基本介紹

巴東長(zhǎng)江大橋（Badong Yangtze River Bridge），是中國(guó)湖北省恩施土家族苗族自治州境內(nèi)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是連接巴東縣南北兩岸的重要通道。

巴東長(zhǎng)江大橋于2000年12月26日動(dòng)工興建；于2004年1月22日完成主梁合龍工程，大橋全線貫通；于2004年7月1日通車運(yùn)營(yíng)，并舉行通車典禮。

巴東長(zhǎng)江大橋北起光明大道，上跨長(zhǎng)江水道，南至沿江大道；線路全長(zhǎng)2100米，主橋長(zhǎng)900.6米；橋面為雙向四車道二級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為40千米/小時(shí)。

建筑設(shè)計(jì)

整體布局

巴東長(zhǎng)江大橋分別有主橋、兩座橋塔、斜拉索、橋墩、引橋及各立交匝道組成；主橋路段呈西北至東南方向布置。

建筑特色

總體 巴東長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土飄浮體系斜拉橋，南引橋?yàn)楹?jiǎn)支T形梁PC斜拉橋，北引橋?yàn)楹?jiǎn)支梁式橋。

主梁 ①主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土邊肋型主梁，每節(jié)段主梁在靠近斜拉索錨固區(qū)均設(shè)有一道預(yù)應(yīng)力橫隔板，索塔內(nèi)側(cè)與主梁之間設(shè)置有對(duì)于主梁在極端條件下可能發(fā)生大位情況的限位裝置。

②邊跨22、23號(hào)梁段為箱形截面梁段，端頭24號(hào)梁段則為實(shí)心梁段。

橋塔 ①索塔結(jié)構(gòu)分上部塔身和下部塔墩兩部分，索塔上部塔身（橫橋向）為寶石形結(jié)構(gòu)，塔柱為鋼筋混凝土空心構(gòu)造，柱身外側(cè)為橢圓弧柱面。橫橋向兩塔柱之間設(shè)兩道橫梁，為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，橫梁為主梁懸澆時(shí)與其臨時(shí)固結(jié)處；在橫橋向位于下橫梁以上兩塔柱相向傾斜呈A形，而位于下橫梁以下兩塔柱則往下內(nèi)收成相向傾斜的斜塔腿。

②索塔下部塔墩在橫橋向分別為上、下兩層帶橫梁的門形結(jié)構(gòu)，順橋向則為獨(dú)柱形式，柱身外側(cè)亦為橢圓形柱面；南北塔橋墩均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)。

斜拉索 斜拉索采用鍍鋅低松弛高強(qiáng)度平行鋼絲束，為雙層PE防護(hù)、工廠生產(chǎn)的成品索。

其他 ①主橋輔助墩采用雙柱式鋼筋混凝土空心墩身結(jié)構(gòu)，輔助墩墩身下設(shè)承臺(tái)。

②北岸主、引橋交界墩亦采用雙柱式鋼筋混凝土空心墩身結(jié)構(gòu)，主橋南岸橋臺(tái)采用埋置式重力型混凝土臺(tái)身。

③引橋橋墩均采用雙柱式鋼筋混凝土空心墩身結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)為U形重力橋臺(tái)。

設(shè)計(jì)參數(shù)

巴東長(zhǎng)江大橋線路全長(zhǎng)2100米，主橋全長(zhǎng)900.6米，采用（40+130+388+130+40）米的跨徑布置，其中，主跨長(zhǎng)388米，橋?qū)?2米。主梁頂面全寬22米，底面全寬22.5米，邊肋高2.4米，梁中部高2.62米，頂板厚32厘米；主梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為8米，邊跨靠端頭部分節(jié)段長(zhǎng)度為5米，跨中合龍段為2.8米。索塔上部高度為126.5米，橋面設(shè)計(jì)高程以上塔身高度為88.886米，塔順橋向?qū)挾葹?米、橫橋向全寬為3.2米；橫梁高度均為5米。共設(shè)96對(duì)斜拉索，標(biāo)準(zhǔn)抗壓強(qiáng)度為1670兆帕，鋼絲公稱直徑為0.07毫米，松弛度為2.5。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級(jí) 二級(jí)公路

設(shè)計(jì)速度 40千米/小時(shí)

車道設(shè)置 雙向四車道

荷載標(biāo)準(zhǔn) 汽車一超02級(jí)、掛車一120；人群：3.5千牛/平方米

通航標(biāo)準(zhǔn) 凈寬：≥388米，凈高：≥18米

通航等級(jí) 內(nèi)河I（2）級(jí)

通航水位 最高：173.234米，最低：143.334米

船舶撞擊 順橋向：5000千牛，橫橋向：8000千牛

抗震等級(jí) 基本烈度VI度，按VII度設(shè)防

功能價(jià)值

設(shè)備設(shè)施

燈光照明

截至2019年4月，巴東長(zhǎng)江大橋在大橋兩面共設(shè)計(jì)點(diǎn)光源6600盞，安裝燈飾總長(zhǎng)度為2萬(wàn)多米。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

建設(shè)難題

巴東長(zhǎng)江大橋的主要建設(shè)難題及特點(diǎn)為：

1、巴東長(zhǎng)江大橋位于深山峽谷的巫峽峽口地區(qū)，屬于超大跨度特殊橋梁；

2、由于受到三峽庫(kù)區(qū)蓄水的影響和兩岸現(xiàn)有臨江道路高程的控制，須采用超高的塔墩結(jié)構(gòu)；

3、巴東長(zhǎng)江大橋南、北兩岸索塔（樁基承臺(tái)頂面以上）高度分別為207米和212米，屬當(dāng)時(shí)同類橋梁亞洲第一高塔，在建設(shè)時(shí)存有一系列的難題和關(guān)鍵技術(shù)需要應(yīng)用。

施工技術(shù)

巴東長(zhǎng)江大橋的主要施工技術(shù)為：

1、超高塔（墩）的大跨度斜拉橋施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的線形和受力控制等技術(shù)研究；

2、遠(yuǎn)距離、超高揚(yáng)程的泵送條件下混凝土質(zhì)量控制方法研究；

3、利用斜拉索作掛籃前支點(diǎn)的主梁懸臂澆筑技術(shù)研究；

4、長(zhǎng)大斜拉索的安裝工藝和減震措施研究；

5、復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑鉆孔灌注樁的施工工藝和質(zhì)量控制技術(shù)研究。

文化特色

橋頭廣場(chǎng)

截至2009年7月，巴東長(zhǎng)江大橋在橋頭處設(shè)置橋頭廣場(chǎng)，滿足巴東縣的市民日常休閑健身需要。

夜晚燈秀

截至2019年4月，巴東長(zhǎng)江大橋利用不同的設(shè)定程序展現(xiàn)出各式燈光秀，與巴東長(zhǎng)江兩岸景觀融合，產(chǎn)生動(dòng)人夜景效果，塑造出靈動(dòng)溫暖的橋梁形象，營(yíng)造精致大氣、活力四射的巴東城市夜景氛圍。

價(jià)值意義

巴東長(zhǎng)江大橋建成后，將從根本上改變國(guó)道干線隔河渡水的狀況，巴東等縣的三峽移民搬遷速度將大大加快；該橋建成后，還與著名風(fēng)景區(qū)巫峽口、國(guó)際旅游景點(diǎn)神農(nóng)溪、獨(dú)特的人造千步梯構(gòu)成了一道全新的奇特美。（《楚天都市報(bào)》評(píng)）

建設(shè)沿革

1992年，巴東縣交通運(yùn)輸局制定《三峽庫(kù)區(qū)巴東縣交通設(shè)施復(fù)建規(guī)劃》時(shí)，對(duì)209國(guó)道跨越長(zhǎng)江曾提出修建長(zhǎng)江大橋的“大橋方案”。

1998年10月10日，湖北省計(jì)劃委員會(huì)、交通運(yùn)輸廳在武漢召開評(píng)審會(huì)，并通過(guò)巴東長(zhǎng)江大橋預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審工作；12月26日，湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門對(duì)巴東長(zhǎng)江大橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研工作。

2000年12月26日，巴東長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建，并舉行奠基儀式；

2004年1月22日，巴東長(zhǎng)江大橋完成主梁合龍工程，大橋全線貫通；7月1日，巴東長(zhǎng)江大橋通車運(yùn)營(yíng)，并舉行通車典禮。

2006年12月11日，巴東長(zhǎng)江大橋完成竣工驗(yàn)收工作。

2009年7月7日，巴東長(zhǎng)江大橋進(jìn)行橋面的干燥處理工作；

2015年6月18日，巴東長(zhǎng)江公路大橋進(jìn)行防撞設(shè)施裝設(shè)工作。

2019年2月28日，巴東長(zhǎng)江大橋進(jìn)行成亮化工程；3月6日，巴東長(zhǎng)江大橋進(jìn)行斜拉索LED點(diǎn)光源成像的部件安裝工作；4月27日，巴東長(zhǎng)江大橋完成亮化工程最后的燈光調(diào)試工作。

活動(dòng)及其他

橋梁位置

巴東長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)湖北省恩施土家族苗族自治州巴東縣，連接巴東縣南北兩岸，距下游三峽大壩72千米；大橋北起光明大道，上跨長(zhǎng)江水道，南至沿江大道；途經(jīng)該橋線路為209國(guó)道。