推薦，向回收容器中加注冷卻液。

8.運行發(fā)動機，驅(qū)除進入冷卻液中的空氣，并再次檢查冷卻液液位。