半掛車配件常用配件有哪些

掛車支腿

半掛車支腿的型號(hào)尺寸：

規(guī)格型號(hào) 額定舉升能力（Kg/副） 額定靜承載能力（Kg/副） 行程（mm）

D5000A 16000kg（16T） 28000kg 430-480（17“-19“）

D25000B 28000kg（28T） 80000kg 430-480（17“-19“）

半掛車支腿重要組成：

支腿的主要部件有雙速齒輪箱、支撐套、支撐桿、傳動(dòng)螺桿（搖把）和支撐盤，結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單功能很重要。

掛車支腿分類：

掛車支腿分為單動(dòng)和聯(lián)動(dòng)。

單動(dòng)支腿是指兩邊單獨(dú)操作，有兩根搖把的，每根支腿上都有齒輪箱的。

聯(lián)動(dòng)支腿是指1邊操作兩邊起的，只有1根搖把，是有1根帶齒輪箱的和1根不帶的組成的。

掛車升降支腿：

升降支腿由支盤、支承腿、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)桿及手把等組成，設(shè)置在半掛車前端。當(dāng)牽引車與半掛車脫開后，用以支承半掛車停放。為了適應(yīng)半掛車高度的變化，支腿內(nèi)裝有螺旋升降機(jī)構(gòu)，使半掛車與牽引車的聯(lián)接與脫離都能順利地進(jìn)行。高度升降分快慢兩檔速度。手柄進(jìn)入時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)為高速升降，手柄拉出時(shí)為低速升降，當(dāng)支盤接觸地面后，支腿即承受載荷，此時(shí)只能用低速擋升降，否則將損壞支腿升降機(jī)構(gòu)。

掛車剎車氣室剎車分泵掛車剎車氣室分類：

掛車剎車氣室分為單氣室和雙氣室，也可以說單腔氣室雙腔氣室。雙氣室和單氣室的聯(lián)系和區(qū)別：

1、制動(dòng)系統(tǒng)的雙腔制動(dòng)氣室的行車制動(dòng)腔是氣壓作用在膜片推動(dòng)推桿起作用的，駐車腔是壓縮彈簧推動(dòng)推桿起作用的。

2、單腔氣室與雙腔氣室的選擇決定因數(shù)是該橋是否設(shè)置駐車制動(dòng)，氣制動(dòng)系統(tǒng)的駐車制動(dòng)都是通過雙腔氣室的壓縮彈簧來實(shí)現(xiàn)的，也就說只有雙腔氣室才能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。單腔制動(dòng)氣室只有行車制動(dòng)腔，無法實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

3、從安全角度考慮，氣制動(dòng)系統(tǒng)車輛需要行車制動(dòng)也需要駐車制動(dòng)，所以車上必須裝有雙腔氣室，但是不必每個(gè)橋上都裝雙腔氣室就能滿足駐車制動(dòng)的要求，所以有的橋裝單腔氣室。

掛車牽引座的分類：

掛車牽引座分為50#和90#，這是按照所配備的牽引銷所分類的，又分為單擺和雙擺牽引座，單擺牽引座即鞍座的擺動(dòng)只可以前后擺動(dòng)，雙擺牽引座即牽引座既可以前后擺動(dòng)又可以左右擺動(dòng)。

牽引座裝配要求：

①運(yùn)動(dòng)部位按需設(shè)置潤(rùn)滑點(diǎn)，油杯加足潤(rùn)滑脂；

②應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，不得有松曠、阻滯、卡死現(xiàn)象；

③拉桿操縱力50號(hào)牽引座應(yīng)不大于450N，90號(hào)牽引座應(yīng)不大于550N；

④鎖鉤與牽引銷之間應(yīng)能可靠自動(dòng)結(jié)合、自動(dòng)鎖住，其配合間隙應(yīng)可調(diào)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)應(yīng)能鎖止和保險(xiǎn)。

掛車懸架掛車懸掛

半掛車懸掛分類：

半掛車懸掛有德式懸掛、美式懸掛、空氣懸掛和單點(diǎn)懸掛。

掛車懸掛作用：

半掛車懸掛通常采用串聯(lián)平衡式鋼板彈簧用U形螺栓緊固在輪軸軸體上，它承受垂直方向的動(dòng)力，并吸收震動(dòng)。水平方向的作用力則由托架和連桿傳遞。由于平衡梁可在一定的范圍內(nèi)擺動(dòng)，當(dāng)車組通過不平路面時(shí)，后軸負(fù)荷可在一定范圍內(nèi)得到平衡。掛車懸掛的板簧材質(zhì)為60si2mn，懸掛板簧的鋼板片數(shù)一般為8片10片13片或者可以根據(jù)客戶要求有不同的片數(shù)。

掛車牽引銷

牽引銷是半掛車與牽引車連接在一起并承受牽引力的重要連接部件，當(dāng)車組在起步、制動(dòng)或在坡道上行駛時(shí)，其所受的沖擊力更大，因此必須有足夠的強(qiáng)度和韌性，同時(shí)因牽引銷與鞍座經(jīng)常相互沖擊并產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故連接表面需耐磨所以必須具有較高的硬度。因此牽引銷通常用l8CrMnTi合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造，并經(jīng)滲碳淬火，以使其芯部具韌性而表面有一定硬度。由于該零件作用重要，必須逐個(gè)探傷檢查，不允許有任何裂紋及制造缺陷。牽引銷連接半掛車的方式有焊接式和螺栓連接式。螺栓聯(lián)接結(jié)構(gòu)對(duì)于更換磨損或已損壞的牽引銷很方便，同時(shí)也方便于更換不同規(guī)格的牽引銷，采用螺栓聯(lián)接均用高強(qiáng)度螺栓，其擰緊力矩為130Nm。