早在19世紀(jì)60年代，法國人就用過以煤氣作燃料的發(fā)動機(jī)。天然氣的辛烷值高，對空氣的污染程度小，而且在冬季發(fā)動機(jī)啟動好。1980 年，世界上已有40萬輛汽車改用天然氣作動力燃料。但使用天然氣，必須對汽車進(jìn)行改裝，天然氣加氣站的設(shè)備比普通的加油站的設(shè)備要大和貴。

天然氣優(yōu)缺點(diǎn)

天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發(fā)動機(jī)燃料。天然氣燃燒穩(wěn)定，不會產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動方便；壓縮天然氣儲運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長發(fā)動機(jī)各部件的使用壽命，可大幅度降低一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。但是使用天然氣行駛時(shí)，動力沒有使用汽油強(qiáng)勁，比汽油著火溫度高，天然氣的能量密度低，一般行駛距離較汽油車短。

氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦?fàn)柕臒崃?，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運(yùn)送較不方便，但氫作為燃料仍然被認(rèn)為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。氫燃料作為能源的突出特點(diǎn)是無污染、效率高 、可循環(huán)利用。

氫燃料電池優(yōu)缺點(diǎn)

氫燃燒時(shí)最清潔，其燃燒性能好，發(fā)熱值高；來源廣泛。但是制作氫燃料電池從電解水開始，耗費(fèi)電能，產(chǎn)生氫氣，氫氣再發(fā)電過程中還會有能量損失；氫燃料電池發(fā)電的過程中會用到又貴又少的金屬鉑作為催化劑。

乙醇燃料，也稱為乙醇汽油，是指在不含MTBE含氧添加劑的專用汽油組分油（由煉油廠或石油化工廠生產(chǎn)的用于調(diào)合車用乙醇汽油的調(diào)合油）中，按體積比加入一定比例（我國目前暫定為10%）的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點(diǎn)調(diào)配中心按國標(biāo)GB18351-2004的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料。能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和降低環(huán)境污染推動了乙醇燃料的發(fā)展。

乙醇燃料的優(yōu)缺點(diǎn)

生產(chǎn)來源有機(jī)是乙醇燃料的最大優(yōu)勢之一，乙醇燃燒的比汽油干凈，這也是它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)所在。此外，酒精也不包含太多苯等有毒物質(zhì)。但乙醇燃料的腐蝕性較大。酒精更容易吸收水分和污垢，因此難以有效過濾污染物從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部損壞。此外好應(yīng)考慮的是乙醇燃燒效率，至少目前還不能提供汽油一樣的高效率。這意味著同樣里程需要駕駛員使用更多乙醇燃料，這就會大大增加成本和費(fèi)用。

甲醇燃料是利用工業(yè)甲醇或燃料甲醇，加變性醇添加劑，與現(xiàn)有國標(biāo)汽柴油（或組分油）,按一定體積（或重量比）經(jīng)嚴(yán)格科學(xué)工藝調(diào)配制成的一種新型清潔燃料?？商娲裼?，用于各種機(jī)動車，鍋灶爐使用。生產(chǎn)甲醇的原料主要是煤，天然氣，煤層氣，焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，是緩解我國能源緊張局勢，提高資源綜合利用。

甲醇燃料優(yōu)缺點(diǎn)

甲醇燃料可提高資源綜合利用又可減少環(huán)境污染，著火危險(xiǎn)性比汽油小，可以減少靜電產(chǎn)生的危險(xiǎn)，可促進(jìn)充分燃燒，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機(jī)的熱效率，甲醇汽、柴油可以與成品油混用，能隨時(shí)切換。但是，甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差，冬天需要采取相應(yīng)措施；不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，熱值只有汽油一半不到，而且甲醇具有腐蝕性，對橡膠有溶脹作用。

生物柴油是指植物油、動物油、廢棄油脂或微生物油脂與甲醇或乙醇經(jīng)酯轉(zhuǎn)化而形成的脂肪酸甲酯或乙酯。生物柴油是典型的“綠色能源”，具有環(huán)保性能好、發(fā)動機(jī)啟動性能好、燃料性能好，原料來源廣泛、可再生等特性。大力發(fā)展生物柴油對經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)能源替代、減輕環(huán)境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰(zhàn)略意義。

生物柴油優(yōu)缺點(diǎn)

生物柴油點(diǎn)火性能佳，燃燒比石化柴油更充分，除了做公交車、卡車等柴油機(jī)的替代燃料外，生物柴油又可以做海洋運(yùn)輸、水域動力設(shè)備、地質(zhì)礦業(yè)設(shè)備、燃料發(fā)電廠等非道路用柴油機(jī)之替代燃料。無需改動柴油機(jī)，可直接添加使用，而且具有較高的安全性。生物柴油中不含對環(huán)境會造成污染的芳香烴，因而產(chǎn)生的廢氣對人體損害低。但是生物柴油熱值比石油柴油略低，具有較高的溶解性，作燃料時(shí)易于溶脹發(fā)動機(jī)的橡塑部分；NOx?的排放量比石油柴油略有增加，原料短缺。

相信很多人在朋友圈被一個(gè)叫“合成氫動力水”的“新鮮事物”所刷屏，一種被稱作為新能源的一個(gè)新產(chǎn)品。那么，這種動力水是什么呢？首先明確，合成氫的確是新能源，也是國家重點(diǎn)扶持的新型能源項(xiàng)目，但是這個(gè)合成氫動力水到底是不是“合成氫”新能源呢？其實(shí)是有一定區(qū)別的。

經(jīng)過各項(xiàng)資料調(diào)查總結(jié)：市場上出現(xiàn)的“合成氫”動力水為甲醇燃料勾兌加水（純凈蒸餾水）+催化劑形成的醇醚燃料，以概念包裝“合成氫”，收取會員會費(fèi)，進(jìn)行斂財(cái)，甲醇燃料再未進(jìn)行油路改裝的情況下，直接或者混合加入汽車油箱，將會對汽車產(chǎn)生一定程度的損害。

有網(wǎng)友稱，所謂的動力水是塑料桶裝的，跟大桶的食用油一樣的桶，跟自來水一樣的液體，貼上一個(gè)簡單的標(biāo)簽，這個(gè)具體名字就不便說了，說得天花亂墜，說加了這個(gè)“水”之后，提速快，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源等等。

銷售者聲稱這個(gè)“水”是六塊錢一升，跟市面上的汽油差不多一個(gè)價(jià)錢，入會員的話是三塊八一升，一聽到這個(gè)，很多人感覺不對勁，還入會員，內(nèi)里有什么貓膩呢？這要是能替代汽油，國家早就提倡用了，還至于用這種方式銷售？

所以在這里提醒各位車主要謹(jǐn)慎對待合成氫動力水，謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。