拉力賽的每一站比賽通常為3天,在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS(SpecialStage)的賽段,每個(gè)賽段最短3公里,最長(zhǎng)可達(dá)30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然,比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理,除薩法利拉力以外,拉力的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行。
在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于,錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的。另外,拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員,坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下,任憑大霧彌漫或者雨雪交加,以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道,最終那些能夠征服大自然重重障礙,以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。
汽車運(yùn)動(dòng)及汽車?yán)愒趪?guó)外已有100多年的發(fā)展歷史,從1985年國(guó)際汽車?yán)愂逻M(jìn)入中國(guó)舉辦分站賽,到1997年中汽聯(lián)自主舉辦國(guó)際和國(guó)內(nèi)系列汽車賽事以來,中國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)快速發(fā)展,在全國(guó)范圍內(nèi)逐步形成了隸屬于中汽聯(lián)的20多個(gè)省市、自治區(qū)汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)和近50個(gè)地方汽車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì),并產(chǎn)生了近百個(gè)汽車運(yùn)動(dòng)俱樂部、車隊(duì)等參賽組織。
自2003年8月中汽聯(lián)推出首屆全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽以來,參賽車隊(duì)、賽事規(guī)模在逐年擴(kuò)大。
首屆共有6站比賽,參賽車輛88輛;到第二屆2004年全年總共9站比賽,共有來自全國(guó)的24支車隊(duì)、23家廠牌的越野車參與到了全年的比賽;2010年全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽賽站更擴(kuò)大到11站,每站比賽報(bào)名車輛超過100輛。參賽門檻低,賽事爭(zhēng)奪激烈、觀賞性強(qiáng)應(yīng)是它持續(xù)火爆的一個(gè)重要原因。2011年更是吸引了來自全國(guó)20個(gè)省市的21支車隊(duì)80輛賽車83名車手在此角逐。同時(shí),舉辦全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽的城市中從最初的內(nèi)蒙古、北京、廣東、鄭州,發(fā)展到了山東臨沂、黑龍江雞西、山東青島、遼寧大連、甘肅嘉峪關(guān)、福建廈門,許多城市都對(duì)舉辦汽車場(chǎng)地越野賽表現(xiàn)出了濃厚的興趣,其中不乏像青島、大連、嘉峪關(guān)、廈門、江蘇栗陽、浙江海鹽、四川成都、云南昆明、廣西南寧等這樣的旅游城市。隨著全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽在這些城市的舉辦,汽車越野運(yùn)動(dòng)在全國(guó)范圍內(nèi)得到進(jìn)一步的發(fā)展。
參賽車輛
所有參加全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽車均需經(jīng)過符合國(guó)際汽聯(lián)和中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的改裝,
并按照改裝級(jí)別分為:
N組:批量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。
依照排量分為:
N1 1400cc以下(含)
N2 1400cc-1600cc(含)
N3 1600cc-2000cc(含)
N4 2000cc以上
S組:在中華人民共和國(guó)境內(nèi)排量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車。
依照排量分為:
S1 1000cc以下(含)
S2 1000cc-1400cc(含)
S3 1400cc-1600cc(含)
S4 1600cc-2000cc(含)
1.6L杯(超級(jí)千六杯):參加1.6L杯賽的車輛,無論使用N組或S組賽車,都應(yīng)滿足排氣量在1600cc以下、自然吸氣、二輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)要求。
1、車手:須持有由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)D級(jí)臨時(shí)以上執(zhí)照
2、領(lǐng)航員:須持有由中國(guó)汽聯(lián)頒發(fā)E級(jí)執(zhí)照