鄭和（1371年－1433年），回族，原姓馬名和，小名三寶，又作三保，云南昆陽(yáng)（今晉寧昆陽(yáng)街道）寶山鄉(xiāng)知代村人。中國(guó)明代航海家、外交家、宦官。鄭和出生于明洪武四年（1371年），是馬哈只第二子，鄭和有姐妹四人。洪武十三年（1381年）冬，明朝軍隊(duì)進(jìn)攻云南，馬和僅十歲，被明軍副統(tǒng)帥藍(lán)玉掠走至南京，閹割成太監(jiān)之后，進(jìn)入朱棣的燕王府。永樂(lè)元年（1403年），姚道衍和尚收馬和為菩薩戒弟子，法名福吉祥。在靖難之變中，馬和在河北鄭州（今河北任丘北，非河南鄭州，另一說(shuō)為“燕京鄭村壩”，今日北京東壩村）為燕王朱棣立下戰(zhàn)功。永樂(lè)二年（1404年），明成祖朱棣在南京御書(shū)“鄭”字賜馬和鄭姓，以紀(jì)念戰(zhàn)功，史稱(chēng)“鄭和”。并升任為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，官至四品，地位僅次于司禮監(jiān)。鄭和有智略，知兵習(xí)戰(zhàn)，明成祖對(duì)鄭和十分信賴(lài)。1405到1433年，鄭和七下西洋，完成了人類(lèi)歷史上偉大的壯舉。宣德六年（1431年），欽封鄭和為三寶太監(jiān)。宣德八年（1433年）四月，鄭和在印度西海岸古里去世，賜葬南京牛首山。

早年生活

鄭和早年于史無(wú)載，《明史?鄭和傳》僅載：“鄭和，云南人，世所謂三保太監(jiān)者也?！睋?jù)云南昆陽(yáng)《故馬公墓志銘》載，鄭和為馬哈只（軼名）第二子，長(zhǎng)子馬文銘，姐妹四人，然此說(shuō)為孤證，學(xué)界存疑。吳晗據(jù)此推斷“其被閹入宮，當(dāng)在洪武十四年（1381年）傅友德、沐英定云南時(shí)”，并推測(cè)入宮時(shí)當(dāng)在10歲左右，此亦為其生年來(lái)源然亦全為推測(cè)，并無(wú)實(shí)證，學(xué)界亦有疑問(wèn)。

出任正使

（公元1399年8月6日-公元1402年7月13日）

朱棣皇帝對(duì)鄭和的人品、才能、知識(shí)有充分的了解。鄭和少年時(shí)就在朱棣身邊長(zhǎng)大，跟著朱棣南征北戰(zhàn)，是“靖難之役”的有功之臣，并被朱棣皇帝視為心腹。但是，更為重要的是鄭和本人所具備的素質(zhì)和條件適合于擔(dān)任下西洋總兵正使一職，率領(lǐng)船隊(duì)下西洋。

首先，鄭和懂兵法，有謀略，英勇善戰(zhàn)，具有軍事指揮才能。鄭和少年時(shí)就在明軍中服役，在明軍中長(zhǎng)大，后轉(zhuǎn)入燕王府侍候朱棣。鄭和成年后，經(jīng)受了戰(zhàn)火考驗(yàn)，跟著朱棣參加“靖難之役”，出生入死，轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，經(jīng)歷數(shù)次重大戰(zhàn)役，具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。為此，朱棣皇帝才授予鄭和“欽差總兵太監(jiān)”軍銜，將二萬(wàn)余名官兵交給鄭和指揮。鄭和下西洋中的幾次軍事行動(dòng)也證明了鄭和的軍事指揮才能，確保了這幾次軍事行動(dòng)的成功。

航海事件

第一次下西洋

公元1405年7月11日（永樂(lè)三年六月十五）朱棣命正使鄭和，副使王景弘率士兵二萬(wàn)八千余人出使西洋，造長(zhǎng)44丈廣18丈大船62艘，從蘇州劉家河泛海到福建，再由福建五虎門(mén)楊帆，先到占城（今越南中南部地區(qū)），張輔討平安南后于1406年六月初一，朱棣以平安南詔告天下，改安南為交趾，設(shè)立布政使司、都指揮使司、按察使司，正式將安南變成明朝的一個(gè)省，鄭和向爪哇方向南航。

公元1406年6月30日（永樂(lè)四年）在爪哇三寶壟登陸，進(jìn)行貿(mào)易。時(shí)西爪哇與東爪哇內(nèi)戰(zhàn)，西爪哇滅東爪哇，西爪哇兵殺鄭和士兵170人，西王畏懼，獻(xiàn)黃金6萬(wàn)兩，補(bǔ)償鄭和死難士兵。

隨后到三佛齊舊港，時(shí)舊港廣東僑領(lǐng)施進(jìn)卿來(lái)報(bào)，海盜陳祖義兇橫，鄭和興兵剿滅賊黨五千多人，燒賊船十艘，獲賊船五艘，生擒海盜陳祖義等三賊首。

鄭和船隊(duì)后到過(guò)蘇門(mén)答臘、滿(mǎn)刺加、錫蘭、古里等國(guó)家。在古里賜其王國(guó)王誥命銀印，并起建碑亭，立石碑“去中國(guó)十萬(wàn)余里，民物咸若，熙嗥同風(fēng)，刻石于茲，永示萬(wàn)世” ? 。

1407年10月2日（永樂(lè)五年九月初二）回國(guó)，押陳祖義等獻(xiàn)上，陳祖義等被問(wèn)斬 ?。施進(jìn)卿被封為舊港宣慰使。舊港擒賊有功將士獲賞：指揮官鈔一百錠，彩幣四表里，千戶(hù)鈔八十錠，彩幣三表里，百戶(hù)鈔六十錠，彩幣二表里；醫(yī)士，番火長(zhǎng)鈔五十錠，彩幣一表里，錦布三匹。

第二次下西洋

公元1407年—1409年（永樂(lè)五年至永樂(lè)七年）。

公元1407年（永樂(lè)五年九月十三日），在鄭和回國(guó)十幾天后，就第二次下西洋了。主要訪(fǎng)問(wèn)了占城、爪哇、暹羅（今泰國(guó)）、滿(mǎn)剌加、南巫里、加異勒（今印度南端）、錫蘭、柯枝（今印度西南岸柯欽一帶）、古里等國(guó)。于公元1407年（永樂(lè)七年夏七八月間回國(guó)。

鄭和專(zhuān)程到錫蘭，對(duì)錫蘭山佛寺進(jìn)行布施，并立碑為文，以垂永久。碑文中記有“謹(jǐn)以金銀織金、紡絲寶幡、香爐花瓶、表里燈燭等物，布施佛寺以充供養(yǎng)，惟世尊鑒之”。此碑于1911年在錫蘭島的迦里鎮(zhèn)被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)保存于錫蘭博物館中，是用漢文、泰米爾文及波斯文所刻，今漢文尚存，是中斯兩國(guó)友好關(guān)系史上的珍貴文物，也是斯里蘭卡的國(guó)寶。第二次下西洋人數(shù)據(jù)載有27000人。

第三次下西洋

公元1409年十月（永樂(lè)七年九月）從太倉(cāng)劉家港啟航，姚廣孝、費(fèi)信、馬歡等人會(huì)同前往，到達(dá)越南、馬來(lái)西亞、印度等地，回國(guó)途中訪(fǎng)錫蘭山，公元1411年7月6日（永樂(lè)九年六月十六）回國(guó)。

第四次下西洋

公元1413年11月（永樂(lè)十一年十一月）出發(fā)，隨行有通譯馬歡，繞過(guò)阿拉伯半島，首次航行東非麻林迪，1415年8月12日（永樂(lè)十三年七月初八）回國(guó)。

公元1415年11月（永樂(lè)十三年十月），麻林迪特使來(lái)中國(guó)進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”（即長(zhǎng)頸鹿）。第四次下西洋人數(shù)據(jù)載有27670人。

第五次下西洋

公元1417年1月（永樂(lè)十四年十二月）出發(fā)，到達(dá)占城、爪哇，最遠(yuǎn)到達(dá)東非木骨都束、卜喇哇、麻林等國(guó)家，公元1419年8月8日（永樂(lè)十七年七月十七）回國(guó)。

第六次下西洋

公元1421年3月3日（永樂(lè)十九年正月三十日）出發(fā)，往榜葛刺（孟加拉），史載“于鎮(zhèn)東洋中，官舟遭大風(fēng)，掀翻欲溺，舟中喧泣，急叩神求佑，言未畢，……風(fēng)恬浪靜”，中道返回，公元1422年9月2日（明永樂(lè)二十年八月十八）回國(guó)。

公元1424年（明永樂(lè)二十二年），朱棣死后，明仁宗朱高熾即位，調(diào)整了其父的擴(kuò)張政策，對(duì)內(nèi)采取措施減輕民困，對(duì)外進(jìn)行戰(zhàn)略收縮。當(dāng)時(shí)由于營(yíng)建北京、連年北征，致使軍民疲敝、財(cái)政緊張，夏元吉?jiǎng)裾f(shuō)他停罷下西洋。

第七次下西洋

公元1431年1月（宣德五年閏十二月初六）從龍江關(guān)（今南京下關(guān)）啟航，朱瞻基因棄交趾導(dǎo)致明朝失去了控制南海的地理優(yōu)勢(shì)諸海外藩國(guó)多不來(lái)朝，為了挽回地緣地震所帶來(lái)的惡劣影響派遣年老體衰的鄭和出使諸國(guó)，返航后，鄭和因勞累過(guò)度于公元1433年（宣德八年）四月初在印度西海岸古里去世，船隊(duì)由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航，公元1433年7月22日（宣德八年七月初六）返回南京。

第七次下西洋人數(shù)據(jù)載有27550人。

計(jì)下西洋官校、旗軍、勇士、力士、通士、民稍、買(mǎi)辦、 書(shū)手、通共計(jì)二萬(wàn)七千六百七十員名：官八百六十八員、軍二萬(wàn)六千八百二名。正使太監(jiān)七員、少監(jiān)十員、監(jiān)丞五員。內(nèi)官內(nèi)使五十三員、戶(hù)部郎中一員、都指揮二員。指揮九十三員、千戶(hù)一百四十員、百戶(hù)四百三員。教諭一員、陰陽(yáng)官一員、舍人二名、余丁一名。醫(yī)官、醫(yī)士一百八十名。

據(jù)《明史·鄭和傳》記載鄭和出使過(guò)的城市和國(guó)家共有36個(gè)：占城、爪哇、真臘、舊港、暹羅、古里、滿(mǎn)剌加、勃泥、蘇門(mén)答刺、阿魯、柯枝、大葛蘭、小葛蘭、西洋瑣里、蘇祿、加異勒、阿丹、南巫里、甘巴里、蘭山、彭亨、急蘭丹、忽魯謨斯、溜山、孫刺、木骨都束、麻林地、刺撒、祖法兒、竹步、慢八撒、天方、黎代、那孤兒、沙里灣尼（今印 度半島南端）、不刺哇（今索馬里境內(nèi)）。福建長(zhǎng)樂(lè)縣是鄭和七次下西洋的開(kāi)洋之地，當(dāng)年龐大艦隊(duì)屢此駐扎于此，伺風(fēng)下海。這里不僅有鄭和當(dāng)年親自豎立、保存完好的《天妃靈應(yīng)之記》碑，而且有下西洋影響下形成的“十洋街”。明后期“倭患”的嚴(yán)重更促使人們紀(jì)念和崇拜與海洋相關(guān)的神祇。

積勞逝世

公元1433年（宣德八年癸丑） 62歲 鄭和于歸國(guó)途中，積勞成疾，在古里（今印度卡利卡特）病逝。七月船隊(duì)回國(guó)，骨灰葬于南京弘覺(jué)寺地宮，今南京牛首山鄭和墓或?yàn)槠湟鹿谮！?/p>

主要成就

成就綜述

鄭和下西洋是一種國(guó)家行為，鄭和船隊(duì)是一支強(qiáng)大的戰(zhàn)略力量。明政府派遣鄭和船隊(duì)下西洋顯然是從當(dāng)時(shí)國(guó)家利益（包括皇帝的意志）和國(guó)家需要出發(fā)。 鄭和下西洋的使命和功績(jī)概括起來(lái)，主要包括4個(gè)方面：

和平外交

推行和平外交，穩(wěn)定東南亞國(guó)際秩序。

鄭和下西洋前，中國(guó)周邊的國(guó)際環(huán)境動(dòng)蕩，主要表現(xiàn)在東南亞地區(qū)各國(guó)相互猜疑，互相爭(zhēng)奪。當(dāng)時(shí)東南亞兩個(gè)最大的國(guó)家爪哇、暹羅對(duì)外擴(kuò)張，欺壓周邊一些國(guó)家，威脅滿(mǎn)剌加、蘇門(mén)答臘、占城、真臘，甚至在三佛齊，還有殺害明朝使臣的，攔截向中國(guó)朝貢的使團(tuán)；再一個(gè)海盜猖獗，橫行東南亞、南亞海上，十分囂張，海上交通線(xiàn)得不到安全保障。這些不穩(wěn)定的因素，一方面直接影響中國(guó)南部的安全，一方面極大影響了明朝的國(guó)際形象，不利于明朝的穩(wěn)定和發(fā)展。在這種形勢(shì)下，明朝皇帝采取了“內(nèi)安華夏，外撫四夷，一視同仁，共享太平”和平的外交政策。派遣鄭和率領(lǐng)船隊(duì)下西洋通過(guò)各種手段，調(diào)解和緩和各國(guó)之間矛盾，維護(hù)海上交通安全，從而把中國(guó)的穩(wěn)定與發(fā)展同周邊聯(lián)系起來(lái)，試圖建立一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的國(guó)際環(huán)境，提高明王朝的國(guó)際威望。所以從明朝派遣鄭和的使命可以看出是實(shí)現(xiàn)和平的使命。

鄭和下西洋調(diào)解矛盾，平息沖突，消除隔閡，有利于周邊的穩(wěn)定，維護(hù)了東南亞、南亞地區(qū)穩(wěn)定和海上安全，提高了明朝的聲望。所以，可以看出鄭和的船隊(duì)有強(qiáng)大的軍事實(shí)力，但不是用于侵略擴(kuò)張，而是用于實(shí)現(xiàn)和平目的。在當(dāng)時(shí)國(guó)際環(huán)境條件下，剿滅陳祖義幾千人，阿烈苦奈兒上萬(wàn)人，沒(méi)有強(qiáng)大軍事實(shí)力做后盾，是難以實(shí)現(xiàn)和平的。

李約瑟評(píng)價(jià)：東方的航海家中國(guó)人從容溫順，不記前仇，慷慨大方，從不威脅他人的生存，雖然有恩人自居；他們?nèi)蔽溲b，卻從不征服異族，也不建立要塞。

國(guó)家安全

震懾倭寇，牽制蒙元?jiǎng)萘?，維護(hù)國(guó)家安全。

當(dāng)時(shí)，威脅明朝安全的主要來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向：東部海上的倭寇，北方的蒙元?dú)堄鄤?shì)力和西北的帖木兒帝國(guó)。倭寇最早出現(xiàn)在元朝末年，日本國(guó)內(nèi)發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，部分武士和浪人為了生存便到中國(guó)沿海搶劫，到明初朱元璋時(shí)期，非常猖獗。當(dāng)時(shí)明朝剛剛建立，國(guó)內(nèi)還不穩(wěn)定，所以集中精力安內(nèi)，國(guó)防上采取被動(dòng)的防御戰(zhàn)略，在沿海省份設(shè)立衛(wèi)所，在北方修長(zhǎng)城和派兵屯邊。

朱棣時(shí)期，陸海兩方面對(duì)明朝的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，改變了被動(dòng)防御戰(zhàn)略，主動(dòng)出機(jī)，陸上方向?qū)嵤┻w都、親征漠北；海上方向組建了鄭和舟師，震懾和打擊倭寇和反明勢(shì)力，并從海上實(shí)施戰(zhàn)略包抄，對(duì)西北方向進(jìn)行戰(zhàn)略上的牽制，從而減輕明朝北部的壓力。

發(fā)展傳播

發(fā)展海外貿(mào)易，傳播中華文明

鄭和下西洋的使命主要是政治目的，同時(shí)也帶有一定的經(jīng)濟(jì)目的，國(guó)家實(shí)施這么大的戰(zhàn)略行動(dòng)，它是多方面考慮的。在鄭和船隊(duì)下西洋過(guò)程中展開(kāi)許多貿(mào)易活動(dòng)，主要有三種形式：

第一種朝貢貿(mào)易,這種貿(mào)易是鄭和下西洋貿(mào)易活動(dòng)的基本形式，帶有封建宗主國(guó)的性質(zhì)。它通過(guò)這種形式獲得這些小國(guó)對(duì)明朝宗主地位的認(rèn)可，這是朝貢貿(mào)易的政治目的。當(dāng)時(shí)各國(guó)都積極到中國(guó)來(lái)朝貢，一方面得到明朝的庇護(hù)，一方面得到的豐厚賞賜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，永樂(lè)在位22年，與鄭和下西洋有關(guān)的亞非國(guó)家使節(jié)來(lái)華共318次，平均每年15次，盛況空前。更有文萊、滿(mǎn)剌加、蘇祿、古麻剌朗國(guó)4個(gè)國(guó)家先后7位國(guó)王親自率團(tuán)前來(lái)，最多一次有18個(gè)國(guó)家朝貢使團(tuán)同時(shí)來(lái)華，還有3位國(guó)王在訪(fǎng)問(wèn)期間在中國(guó)病逝，他們遺囑要托葬中華。明朝都按照王的待遇厚葬。

第二種官方貿(mào)易，是鄭和下西洋的重要內(nèi)容，它是在雙方官方主持下與當(dāng)?shù)厣倘诉M(jìn)行交易，是明朝擴(kuò)大海外貿(mào)易的重要途徑。鄭和船隊(duì)除了裝載賞賜用的禮品外，還有中國(guó)的貨物，如銅錢(qián)、絲綢、瓷器、鐵器等。這種貿(mào)易可以用明代銅錢(qián)買(mǎi)賣(mài)，多數(shù)以貨易貨。最有影響的是擊掌定價(jià)法。在印度古里，中國(guó)船隊(duì)到達(dá)后，由當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)交易事宜，將貨物帶到交易場(chǎng)所，雙方在官員主持下當(dāng)面議價(jià)定價(jià)，一旦定下，決不反悔。雙方互相擊掌表示成交。這種友好的貿(mào)易方式，在當(dāng)?shù)貍鳛槊勒劇｀嵑拖挛餮笃陂g，尤其是后幾次下西洋貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大，遵循的平等自愿，等價(jià)交換，具備了國(guó)際貿(mào)易的一些基本原則。

第三種民間貿(mào)易，這種貿(mào)易一定程度上是在鄭和下西洋貿(mào)易活動(dòng)的帶動(dòng)下出現(xiàn)的。它不是通過(guò)官方，而是由商人或民間自發(fā)性展開(kāi)的。鄭和下西洋消滅海盜，維護(hù)了海上安全，開(kāi)辟了航線(xiàn)，促進(jìn)和刺激了民間貿(mào)易。據(jù)有學(xué)者研究，鄭和使團(tuán)不禁止下西洋官兵帶一些中國(guó)貨物在沿途進(jìn)行交換。東南亞百姓對(duì)中國(guó)絲綢、瓷器、工具非常喜歡，鄭和船隊(duì)一到都爭(zhēng)先恐后的劃船或到碼頭交易，有的還請(qǐng)官兵到當(dāng)?shù)氐募性O(shè)攤交易。鄭和下西洋進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)有政治行為的貿(mào)易，也存在經(jīng)濟(jì)行為的貿(mào)易。

鄭和下西洋所到之處，不僅進(jìn)行海外貿(mào)易，還傳播先進(jìn)的中國(guó)的文化。當(dāng)時(shí)東南亞、南亞、非洲一些國(guó)家和地區(qū)社會(huì)發(fā)展比較落后，非常向往中華文明。朱棣派遣鄭和下西洋還肩負(fù)了“宣教化于海外諸番國(guó)，導(dǎo)以禮儀，變其夷習(xí)”的使命。鄭和出色地將中華文明遠(yuǎn)播海外，在中外文化交流史上寫(xiě)下了新的篇章。鄭和下西洋傳播中華文明的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：中華禮儀和儒家思想、歷法和度量衡制度、農(nóng)業(yè)技術(shù)、制造技術(shù)、建筑雕刻技術(shù)、醫(yī)術(shù)、航海造船技術(shù)等。

在海外還流傳許多鄭和的故事。在馬來(lái)西亞有三寶山、三寶井，印尼有三寶壟、三寶廟，留下鄭和遺跡，表達(dá)了當(dāng)?shù)厝嗣駥?duì)這位傳播中華文明的先驅(qū)的敬意。

開(kāi)拓航路

開(kāi)拓海洋事業(yè)，鋪平亞非航路

海洋是生命的搖籃，占據(jù)著地球表面積70。8%，擁有著豐富的資源。自古以來(lái)，是人類(lèi)生產(chǎn)和生活的空間，對(duì)人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生了重要的影響，也與我們中華民族的生存、發(fā)展和盛衰休戚相關(guān)。我們的祖先早期創(chuàng)造了龍山和百越海洋文化，15世紀(jì)初，鄭和大規(guī)模遠(yuǎn)航活動(dòng)，把中國(guó)古代的海洋事業(yè)推向發(fā)展高峰，對(duì)人類(lèi)的海洋文明做出了重要貢獻(xiàn)。主要表現(xiàn)在：

一是開(kāi)辟了亞非的洲際航線(xiàn)，為西方人的大航海鋪平了亞非航路。當(dāng)葡萄牙的航海家達(dá)加馬沿非洲西海岸繞過(guò)好望角，抵達(dá)東非海岸時(shí)，當(dāng)?shù)厝司透媸鰩资昵爸袊?guó)人曾幾次來(lái)到這里。他們?cè)诎⒗I(lǐng)航員的幫助下，沿著鄭和船隊(duì)開(kāi)辟的航線(xiàn)順利到達(dá)了印度。

二是對(duì)西太平洋和印度洋進(jìn)行了一些海洋考察，搜集和掌握了許多海洋科學(xué)數(shù)據(jù)。《鄭和航海圖》就是通過(guò)大量海洋調(diào)查繪制的。這種海洋考察活動(dòng)比世界記載最早的1872年—1876年英國(guó)的“挑戰(zhàn)者”號(hào)進(jìn)行海洋調(diào)查早了400多年。

三是對(duì)航海區(qū)域進(jìn)行了戰(zhàn)略布局。鄭和下西洋根據(jù)其使命和掌握的海洋知識(shí)，在遼闊的海外選擇了占城、滿(mǎn)剌加、舊港、古里、忽魯莫斯等地作為海洋發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，有利于擴(kuò)大海外交通和貿(mào)易范圍。

鄭和下西洋在海洋事業(yè)上還有許多貢獻(xiàn)。鄭和的功績(jī)是輝煌的，屬于中國(guó)，也屬于世界。他從30多歲開(kāi)始，前后28年獻(xiàn)身海洋，最后一次下西洋時(shí)，已經(jīng)60歲了，為了中外文化交往和航海事業(yè)，他毅然率領(lǐng)船隊(duì)出使，這次他再?zèng)]有回來(lái)，病逝在印度的古里，享年62歲，永遠(yuǎn)地長(zhǎng)眠在他開(kāi)辟的和平道路上。

在群星璀璨的中華英杰中，鄭和不但以先于西方人航海，勝于西方人的航海技術(shù)受到國(guó)際社會(huì)的關(guān)注；我覺(jué)得人們關(guān)注和研究他的最主要層面，恐怕是鄭和所代表的一種文化精神：一種中國(guó)人不畏艱險(xiǎn)，征服自然的價(jià)值趨向，一種打開(kāi)國(guó)門(mén)走向世界進(jìn)行文化交流的決心。

鄭和這種敬業(yè)獻(xiàn)身報(bào)效國(guó)家的精神是永存的，凝聚著中華民族開(kāi)放進(jìn)取、和平友好、交流合作、經(jīng)略海洋和敢為天下先的優(yōu)秀品德，是一筆寶貴的精神財(cái)富，值得后人繼承和弘揚(yáng)，推進(jìn)人類(lèi)的文明。

造船技術(shù)

鄭和寶船的主要造船地

鄭和寶船號(hào)稱(chēng)巨舶，其主要造船地為南京。

由于海船體積大，構(gòu)造也較復(fù)雜，必須有相當(dāng)規(guī)模的船塢和作坊。據(jù)《武備志》中的《自寶船廠開(kāi)始從龍江關(guān)出水直抵外國(guó)諸番圖》記載，鄭和寶船自其建造地寶船廠出發(fā)去西洋。據(jù)《同治上江兩懸志》記載："都船廠在儀風(fēng)門(mén)，即寶船廠，永樂(lè)三年三月命鄭和等行賞占城"。龍江船廠是在原龍江船廠廠址再向南擴(kuò)建而成，越過(guò)秦淮河，直達(dá)下保、中保、上報(bào)村及三汊河地區(qū)，龍江船廠內(nèi)設(shè)提舉司、作房、分司、篷廠、指揮舉，在造船時(shí)實(shí)行明確的分工和嚴(yán)格的制度。

《龍江船廠志》記載："洪武、永樂(lè)時(shí)，起取浙江、江西、湖廣、福建、南直隸（今江蘇）濱江府縣居民四百余戶(hù)，來(lái)京（即南京）造船，隸屬提舉司，編為四廂。一廂出船木梭櫓索匠；二廂出船木鐵纜匠；三廂出艌匠；四廂出棕篷匠。

《明會(huì)典》記載大規(guī)模的造船廠，擁有工匠數(shù)百人，有船木工、艌工、箬篷工、櫓工等。

鄭和寶船的另一建造地點(diǎn)是船隊(duì)出發(fā)港福建長(zhǎng)樂(lè)。

據(jù)《長(zhǎng)樂(lè)縣志》記載："太平港在縣西半里許，舊名馬江?！饔罉?lè)間，太監(jiān)鄭和通西洋，造巨船于此，奏改太平港。

鄭和下西洋后還有一些下西洋巨舶停泊于福建，正統(tǒng)四年（1439年）明英宗命福建三司于見(jiàn)存海舟內(nèi)擇一，以賜琉球國(guó)使回國(guó)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在鄭和大航海期間，全國(guó)共造大小海船近4000艘，船場(chǎng)遍及全國(guó)各地；永樂(lè)年間，明朝海軍擁有3800艘艦只，其中包括1350艘巡邏船，南京新江口有400艘大型主力艦。因此英國(guó)著名歷史學(xué)家李約瑟斷言："在1420年前后，中國(guó)海軍也許超過(guò)歷史上任何時(shí)期的其它亞洲國(guó)家，甚至可能超過(guò)同時(shí)代的任何歐洲國(guó)家，乃至超過(guò)所有歐洲國(guó)家海軍的總和。

自古以來(lái)，中國(guó)就是造船與航海事業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的國(guó)家，到了明朝鄭和大航海時(shí)代更發(fā)展到一個(gè)嶄新的高峰?！睹魇贰む嵑蛡鳌酚涊d：“寶船六十三號(hào)，大船長(zhǎng)四十四丈，闊一十八丈?！毕喈?dāng)于現(xiàn)代船身長(zhǎng)約138米，寬約56米，這種巨型海船充分顯示當(dāng)時(shí)中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先于全世界。至今殘留在江蘇省南京市下關(guān)的龍江寶船廠“上四塢”、“下四塢”等作塘和水道，就是明證，作塘呈東西向，與長(zhǎng)江的夾江相通，便于寶船下水。作塘很大，經(jīng)現(xiàn)代實(shí)測(cè)，長(zhǎng)約500余米，寬約40米。龍江寶船廠是明朝大規(guī)模造船基地和停泊中心之一。中國(guó)航海史研究會(huì)曾根據(jù)44。4×18丈尺寸復(fù)原制作成9桅12帆的福船（尖底）模型，作為當(dāng)時(shí)鄭和寶船的標(biāo)準(zhǔn)船型和尺寸。而有專(zhuān)家認(rèn)為依據(jù)南京靜海寺殘碑拓片所記，結(jié)合明永樂(lè)十八年《天妃經(jīng)》卷首鄭和船隊(duì)插圖等材料考證，鄭和寶船可復(fù)原為長(zhǎng)19丈、寬4。4丈、排水量約1100噸的船舶。還有專(zhuān)家認(rèn)為這僅是中小型寶船，大型寶船應(yīng)仍維持原有尺寸。根據(jù)遺跡情況，寶船廠所造船應(yīng)為平底。平底船吃水淺，可以壓浪航行，它的首尾可以翹起，安全無(wú)虞，并且靠岸方便。

航海技術(shù)

鄭和大航海綜合應(yīng)用了天文導(dǎo)航、羅盤(pán)導(dǎo)航、陸標(biāo)導(dǎo)航、測(cè)量水深和底質(zhì)等多種導(dǎo)航手段，如《西洋番國(guó)志》所記載：“砍木為盤(pán)，書(shū)刻干支之字，浮針于水，指向行舟?！边@種航海技術(shù)，在當(dāng)時(shí)世界上是很先進(jìn)的。

鄭和大航海的重要成果是繪制了《自寶船廠開(kāi)船從龍江關(guān)出水直邸外國(guó)諸番圖》，全圖使用中國(guó)傳統(tǒng)的山水畫(huà)法，配上所記的針路和過(guò)洋牽星圖，以南京為起點(diǎn)，最遠(yuǎn)到東非肯尼亞的慢八撒，到南緯四度左右為止，包括亞非兩洲，所收地名達(dá)500多個(gè)，其中亞非諸國(guó)約占300個(gè)，相當(dāng)準(zhǔn)確地記錄了航向、航程、停泊港口、暗礁、淺灘的分布，詳細(xì)紀(jì)錄了鄭和大航海全部航程中開(kāi)辟的眾多新航道，重要的出航地點(diǎn)有20余處，主要航線(xiàn)有42條之多。它充分證明鄭和大航海有力地促進(jìn)了中國(guó)發(fā)達(dá)的航海事業(yè)、豐富了中國(guó)人對(duì)世界的認(rèn)識(shí)。

根據(jù)《鄭和航海圖》，鄭和使用海道針經(jīng)（24/48方位指南針導(dǎo)航）結(jié)合過(guò)洋牽星術(shù)（天文導(dǎo)航），在當(dāng)時(shí)是最先進(jìn)的航海導(dǎo)航技術(shù)。鄭和的船隊(duì)，白天用指南針導(dǎo)航，夜間則用觀看星斗和水羅盤(pán)定向的方法保持航向。由于對(duì)船上儲(chǔ)存淡水、船的穩(wěn)定性、抗沉性等問(wèn)題都作了合理解決，故鄭和的船隊(duì)能夠在“洪濤接天，巨浪如山”的險(xiǎn)惡條件下，“云帆高張，晝夜星馳”，很少發(fā)生意外事故。白天以約定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語(yǔ)。夜晚以燈籠反映航行時(shí)情況，遇到能見(jiàn)度差的霧天下雨，配有銅鑼、喇叭和螺號(hào)也用于通訊聯(lián)系。體現(xiàn)鄭和下西洋航海技術(shù)，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、天文航海技術(shù)中國(guó)很早就可以通過(guò)觀測(cè)日月星辰測(cè)定方位和船舶航行的位置。鄭和船隊(duì)已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤(pán)的應(yīng)用結(jié)合起來(lái)，提高了測(cè)定船位和航向的精確度，人們稱(chēng)“牽星術(shù)”。用“牽星板”觀測(cè)定位的方法，通過(guò)測(cè)定天的高度，來(lái)判斷船舶位置、方向、確定航線(xiàn)。這項(xiàng)技術(shù)代表了那個(gè)時(shí)代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平。

2、地文航海技術(shù)鄭和下西洋的地文航海技術(shù)，是以海洋科學(xué)知識(shí)和航海圖為依據(jù)，運(yùn)用了航海羅盤(pán)、計(jì)程儀、測(cè)深儀等航海儀器，按照海圖、針路簿記載來(lái)保證船舶的航行路線(xiàn)。航行時(shí)確定航行的線(xiàn)路，叫作針路，羅盤(pán)的誤差，不超過(guò)2。5度。

3、《鄭和航海圖》《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者茅元儀收錄在《武備志》中。原圖呈一字形長(zhǎng)卷，收入《武備志》時(shí)改為書(shū)本式，自右而左，有圖20頁(yè)，共40幅，最后附“過(guò)洋牽星圖”二幅。海圖中記載了530多個(gè)地名，其中外域地名有300個(gè)，最遠(yuǎn)的東非海岸有16個(gè)。標(biāo)出了城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標(biāo)明南沙群島（萬(wàn)生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘），1947年民國(guó)政府內(nèi)政部以鄭和等命名南海諸島礁，紀(jì)念這位偉大的航海家?！多嵑秃胶D》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集。該圖與同時(shí)期西方最有代表性的波特蘭海圖相比，《鄭和航海圖》制圖的范圍廣，內(nèi)容豐富，雖然數(shù)學(xué)精度較其低，但實(shí)用性勝過(guò)波特蘭海圖。英國(guó)李約瑟在《中國(guó)科技史》一書(shū)中指出：關(guān)于中國(guó)航海圖的精確性問(wèn)題，米爾斯（Mills）和布萊格登（Blagdon）曾作了仔細(xì)的研究，他們二人都很熟悉整個(gè)馬來(lái)半島的海岸線(xiàn)，而他們對(duì)中國(guó)航海圖的精確性作出了很高的評(píng)價(jià)。鄭和下西洋折射出的中國(guó)先進(jìn)航海科技光輝，表現(xiàn)了中國(guó)古代人的偉大智慧，從而創(chuàng)造了鄭和下西洋的偉大航程。

人物評(píng)價(jià)

約在萬(wàn)歷二年成書(shū)的 浙江 嘉興人 嚴(yán)從簡(jiǎn)所撰《殊域周咨錄》 ?中記載：在明憲宗成化年間， 在某太監(jiān)慫恿之下， 皇帝也想下西洋取寶， 派人到兵部索要鄭和下西洋歷史資料，但沒(méi)有找到。兵部尚書(shū)（相當(dāng)今國(guó)防部長(zhǎng)）項(xiàng)忠要處分檔案官，在旁的劉大夏便說(shuō)： “ 三保（施按：此指鄭和）下西洋費(fèi)錢(qián)糧數(shù)千萬(wàn)，軍民死且萬(wàn)計(jì)，縱得寶而回，于國(guó)家何益！此特一弊政，大臣所當(dāng)諫也。舊案雖存，亦當(dāng)煆之以拔其根，尚何追究其有無(wú)哉！“ 《殊域周咨錄》據(jù)內(nèi)庫(kù)檔案寫(xiě)成的。由嘉靖二十年進(jìn)士、官至吏部右侍郎的陸樹(shù)聲所撰寫(xiě)的筆記《長(zhǎng)水日抄》中也記載了類(lèi)似內(nèi)容。 后人不加明察。這位官員竟敢直指下西洋為“敝政”，可見(jiàn)內(nèi)部反對(duì)之激烈。

鄭和下西洋，支費(fèi)浩繁榮，庫(kù)藏為虛（《明史》卷三百三十二）。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，永樂(lè)年間，新建和改建了約二千艘海船。另?yè)?jù)計(jì)算，每只寶船造價(jià)約五六千銀兩，由此可見(jiàn)，下西洋船舶耗資之巨。 這還只是一部分，此外，對(duì)大量的外邦來(lái)朝貢者，論級(jí)行賞，數(shù)字極為可觀，《永樂(lè)實(shí)錄 卷一百一十九 》：明成祖曾說(shuō)：“朝廷取四夷，當(dāng)懷之以恩。今后朝貢者，悉以品級(jí)賜赍，雖加厚不為過(guò)也?！?/p>

但與此同時(shí)，應(yīng)該看到，鄭和下西洋所體現(xiàn)出來(lái)的“純粹王道”也有不足和局限：

首先，行動(dòng)缺乏明確而切實(shí)的戰(zhàn)略目標(biāo)選擇與實(shí)際利益考量。鄭和下西洋厚往薄來(lái)，對(duì)有效維護(hù)國(guó)家現(xiàn)實(shí)利益功效有限。明朝純粹王道外交的特點(diǎn)是憑借雄厚國(guó)力，

大力從事不計(jì)成本與不惜代價(jià)的睦鄰?fù)饨换顒?dòng)，積極致力于建立與維護(hù)以綱常倫理為核心的“天朝禮治體系”。鄭和下西洋(1405～1433年)明顯缺乏現(xiàn)實(shí)利益考慮，因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)明朝的主要現(xiàn)實(shí)威脅并非來(lái)自海上，而是來(lái)自北面的北元與西面的帖木兒帝國(guó)。

鄭和下西洋純粹王道的理想色彩濃厚，重義輕利、不計(jì)得失。而與之相對(duì)照，漢朝張騫通西域則完全從國(guó)家的現(xiàn)實(shí)安全利益與戰(zhàn)略需要出發(fā)，義利兼顧、德力兼?zhèn)洌繕?biāo)明確、量力而行。

其次，明朝派鄭和七下西洋，耗資巨大，勞民傷財(cái)。鄭和下西洋花費(fèi)多，收益少；送出去多，拿回來(lái)少，并未給明朝帶來(lái)足夠?qū)嶋H利益，反而造成巨大物資浪費(fèi)，導(dǎo)致后來(lái)國(guó)庫(kù)空虛。鄭和下西洋厚往薄來(lái)與四處饋贈(zèng)，也反映了明成祖的帝王虛榮心態(tài)與好大喜功個(gè)性。

再次，受明朝皇權(quán)制度限制，鄭和下西洋沒(méi)有也不可能帶來(lái)海外貿(mào)易與商業(yè)的持久發(fā)展，更不用說(shuō)導(dǎo)致明朝的近代化與資本主義發(fā)育，因?yàn)樵凇疤斐Y治體系”之下，商品交易和國(guó)際貿(mào)易是不受重視和鼓勵(lì)的

中國(guó)古代戰(zhàn)略文化與外交思想可一分為三，即以孟子為代表的純粹王道、以荀子為代表的務(wù)實(shí)王道、以韓非子為代表的霸道。純粹王道外交的特點(diǎn)是：外交不以追求本國(guó)利益為主要目的，而以仁義道德的實(shí)現(xiàn)為最大目標(biāo)，道德并非外交手段，而是外交的目的；務(wù)實(shí)王道外交的特點(diǎn)是：外交以維護(hù)與追求本國(guó)利益為主要目的，在追求本國(guó)利益同時(shí)兼顧道義原則，反對(duì)濫用武力，盡量和平解決國(guó)際爭(zhēng)端；霸道外交的特點(diǎn)則是：迷信武力與唯利是圖，只顧本國(guó)利益，以爭(zhēng)奪霸權(quán)與取得霸主地位為最大目的

中國(guó)戰(zhàn)略文化傳統(tǒng)一直存在兩個(gè)主流：就王道與霸道而言，王道是主流；就王道本身而言，務(wù)實(shí)王道又是主流。三者相比較，霸道有弊無(wú)利，純粹王道利弊參半甚至弊大于利(如兩宋)，而務(wù)實(shí)王道則利大于弊，其造就了中國(guó)古代的三大盛世：西漢的文景之治與武宣之政、唐朝的貞觀之治與開(kāi)元盛世、清朝的康雍乾盛世。

因此，在21世紀(jì)的今天，應(yīng)反思其不計(jì)得失、好大喜功與勞民傷財(cái)之誤。應(yīng)堅(jiān)持“去純粹王道之幻想、反霸道強(qiáng)權(quán)之行徑、取務(wù)實(shí)王道之神髓”的歷史取舍原則，認(rèn)真吸取純粹王道外交的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更多地將義利兼顧、德力俱備的務(wù)實(shí)王道發(fā)揚(yáng)光大，古為今用，以更好地促進(jìn)21世紀(jì)中國(guó)的和平發(fā)展與民族復(fù)興。

著名明史專(zhuān)家劉重月先生認(rèn)為：“15世紀(jì)西方各國(guó)也正在開(kāi)展航海的探索活動(dòng)，鄭和下西洋實(shí)際上應(yīng)該是那個(gè)大歷史時(shí)代所具有的特征”。

毛佩琪先生從小處分析認(rèn)為：“鄭和下西洋是基于朱棣朱棣整體的政治目的，下西洋并非是孤立的事件，七下西洋是朱棣對(duì)治理明帝國(guó)政治理想的體現(xiàn)，這是一種國(guó)家力量的顯示?！?/p>

柏楊先生說(shuō)：“鄭和是中國(guó)第一位航海英雄。他下西洋，跟公元二世紀(jì)張騫出使西域一樣，都是為中國(guó)鑿開(kāi)了一個(gè)過(guò)去很少人知道的混沌而廣大的天地?！?/p>

英國(guó)著名漢學(xué)家李約瑟在《中國(guó)科學(xué)技術(shù)史》一書(shū)中這樣評(píng)價(jià)鄭和的這次壯舉，在15世紀(jì)上半葉，在地球的東方，從波濤萬(wàn)頃的中國(guó)海面，知道非洲東海岸的遼闊海域，呈現(xiàn)出一幅中國(guó)人在海上稱(chēng)雄的圖景。

北大前副校長(zhǎng)，史學(xué)家何川文曾經(jīng)評(píng)價(jià)：“自從人類(lèi)有文明以來(lái)，文明質(zhì)之間的交流與交匯，在整個(gè)明代的交流與交匯史上，唯有以鄭和為代表的中華民族對(duì)外交往最文明。因?yàn)?，它是和平”?/p>

當(dāng)代美國(guó)的學(xué)者路易斯。麗瓦塞斯這樣說(shuō)：“鄭和船隊(duì)在中國(guó)和世界歷史上市一支舉世無(wú)雙的艦隊(duì)，直到第一次世界大戰(zhàn)之前，是沒(méi)有可以與之相匹敵的”。

鄭和下西洋的船隊(duì)是一支規(guī)模龐大的船隊(duì)，完全是按照海上航行和軍事組織進(jìn)行編成的，在當(dāng)時(shí)世界上堪稱(chēng)一支實(shí)力雄厚的海上機(jī)動(dòng)編隊(duì)。很多外國(guó)學(xué)者稱(chēng)鄭和船隊(duì)是特混艦隊(duì)、鄭和是海軍司令或海軍統(tǒng)帥。著名的國(guó)際學(xué)者，英國(guó)的李約瑟博士在全面分析了這一時(shí)期的世界歷史之后，得出了這樣的結(jié)論：“明代海軍在歷史上可能比任何亞洲國(guó)家都出色，甚至同時(shí)代的任何歐洲國(guó)家，以致所有歐洲國(guó)家聯(lián)合起來(lái)，可以說(shuō)都無(wú)法與明代海軍匹敵?！比藬?shù)眾多，組織嚴(yán)密鄭和下西洋船隊(duì)，是根據(jù)海上航行和擔(dān)負(fù)的任務(wù)，采用軍事組織形式組建的。

個(gè)人作品

絲綢之路大地圖

絲綢之路歷史上是連接亞洲、非洲和歐洲的商業(yè)貿(mào)易、文化交流的路線(xiàn)通道，包括陸上絲綢之路和海上絲綢之路。此次亮相的明代《絲綢之路大地圖》，描繪了從甘肅嘉峪關(guān)到中東麥加數(shù)千公里線(xiàn)路的主要城池和山川地貌，并用漢語(yǔ)標(biāo)注了211個(gè)自九種語(yǔ)言音譯而來(lái)的明代地名，涉及歐、亞、非三大洲10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并由當(dāng)時(shí)的宮廷畫(huà)家以吳門(mén)畫(huà)派青綠山水技法繪制而成，可稱(chēng)是古代千里江山圖的典范。

發(fā)心書(shū)寫(xiě)金字經(jīng)

海上絲綢之路密切相關(guān)的國(guó)寶級(jí)藝術(shù)珍品是鄭和書(shū)法作品《發(fā)心書(shū)寫(xiě)金字經(jīng)》。這是已知目前存世的第二件鄭和書(shū)法。明永樂(lè)三年(1405年)至宣德八年(1433年)，鄭和奉成祖和宣宗之命，先后七次下西洋，創(chuàng)造了中國(guó)乃至世界航海史上的奇跡。

史書(shū)記載

《崇明縣志》

《太倉(cāng)州志》

《西洋番國(guó)志》

《天工開(kāi)物》

《武備志》

《星搓勝覽》

《前聞?dòng)洝?/p>

軼事典故

航海檔案

鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部。明憲宗成化年間，皇上下詔命兵部查三保舊檔案，兵部尚書(shū)項(xiàng)忠派官員查了三天都查不到，已被車(chē)駕郎中劉大夏事先藏起來(lái)。項(xiàng)忠追問(wèn)官員，庫(kù)中檔案，怎么能夠失去？當(dāng)時(shí)在場(chǎng)的劉大夏說(shuō)“三保下西洋，費(fèi)錢(qián)幾十萬(wàn)，軍民死者萬(wàn)計(jì)，就算取得珍寶有什么益處？舊檔案雖在，也當(dāng)銷(xiāo)毀，怎么還來(lái)追問(wèn)？”?！多嵑统鍪顾獭窇?yīng)當(dāng)包括大量原始資料，如皇帝敕書(shū)、鄭和船隊(duì)的編制、名單、航海日志，賬目等。大批鄭和檔案究竟有沒(méi)有被劉大夏銷(xiāo)毀，至今仍然是個(gè)謎。大批鄭和檔案失蹤，給鄭和研究帶來(lái)很大的困難和限制。

涉及地名

1、西域上指玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)以西，在今甘肅省敦煌市，蔥嶺即今帕米爾高原以東，巴爾喀什湖東、南及新疆廣大地區(qū)。而廣義的西域則是指凡是通過(guò)狹義西域所能到達(dá)的地區(qū)，包括亞洲中、西部，印度半島的地區(qū)等。

2、占城國(guó)

亦稱(chēng)占婆，古國(guó)名，在今越南的中南部。中國(guó)史籍上曾稱(chēng)之為林邑、環(huán)王。當(dāng)?shù)厥a(chǎn)稻谷，稱(chēng)“占城稻”，為稻谷良種之一，宋時(shí)傳入中國(guó)；鄭和下西洋后，占城稻在中國(guó)長(zhǎng)江、珠江、閩江流域大面積引種、推廣。福建省福州長(zhǎng)樂(lè)一帶稱(chēng)此稻為“占谷”或“黃占”，直至三十年前，都是當(dāng)?shù)馗邨U晚稻的一個(gè)優(yōu)良品種。

3、爪哇國(guó)

亦即麻喏巴歇國(guó)，在今印度尼西亞的爪哇島（Java Island）。唐代以來(lái)的史籍稱(chēng)其地為“訶陵”“　婆”。該島北臨爪哇海，南濱印度洋，面積12。6萬(wàn)平方公里，人口近億，是印尼人口最密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，主要城市有雅加達(dá)（首都）、萬(wàn)隆、三寶壟、泗水（蘇拉卡爾塔）。泗水為華裔長(zhǎng)樂(lè)人聚居地。

4、三佛齊國(guó)

亦即室利佛逝國(guó)，梵文Srivijaya的音譯，在今印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島上的古國(guó)，當(dāng)時(shí)都約在今日的巨港（巴鄰旁，Balenbang），位于蘇門(mén)答臘東南部慕西河畔。

5、暹羅國(guó)

泰國(guó)（Thailand）的舊稱(chēng)，位于東南亞中南半島中部。十四世紀(jì)中葉，由暹國(guó)與邏國(guó)合并而成，南臨暹羅灣?，F(xiàn)首都為曼谷，泰國(guó)的華僑 與華裔人數(shù)居世南亞首位。

6、南天竺

天竺為古印度別稱(chēng)，古籍又稱(chēng)天竺為身毒。天竺分北、中、南三部分，南天竺指印度半島的南部地區(qū)。

7、錫蘭山國(guó)

亦即錫蘭（Ceylan），或稱(chēng)獅子國(guó)，今稱(chēng)斯里蘭卡（Srilangka）為亞洲南部島國(guó)，隔?？撕{與印度東南部相望，面積6。5萬(wàn)平方公里，為佛教古國(guó)之一，主要民族為僧伽羅族與泰米爾族。首都科傖坡（Colombo），位于該島西南。

8、古里國(guó)

又稱(chēng)“古里佛”，故地約在今印度半島西南部喀拉拉邦的科澤科德（Koxhikode）一帶，為海上交通要沖。明永樂(lè)五年（1407）鄭和二次下西洋時(shí)曾到此訪(fǎng)問(wèn)并立碑紀(jì)念。

9、柯枝國(guó)

亦譯作“國(guó)貞”，故地在今印度西南部的柯欽（Cochin）一帶，是航道要沖和重要港口。十五世紀(jì)初與中國(guó)有友好往來(lái)。

10、忽魯謨斯國(guó)

即霍樂(lè)木茲（Hormuz），又譯作和爾木斯，地在今伊朗東南米納布（Minab）附近，臨霍爾木茲海峽，廢址在霍爾木茲島北岸，扼波斯灣出口處，為古代交通貿(mào)易要沖，今為對(duì)岸阿巴斯港所取代。

10、木骨都束國(guó)

今譯作摩加迪沙（Mogadiscio）是被稱(chēng)為非洲之角的索馬里共和國(guó)首都，位于索馬里東南，臨印度洋。13世紀(jì)以前建有古城。鄭和下西洋曾兩度訪(fǎng)此。

12、南京龍江

明初設(shè)“龍江船廠”于此。故址在今南京下關(guān)三汊河附近的中保村一帶；水道舊稱(chēng)龍江，出龍江關(guān)通長(zhǎng)江，龍江船廠曾為鄭和下西洋造“寶船”，故又稱(chēng)“寶船廠”，造船的船塢叫“船作”，遺址猶存，宛如一口口巨大的水塘。1957年此地出土一根大舵桿，長(zhǎng)1107米，現(xiàn)藏中國(guó)歷史博物館，此舵桿之長(zhǎng)，足證鄭和寶船規(guī)模之大。據(jù)《龍江船廠志》載，1411年（永樂(lè)九年）該船廠“改、造海船247只，備使西洋諸國(guó)”。龍江之濱原有天妃宮，已圮。

13、長(zhǎng)樂(lè)南山

因位于福建省 長(zhǎng)樂(lè)縣縣治之南而得名，今長(zhǎng)樂(lè)縣城區(qū)街道環(huán)繞此山。海拔僅約四十余米，又稱(chēng)登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個(gè)小山峰，故亦稱(chēng)三峰山，山上登高山；該山有蘭茗、香界、石林三個(gè)小山峰，故亦稱(chēng)三峰山，山上有塔，稱(chēng)三峰塔（圣壽寶塔）；有寺稱(chēng)三峰寺或三峰塔寺；寺旁有“天妃行宮”，祀媽祖，《天妃靈應(yīng)之記》碑即立此宮內(nèi)；宮旁有鄭和所建“三清寶殿”，殿內(nèi)“鐘鼓供儀，靡不俱備”，鐘即“鄭和銅鐘”，原件抗戰(zhàn)期間移南平市。以上寺、宮 、殿均已圯，塔巍然存，加固整修，更為壯觀。1935年，在原寺、宮、殿廢址上建有鄭和史跡陳列館，《天妃靈應(yīng)之記》碑系該主館主要陳列文物，南山（三峰山）同年辟為“鄭和公園”。

14、茲港

指長(zhǎng)樂(lè)太平港通閩江。位于長(zhǎng)樂(lè)縣南山西麓以西、以北，狹義指靠近長(zhǎng)樂(lè)縣城吳航頭一帶的下洞江水域；廣義泛指整個(gè)下洞江水域，該港原來(lái)江面寬闊，水深可泊巨舟，有“無(wú)風(fēng)萬(wàn)里磨平玉，有月千波漾碎金”之說(shuō)；港東北、東南屏峙首石、六平諸山，可蔽阻臺(tái)風(fēng)襲擊，為避風(fēng)良港?！堕L(zhǎng)樂(lè)縣志》《長(zhǎng)樂(lè)六里志》均載有；三寶太監(jiān)鄭和通西洋，駐舟師造巨舶于此，奏改名為太平港等句。由于淪桑變化，今僅余一狹長(zhǎng)水道，通小汽輪，原水道大部分成為沃野良田，部分辟為新居民區(qū)，該居民區(qū)主干道路稱(chēng)“太平港”路，與鄭和路垂接。

15、蘇門(mén)答臘國(guó)

又譯作蘇木都剌（Samud'ra）、蘇文答剌、蘇文達(dá)那。故地在今印度尼西亞蘇門(mén)答臘島（Sumatra Island）北部洛克肖馬韋附近，今為全島總稱(chēng)，該島北臨馬六甲海峽，南瀕印度洋，赤道橫貫中部，為印尼西部大島，面積43。4萬(wàn)平方公里，首府棉蘭。

16、滿(mǎn)刺加國(guó)

舊譯亦作麻六甲，今譯作馬六甲（Malacca）14－16世紀(jì)馬來(lái)亞半島上的封建王國(guó)，位于今馬來(lái)西亞、馬六甲洲一帶，居馬六甲海峽要沖，1411年（永樂(lè)九年），該國(guó)國(guó)王拜里迷蘇剌（Parmesvara）曾率妻子、大臣等540人來(lái)中國(guó)訪(fǎng)問(wèn)；鄭和船隊(duì)屢經(jīng)其處，現(xiàn)馬六甲州居民半數(shù)為華裔，其首府馬六甲市居民四分之三為華裔；市內(nèi)有三保廟、三保井、三保城等古跡。

17、阿丹國(guó)

Aden，古國(guó)名，今譯作亞丁，故地在今亞丁灣西北岸一帶，扼紅海和印度洋出入口，為海陸交通要沖。古時(shí)為寶石珍珠集散地，十五世紀(jì)前期便與中國(guó)互通使節(jié)、貿(mào)易。今之亞丁市位于亞丁灣一個(gè)突出的小半島上。為也門(mén)民主隊(duì)民共和國(guó)（南也門(mén)）首都。1990年5月，南、北也門(mén)合并為也門(mén)共和國(guó)，亞丁成為該國(guó)的“經(jīng)濟(jì)首都”。

發(fā)現(xiàn)美洲

美洲最早發(fā)現(xiàn)者引爭(zhēng)議一直以來(lái)，各方對(duì)發(fā)現(xiàn)美洲大陸的“第一人”莫衷一是。美國(guó)《林肯每日星報(bào)》2014年11月14日?qǐng)?bào)道則稱(chēng)，有證據(jù)表明中國(guó)航海家鄭和可能最先發(fā)現(xiàn)新大陸。或者見(jiàn)1421年中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界 詞條

在2002年出版的暢銷(xiāo)書(shū)《1421:中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》中，前英國(guó)皇家海軍潛水艇指揮官加文·孟席斯提出鄭和船隊(duì)的分隊(duì)曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行，并早在西方大航海時(shí)代之前便已發(fā)現(xiàn)美洲和大洋洲的論點(diǎn)。2006年1月16日，北京和倫敦的格林威治國(guó)家海事博物館同時(shí)展出一張1763年繪制的附注有永樂(lè)16年（1418年）的中國(guó)航海地圖。該中國(guó)航海地圖有詳細(xì)的航海區(qū)域，以及繪畫(huà)美洲、歐洲、非洲的的輪廓。除此以外，該圖更附有對(duì)美洲土著（膚色黑紅、頭和腰戴羽毛），以及澳洲土著（膚色黝黑、赤身、腰部戴有骨制品）的描述。唯一缺憾是該航海地圖中沒(méi)有不列顛島的記載。根據(jù)該地圖的收藏家中國(guó)律師劉剛稱(chēng)，他是在2001年以500美元從一個(gè)上海商人處購(gòu)得該地圖，并且因?yàn)樽x過(guò)上文提到的《1421年：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》而得知該航海地圖的歷史重要性及意義。歐洲航海家哥倫 布、華哥達(dá)·伽馬的海上活動(dòng)，都比鄭和晚得多，他們幾次航行，人數(shù)在100人左右，船只三、四艘，噸位最大的僅120噸。 在航程、規(guī)模、組織等方面，鄭和都超過(guò)這幾個(gè)歐洲航海家。

關(guān)于信仰

據(jù)鄭寬濤先生考證，鄭和第七次下西洋前已預(yù)知自己生命將終結(jié)，他立下遺囑，出海前分別在太倉(cāng)、長(zhǎng)樂(lè)立碑表明自己心意。太監(jiān)因生理缺陷受世人歧視，他們死后不能入土祖墳，只能尋求佛教的精神寄托，以寺為墳?；鸹裨岜硎眷`魂升天圓寂；功德圓滿(mǎn)。因此，明時(shí)太監(jiān)死后多火葬。與鄭和、李童同一時(shí)期的太監(jiān)興安一生信佛，“臨歿，遺命舂骨為灰，以供浮屠”?？梢?jiàn)當(dāng)時(shí)高級(jí)宦官骨灰埋入“浮屠”(即佛塔)是常見(jiàn)的。浙江省平湖市博物館館藏的一部手書(shū)長(zhǎng)卷佛經(jīng)《妙法連華經(jīng)》，后經(jīng)文物專(zhuān)家考證為明朝杰出航海家鄭和的遺物，浙江省文物鑒定委員已將其定為國(guó)家一級(jí)文物。

這部手書(shū)《妙法連華經(jīng)》經(jīng)卷長(zhǎng)達(dá)40．3米，寬10．1厘米，全文6萬(wàn)多字均用金粉寫(xiě)成，據(jù)專(zhuān)家推測(cè)，成書(shū)于明宣德七年（1432年）。經(jīng)書(shū)“跋”中記載：“大明國(guó)奉佛信官鄭和，法名福吉祥，發(fā)心鑄造金舍利寶塔一座，永遠(yuǎn)長(zhǎng)生供養(yǎng)?！编嵑驮谧詈笠淮魏胶Ｇ埃l(fā)起募捐刻經(jīng)，刊印《妙法連華經(jīng)》“五千四十八部，散施十方”。當(dāng)時(shí)的名僧圓瀞對(duì)鄭和的壯舉十分贊嘆，受鄭和委托，用赤金書(shū)寫(xiě)下這部經(jīng)卷。

鄭和七次下西洋，不僅和技術(shù)環(huán)境有關(guān)。據(jù)其本人所述，因?yàn)樾弈旆?，得到摩利支天菩薩幫助才能平安的出游。鄭和所刻《佛說(shuō)摩利支天菩薩經(jīng)》卷末

永樂(lè)元年（1403年八月二十三日），姚廣孝題記鄭和刊印《摩利支天經(jīng)》云：“今菩薩戒弟子鄭和法名福善，施財(cái)命工，刊印流通，其所得勝報(bào)，非言可能盡矣。福善一日懷香過(guò)余、請(qǐng)題，故告以此。（永樂(lè)元年歲在癸未秋八月二十又三日，僧錄司左善世沙門(mén)道衍”。（《摩利支天經(jīng)跋尾》）

鄭和等第一次出使西洋諸國(guó)途中，歷經(jīng)占城，爪哇，蘇門(mén)答臘，滿(mǎn)刺加，錫蘭等國(guó)。

后世紀(jì)念

鄭和墓

南京南郊

牛首山有一座鄭和墓，但專(zhuān)家普遍認(rèn)為，這是一個(gè)衣冠冢。因鄭和在第七次下西洋途中病逝印度古里，他的真身究竟葬于何處，一直備受爭(zhēng)議，成為歷史上的一大懸案。南京博物院專(zhuān)家葛曉康先生從半個(gè)世紀(jì)前在南京牛首山一座古塔地宮中出土的文物中發(fā)現(xiàn)了線(xiàn)索，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)15年對(duì)文物和文獻(xiàn)的破譯，一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)讓他大吃一驚，牛首山弘覺(jué)寺舍利塔地宮，就是鄭和真身葬所，也就意味著地宮出土的人牙就是鄭和的牙舍利。

鄭和故居

收長(zhǎng)兄之長(zhǎng)子為嫡后，遷居南京三山街一所大宅，為紀(jì)念先祖，名之為“馬府”；馬府原有房屋72間，但在太平天國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中被夷為平地。1983年考古學(xué)家在南京太平公園（舊稱(chēng)馬家花園）出土鄭和府第遺物，有龍泉窯瓷器、宜興紫砂、景德鎮(zhèn)青花等。

鄭和銅鐘

福建南平市文化館收藏一口鄭和在1431年（明宣德六年）祈保下西洋往返平安雙龍紋銅鐘，上有銘文：“永遠(yuǎn)長(zhǎng)生供養(yǎng)，祈保西洋往回平安，吉祥如意者。大明宣德六年歲次辛亥仲夏吉日，太監(jiān)鄭和，王景弘同官軍人等，發(fā)心鑄造銅鐘一口”。

鄭和群礁

為了紀(jì)念航海家鄭和，南沙群島中有一群礁名為鄭和群礁，包括太平島 鴻麻島 舶蘭礁安達(dá)礁南熏礁 郭謙沙洲。

鄭和艦

“鄭和艦”于1985年12月開(kāi)始建造，1986年7月下水，并于1987年4月交付海軍大連艦艇學(xué)院正式服役。該艦為二級(jí)甲類(lèi)艦，最大排水量可達(dá)6100余噸，最大航速21節(jié)，經(jīng)濟(jì)航速17節(jié)，以經(jīng)濟(jì)航速航行時(shí)，續(xù)航力為1萬(wàn)海里。該艦抗風(fēng)力12級(jí)，可進(jìn)行除南北極區(qū)以外的環(huán)球航行。

鄭和號(hào)

1991年大連海事大學(xué)以鄭和號(hào)命名本校第四艘教學(xué)實(shí)習(xí)船——“鄭和輪”。

1994年臺(tái)灣海軍以鄭和號(hào)命名一艘仿美國(guó)"Perry"級(jí)所建造的成功級(jí)巡防艦。

2005年美國(guó)波音公司以鄭和號(hào)命名將首次環(huán)球飛行的波音777-200LR。

航海日

經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2005年起，每年的7月11日被定為中國(guó)的航海日，并規(guī)定全國(guó)所有船舶鳴笛掛彩旗，系取鄭和首次下西洋之日期1405年7月11日。

600年后的這一天，對(duì)鄭和下西洋的紀(jì)念達(dá)到了最高潮。中華人民共和國(guó)“鄭和下西洋600周年紀(jì)念大會(huì)”在北京人民大會(huì)堂舉行。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理黃菊和中共中央政治局常委李長(zhǎng)春、中國(guó)交通部、外交部和其它部委、省市的負(fù)責(zé)人在會(huì)議上發(fā)言，鄭和后裔代表、社會(huì)知名人士、專(zhuān)家學(xué)者、各界代表和一些國(guó)家的駐華使節(jié)、國(guó)際組織代表出席了這次會(huì)議。?

這樣大規(guī)模的紀(jì)念一個(gè)人，而且是600年前的鄭和下西洋的壯舉，在新中國(guó)的歷史上并不多見(jiàn)。

紀(jì)念郵票

2005年是鄭和下西洋600周年，中國(guó)國(guó)務(wù)院于當(dāng)年將每年的7月11日定為“航海日”，為紀(jì)念鄭和下西洋的壯舉，國(guó)家郵政局于2005年6月28日發(fā)行《鄭和下西洋600周年》紀(jì)念郵票1套3枚。

后世影響

鄭和下西洋的影響無(wú)疑是久遠(yuǎn)而巨大的。至今南洋一帶無(wú)處沒(méi)有關(guān)于鄭和下西洋的遺跡與紀(jì)念物。作為明代最具有開(kāi)拓象征意義的鄭和下西洋也一直受到后世史家的積極評(píng)價(jià)。已故著名史學(xué)家吳晗認(rèn)為鄭和下西洋一是經(jīng)濟(jì)上有收獲，二是政治上弘揚(yáng)國(guó)威，三是文化傳播，“使南洋諸國(guó)均染華風(fēng)”，四是華僑移民增加，“使中國(guó)人在南洋的地位陡然提高”。因此，吳晗認(rèn)為，假如政府能繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，“或許世界史要從此變一個(gè)樣子”。他又援引沙勞越王查爾斯布羅克之言：“使南洋無(wú)華僑，吾人將一無(wú)所能。”（吳晗《十六世紀(jì)前之中國(guó)與南洋》）

鄭和是世界歷史上的偉大航海家。英國(guó)前海軍軍官、海洋歷史學(xué)家孟席斯（Gavin Menzies）出版了《1421年中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》 ，認(rèn)為鄭和船隊(duì)先于哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸、大洋洲等地。1405年之后的28年間，鄭和七次奉旨率船隊(duì)遠(yuǎn)航西洋，航線(xiàn)從西太平洋穿越印度洋，直達(dá)西亞和非洲東岸，途經(jīng)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。他的航行比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸早87年，比達(dá)·伽馬早92年，比麥哲倫早114年。在世界航海史上，他開(kāi)辟了貫通太平洋西部與印度洋等大洋的直達(dá)航線(xiàn)。600年前，從1405年開(kāi)始，在28年間，鄭和率領(lǐng)中國(guó)大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上，造訪(fǎng)各國(guó)。據(jù)英國(guó)著名歷史學(xué)家-哈佛大學(xué)的李約瑟博士估計(jì)，1420年間中國(guó)明朝擁有的全部船舶，應(yīng)不少于3800艘，超過(guò)當(dāng)時(shí)歐洲船只的總和。今天的西方學(xué)者專(zhuān)家們也承認(rèn)，對(duì)于當(dāng)時(shí)的世界各國(guó)來(lái)說(shuō)，鄭和所率領(lǐng)的艦隊(duì)，從規(guī)模到實(shí)力，都是無(wú)可比擬的。