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地理意義

萊茵河是德國(guó)最長(zhǎng)的河流。萊茵河流經(jīng)德國(guó)的部分長(zhǎng)度為865公里，流域面積占德國(guó)總面積的40%，是德國(guó)的搖籃。萊茵河是具有歷史意義和文化傳統(tǒng)的歐洲大河之一，也是世界上最重要的工業(yè)運(yùn)輸大動(dòng)脈之一。萊茵河航運(yùn)十分方便，是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一。

萊茵河還通過(guò)一系列運(yùn)河與其他大河連接，構(gòu)成一個(gè)四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)。萊茵河運(yùn)費(fèi)低廉而有助于將原料的價(jià)格降低，這是萊茵河成為工業(yè)生產(chǎn)區(qū)域主軸線的主因?，F(xiàn)有1/5的世界化工產(chǎn)品是在萊茵河沿岸生產(chǎn)的。萊茵河過(guò)去長(zhǎng)期是歐洲政治糾紛的源泉，現(xiàn)在則因污染程度的提高，國(guó)際間把注意力集中在生態(tài)保護(hù)。

河流水系

上游

萊茵河起源于瑞士的阿爾卑斯高山之上，有兩條源流，即前萊茵河(Vorderrhein)和后萊茵河(Hinterrhein)。前萊茵河發(fā)源于托馬湖(Lake Toma)，然后向東流經(jīng)迪森蒂斯(Disentis)，至庫(kù)爾(Chur)上方的賴謝瑙(Reichenau)，與來(lái)自南方的后萊茵河會(huì)合。在庫(kù)爾下方，萊茵河離開(kāi)阿爾卑斯山脈，首次形成瑞士和列支敦斯登(Liechtenstein)公國(guó)間的界河，然后注入康斯坦茨湖(Lake Constance)，因水勢(shì)和緩而形成三角洲。出湖后，萊茵河流經(jīng)其溫特塞(Untersee)狹長(zhǎng)通道。自此，萊茵河折向巴塞爾的彎曲處；在這中間，它是瑞士-德國(guó)間的界河；不過(guò)在萊茵河畔施泰因(Stein am Rhein)以下的地區(qū)卻是例外，這里邊界有所偏離，因之沙夫豪森(Schaffhausen)處的萊茵瀑布完全位于瑞士境內(nèi)。萊茵河在阿爾卑斯山脈前沿地區(qū)和黑森林地區(qū)之間，流勢(shì)逐急，水道過(guò)去被湍灘所阻礙，現(xiàn)已修起幾座河堰(水壩)。在此地段，它納入源于阿爾卑斯山脈的支流－－圖爾(Thur)、特斯(Toss)、格 拉特(Glatt)和阿勒(Aare)諸河，并與來(lái)自北方的武塔赫(Wutach)河會(huì)合。

在巴塞爾下方，萊茵河北折而河谷趨寬(約20里)，谷底寬廣而平坦，兩岸分別有佛日山脈古老山岳和黑森林高地、哈爾特山脈(Haardt Mountains)和奧登林山(Oden Forest)高地對(duì)峙。從亞爾薩斯流來(lái)的主要支流是伊勒(Ill)河，它在斯特拉斯堡注入萊茵河；此外，還有一些短小的支流，如德賴薩姆(Dreisam)河、金齊希(Kinzig)河等，它們是從黑森林流來(lái)的。再往下游，內(nèi)卡(Neckar)河在曼海姆(Mannheim)注入萊茵河；美因河在美因茲對(duì)面與萊茵河會(huì)合。

中游

萊茵河中部是該河景色最為壯麗且最富有民間傳奇色彩的一段。在此長(zhǎng)145公里的地段，萊茵河從西有洪斯呂克山脈(Hunsruck Mountains)、東有陶努斯山脈(Taunus Mountains)的險(xiǎn)峻、板巖覆蓋的山坡之間流過(guò)，形成一段曲折而深邃的峽谷。遠(yuǎn)至科布倫茨(Koblenz)，兩岸山坡上布滿葡萄園；在科布倫茨，有摩澤爾(Moselle)河和蘭(Lahn)河與萊茵河會(huì)合。往下，兩岸遠(yuǎn)處有丘陵起伏，西邊有火山艾費(fèi)爾高原(Eifel Upland)的山麓丘陵，東邊有韋斯特林山(Wester Forest)的山麓丘陵。在安德納赫(Andernach)，玄武巖的塞文高地(Seven Hills)突起于河的西邊。

在波昂以下，河谷張開(kāi)，進(jìn)入一廣闊的平原，科隆舊城位于萊茵河的左岸。坐落于右岸的杜塞爾多夫(Dusseldorf)是北萊茵-西伐利亞煤田的首要商業(yè)中心。杜易斯堡(Duisburg)位于魯爾河口，大部分魯爾河運(yùn)來(lái)的煤和焦煤以及進(jìn)口的鐵礦石和石油，皆在此裝卸。

下游

萊茵河最后一段位于邊境城鎮(zhèn)埃默里希的下方、荷蘭的三角洲區(qū)域中。萊茵河在此分成許多寬的岔流如萊克(Lek)河、瓦爾(Waal)河等；再往下，還有梅爾韋德(Merwede)河。隨著1986年龐大的三角洲工程計(jì)劃(為防止荷蘭西南海岸地區(qū)的洪水泛濫而修建)的完成，所有萊茵河主要岔流皆已切斷關(guān)閉；現(xiàn)在有閘門和橫向渠道讓河水注入海內(nèi)。自1872年以來(lái)，為改善北海到鹿特丹航運(yùn)而修建的新沃特韋運(yùn)河(New Waterway Canal)已成為聯(lián)系萊茵河與海洋的主要航道；在運(yùn)河沿岸建成的歐羅波特(Europoort)是世界上最大的港口之一。

水文狀況

阿爾卑斯山萊茵河(即瑞士境內(nèi)的萊茵河上游)具有阿爾卑斯型(即高山型)特點(diǎn)∶坡度很陡，流量大(流域面積降水量的80%)，嚴(yán)冬顯然水量最小，春季由于融雪水位很高，初夏由于夏季暴雨而水位最高。萊茵河水變化可由康斯坦茨湖調(diào)節(jié)，但是由于與阿勒河合流，變化又有所增加?？邓固勾暮占{高原溪流和萊茵河的水并起到過(guò)濾作用。阿勒河平均水量比萊茵河還大。萊茵河自巴塞爾以下，來(lái)自高原的支流－－海拔高的春季水量最大，海拔低的冬季水量最大－－正日益增強(qiáng)其調(diào)節(jié)萊茵河流量不平衡的作用。因此，在科隆觀測(cè)，萊茵河從平均流量的平均偏離度很微小，河水有利航運(yùn)。

此外，萊茵河適航地區(qū)冬季一般都很溫和，河水在冬季偶爾才結(jié)冰。萊茵河水位常年較滿；流速較緩慢（流經(jīng)地區(qū)大部分為歐洲中部和西部平原地勢(shì)低平水流平穩(wěn)地處溫帶海洋性氣候區(qū)氣溫變化幅度小降水較多流量大）、春夏為汛期（原因是阿爾卑斯山的積雪融化），6-7月為高峰；水溫隨氣溫變化；大部分流域無(wú)冰期。其他特點(diǎn)：是歐洲通航里程最長(zhǎng)的河流。

黃金水道

萊茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞爾起，通航里程達(dá)886公里；兩岸的許多支流，通過(guò)一系列運(yùn)河與多瑙河、羅訥河等水系連接，構(gòu)成了一個(gè)四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)。萊茵河所流經(jīng)的是歐洲的主要工業(yè)區(qū)，人煙稠密。德國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)區(qū)魯爾就在它的支流魯爾河和利珀河之間。在魯爾河和利珀河之間，通過(guò)4條人工開(kāi)鑿的運(yùn)河和74個(gè)河港與萊茵河聯(lián)成一體，7000噸海輪可由此直達(dá)北海。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標(biāo)注著公里數(shù)。

萊茵河不僅保證了魯爾區(qū)的工業(yè)用水，還為魯爾區(qū)提供了重要的運(yùn)輸條件。正是依靠著這種便利的運(yùn)輸條件，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國(guó)外運(yùn)到這里。魯爾工業(yè)區(qū)與荷蘭內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)之間運(yùn)輸十分繁忙，每天船只來(lái)來(lái)往往，就像大街上的車水馬龍，貨運(yùn)量居世界前列。