基本介紹

二七長江大橋（Er’qi Yangtze River Bridge）是中國湖北省武漢市境內(nèi)連接漢口區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，為武漢二環(huán)線組成部分之一。

二七長江大橋于2008年動(dòng)工興建；于2011年9月27日完成主橋合龍工程；于2011年12月3日竣工通車。

二七長江大橋西起竹葉山立交，上跨長江水道，南至紅廟會(huì)立交；線路全長6507米，主橋全長1732米，橋面為雙向八車道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資額72.84億元人民幣。

建筑設(shè)計(jì)

整體布局

二七長江大橋分別由水上主橋、陸地南北引橋、三座橋塔、及其各立交匝道組成，全路段呈西北至東南方向布置。

設(shè)計(jì)理念

綜合各方面考慮，二七長江大橋采用雙索面三塔斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；而在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)者遵循三維空間中有良好、和諧的比例，表現(xiàn)出橋塔應(yīng)有的特征與建筑格調(diào)，設(shè)計(jì)必須精煉、簡潔、沒有贅余構(gòu)件，以及突出該橋與長江相協(xié)調(diào)的整體氣勢(shì)，造型創(chuàng)新，有別于當(dāng)時(shí)武漢已建的四座雙塔斜拉橋，展示景觀唯一性，體現(xiàn)武漢國際大都市的地位與魅力，最終在橋塔的造型上，采用了花瓶形為基礎(chǔ)進(jìn)行造型優(yōu)化。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

二七長江大橋主橋?yàn)殡p索面三塔斜拉橋，斜拉橋主梁采用混合兩，其中漢口區(qū)及武昌區(qū)便夸為混凝土梁，其余梁段均為工字形截面鋼-混結(jié)合梁。橋塔為花瓶形，采用平行鋼絞線拉鎖，斜拉索上端錨固于塔柱上，下端錨固于主梁錨拉板上；4號(hào)噸為中塔墩，其基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，3好、5號(hào)噸為邊塔墩，其基礎(chǔ)采用鉆孔樁。主橋2-6號(hào)墩間主梁為鋼-混結(jié)合梁，結(jié)合梁受拉區(qū)域?yàn)楣ぷ中武摿?，鋼梁間設(shè)置橫2梁，在橫梁中部設(shè)置全橋通長的小縱梁，鋼梁標(biāo)準(zhǔn)階段由鋼主梁、橫梁、小縱梁、錨拉板組成，各桿件間采用高強(qiáng)螺栓連接；結(jié)合梁受壓區(qū)域?yàn)轭A(yù)制C60混凝土橋面板，通過布置在鋼主梁、橫梁以及小縱梁頂端的剪刀釘與鋼梁結(jié)合。

設(shè)計(jì)參數(shù)

二七長江大橋主橋采用（90+160+2x616+160+90）米跨徑布置，橋面凈寬30.5米，設(shè)置8車道；橋塔承臺(tái)以上高209米，全橋共264根拉索。全橋鋼梁共117各節(jié)段，分6種類型，5至6號(hào)墩、2至3號(hào)墩之間各有13個(gè)節(jié)段，5號(hào)3號(hào)墩至中跨跨中中心線各有22各節(jié)段；4號(hào)墩兩側(cè)共有45各節(jié)段；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長13.5米、寬1.44米、高2.935米，工字形鋼主梁頂板寬900毫米、厚36毫米，底板寬1200至1920毫米，厚80毫米，腹板厚36毫米。

建設(shè)沿革

2008年8月1日，二七長江大橋奠基興建。

2011年6月13日，二七長江大橋進(jìn)行橋面施工的階段；同年9月27日，二七長江大橋完成主橋合龍工程； 12月31日，二七長江大橋竣工通車。

2018年1月1日，二七長江大橋取消ETC收費(fèi)，并拆除相關(guān)設(shè)施。

2019年1月10日，二七長江大橋進(jìn)行主塔重涂裝工程。