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臺(tái)風(fēng)泰培

#災(zāi)害災(zāi)難# 0 0
臺(tái)風(fēng)泰培(英語:Typhoon Tip,國際編號(hào):7920)是有紀(jì)錄以來全世界綜合情況最強(qiáng)烈的熱帶氣旋,形成于1979年10月4日,10月12日達(dá)到風(fēng)速每小時(shí)305公里的最高強(qiáng)度,海平面氣壓一度低至870百帕,刷新世界紀(jì)錄。10月19日,氣旋登陸日本南部,不久后便轉(zhuǎn)變成溫帶氣旋。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在日本神奈川縣開展的訓(xùn)練營因泰培間接引發(fā)火災(zāi),致使13人遇難,68人受災(zāi)。該國其他地區(qū)還因這場臺(tái)風(fēng)引發(fā)大范圍洪災(zāi),導(dǎo)致42人喪生,海上還有許多船只沉沒,至少44人死亡或失蹤。
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臺(tái)風(fēng)泰培(英語:Typhoon Tip)是有紀(jì)錄以來全世界綜合情況最強(qiáng)烈的熱帶氣旋,源于10月4日澎貝島附近季風(fēng)槽產(chǎn)生的擾動(dòng)天氣,是1979年太平洋臺(tái)風(fēng)季的第19場風(fēng)暴和第12場臺(tái)風(fēng)。泰培的發(fā)展和移動(dòng)起初受到西北方向一場熱帶風(fēng)暴的不利影響,但該風(fēng)暴之后向北移動(dòng),泰培于是得以增強(qiáng)。掠過關(guān)島后,氣旋得以爆發(fā)性增強(qiáng),于10月12日達(dá)到風(fēng)速每小時(shí)305公里的最高強(qiáng)度,海平面氣壓低至870百帕,刷新世界紀(jì)錄。臺(tái)風(fēng)在此強(qiáng)度下的風(fēng)場直徑高達(dá)2220公里,又創(chuàng)下覆蓋范圍最大的熱帶氣旋紀(jì)錄。泰培接下來繼續(xù)向西北偏西方向移動(dòng),之后因受低壓槽逼近的影響轉(zhuǎn)向東北,并在這一過程中緩慢減弱。10月19日,氣旋登陸日本南部,不久后便轉(zhuǎn)變成溫帶氣旋。

美國空軍氣象局派出60架次偵察機(jī)飛入泰培內(nèi)部執(zhí)行觀測任務(wù),這場臺(tái)風(fēng)因此成為近距離觀測次數(shù)最多的熱帶氣旋之一。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在日本神奈川縣開展的訓(xùn)練營因泰培間接引發(fā)火災(zāi),致使13人遇難,68人受災(zāi)。該國其他地區(qū)還因這場臺(tái)風(fēng)引發(fā)大范圍洪災(zāi),導(dǎo)致42人喪生,海上還有許多船只沉沒,至少44人死亡或失蹤。

發(fā)展過程

形成初期

Roger早于10月2日上午在關(guān)島之西南約300公里處形成,同日下午它在關(guān)島以西約420公里處增強(qiáng)為熱帶低氣壓。其后Roger于10月4日增強(qiáng)為熱帶風(fēng)暴,同日下午達(dá)到顛峰,其中心最高風(fēng)力達(dá)每小時(shí)85公里。同日泰培在卓克島之東南約300公里處(北緯6.3度,東經(jīng)154.1度)形成,聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心對它發(fā)出熱帶氣旋形成警報(bào)(TCFA),隨后它在卓克島之東南約190公里處增強(qiáng)為熱帶低氣壓。當(dāng)時(shí)它受發(fā)展得相當(dāng)成熟的Roger影響,緩慢向東南移動(dòng)。

受到Roger影響,季風(fēng)槽延伸到東經(jīng)160度附近,當(dāng)時(shí)該區(qū)域有廣泛而強(qiáng)大的跨赤道西南氣流存在,顯示季風(fēng)槽其時(shí)異?;钴S。然而Roger較為強(qiáng)大而搶奪了西南季侯風(fēng)所帶來的大部分水汽和輻合流場,因此泰培初期發(fā)展受到抑制。

開始增強(qiáng)

熱帶風(fēng)暴羅杰(Roger)于1979年10月6日移至中緯度地區(qū),對泰培影響相對減少,因此泰培逐漸增強(qiáng),它于10月6日增強(qiáng)為熱帶風(fēng)暴。而Roger于10月7日移至日本附近,顯著減弱及進(jìn)入西風(fēng)帶并轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。

隨著Roger減弱,東經(jīng)135度至東經(jīng)140度,由赤道至Roger中心成為一廣闊的低壓槽狀態(tài),并呈一大型鞍型場狀態(tài),地面槽以東為強(qiáng)烈的副熱帶高壓脊,西面為大陸性反氣旋,因此西南季風(fēng)會(huì)集中而強(qiáng)烈的匯聚于該槽間;而當(dāng)泰培移入該槽間,可得到強(qiáng)烈的大尺度輻合,以及高溫高濕的水汽支援。泰培在地面槽以東的強(qiáng)烈副熱帶高壓脊影響下,大致向西北偏西移動(dòng),朝向關(guān)島。它緩慢增強(qiáng),并于10月8日下午增強(qiáng)為一強(qiáng)烈熱帶風(fēng)暴。其后它直趨關(guān)島,對關(guān)島構(gòu)成嚴(yán)重威脅(關(guān)島是聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心的總部所在),為此聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心進(jìn)行了60次的飛機(jī)觀測。泰培在10月9日下午10時(shí),于關(guān)島以南約46公里處掠過,當(dāng)?shù)卮当╋L(fēng),錄得風(fēng)力平均為每小時(shí)90公里,陣風(fēng)則達(dá)每小時(shí)118公里。

爆發(fā)增強(qiáng)

泰培掠過關(guān)島以南海域后,于10月9日下午進(jìn)一步增強(qiáng)為臺(tái)風(fēng)。隨后泰培移至上面提及的由西南季風(fēng)及高層反氣旋所組成的強(qiáng)烈輻合和高空輻散之區(qū)域當(dāng)中,得以迅速增強(qiáng)。當(dāng)時(shí)它的增強(qiáng)速度比起預(yù)期還要快,10月9日至10月11日期間,泰培的中心氣壓下降了98百帕斯卡。10月11日,泰培進(jìn)一步增強(qiáng),被聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心評估為超級臺(tái)風(fēng),中心風(fēng)力被評估為每小時(shí)240公里。10月11日泰培轉(zhuǎn)向西北移動(dòng)。

達(dá)到巔峰

臺(tái)風(fēng)泰培的增強(qiáng)未終止,它于10月12日達(dá)到巔峰。聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心在10月12日下午11時(shí)的一次飛機(jī)觀測中,錄得泰培海平面最低氣壓為870百帕斯卡,比正常之海平面氣壓值低了14%,這創(chuàng)下了氣象史上所錄得的最低海平面氣壓紀(jì)錄。同時(shí)亦錄得泰培中心附近的700百帕斯卡高度場只有1944米,比正常值低了38%。該層的中心溫度為30℃,比四周高出1至2倍之多,這顯示了其強(qiáng)烈的暖心結(jié)構(gòu),以及其二類條件性不穩(wěn)定(CISK)機(jī)制已經(jīng)到達(dá)一個(gè)相當(dāng)活躍的狀態(tài)。而當(dāng)時(shí)聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心將泰培的中心風(fēng)力評估為每小時(shí)305公里。

同時(shí)其風(fēng)圈及環(huán)流亦異常廣闊,聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心在飛機(jī)觀測中,錄得泰培擁有半徑1110公里的7級風(fēng)圈(強(qiáng)風(fēng)圈),半徑280公里的10級風(fēng)圈(暴風(fēng)圈);而環(huán)流半徑創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到了2170公里,幾乎可以覆蓋大半個(gè)美國本土。換句話說,如果一個(gè)同樣大小和規(guī)模的熱帶氣旋正面吹襲佛羅里達(dá)南部的話,那么它的強(qiáng)大風(fēng)力最北可以影響到北卡羅萊納州的夏洛特,最南可以達(dá)到墨西哥尤卡坦州的梅里達(dá)(Mérida,Yucatán)和牙買加的金斯敦;假設(shè)泰培的風(fēng)圈不會(huì)因?yàn)榻咏懙囟s小,如果泰培繼續(xù)向西北偏西移動(dòng)進(jìn)入?yún)嗡魏{,臺(tái)灣已吹暴風(fēng),香港亦會(huì)吹強(qiáng)風(fēng);泰培進(jìn)入南海香港更有可能吹烈風(fēng)。

當(dāng)時(shí)受西風(fēng)槽影響,副熱帶高壓脊斷裂成兩個(gè)單體,位于泰培的西北和東北部。但情況如此,泰培未受西風(fēng)槽影響而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向路徑(Looping)并轉(zhuǎn)向北移。這因?yàn)榄h(huán)流廣闊,天氣系統(tǒng)不能對泰培作出引導(dǎo),因此泰培在內(nèi)力作用下向西北移動(dòng)。

逐漸減弱

10月12日,泰培開始緩慢減弱,其超級臺(tái)風(fēng)的強(qiáng)度(每小時(shí)240公里)維持了54小時(shí),10月13日它被聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心降格為四級臺(tái)風(fēng)。10月14日,隨著它減弱,泰培內(nèi)力作用減少,開始受副熱帶高壓脊引導(dǎo)轉(zhuǎn)向西北偏西移動(dòng),當(dāng)日其中心風(fēng)力維持于每小時(shí)240公里。10月15日泰培轉(zhuǎn)向西北移動(dòng),再于10月16日轉(zhuǎn)向西北偏北移動(dòng)。它于10月17日移至臺(tái)灣以東海域,并轉(zhuǎn)向北移動(dòng)。其環(huán)流并入西風(fēng)氣流中,其西北面另有一支長波槽東移,東面則有副熱帶高壓脊共同引導(dǎo),中心已通過脊線,顯示它出現(xiàn)轉(zhuǎn)向路徑。

而它減弱是因?yàn)槲黠L(fēng)槽帶來強(qiáng)烈垂直風(fēng)切變及干冷空氣從泰培的中低層入侵,導(dǎo)至環(huán)流縮減、水汽減少。另一個(gè)原因是泰培環(huán)流太大、中心氣壓低,大氣環(huán)境需異常良好(大量水汽供應(yīng)、強(qiáng)烈高空輻散),然而這種環(huán)境實(shí)難以長期維持,大氣環(huán)境不能承受泰培的強(qiáng)度,導(dǎo)致泰培顯著減弱。

穿越日本及轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋

10月19日,泰培進(jìn)入西風(fēng)帶,同時(shí)受副熱帶高壓脊引導(dǎo),以接近時(shí)速每小時(shí)70公里及以臺(tái)風(fēng)風(fēng)力下限(每小時(shí)130公里)的中心風(fēng)力橫掃日本。首都圈遭受暴風(fēng)雨吹襲,鐵路及高速公路等交通工具均處于癱瘓狀態(tài)。在千葉縣館山市則錄得最大瞬間風(fēng)速為50.m/s,東京則錄得38.2m/s。北海道網(wǎng)走市錄得37.4m/s的最大陣風(fēng)。紀(jì)伊半島錄得超過900毫米的雨量紀(jì)錄。當(dāng)日它在日本近畿和歌山縣的白濱町附近登陸。隨后泰培穿越日本本州,并在日本北海道釧路市附近再次登陸。10月20日,泰培減弱為強(qiáng)烈熱帶風(fēng)暴,再于翌日轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋。

再度增強(qiáng)

泰培轉(zhuǎn)化為溫帶氣旋后再度增強(qiáng),隨后風(fēng)暴沿阿留申群島向東前進(jìn),于22日越過國際換日線。

災(zāi)害影響

對日本影響

·110人死亡、5人失蹤、543人受傷

·139棟房屋倒塌,另有1,287棟受損

·床上浸水8,157棟、床下浸水47,943棟

·耕地受害25,451公頃

·船舶受害19只

在達(dá)到最高時(shí)速后,泰培逐漸減弱并向日本沿??拷?。大量的不間斷的降水,導(dǎo)致了本州島多處塌方和泥石流。泰培減弱為熱帶風(fēng)暴并于10月19日在日本登陸。泰培一共造成了110人死亡,并給日本的農(nóng)業(yè)和漁業(yè)造成了數(shù)百萬美元的重大損失。

對中國福建省的影響

泉州風(fēng)雨和受災(zāi)情況:一般,主要為風(fēng)災(zāi)。

7919號(hào)“臺(tái)風(fēng)泰培”為轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng),臺(tái)風(fēng)泰培10月19日08時(shí)在日本登陸,風(fēng)力超過12級。影響期間,福建省沿海風(fēng)力達(dá)到6~7級,陣風(fēng)8~9級。受冷空氣和臺(tái)風(fēng)共同影響,11~18日,平潭以北沿海幾乎天天都刮偏北大風(fēng),持續(xù)時(shí)間之長是解放以來所沒有過的。

全省受影響情況:大風(fēng)對漁業(yè)破壞性很強(qiáng),損失較重。據(jù)平潭縣反映,大風(fēng)打碎帆船1條,損傷123條,打碎木船42條,損壞55條,打碎或流失魚網(wǎng)418張,人工養(yǎng)殖紫菜絕收252.6畝,受災(zāi)人口約達(dá)2.5萬人。

相關(guān)資料

臺(tái)風(fēng)泰培是有紀(jì)錄以來規(guī)模最大的熱帶氣旋,直徑高達(dá)2220公里,將1951年8月臺(tái)風(fēng)瑪芝創(chuàng)下的1130公里紀(jì)錄提高了近一倍。泰培的最大覆蓋面積達(dá)到美國本土的近一半。處于最高強(qiáng)度時(shí),臺(tái)風(fēng)風(fēng)眼內(nèi)的溫度約為30°C,根據(jù)聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心的說法,這一數(shù)據(jù)非常高。根據(jù)日本氣象廳的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),臺(tái)風(fēng)泰培的10分鐘持續(xù)風(fēng)速為140節(jié),是有紀(jì)錄以來最強(qiáng)烈的熱帶氣旋。同時(shí)根據(jù)聯(lián)合臺(tái)風(fēng)警報(bào)中心的說法,泰培的1分鐘持續(xù)風(fēng)速達(dá)165節(jié),長期保持有氣象衛(wèi)星觀測以來全球最強(qiáng)烈熱帶氣旋的紀(jì)錄,直到2013年被臺(tái)風(fēng)海燕(170節(jié))打破。

泰培的最低氣壓僅有870百帕(毫巴,25.69英寸汞柱),是有紀(jì)錄以來氣壓最低的熱帶氣旋,比1975年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)瓊創(chuàng)下的紀(jì)錄還低6百帕(毫巴,0.18英寸汞柱)。從技術(shù)上而言,泰培創(chuàng)下的紀(jì)錄仍然未被打破,1987年8月,西太平洋上不再有偵察機(jī)進(jìn)行定期飛行監(jiān)測,有現(xiàn)代研究學(xué)者對泰培是否仍然是史上氣壓最低風(fēng)暴提出質(zhì)疑。經(jīng)過仔細(xì)研究,有3位科研人員認(rèn)為,1995年的臺(tái)風(fēng)安琪拉和1992年的臺(tái)風(fēng)蓋伊經(jīng)德沃夏克分析法分析后得出的讀數(shù)高于泰培,因此都有可能比泰培要強(qiáng)。還有一些風(fēng)暴有可能比泰培更強(qiáng),例如通過衛(wèi)星對2013年臺(tái)風(fēng)海燕進(jìn)行強(qiáng)度估算后的結(jié)果表明,其中心氣壓有可能低至858百帕(毫巴,25.34英寸汞柱)。但由于缺乏這些臺(tái)風(fēng)的直接觀測數(shù)據(jù),所以無法得出確切結(jié)論。泰培造成大量人員傷亡和相當(dāng)程度的經(jīng)濟(jì)損失,但其名稱并沒有從熱帶氣旋命名名單上退役,之后又在1983年、1986年和1989年再度使用。

臺(tái)風(fēng)泰培(Typhoon Tip)是有確切紀(jì)錄以來影響范圍最大(環(huán)流半徑最大)(第二大是2013年的第30號(hào)秋臺(tái)風(fēng)海燕),且因其生成位置位于西太平洋,因此被稱為超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)泰培(Super Typhoon Tip)。日本1979年的大范圍洪災(zāi)就是由這個(gè)臺(tái)風(fēng)造成的。當(dāng)時(shí)日本國內(nèi)一向不以命名稱呼臺(tái)風(fēng),所以當(dāng)時(shí)日本氣象臺(tái)對內(nèi)稱呼該臺(tái)風(fēng)為第20號(hào)臺(tái)風(fēng),并在記錄里記為昭和54年第20號(hào)臺(tái)風(fēng)。1979年10月初,西北太平洋及南海區(qū)域的季風(fēng)槽相當(dāng)廣闊及活躍,槽中有三個(gè)擾動(dòng),分別是臺(tái)風(fēng)莎菈(Sarah)、熱帶風(fēng)暴羅杰(Roger)及臺(tái)風(fēng)泰培(Tip)。臺(tái)風(fēng)羅杰影響南海,大致向西移動(dòng),其中心最高風(fēng)力達(dá)每小時(shí)205公里,未有影響泰培。而熱帶風(fēng)暴莎菈與泰培有較多的相互效應(yīng),它影響東經(jīng)135度以東的西北太平洋,其中心最高風(fēng)力達(dá)每小時(shí)85公里。

受災(zāi)情況

1.110人死亡、5人失蹤、543人受傷。

2.139棟房屋倒塌,另有1,287棟受損。

3.床上浸水8,157棟、床下浸水47,943棟。

4.耕地受害25,451公頃。

5.船舶受害19只。

6.在達(dá)到最高時(shí)速后,泰培逐漸減弱并向日本沿??拷4罅康牟婚g斷的降水,導(dǎo)致了本州島多處塌方和泥石流。最終泰培減弱為弱風(fēng)暴并于10月19日在日本登陸,但它所帶來的損失一點(diǎn)也不少。泰培一共造成了110人死亡,并給日本的農(nóng)業(yè)和漁業(yè)造成了數(shù)百萬美元的重大損失。

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地球上十大最具破壞力的天災(zāi) 可怕的自然災(zāi)害
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全球十大遇難人數(shù)最多的空難 史上墜機(jī)事故排行 世界重大航空災(zāi)難盤點(diǎn)
飛機(jī)作為目前世上最快的交通工具,雖然說飛機(jī)相比較汽車安全系數(shù)要好,可并不代表飛機(jī)就是絕對安全的。你知道世界重大空難事件有哪些嗎?世界最嚴(yán)重的空難有哪些呢?本文整理了世界十大空難,有9.11劫機(jī)事件、特內(nèi)里費(fèi)空難、日本航空123號(hào)班機(jī)空難事件、新德里撞機(jī)事件、土耳其航空981號(hào)班機(jī)空難、印度航空182號(hào)班機(jī)空難等。以下是詳細(xì)內(nèi)容,一起來看看吧。
盤點(diǎn)世界歷史中最大的十次海嘯 歷史上重大的海嘯有哪些
世界歷史上最大的十次海嘯,有乾隆大海嘯、錫拉島海嘯、印尼海嘯、三陸海嘯、里斯本海嘯等。其中,乾隆大海嘯是1771年八重山地震導(dǎo)致了琉球歷史上最具破壞力的海嘯之一,超過80米高的海嘯襲擊琉球列島,是琉球史和日本史上記錄過最高的海嘯。以下是詳細(xì)內(nèi)容,一起來看看吧!
世界十大最可怕的雪災(zāi) 全球最嚴(yán)重的雪災(zāi)事件 史上重大雪災(zāi)盤點(diǎn)
暴風(fēng)雪、雪崩等雪災(zāi)是非??膳碌淖匀粸?zāi)害現(xiàn)象,世界歷史上造成重大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失的雪災(zāi),可謂比比皆是。那么全球最嚴(yán)重的雪災(zāi)事件是哪個(gè)?史上重大雪災(zāi)有哪些?下面,maigoo小編為大家盤點(diǎn)世界十大最可怕的雪災(zāi),包括1816年無夏之年、秘魯大雪崩、1916年白色星期五、2008年中國南方雪災(zāi)、1972年伊朗暴風(fēng)雪等等,一起來了解下吧。
中國十大最嚴(yán)重的森林火災(zāi) 中國森林火災(zāi)重大事件盤點(diǎn)
自1950年以來,中國年均發(fā)生森林火災(zāi)事故約13067起,給生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作和群眾生活,造成了極大影響。本文中,買購網(wǎng)編輯總結(jié)了一份中國森林火災(zāi)事件名單,其中1987年的大興安嶺特大森林火災(zāi)、1955年的黑龍江呼瑪森林大火等案例,都在警醒著我們要時(shí)刻把握森林防火安全。下面來詳細(xì)了解下這些中國著名森林大火。
中國十大火災(zāi)事故 中國最嚴(yán)重的火災(zāi)盤點(diǎn) 這些慘重的火災(zāi)案件值得警醒
火災(zāi)對人群、社會(huì)及環(huán)境容易帶來難以修復(fù),甚至是無法修復(fù)的破壞,本文盤點(diǎn)了十起中國近年大火災(zāi),有新疆克拉瑪依大火、洛陽東都商廈12·25特大火災(zāi)事故、11.27遼寧阜新市藝苑歌舞廳火災(zāi)、5·6大興安嶺火災(zāi)等,這些堪稱中國最慘火災(zāi)案件,每時(shí)每刻都在警醒著人們注意防火安全,下面就跟maigoo小編一起來看下吧!
中國十大最慘烈的車禍 國內(nèi)重大車禍排名 轟動(dòng)全國的車禍盤點(diǎn)
道路千萬條,安全第一條。遵守交通規(guī)則,文明禮貌,安全出行。本文中Maigoo小編將帶大家了解下中國最慘烈的車禍有哪些,例如2014年的滬昆高速邵懷段交通事故、2008年的巴中特大交通事故、2019年的長深高速無錫段車禍、2001年的貴州特大交通事故等,都造成了無法挽回的生命損失。下面一起來看看中國重大車禍?zhǔn)鹿时P點(diǎn)。
中國十大慘重鐵路事故 中國重大火車事故排名 中國特大列車事故盤點(diǎn)
道路千萬條,安全第一條。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大,路程一般較遠(yuǎn),行車時(shí)的安全尤為重要。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國鐵路重大事故有哪些,例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等,都造成了無法挽回的巨大損失。下面一起來看看中國十大慘重鐵路事故盤點(diǎn)名單。
中國史上最慘烈的十大礦難 中國煤礦事故排名 中國最嚴(yán)重的礦難事件
安全生產(chǎn)是當(dāng)今最重要的話題,也是每個(gè)煤礦從業(yè)人員和煤礦企業(yè),都應(yīng)該重視的。下文中maiGoo小編將帶領(lǐng)大家了解下中國最嚴(yán)重的礦難事故有哪些,例如1942年遼寧的本溪湖煤礦爆炸、1960年山西大同的老白洞煤礦爆炸等,都造成了無法挽回的巨大損失。下面一起看看中國十大煤礦事故盤點(diǎn),這些事故在提醒著我們要時(shí)刻守好安全關(guān)。
中國十大最嚴(yán)重的墜機(jī)事件 中國十大空難排名 中國民航重大空難事故盤點(diǎn)
空難帶來的后果是令人痛心的,每一次事故都在警醒著我們,要嚴(yán)格把控安全關(guān)!下面一起來看看中國民航十大空難事件。我們首先需要知道的是,中國航空安全管理的標(biāo)準(zhǔn)并不低,在2022年3月21日東航MU5735航班事故發(fā)生之前,中國民航的安全飛行記錄已達(dá)一億小時(shí),這是世界民航歷史上最好的持續(xù)安全飛行紀(jì)錄。
中國歷史上十大洪災(zāi) 國內(nèi)最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害 中國特大洪水盤點(diǎn)
洪災(zāi)是最常見的自然災(zāi)害之一,中國自古以來就多發(fā)洪災(zāi)。那么,你了解中國特大洪水災(zāi)害有哪些嗎,知道中國最嚴(yán)重的洪水災(zāi)害發(fā)生在哪一年嗎?本文中,買購小編帶來了一份中國歷史十大水災(zāi)事件名單,其中包括1931年長江水災(zāi)、1887年黃河洪災(zāi)、1938年黃河花園口決堤洪災(zāi)、1911年長江洪水等。下面一起來詳細(xì)了解下。
世界十大最可怕的蝗災(zāi) 全球最嚴(yán)重的蝗蟲災(zāi)害 史上最大蝗災(zāi)盤點(diǎn)
歷史上著名的蝗災(zāi)有哪些?蝗災(zāi)是全球性災(zāi)害,會(huì)導(dǎo)致大量農(nóng)作物受災(zāi)、糧食減產(chǎn),引發(fā)饑荒。本文中Maigoo小編將帶大家看看世界上最嚴(yán)重的蝗災(zāi)有哪些,例如1875年美國西部蝗災(zāi)、2020年東非蝗災(zāi)、1986至1989年非洲蝗災(zāi)、2016年俄羅斯南部蝗災(zāi)、2002年阿富汗蝗災(zāi)等,都造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。一起來詳細(xì)了解下。
中國十大最慘烈的旱災(zāi)事件 中國史上的重大旱災(zāi)大盤點(diǎn)
旱災(zāi)是最常見的自然災(zāi)害之一,中國自古以來就多發(fā)旱災(zāi)。那么,你知道中國歷史上的重大旱災(zāi)有哪些嗎?本文中,買購小編盤點(diǎn)了一批中國歷史干旱事件,包括丁戊奇荒(1877-1878年)、崇禎大旱(1637-1643年)、河南大饑荒(1942-1943年)、三年困難時(shí)期(1959-1961年)等。其中有的被譽(yù)為中國史上最大的旱災(zāi)。一起來詳細(xì)了解下。