基本介紹

思鉑睿（Spirior）開創(chuàng)了“高端運動”設計理念，搭載多項世界高端技術(shù)，思鉑睿中的S意為Sporty Premium Sedan，即高端運動型轎車。R意為Research and Development，即研究開發(fā)中。本田高端運動車思鉑睿與謳歌TSX和歐版雅閣源自相同的基礎平臺。本田思鉑睿良好的操控性能和豐富的配置得到了很多車主的認可，尤其是十喇叭5.1聲道先鋒音響效果得到了大多數(shù)車主的認同；除此之外，車主表示思鉑睿的座椅乘坐舒適度較高，方向盤的手感好而且車門厚重；不過在后排空間方面，還是很多車主表示了不滿，認為后排的空間過于局促。

產(chǎn)品設計

外觀

2013款思鉑睿在外觀設計上，更加突出了鋒銳界面、動感流線與現(xiàn)代空氣動力學的完美融合。寬大而具有低重心感的楔形車身展現(xiàn)出穩(wěn)健而恢宏的氣勢，張力十足的腰線將速度感表露無遺。更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次改款的重點，同時在TYPES版本上增加了運動感十足的擾流板、犀利的前大燈改變不大、而原本平淡的尾燈增加了一個L形的細節(jié)，更加提升了思鉑睿的動感風格。18英寸鋁合金輪輞采用了充滿力量感的設計，顯得不怒而威。

內(nèi)飾

作為一款中高級轎車，思鉑睿在內(nèi)飾設計方面并沒有刻意迎合中國消費者的口味，而是采用了注重科技感和運動感的內(nèi)飾。以駕駛者為中心的中控臺層次考究，布局合理，唯一有些遺憾的是沒有配備導航系統(tǒng)。豪華型運動座椅是最能夠激發(fā)腎上腺素的裝備。賽車式的紅黑配色，絨面真皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設計讓乘坐在其中的人感受到賽車般的享受。自適應多功能儀表盤獨有的3D立體刻度和鍍鉻金屬邊框體現(xiàn)了本田精致與科技的完美融合。為了改善后排空間，2013款思鉑睿在前后排座椅都進行了一些改進，通過減少后排座椅的厚度和對前排座椅背后的優(yōu)化，讓后排空間得到小幅提升，但由于軸距并沒有改變，所以后排空間并沒有質(zhì)的飛躍。

特色功能

動力

兩款發(fā)動機都具有本田獨家的i-VTEC技術(shù)。i-VTEC是智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)的英文縮寫，i-VTEC系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)發(fā)動機的氣門正時和氣門升程，讓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時實現(xiàn)更好的充氣效率。提高發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速響應，既兼顧了起步時的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強勁的加速感。2.4L的i-VTEC發(fā)動機的最大扭矩為233Nm，最大功率為148kW，配合5檔手自一體變速器，實現(xiàn)了強勁動力與高燃油經(jīng)濟性的平衡。思鉑睿采用前懸雙叉臂帶橫向穩(wěn)定桿、后懸多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的運動底盤設計，全新開發(fā)的SBS智能雙模式減振器則兼顧了行駛過程中的操控性和舒適性。在經(jīng)過坑洼路面時，懸架表現(xiàn)得很有韌性，即使較大的起伏也不會導致彈簧的行程用盡。高速經(jīng)過彎道時，車輛會有較小的側(cè)傾，但很快就被抑制并回彈。在有些濕滑的九龍山賽道上，思鉑睿的輪胎表現(xiàn)也足夠出色。235/45R18的非對稱輪胎擁有更好的排水性和抓地力，在高速過彎時提供給駕駛者足夠的信心。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2017款 2.4L DCT Si

廠商指導價：26.79萬

廠商：東風本田

級別：中型車

發(fā)動機：153kW(2.4L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：8擋雙離合

長×寬×高(mm)：4850×1850×1465

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2017

最高車速(km/h)：236

0-100加速時間(s)：8.7

工信部油耗(L/100km)：7.3

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4850

車寬(mm)：1850

車高(mm)：1465

軸距(mm)：2780

整備質(zhì)量(kg)：1615

最小離地間隙(mm)：105

前輪距(mm)：1585

后輪距(mm)：1585

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：65

發(fā)動機

發(fā)動機型號：K24V4

排量(L)：2.4

排量(mL)：2354

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：11.6

配氣機構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：208

最大功率(kW/rpm)：153/6800

最大扭矩(Nm/rpm)：247/4500

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國V

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：8

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：腳剎

前輪胎規(guī)格：235/45 R18

后輪胎規(guī)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大型摩托車和汽車生產(chǎn)商，以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機起步，汽車安全系統(tǒng)享譽界內(nèi)，世界汽車業(yè)的佼佼者。

本田技研工業(yè)株式會社成立于1948年，在全球29個國家和地區(qū)擁有130個以上的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括摩托車，汽車和Life Creation等，除了排在首位的摩托車，汽車的產(chǎn)量和規(guī)模也都排名世界十大廠家之列。

中國市場

Honda在世界各國為實現(xiàn)三個喜悅的目標而積極地推進事業(yè)活動。所謂“三個喜悅”，即“購買的喜悅”，“銷售的喜悅”，“制造的喜悅”，也就是說，向用戶提供高品質(zhì)的商品，并讓用戶感到喜悅。

在中國也是這樣。1981年以提供摩托車技術(shù)為開端，開始了同中國的合作。1992年建立了合資企業(yè)，進一步推動了這種合作關(guān)系。在中國的摩托車生產(chǎn)數(shù)量比1981年增長了10倍以上，零部件的國產(chǎn)化率亦迅速提高。