北京航空航天博物館
發(fā)展歷史
該館具有軍事性、知識性、參與性等特點。中小學(xué)生在這里可以通過參觀展覽，動手制作，參加訓(xùn)練及觀摩飛行表演的全過程，使德、智、體、美全面發(fā)展，是科教興國，開展國防教育及航空航天知識早期科普教育的大課堂。航模運動涉及審美、競技、創(chuàng)新、人際關(guān)系等多方面，又涉及空氣動力、無線電、機電控制、結(jié)構(gòu)、制造等多學(xué)科，因此是搞好素質(zhì)教育的重要手段，很多人因受此項運動影響而立志成才。本館設(shè)施具備開展國際比賽的水準(zhǔn)，亦是航模愛好者理想的活動基地。愿社會各界有識之士共同推動這項利國利民的事業(yè)，愿這里成為孩子們飛向藍天的搖籃。
占地26000平方米的航模館，環(huán)境優(yōu)美，展品豐富，動靜結(jié)合，它集科技性、軍事性、娛樂性于一體，是孩子們接受航空航天科普教育和未來飛上藍天的搖籃。此外，還可利用場地動手制作、放飛訓(xùn)練、一展才華。節(jié)、假日上午10：30舉行的大型仿真飛行表演 （惡劣天氣除外，門票補差價）倒飛、空投、特技、攻擊等等，緊張刺激，目不暇接。
建筑布局
北京航空航天模型博物館是以航空科普教育為主兼顧校內(nèi)教學(xué)功能的科技類博物館。博物館占地面積26000平方米，共分4個展區(qū)：“航空發(fā)展史”、“中國航空工業(yè)之窗”和“綜合展區(qū)”三個室內(nèi)展區(qū)以及一個室外停機坪展區(qū)。 “航空發(fā)展史”展區(qū)通過大量形象的圖片、逼真的模型、詳盡的文字，向觀眾描述了人類最初的飛行理想和早期對航空的艱難探索。在這里，觀眾不僅可以看到飛機發(fā)明人萊特兄弟和他們制造的世界第一架飛機，還可以看到我國早期飛行家及設(shè)計師馮如的畫廊。
“綜合展區(qū)”有大量的實物和精美的模型。這些展品代表著不同國家，不同年代，不同的用途，多角度地記錄了人類航空航天科技的發(fā)展。室外主展區(qū)的停機坪上整齊地排列著各個歷史時期的戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機、運輸機、直升機和超輕型飛機，觀眾可以近距離地觀賞第二次世界大戰(zhàn)中使用的軍用機，如美國的“野馬”式（P－51）、“雷電”式（P－47），還可以見到使用壽命達20~30年之久的運輸機(C－47)，還有我國制造的噴氣式殲擊機，如超音速殲擊機殲－7和殲－6。在這里，每一架飛機、每一件殘骸背后都有一段引人入勝的歷史故事。
場館特色
1、綠色行動飛行節(jié)。
主題："奉獻一片綠地，共享一片藍天"。號召公眾把支持奧運、美化首都的熱情變?yōu)閷嶋H行動，將植樹、環(huán)保與科技活動飛行表演有機結(jié)合，寓意只有讓地更綠，才能讓天更藍，才能共享在藍天自由翱翔，自由呼吸的感受，使人們健康快樂。每年3月12日至4月20日舉辦，深受歡迎。
2、采摘活動。
利用館周圍美化綠化所用場地，進行多品種種植，至成熟期（九月至十月）將采摘與觀看飛行表演相結(jié)合。
3、定期表演。
定于每年5月至10月底期間每周六上午10：30進行大型仿真表演（來前請咨詢）。五一節(jié)、國慶節(jié)七天長假逢單日上午10：30進行表演。
4、購機教飛。
利用場地優(yōu)勢，為普及航模運動做貢獻，開展購機義務(wù)教飛活動，限時限人數(shù)。免費為部分青少年航模愛好者提供訓(xùn)練場地。
5、小手拉大手家庭比賽
以家庭為單位進行動手制作放飛比賽或車、海模比賽，每10個家庭一組即可開賽。
6、航模制作
向每人贈送簡易模型飛機套材一副，在教練的指導(dǎo)下現(xiàn)場組裝并參加比賽，博物館免費提供獎品。
7、飛行表演
主要機型有初教五飛機、AH—1武裝直升機、J3聯(lián)絡(luò)機、CAP—21飛機、運十二飛機、“巨嘴鳥”雙機編隊，可以進行特技飛行、空投表演、投放彩花彩帶、機槍掃射、對地進攻等項飛行表演。你可以乘坐電動滑翔機飛上天空，體驗飛行感受。還可以親手操縱長二丙火箭模型的發(fā)射，當(dāng)你按動電鈕，火箭拖著長長的尾煙扶搖直上，刺向青天的時候，你的心潮會波濤翻滾，無比激動。為了讓人們親眼目睹大型飛機編隊的飛行氣勢，博物館每年5月至10月舉辦規(guī)模浩大的仿真飛行表演，讓你的感官和心靈同時獲得一種震撼。也許，你會在這里購得一架航模飛機，并且學(xué)會了放飛。于是，你為你的飛機系上紅領(lǐng)巾或裝滿心愿，發(fā)動引擎，放飛于藍天白云之間。其實你不正是放飛了希望，放飛了心情嗎？
館藏文物
北京一號飛機
在北京航空航天模型博物館的停機坪上，一架銀色、雙螺旋槳運輸機安靜地如處子一般夾在威風(fēng)八面的戰(zhàn)斗機中間。這架不太起眼的飛機，外形并不出眾，似乎還帶著幾分稚幼的感覺，但機身上印記斑駁的紅色漢字和五角星，卻給人一種滄桑的歷史感。它就是由北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）設(shè)計和試制的輕型運輸機，也是大躍進時期學(xué)校制造的第一架飛機。1958年2月經(jīng)周恩來總理的批準(zhǔn)開始試制。1958年9月20日制成，9月23日在首都機場首次試飛，次日由北京市委命名為“北京一號”，并且完成了北京至天津、北京至上海的航線試飛。在新中國民航史上，“北京一號”立下了汗馬功勞，作為北航前輩科研工作者的心血結(jié)晶，它也是激勵北航人勇敢創(chuàng)新的力量源泉。“北京一號”采用兩臺蘇制АИ-14Р活塞發(fā)動機，下單翼，乘員兩人，可載客8人。
“直五型”直升機
停機坪上還停著一架退役的直五型直升機，直五型直升機是我國制造的第一種直升機,全身通綠，頭頂上那個偌大的螺旋槳比直升機的機身還要長，要是它旋轉(zhuǎn)起來，形成的氣流和噪音絕不比北京冬天刮的強風(fēng)遜色。據(jù)韓館長介紹，直五型直升機是我國制造的第一種直升機，原型為蘇聯(lián)“米四”直升機，1958年在哈爾濱制造，1963年定型投產(chǎn)，多用于空降、救護、防林護火等任務(wù)。雖然直五型直升機已入不惑之年，但由于其功能齊、成本低，十分適合于內(nèi)蒙古地區(qū)執(zhí)行航天回收任務(wù)，因此被選為回收神舟五號飛船回收艙的特定機種，真可謂寶刀未老！ 在直五型直升機兩側(cè)的分別是我國制造的強五型強擊機和參加過抗美援朝戰(zhàn)爭的蘇聯(lián)拉-11戰(zhàn)斗機。而展出的這架拉-11戰(zhàn)斗機是志愿軍飛行員王天保駕駛過的座機，這架英雄戰(zhàn)機曾經(jīng)擊落擊傷過三架美國噴氣式戰(zhàn)斗機?？粗鼨C身上的斑斑銹跡，那些早已消散在歷史天空中的槍鳴炮響似乎又在耳邊回響起來。
在博物館東面的室內(nèi)展廳，還展出了我國早期制造的各種飛機發(fā)動機的實物。其中就有裝備于殲-6和強-5兩種戰(zhàn)斗機的“渦噴-六型氣式發(fā)動機”。這種發(fā)動機的推力能達到2600公斤。發(fā)動機旁邊則是我國制造的霹靂-2型導(dǎo)彈實物。在展出的導(dǎo)彈實物前端，有一個玻璃罩，據(jù)韓館長介紹，這是用于紅外感應(yīng)跟蹤目標(biāo)的裝置，相當(dāng)于導(dǎo)彈的眼睛；我國制造的霹靂系列導(dǎo)彈與美國的響尾蛇導(dǎo)彈非常相似。
參觀信息
地址：北京市海淀區(qū)學(xué)院路37號?
乘車路線：乘973、851路黑橋南站下車即到，或乘402、418、688南皋站下車路口右轉(zhuǎn)過黑橋村，路口再右轉(zhuǎn)走莊園東路，步行約1.5公里。（副券內(nèi)容）持通票及本副券可免門票3人次，保險自理。
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