基本介紹

永川東站（Yongchuandong Railway Station），位于中國重慶市永川區(qū)，一等站，隸屬中國鐵路成都局集團有限公司，是成渝高速鐵路第三大車站。

永川東站于2013年11月破土動工。2015年5月，永川東站基本完工。2015年12月26日，永川東站正式投用。 2016年11月21日，永川東站配套客運綜合換乘樞紐正式投運。

截至2015年12月，永川東站站房面積為14664平方米，站前地下?lián)Q乘樞紐面積為8000余平方米； 設3臺7線，設計最高聚集人數(shù)2000人。

建筑設計

設計理念

永川東站設計理念以“茶竹永川”為主題，理念源自永川茶竹文化歷史。車站整體造型遠觀猶如大鵬展翅，立面采用地方石材，融入地域建筑特色。流動向上的立面猶如從城市里生長出來，細疏的韻律和節(jié)奏變化抽象于竹子和茶韻，象征著永川蒸蒸日上的發(fā)展態(tài)勢和充滿活力的美好未來。

設計參數(shù)

截至2015年12月，永川東站為線側平式平行站房，站房面積為14664平方米，站前地下?lián)Q乘樞紐面積為8000平方米；候車大廳屋面長126米、寬43米，最大跨度126米，采用鋼結構網架屋面。永川東站設計初期2020年年旅客發(fā)送量為218萬人，日通過客車對數(shù)為123對；遠期2030年旅客發(fā)送量320萬人，日通過客車對數(shù)為162對；設計最高聚集人數(shù)2000人。

整體布局

截至2015年12月，永川東站地上有一層、局部二層，地下有二層，采用“上進下出”的進出站方式。通過進站集散廳進入候車廳內，經過檢票口，一層可直接進入基本站臺，二層可通過進站天橋的扶梯到達各個島式站臺。而出站則可由站臺的扶梯通過地道進入出站集散廳內，過安檢口即可出站。

永川東站地下一、二層主要是換乘大廳、社會車停車場、出租車蓄車場。其中，地下一層布局有：出租車蓄車場里，設有6個上客位及80個蓄車位；社會車庫設有295個停車位；其余為占地8738平方米的樞紐換乘大廳。地下二層為快速送客通道，設有12個落客位。

此外，永川東站東側為臨時停車場，設有126個小車泊車位和21個大巴泊車位。同時，永川東站西側依次為公交首末站、長途客運站。公交首末站有8個上下客位及42個蓄車位；長途客運站有4個落客位、25個上客位，以及72個蓄車位。

功能價值

永川東站的建成、成渝高速鐵路的通車，使永川快速融入重慶主城，加快了永川工業(yè)化、城鎮(zhèn)化發(fā)展進程

參觀信息

長途汽車

截至2016年11月，永川東站配套長途汽車站位于站前廣場西側，名為瓦子鋪汽車客運樞紐站，占地面積約47畝。

主營線路：重慶主城區(qū)、開州、云陽、秀山、豐都、長壽、大足、榮昌、江津、江津吳灘、璧山、璧山丁家、九龍坡西彭、重慶大學城、北碚、渝北兩路、成都、攀枝花、 達州、旺蒼、自貢、綿陽

公交線路

永川公交106路

永川公交111路

永川公交302路

永川公交303路

永川公交305路

永川公交502路

建設沿革

2013年11月，永川東站破土動工。

2015年5月，永川東站基本完工； 7月，永川東站的重要配套項目——瓦子鋪汽車客運樞紐站正式開工建設； 11月，永川東站廣場完工；同年12月26日，隨著成渝高速鐵路開通運營，永川東站正式投用。

2016年11月21日，瓦子鋪汽車客運樞紐站正式投運。