汽車充電樁·新能源充電樁
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充電樁的功能類似于加油站里面的加油機，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。那么，充電樁如何使用呢？私人充電樁安裝過程中要注意哪些問題？
充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負極與電源負極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁
按照安裝地點，可分為公共充電樁和專用充電樁
可分為一樁一充和一樁多充
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了解充電設備的功率、電壓、充電時長、是否有密碼鎖、充電費用及結(jié)算方式等；
2、自己需要準備哪些手續(xù)、材料，需要和哪些組織去協(xié)調(diào)；
3、充電樁是否免費，安裝是否免費，免費安裝有什么條件，會不會有其他額外費用；
4、自己的停車的區(qū)域是否符合安裝條件，服務商能否提前去勘測；
5、充電樁的質(zhì)保是由誰負責，出現(xiàn)質(zhì)量問題是找誰解。
由政府投資，運營。優(yōu)點是推進力度強，缺點是財政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。
由企業(yè)投資運營，與電動車銷售，充電樁生產(chǎn)搭配。優(yōu)點是運營管理效率高，缺點是缺乏統(tǒng)一管理，可能產(chǎn)生無序競爭。
由政府參與扶持，企業(yè)負責建設。優(yōu)點是能使政府和企業(yè)產(chǎn)生互補，更快推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但缺點是受政策影響較大。
由整合政府、企業(yè)、社會等多方力量共同參與。優(yōu)點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每個充電樁通過RJ45或者光纖分別接入以太網(wǎng)，連接充電站管理中心，再接入互聯(lián)網(wǎng)管理中心和數(shù)據(jù)庫。
優(yōu)點：有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡容量大；
缺點：布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。
充電站內(nèi)部通過工業(yè)串行總線（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再由集中器通過RJ45或者光纖接入以太網(wǎng)或移動數(shù)據(jù)接入服務連接服務管理平臺和數(shù)據(jù)庫。
優(yōu)點：數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單；
缺點：布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。
充電站內(nèi)部通過工業(yè)串行總線（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再由集中器通過RJ45或者光纖接入以太網(wǎng)或移動數(shù)據(jù)接入服務連接服務管理平臺和數(shù)據(jù)庫。
優(yōu)點：數(shù)據(jù)傳輸可靠，設計簡單；
缺點：布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結(jié)構(gòu)部分：增加專用的天線
2、硬件部分：加入強大的計算單元，把手機的處理器放里面
3、軟件部分：移植入一個完整的OS，完成軟件和硬件的分離
V2X的X終端，通過攝像頭和DSRC來輔助自動泊車系統(tǒng)，超聲傳感器來輔助未來的自動泊車系統(tǒng)，無線充電和V2I的結(jié)合，V2I輻射其他非新能源汽車的情況。
配合360度的監(jiān)控，提供給車主服務。這里本質(zhì)上可以和行車記錄儀(啟動)+充電樁監(jiān)視(停置)的模式進行，一個從外邊開，一個從內(nèi)里看。對電動汽車而言，12VDCDC可以給鉛酸電池補電，完全可以實現(xiàn)在充電階段喚醒車內(nèi)監(jiān)控車內(nèi)情況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式?？梢詾楦鞣N各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規(guī)避一些車輛的風險。
在全球智能化浪潮的沖擊下，智能汽車、智能機器人等各種智能產(chǎn)品紛紛涌現(xiàn)。智能汽車是什么樣的？有哪些功能呢？在這個智能時代中，身邊又有哪些智能產(chǎn)品呢？
驢充充
特來電
叮叮智能
星星充電
開邁斯
特斯拉
NIO Power
京能新能源
小米
摯達
