天津南站(Tianjinnan Railway Station)位于中國(guó)天津市西青區(qū),由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司管轄,是天津鐵路樞紐的重要組成部分。
2010年11月,天津南站主體結(jié)構(gòu)完工;2012年7月,天津南站配套交通工程開(kāi)工建設(shè);2011年6月30日,天津南站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
截至2011年6月,天津南站站房總建筑面積3999平方米,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線,按最高接待人數(shù)1000人設(shè)計(jì)。
天津南站是中國(guó)鐵路第一個(gè)高架車站,是京滬高速鐵路正線北段唯一一座“站橋合一”結(jié)構(gòu)的高架車站。截至2011年6月,天津南站站房總建筑面積3999平方米, 站房綜合樓采用線下橋式站型,按日最高接待1000人設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)年到發(fā)旅客數(shù)量為350萬(wàn),站房由進(jìn)站集散廳、售票廳、候車廳、出站廳等客運(yùn)服務(wù)設(shè)施組成。
天津南站采用類似輕軌站的進(jìn)出站方式,一層為候車廳,內(nèi)設(shè)128個(gè)座椅,二層為上下車站臺(tái)。天津南站通過(guò)兩層通廊實(shí)現(xiàn)高鐵車站與地鐵站連通。其中,首層靠高鐵站為候車廳,局部共享;靠地鐵站為集散廳,包含鐵路人工售票口和自動(dòng)售票機(jī);二層為車站人員辦公區(qū)。
天津南站的建設(shè)運(yùn)行使得西青區(qū)價(jià)值被挖掘,改變城市產(chǎn)業(yè)鏈的布局及資源分配,促進(jìn)了城市產(chǎn)業(yè)帶的形成,提升城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),其交通的便捷優(yōu)勢(shì)吸引了大量企業(yè)扎根這里,帶動(dòng)了西青區(qū)的發(fā)展。
軌道交通
天津地鐵3號(hào)線天津南站站位于天津南站東側(cè),于2013年12月28日開(kāi)通。由于地鐵天津南站站與天津南站之間沒(méi)有直連通道,乘客需繞行周邊道路步行前往天津南站站。根據(jù)天津市軌道交通規(guī)劃,天津地鐵8號(hào)線和天津地鐵Z1線也會(huì)在天津南站交匯。
公交線路
截至2011年6月,途經(jīng)天津南站的公交線路共7條。
舊天津南站位于天津市河?xùn)|區(qū)九經(jīng)路56號(hào),為天津站下屬的一個(gè)貨運(yùn)站,現(xiàn)已拆除。
在京滬高速鐵路規(guī)劃初期,天津市除天津西站外還在華苑地區(qū)設(shè)立車站,因而曾定名為華苑站。此后,位于河?xùn)|區(qū)承擔(dān)貨運(yùn)職能的天津南站拆除,規(guī)劃中的華苑站更名天津南站。
2010年11月24日,天津南站主體結(jié)構(gòu)完工。
2012年7月,天津南站配套交通工程開(kāi)工建設(shè)。
2011年6月30日,天津南站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
截至2011年6月,天津南站站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)6線,設(shè)有上行和下行列車的停靠站臺(tái)兩個(gè),站內(nèi)設(shè)正線2條,在這2條正線上行駛通過(guò)的列車在天津南站不??浚碓O(shè)有到發(fā)線4條,這4條到發(fā)線上的列車在天津南站???,在天津南站乘坐京滬高速鐵路的乘客將從這4條到發(fā)線路上乘車。途經(jīng)天津南站的線路為京滬高速鐵路。
自助購(gòu)票
截至2015年8月,天津南站設(shè)有8臺(tái)自助售取票機(jī),位于車站建筑南側(cè)的售票廳內(nèi),其中僅3臺(tái)提供自助售票功能,其余5臺(tái)僅提供網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票的取票服務(wù)。
公安制證
天津南站售票處的4號(hào)窗口為公安制證口,為旅客提供辦理臨時(shí)身份證明服務(wù)。
客運(yùn)流量
截至2013年2月1日,天津南站平均每天發(fā)送旅客3500人次,高峰時(shí)達(dá)到4400人次。
截至2014年8月29日,天津南站已累計(jì)發(fā)送旅客約410萬(wàn)人次。
2015年2月4日春運(yùn)首日,天津南站和天津西站共發(fā)送旅客1.9萬(wàn)余人,上下車旅客共達(dá)3.5萬(wàn)人次。天津南站客流較上年春運(yùn)首日相比增加20%。