劇情簡(jiǎn)介

第二次世界大戰(zhàn)后十年，處于度高速發(fā)展中的日本經(jīng)濟(jì)還在被美國(guó)主宰著，為了本國(guó)經(jīng)濟(jì)安全和民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以人稱(chēng)“通產(chǎn)省先生”的風(fēng)越信吾（佐藤浩市飾）為首的“產(chǎn)業(yè)派”政府官員們與企業(yè)主聯(lián)手，采取各種措施保護(hù)民族產(chǎn)業(yè)。與此同時(shí)，以玉木博文（船越英一郎飾）為代表的“國(guó)際派”堅(jiān)持日本只有徹底融入世界貿(mào)易大局中，才能提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，確保經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到機(jī)械制造，從自主品牌到貿(mào)易出口，通產(chǎn)省、政界、企業(yè)界、金融界各種勢(shì)力進(jìn)行了激烈較量，日本的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在一個(gè)個(gè)炎熱漫長(zhǎng)的夏天中所發(fā)生的一切變化都被歷史記載著。

角色介紹

風(fēng)越信吾

演員 佐藤浩市

1913年生于茨城縣水戶市，曾就讀于東大法學(xué)部，1935年進(jìn)入通產(chǎn)省的前身商工省任職。具有無(wú)私奉獻(xiàn)精神，敢于沖破行政部門(mén)的界限，也不巴結(jié)大政治家，人稱(chēng)“通產(chǎn)省先生”。富有領(lǐng)導(dǎo)能力和向心力，吸引了許多志同道合的同僚聚集在他周?chē)?，但是，在向理想邁進(jìn)的道路上也屢屢樹(shù)敵。

庭野貴久

演員 堺雅人

1919年生于山形縣鶴岡，東大法學(xué)部畢業(yè)，1941年進(jìn)入通產(chǎn)省。因?yàn)樗L(zhǎng)于貧窮的木工家庭，所以格外同情處于弱勢(shì)地位的產(chǎn)業(yè)者，是以風(fēng)越為首的主張保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的“產(chǎn)業(yè)派”的一員。行動(dòng)力極強(qiáng)，善于計(jì)謀，被風(fēng)越視為將來(lái)能領(lǐng)導(dǎo)通產(chǎn)省的人才。他與風(fēng)越一道為日本國(guó)辦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而全力奔走。

鲇川光太郎

演員 高橋克實(shí)

1916年生于佐賀縣唐津，憑著刻苦學(xué)習(xí)，從商業(yè)高中考入東大法學(xué)部，1938年進(jìn)入通產(chǎn)省工作。為人重感情，是“產(chǎn)業(yè)派”的一員，親身幫助中小企業(yè)和衰退企業(yè)。對(duì)于各種事件，都能完美地處置，人稱(chēng)“潤(rùn)滑油”。明里暗里幫助因性格直率而經(jīng)常與人起沖突的風(fēng)越。

玉木博文

演員 船越英一郎

1913年出生于山梨縣山梨市。東大法學(xué)部畢業(yè)，1935年加入通產(chǎn)省。勤奮努力，從學(xué)生時(shí)代起就與同屆的風(fēng)越是良性競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。作為未來(lái)的次官候補(bǔ)人選，在省內(nèi)經(jīng)常被拿來(lái)與風(fēng)越做比較。主張“在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中培育企業(yè)”，作為支持貿(mào)易自由化的“國(guó)際派”“通商派”，他常與堅(jiān)持貿(mào)易保護(hù)的“產(chǎn)業(yè)派”風(fēng)越發(fā)生意見(jiàn)對(duì)立。

山本真

演員 吹石一惠

1934年生于東京。以東大經(jīng)濟(jì)學(xué)部第一名的成績(jī)畢業(yè)后，1956年進(jìn)入通產(chǎn)省工作。風(fēng)越慧眼識(shí)英雄，將因?yàn)樾詣e而不被重視的她招攬到麾下。她成為通產(chǎn)省最早的高級(jí)公務(wù)員之一。她非常敬重向著理想勇敢邁進(jìn)的風(fēng)越。工作起來(lái)生氣勃勃、勤奮用功，能比別人多下一倍的功夫，無(wú)論環(huán)境多么惡劣也不肯示弱。

片山泰介

演員 高橋克典

紡織局局長(zhǎng)，在為了推進(jìn)池內(nèi)總理提出的“收入倍增計(jì)劃”而組成的委員會(huì)中，提出了工業(yè)地帶重組、提高生產(chǎn)力的“太平洋環(huán)線構(gòu)想”。風(fēng)越任次官后，重新考量紡織政策，任命他為紡織局局長(zhǎng)。受患病休養(yǎng)但仍時(shí)刻關(guān)心紡織產(chǎn)業(yè)動(dòng)向的鲇川委托，向風(fēng)越提出紡織業(yè)改革方案。

幕后制作

原作改編

《官僚們的夏天》改編自日本作家城山三郎的同名小說(shuō)，原作以真實(shí)人物、通商產(chǎn)業(yè)省公務(wù)員佐橋滋的故事為藍(lán)本，最初以“通產(chǎn)官僚們的夏天”之名連載于《周刊朝日》，1975年由新潮社改編發(fā)行單行本。1996年由日本NHK的“周六劇場(chǎng)”首次電視劇化，改編成三集電視劇，由中村敦夫主演。2009年TBS的“周日劇場(chǎng)”重新把它搬上熒幕。

創(chuàng)作背景

由于日本省廳改革，導(dǎo)致一般民眾對(duì)高級(jí)官僚的印象極為惡劣。制作人伊佐野英樹(shù)希望通過(guò)拍攝此劇，令觀眾們能夠看到，將原本毫無(wú)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)、電器產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)向現(xiàn)在水平的男人們，是如何努力的。主演佐藤浩市也認(rèn)為，在劇中人物身上有種“草食男子”所不具備的男子氣概。 制作方?jīng)]有安排任何當(dāng)紅偶像藝人加盟，邀請(qǐng)的全部是在小銀幕相當(dāng)具有吸引力和觀眾緣的演技派，如北大路欣也、堺雅人、高橋克實(shí)、高橋克典等。該劇在TBS的日曜劇場(chǎng)播出，制作方希望觀眾們?cè)谥苋胀砩鲜艿郊?lì)，然后帶著滿腔熱情迎接周一開(kāi)始的工作。

時(shí)代背景

第一集（1955年）：從1955年開(kāi)始，直到石油危機(jī)爆發(fā)的十八年間，日本經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，國(guó)民生產(chǎn)總值保持了10%的年增長(zhǎng)率，被稱(chēng)為“東洋奇跡”。這一年五月，通產(chǎn)省公布了“國(guó)民車(chē)構(gòu)想”，即通過(guò)國(guó)家的補(bǔ)助，協(xié)助企業(yè)開(kāi)發(fā)四人座、最高時(shí)速100公里、十萬(wàn)公里無(wú)大修且售價(jià)為25萬(wàn)日元的小轎車(chē)。這個(gè)方案最初并非正式發(fā)布，而是通產(chǎn)省干部沒(méi)等省內(nèi)組織同意，自行向記者透露的。那場(chǎng)有預(yù)謀的“泄密”，在輿論上大造聲勢(shì)，推動(dòng)了國(guó)民車(chē)構(gòu)想的實(shí)現(xiàn)。通產(chǎn)省干部之所以采取這種行動(dòng)，是由于當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境使然。二戰(zhàn)結(jié)束后，日本一度被禁止生產(chǎn)乘用車(chē)。解禁后，為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，汽車(chē)界也以生產(chǎn)卡車(chē)等功能用車(chē)為優(yōu)先，乘用車(chē)主要依賴(lài)進(jìn)口。當(dāng)時(shí)日本銀行總裁甚至發(fā)表過(guò)“國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)無(wú)用論”。在這種情況下，國(guó)民車(chē)構(gòu)想受到了很大阻力。不但財(cái)經(jīng)界不以為然，連汽車(chē)業(yè)界也缺少自信，以為戰(zhàn)后日本技術(shù)人才流失，難以實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)國(guó)產(chǎn)化。

第二集（1956～1958年）：1957年6月，東京鐵塔開(kāi)始建設(shè)，次年10月建成，日本正式迎來(lái)了電視播送的時(shí)代。但是，當(dāng)時(shí)一臺(tái)售價(jià)25萬(wàn)日元的電視機(jī)對(duì)于大部分普通收入家庭來(lái)說(shuō)還是遙不可及的奢侈品，在繁華的街頭設(shè)置的一些電視機(jī)吸引了很多路人圍觀。為了能讓一般家庭也能擁有電視機(jī)，通產(chǎn)省的官員們又開(kāi)始了和企業(yè)一起指導(dǎo)策劃進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)壓縮價(jià)格的構(gòu)想。當(dāng)時(shí)，日本電視機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平較低，所以有意見(jiàn)認(rèn)為應(yīng)從歐美進(jìn)口電視機(jī)產(chǎn)品。通產(chǎn)省則明確禁止時(shí)口外國(guó)電視機(jī)，以便培育日本國(guó)產(chǎn)電視機(jī)企業(yè)。而且為了便于大量生產(chǎn)適合日本家庭的十四寸電視機(jī)，通產(chǎn)省實(shí)施了打破企業(yè)限界、整合生產(chǎn)廠家的措施。電視機(jī)生產(chǎn)廠家從七八十家整合為三十家，從而提高企業(yè)的科技研發(fā)能力，并為提供產(chǎn)、銷(xiāo)、修理一條龍的整體服務(wù)打下基礎(chǔ)。

第三集（1959年）：1959年，日本皇太子大婚，平民出身的新娘讓人們感到新的時(shí)代來(lái)臨了。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，越來(lái)越的勞動(dòng)力從地方涌入大都市。剛從初中畢業(yè)的年輕人們坐著專(zhuān)列到大都市集體就業(yè)。這被稱(chēng)為“黃金一代”，所謂“黃金”不僅是指年輕人有了更好的未來(lái)，也是指企業(yè)得到了大量便宜而肯拼命工作的勞動(dòng)力。在這種背景下，日本的出口業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，特別是紡織業(yè)。幾年間，日本的廉價(jià)紡織品席卷美國(guó)市場(chǎng)，受到消費(fèi)者瘋搶?zhuān)?hào)稱(chēng)“一美元襯衫騷動(dòng)”。日本對(duì)美國(guó)的襯衫出口是之前的20倍，引起了美國(guó)紡織業(yè)界和勞工組織的極大不滿，美國(guó)政府要求日本對(duì)紡織品實(shí)行出口限制。同時(shí)，此事也有美國(guó)國(guó)內(nèi)政治的背景，1960年美國(guó)大選，民主黨的肯尼迪和共和黨的尼克松都在爭(zhēng)取南部諸州選票，而紡織業(yè)是這些地區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)。

第四集（1959～1960年）：1960年1月，岸信介首相訪美，商談新日美安保條約。為了讓國(guó)會(huì)批準(zhǔn)新條約，自民黨在五月強(qiáng)行于眾議院表決，而三十萬(wàn)反對(duì)安保條約的游行示威者則圍住國(guó)會(huì)大廈，釀成騷亂。6月15日，在國(guó)會(huì)義事廳前游行的東大學(xué)生樺美智子死亡，反對(duì)現(xiàn)政權(quán)的運(yùn)動(dòng)再掀高潮。但是，三日后條約自動(dòng)生效。很快，岸首相辭職，反安保運(yùn)動(dòng)也就此結(jié)束。事實(shí)上，在這一時(shí)期，讓日本政府傷腦筋的還有一個(gè)重要問(wèn)題。1959年10月，旨在推動(dòng)貿(mào)易自由化的GATT第十五次會(huì)議在日本召開(kāi)，與會(huì)各國(guó)抨擊日本一邊以紡織品等攻陷別國(guó)市場(chǎng)，一邊在本國(guó)實(shí)行貿(mào)易保護(hù)主義。“貿(mào)易自由化”成為日本政府不得不面對(duì)的課題。當(dāng)時(shí)的一部分經(jīng)濟(jì)學(xué)者稱(chēng)“貿(mào)易自由化”為“第二艘黑船”，擔(dān)心好不容易復(fù)蘇的日本產(chǎn)業(yè)又要被歐美等強(qiáng)國(guó)支配。在他們看來(lái)日本是寒風(fēng)中的嬰兒，雖然看起業(yè)強(qiáng)壯，但是一場(chǎng)感冒就可能要了他的命。而另一派則認(rèn)為日本是個(gè)資源貧乏的國(guó)家，要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就必須擴(kuò)大貿(mào)易，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中壯大企業(yè)；過(guò)度保護(hù)只會(huì)讓“孩子”永遠(yuǎn)弱小。

第五集（1960年）：正當(dāng)國(guó)會(huì)議事堂前反對(duì)安保運(yùn)動(dòng)達(dá)到高潮時(shí)，就在附近的酒店中，通產(chǎn)省的重工業(yè)局電子工業(yè)科的官員們正在與美國(guó)計(jì)算機(jī)公司的副總裁進(jìn)行談判。當(dāng)時(shí)，美國(guó)占據(jù)著電子計(jì)算機(jī)行業(yè)的龍頭位置，研發(fā)能力、資金儲(chǔ)備都具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，其與處在成長(zhǎng)期的日本企業(yè)的差距被稱(chēng)為“大象對(duì)蚊子”。如果“巨象”正式進(jìn)軍日本市場(chǎng)，無(wú)疑會(huì)讓剛剛接觸電腦生產(chǎn)的日本企業(yè)面臨滅頂之災(zāi)。而另一方面，美國(guó)企業(yè)擁有大量電子計(jì)算機(jī)的專(zhuān)利權(quán)，日本電子計(jì)算機(jī)生產(chǎn)企業(yè)必須得到其專(zhuān)利授權(quán)才能銷(xiāo)售產(chǎn)品。1960年的談判非常艱苦，據(jù)當(dāng)時(shí)參與者回憶，到最后談判變成了一對(duì)一的較量。因?yàn)檎Z(yǔ)言不通，雙方靠查字典、筆談的方式完成談判。

第六集（1961～1962年）：昭和30年代的后半期，坂本九的歌曲《昂首向前》風(fēng)靡日本之時(shí)，日本社會(huì)的各種嚴(yán)重問(wèn)題也浮出水面，其中之一便是公害問(wèn)題。伴隨著工業(yè)急劇發(fā)展，大都市的天空和河流受到污染，人們終于開(kāi)始正視污染問(wèn)題。水俁病以及“痛痛病”等被證明不是原因不明的怪病，而是由工廠排放有害廢水引起的。江戶川的“黑水事件”成為“公害斗爭(zhēng)”的先鋒，以此為契機(jī)，《水質(zhì)二法》出臺(tái)，成為最早針對(duì)公害問(wèn)題的立法。1962年，第一部針對(duì)大氣污染的法律《煤煙控制法》實(shí)施。最初的法律都是出于保證產(chǎn)業(yè)健康和諧發(fā)展而設(shè)立的，試圖以保證生產(chǎn)效率為前提實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的平衡，所以不很徹底。當(dāng)時(shí)通產(chǎn)省的產(chǎn)業(yè)政策是以增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為要?jiǎng)?wù)，對(duì)公害問(wèn)題重視不足，因此招致了社會(huì)民眾的反感。

第七集（1962～1963年）：原作小說(shuō)描寫(xiě)的中心，是圍繞《特定產(chǎn)業(yè)振興臨時(shí)處理辦法》（通稱(chēng)《特振法》）草案，通產(chǎn)省內(nèi)、政界、金融界展開(kāi)的博弈。1962年，通產(chǎn)省企業(yè)局制定了這部被稱(chēng)為“戰(zhàn)后最大經(jīng)濟(jì)立法”的法案。那時(shí)離日本政府提出“三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)90%貿(mào)易自由化”已過(guò)去了兩年，各行業(yè)依次實(shí)出了進(jìn)口自由化，日本制造業(yè)經(jīng)歷了生死考驗(yàn)。可口可樂(lè)解除進(jìn)口限制后，日式飲料的銷(xiāo)量銳減；石油進(jìn)口自由化，受沖擊的不只是日本的石油開(kāi)采企業(yè)，還有煤炭行業(yè)。在自由化大潮的沖擊下，通產(chǎn)省盡量推遲汽車(chē)制造業(yè)和電子計(jì)算機(jī)制造業(yè)的自由化時(shí)間，同時(shí)培育企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。保護(hù)產(chǎn)業(yè)的手段就是立法，即《特振法》（劇中稱(chēng)為《國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)保護(hù)法》）。法案的內(nèi)容是通過(guò)對(duì)政府指定的特定產(chǎn)業(yè)進(jìn)行合并重組、促進(jìn)設(shè)備投資，令企業(yè)做大做強(qiáng)，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在特定產(chǎn)業(yè)中名列榜首的是汽車(chē)制造業(yè)。但是，這部法案遭到各方面的反對(duì)而最終成為廢案。

第八集（1963～1964年）：1964年10月1日，東京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前九天，時(shí)稱(chēng)“夢(mèng)之超特急”的東海道新干線“光之一號(hào)”列車(chē)從東京站始發(fā)。不僅是新干線，首都高速路、地鐵日比谷線、羽田機(jī)場(chǎng)等為了能趕上東京奧運(yùn)會(huì)的開(kāi)幕而突擊施工的工程，都在這一年陸續(xù)完工。曾因關(guān)東大地震、戰(zhàn)后復(fù)興而大變樣的東京的現(xiàn)代街道格局是在那時(shí)開(kāi)始形成的。這一年被稱(chēng)為“東京奧林匹克年”。還有一件萬(wàn)眾矚目的大事，就是日本以國(guó)產(chǎn)客機(jī)運(yùn)送奧運(yùn)圣火。在二戰(zhàn)后GHQ禁止日本航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)行制造和研發(fā)，解禁后，也僅限于修理美軍飛機(jī)。由于民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)于日本未來(lái)發(fā)展有舉足輕重的作用，在通產(chǎn)省重工業(yè)局的推動(dòng)下，由主要廠家出人才，組建了國(guó)策會(huì)社“日本航空制造”，從1959年開(kāi)始研制全部由日本生產(chǎn)的民用客機(jī)。1962年，一號(hào)機(jī)試飛，但是飛機(jī)在安全性方面?zhèn)涫苤肛?zé)，也沒(méi)有通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空局的安全檢測(cè)。1964年5月，經(jīng)過(guò)改良的日本國(guó)產(chǎn)客機(jī)再次進(jìn)行試飛試驗(yàn)。同時(shí)，日本政府計(jì)劃以國(guó)產(chǎn)客機(jī)運(yùn)載從希臘傳到美國(guó)占領(lǐng)的沖繩的奧運(yùn)圣火，進(jìn)行圣火傳遞，并將客機(jī)命名為“圣火號(hào)”?！豆倭艂兊南奶臁返诎思适录词菄@這一事件展開(kāi)。

第九集（1965年）：1965年，東京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，日本經(jīng)濟(jì)從由奧運(yùn)會(huì)帶來(lái)的繁榮轉(zhuǎn)為不景氣，“山陽(yáng)特種鋼”等大型企業(yè)倒閉，山一證券爆發(fā)經(jīng)營(yíng)危機(jī)。不過(guò)，在這一年的秋天經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，而且開(kāi)始了連續(xù)五年的“伊邪那岐景氣”，在都市里消費(fèi)文化四處開(kāi)花。不過(guò)，曾在戰(zhàn)后支持了日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的煤炭業(yè)卻頻頻爆發(fā)重大安全事故。1965年2月北炭夕張事故死亡62人，4月長(zhǎng)崎日鐵伊王島事故死亡30人，6月福岡山野事故死亡237人，這一年，僅出現(xiàn)人員死亡的事故就有14起。由石油開(kāi)發(fā)引起的能源革命，導(dǎo)致煤炭業(yè)不景氣，各煤礦為了削減人力成本，忽視安全生產(chǎn)，被認(rèn)為是這一階段事故頻發(fā)的主要原因。如1963年發(fā)生的三池煤礦事故，是由于礦方以“安全員”合理化為名義大量裁減員工，不采取能簡(jiǎn)單有效預(yù)防粉塵爆炸的灑水措施，結(jié)果導(dǎo)致了死亡人數(shù)達(dá)238人的爆炸事故。

第十集（1965～1969年）：1965年，佐藤榮成為戰(zhàn)后首位訪問(wèn)沖繩的日本首相。他發(fā)表演說(shuō)，表達(dá)了堅(jiān)決收回沖繩主權(quán)的意志。然而，這一年，美軍直接介入越南戰(zhàn)爭(zhēng)，沖繩基地對(duì)于美軍的重要性提高，所以，日本收回沖繩非常困難。同時(shí)，日美再次發(fā)生紡織貿(mào)易摩擦。雖然棉制品被限制出口，但日本的化纖制造業(yè)快速成長(zhǎng)，再次對(duì)美國(guó)的紡織業(yè)構(gòu)成威脅。美國(guó)方面要求日本重新討論紡織品出口限制。這種違反自由貿(mào)易精神的要求，在日本官方和民間都受到了強(qiáng)烈的反對(duì)。但是，1968年美國(guó)總統(tǒng)大選中，共和黨候選人尼克松承諾“進(jìn)口限制的將不僅是綿紡品，而是包含毛紡品、化纖制品在內(nèi)的全部紡織制品”。就任總統(tǒng)后，尼克松即著手實(shí)現(xiàn)競(jìng)選承諾。經(jīng)過(guò)艱難談判，日本方面最終接受美方要求。當(dāng)時(shí)就有人懷疑，最初官方支持紡織企業(yè)，最終卻出爾反爾，乃是由于日美方面達(dá)成密約，日本以紡織業(yè)為代價(jià)收回沖繩。但是，日本政府方面對(duì)此一直表示否認(rèn)。

劇集劇價(jià)

《官僚們的夏天》以通產(chǎn)省官員這個(gè)獨(dú)特的視角，再現(xiàn)了戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)建設(shè)，是一部反省“資本主義”和“全球化”的經(jīng)濟(jì)類(lèi)正劇。雖然在全球金融危機(jī)的環(huán)境下看起來(lái)過(guò)于沉重，但是，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到機(jī)械制造，從自主品牌到貿(mào)易出口，派別之爭(zhēng)，觀點(diǎn)分歧，略顯沉悶的主題卻因大叔們熱血的演繹而精彩萬(wàn)分。劇中的主人公們?yōu)榱苏衽d日本的汽車(chē)電器業(yè)堅(jiān)持自己的理念，揮灑熱血，身上都具有“草食男”所不具有的男子氣概。（騰訊娛樂(lè)評(píng)價(jià)）