一、鋼絲輪胎修補(bǔ)工具

包括：補(bǔ)胎膠水、補(bǔ)胎膠條、插口鉆、螺紋鉆、扒胎鉗、修補(bǔ)刮刀、胎壓筆、充氣泵、絕緣膠布等。

二、鋼絲輪胎修補(bǔ)方法介紹

情況1：胎頂被扎

隱患：無(wú)論傷口多大，胎的頂端是十幾層密集的鋼絲相互交叉的，扎透說(shuō)明鋼絲已斷，不要存在僥幸心理，看似一個(gè)微小的孔，在承受巨大氣壓和貨物的重量后，孔會(huì)變大，斷裂處鋼絲會(huì)膨脹，后果可想而知。

處理方法：必須火補(bǔ)，傷口較小的，補(bǔ)后還能承載，傷口較大的不建議火補(bǔ)，鋼絲結(jié)構(gòu)已經(jīng)損壞。

情況2：胎側(cè)被扎

隱患： 輪胎的側(cè)面是相對(duì)較薄散熱的地方，也是受力比較大的。有被扎的地方會(huì)很明顯的表現(xiàn)出來(lái)，看到“抽絲”現(xiàn)象，出現(xiàn)這樣的情況不容忽視，立刻火補(bǔ)。

處理辦法：扎破的面積如果較大，傷口超過(guò)3cm建議不要火補(bǔ)，使用在車上也是一種危害。

情況3：輪胎里側(cè)出現(xiàn)鋼絲屑

隱患：輪胎里側(cè)出現(xiàn)鋼絲屑也是被扎引起，往往不容易被發(fā)現(xiàn)，胎面被利器扎破而沒(méi)有扎透，長(zhǎng)時(shí)間碾壓，周而復(fù)始，斷鋼絲會(huì)經(jīng)過(guò)橡膠層被碾壓到內(nèi)部，出現(xiàn)在內(nèi)胎壁上，扎破內(nèi)胎。

處理辦法：如果只是輕微的露出一點(diǎn)鋼絲，可以用廢舊輪胎墊在里側(cè)，保護(hù)內(nèi)胎。鋼絲出現(xiàn)較長(zhǎng)，不要再使用，只會(huì)損壞內(nèi)胎。

情況4：花紋溝開裂,鋼絲裸露在外

隱患：遇到這樣的情況不多見，因廠家使用劣質(zhì)膠膠質(zhì)過(guò)硬引起延續(xù)開裂，這樣情況是沒(méi)辦法火補(bǔ)，正常來(lái)說(shuō)屬于質(zhì)量問(wèn)題。但是廠家又不給更換，不屬于三包范圍內(nèi)，好好輪胎就這樣壞掉，很是可惜。

處理辦法：修補(bǔ)的辦法只能翻新?lián)Q頂，這就面臨技術(shù)問(wèn)題，小的廠家技術(shù)達(dá)不到，為安全著想也不建議翻新。

輪胎破損露出鋼絲的卡友要注意，輪胎經(jīng)常接觸水、泥土、時(shí)間久了鋼絲會(huì)銹蝕，失去韌性。如果不及時(shí)修補(bǔ)，傷口惡化如癌細(xì)胞擴(kuò)散一樣愈演愈烈，等到晚期無(wú)可治愈，將面臨報(bào)廢。修補(bǔ)辦法做早期預(yù)防，發(fā)現(xiàn)傷口把傷口清理干凈，燙上一層膠保護(hù)鋼絲。一條輪胎幾千塊，花上幾十塊的修補(bǔ)費(fèi)，不僅給您節(jié)省輪胎，還節(jié)省了費(fèi)用，在貨運(yùn)行情蕭條的情況下，能為您多跑一趟那可是利潤(rùn)，花小錢省大錢。

三、火補(bǔ)的弊端

火補(bǔ)就是在有傷口的地方，用簾子布（帶鋼絲的的墊子）和胎面膠經(jīng)專用模具加熱高溫，燙上一層墊子，燙上的鋼絲墊和輪胎的膠質(zhì)融為一體，起到承載壓力的作用。一但火補(bǔ)，再好的輪胎，在使用壽命上已經(jīng)折損過(guò)半。輪胎在加熱的過(guò)程中，受到模具面積的影響的胎面，會(huì)導(dǎo)致橡膠老化，與鋼絲離骨脫層，所以說(shuō)出現(xiàn)輪胎不經(jīng)用，很快報(bào)廢的情況。

要點(diǎn)：在火補(bǔ)鋼絲胎時(shí)，避免兩次火補(bǔ)。輪胎被扎一次鋼絲已經(jīng)斷了，如果再次被扎，那么一整段的鋼絲則變?yōu)閮啥?。補(bǔ)后繼續(xù)行駛，在高速行駛狀態(tài)下，鋼絲一直在做運(yùn)動(dòng)，遇到坑洼的路面，胎面很容易產(chǎn)生扭曲變形。這樣的輪胎，就像一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)會(huì)爆裂。任何有隱患的輪胎，建議大家不要使用，及早的更換。

總結(jié)：輪胎的工作環(huán)境相對(duì)來(lái)說(shuō)比較惡劣，路面凹凸不平，受力不均勻，有傷口的地方就會(huì)吃不消，花錢火補(bǔ)能多用一些時(shí)日。火補(bǔ)的輪胎因質(zhì)量下降，會(huì)影響行車安全，禁止在轉(zhuǎn)向輪使用，避免發(fā)生不必要的安全隱患。

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