基本介紹

西陵長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)湖北省宜昌市，連接夷陵區(qū)南北兩岸，距上游三峽大壩水利樞紐約4.5千米，距下游葛洲壩水利樞紐約35千米；該橋南起西陵大道，上跨長(zhǎng)江水道，北至江峽大道。

建筑設(shè)計(jì)

建筑結(jié)構(gòu)

整體布局

西陵長(zhǎng)江大橋分別有由主橋、兩座橋塔、索纜、錨碇、引橋及各立交匝道組成；主橋路段呈東南至西北方向布置。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

整體 西陵長(zhǎng)江大橋采用單跨雙鉸式鋼箱加勁梁懸索橋，兩岸邊控采用魚(yú)應(yīng)該鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁。

主梁 主梁采用雙鉸式全焊鋼箱梁，按正交異性板設(shè)計(jì)，梁兩側(cè)設(shè)有封嘴；橋面鋪裝采用橡膠瀝青混凝土，中間架設(shè)金屬擴(kuò)張網(wǎng)。

橋塔 主塔為三層鋼筋混凝土門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)，橫梁中配置有預(yù)應(yīng)力鋼絲束，塔柱為空心矩形截面，塔底設(shè)有分離式基礎(chǔ)，塔柱混凝土標(biāo)號(hào)為50號(hào)。

纜索 主纜采用高強(qiáng)鋼絲，上設(shè)吊索將主橋鋼梁懸掛旗下。其鋼絲束采用前錨式錨固，與預(yù)埋錨體內(nèi)的鋼拉桿在錨前進(jìn)行連接。鋼拉桿為寬翼緣工字形截面，分為單束河雙束兩種，采用AA3號(hào)鋼板焊接而成

錨碇 北錨碇采用重力式混凝土錨，南錨碇采用嵌入式混凝土錨。

設(shè)計(jì)參數(shù)

西陵長(zhǎng)江大橋全橋總長(zhǎng)1118.66米，主孔跨長(zhǎng)900米，兩岸連孔跨長(zhǎng)30米；橋面凈寬18米，兩側(cè)人行道寬1.5米；矢跨比1/10.465，北背纜水平跨距255米，南背水平跨距225米。全橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段共計(jì)70個(gè)，采用（20.6x3x12.7）立方米規(guī)格，2個(gè)端節(jié)段，采用（20.6x3x5,48）立方米規(guī)格，橋面混凝土厚6厘米。主塔高度120米，塔頂高程187.5米，塔柱截面縱向長(zhǎng)6米，橫向長(zhǎng)4米，根部實(shí)體段2米；主塔基礎(chǔ)直徑2.2米，引橋基礎(chǔ)直徑1.5米。每根主纜長(zhǎng)1478米，重2300噸，由110股、每股91根5毫米鋼絲組成，擠壓成圓形后直徑560毫米；主纜垂跨比為1:10.465，兩主纜的中心距為20米，吊索中心距為12.7米。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級(jí) 一級(jí)公路

設(shè)計(jì)速度 80千米/小時(shí)

車(chē)道設(shè)置 雙向四車(chē)道

荷載標(biāo)準(zhǔn) 汽—20級(jí)，掛車(chē)—120，人群：3.5千牛/平方米

設(shè)計(jì)風(fēng)速 26米/秒

坡度系數(shù) 縱坡：≤3%

通航凈空 凈寬：≥180米，凈寬：≥18米

抗震等級(jí) 按VII度設(shè)防

功能價(jià)值

西陵長(zhǎng)江大橋的設(shè)計(jì)理論及施工工藝水平均代表了當(dāng)時(shí)世界上大跨度橋梁的發(fā)展方向，其中的許多技術(shù)填補(bǔ)了中國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域的空白，許多單項(xiàng)施工工藝也是對(duì)中國(guó)橋梁整體工藝水平的一種考驗(yàn)和促進(jìn)，該橋的成功建成，帶動(dòng)中國(guó)的橋梁建設(shè)水平進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代。（《水力發(fā)電》評(píng)）

建設(shè)沿革

1993年3月11日，中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員確定西陵長(zhǎng)江大橋?yàn)闃?gòu)成三峽對(duì)外交通體系構(gòu)成之一；9月11日11月17日，西陵長(zhǎng)江大橋完成工程的招標(biāo)活動(dòng)；西陵長(zhǎng)江大橋進(jìn)行前期施工準(zhǔn)備工作；12月23日，西陵長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建。

1995年4月18日，西陵長(zhǎng)江大橋完成北主塔封頂工程；

1996年8月10日，西陵長(zhǎng)江大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

2012年5月16日，西陵長(zhǎng)江大橋進(jìn)行橋面返修工程。

活動(dòng)及其他

設(shè)備設(shè)施

燈光設(shè)施

截至2019年10月，西陵長(zhǎng)江大橋設(shè)有夜景燈、路面燈等燈光照明設(shè)施。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

西陵長(zhǎng)江大橋在建設(shè)過(guò)程中遇到的難題為：

根據(jù)當(dāng)時(shí)西陵長(zhǎng)江大橋地質(zhì)調(diào)查資料，覆蓋層含漂石、塊石頭，在其下的全風(fēng)化和強(qiáng)風(fēng)化層中分布蝕余快球體，其硬度高達(dá)100兆帕，地質(zhì)的不均勻性給鉆孔帶來(lái)了很大困難，為確保樁基順利施工，必須采用可靠的施工工藝。

科研成果

技術(shù)名稱(chēng) 所獲獎(jiǎng)項(xiàng)

《西陵長(zhǎng)江大橋全焊接鋼箱梁大跨度懸索橋技術(shù)》 1999年中華人民共和國(guó)鐵道部科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)

榮譽(yù)表彰

項(xiàng)目名稱(chēng) 所獲獎(jiǎng)項(xiàng)

西陵長(zhǎng)江大橋 1997年中華人民共和國(guó)鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)

1998年中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）