武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環(huán)線，是京廣高鐵的重要車站，全國(guó)高鐵”米“字型樞紐，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構(gòu)成武漢鐵路樞紐，隸屬中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為特等站。

武漢站總建筑面積370860平方米，武漢站建造費(fèi)用約41億元人民幣。武漢站動(dòng)車運(yùn)用所和綜合等配套工程（站區(qū)廣場(chǎng)、配套交通設(shè)施、配套道路、軌道交通、環(huán)境改造、配套服務(wù)設(shè)施等5項(xiàng)工程）約100億元人民幣。武漢站總投資額約140億元人民幣。

武漢站2009年12月26日建成啟用，是我國(guó)第一個(gè)上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站，實(shí)現(xiàn)了高速鐵路、地鐵、快速鐵路、公路的無(wú)縫銜接，主要承擔(dān)京廣高鐵旅客列車和滬漢蓉鐵路、武九客運(yùn)專線以及武黃、武岡、漢孝等城際鐵路旅客列車的運(yùn)輸任務(wù)。

2012年，武漢火車站被評(píng)為“全球最美建筑”，獲得美國(guó)芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國(guó)際建筑獎(jiǎng)。

武漢站是集京廣高鐵、武廣高鐵、漢十高鐵、武九高鐵、武杭高鐵、西武高鐵、武青高鐵、武貴高鐵、武廈高鐵、滬漢蓉高速鐵路等國(guó)家高鐵干線的樞紐站，同時(shí)又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路等武漢城市圈軌道交通的始發(fā)站。

是中國(guó)有史以來(lái)第一個(gè)高速鐵路站，武廣高鐵全國(guó)第一條高速鐵路始發(fā)站之一。

車站簡(jiǎn)介

武漢站位于中華人民共和國(guó)湖北省武漢市洪山區(qū)，緊鄰青山區(qū)

與洪山區(qū)交界的楊春湖南側(cè)，毗鄰三環(huán)線，是京廣高速鐵路上最大的鐵路站之一，也是湖北段的客運(yùn)樞紐站及10個(gè)始發(fā)站之一，2009年12月26日啟用。其票面車站代碼為武C（武昌站為武A、漢口站為武B）。京廣高速鐵路、武九客運(yùn)專線、武黃城際鐵路、武岡城際鐵路所有高鐵及動(dòng)車組列車和部分滬漢蓉鐵路高鐵及動(dòng)車組列車于武漢站?？?。武漢站僅辦理高鐵及動(dòng)車組列車的始發(fā)終到及過(guò)路作業(yè)。

武漢站由法國(guó)AREP Ville和中鐵第四勘查設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，中國(guó)建筑第三工程局承建，并多次獲獎(jiǎng)。2011年，武漢站獲得“第十屆Brunel建筑設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，由時(shí)任美國(guó)交通部部長(zhǎng)頒獎(jiǎng)；2012年武漢火車站獲得了芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的“2012年國(guó)際建筑獎(jiǎng)”。此前武漢站已是“中國(guó)百年百項(xiàng)杰出土木工程”、“第十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”、“中國(guó)建筑協(xié)會(huì)魯班獎(jiǎng)”三項(xiàng)大獎(jiǎng)的“大滿貫”得主。

2012年，武漢火車站被評(píng)為“全球最美建筑”，獲得美國(guó)芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國(guó)際建筑獎(jiǎng)。

現(xiàn)在的武漢站是集京廣高鐵、武九客運(yùn)專線兩條高鐵干線的樞紐站，兼顧部分漢十高鐵（在建）、武杭高鐵（即將開(kāi)建）、滬漢蓉高速鐵路等高鐵線路的始發(fā)終到，同時(shí)又是武黃城際鐵路、武岡城際鐵路兩條城市圈城際鐵路的始發(fā)終到站。

站場(chǎng)布局

武漢站1～15站臺(tái)及到發(fā)線為高速場(chǎng)，16～20站臺(tái)及到發(fā)線為普速場(chǎng)

第7、8道為京廣高速鐵路上下行正線，第17、18道為武九客運(yùn)專線上下行正線。

發(fā)展歷史

武漢站選址花了一年時(shí)間，一度曾選址落步咀，因?yàn)槁洳骄椎牡貏?shì)比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風(fēng)景區(qū)，對(duì)東湖造成影響。 而楊春湖地形低，必須作橋梁工程，工程投入比落步咀多了近10億元。但鐵路線從東湖景區(qū)邊緣夾境而過(guò)，切割景區(qū)面積最?。?.4平方公里），可最大程度保護(hù)景區(qū)；且線路順直，基本避開(kāi)沿線建筑物。經(jīng)鐵道部和省市政府多次協(xié)商權(quán)衡，達(dá)成要最大限度保護(hù)東湖的共識(shí)。2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。車站東側(cè)緊靠城市三環(huán)快速路，西距城市內(nèi)環(huán)線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場(chǎng)12公里、距漢陽(yáng)鐘家村22公里。

2006年9月28日，武漢站及其城市綜合配套工程在洪山區(qū)楊春湖畔開(kāi)建，總投資超過(guò)140億元。

2009年3月30日，武漢站鋼結(jié)構(gòu)主拱完成。

2009年12月26日，武漢站正式投入使用，但是整個(gè)車站當(dāng)天并沒(méi)有完全竣工，4個(gè)售票廳只有一處（售票廳2）可以使用，兩個(gè)進(jìn)站廳僅有東進(jìn)站廳可用。

2010年全年，武漢站旅客發(fā)送量403萬(wàn)人。

2011年全年，旅客發(fā)送量增加到608萬(wàn)人。

2012年全年，旅客發(fā)送量增加到736萬(wàn)人。

2013年12月3日，隨著G1141次列車的開(kāi)出 ?，客流量突破1000萬(wàn)人次，客流大幅增長(zhǎng)的背后，是以武漢為中心的“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)已成型。

2013年12月28日，武漢地鐵4號(hào)線一期開(kāi)通，武漢站和武昌站加入武漢地鐵網(wǎng)絡(luò)，換乘武漢地鐵2號(hào)線，可實(shí)現(xiàn)武昌站、漢口站和武漢站三大火車站無(wú)縫對(duì)接。

2014年7月1日，隨著宜萬(wàn)鐵路正式通行動(dòng)車，滬漢蓉快速客運(yùn)通道全線駛上“快軌”，以武漢為中心，以滬漢蓉鐵路與京廣高鐵交會(huì)的十字架為支撐，中國(guó)高鐵稠密的“米”字網(wǎng)正式形成，武漢從此升級(jí)成為中國(guó)的“高鐵之心”。

2014年12月10日，由武漢開(kāi)往荊門方向的K8138/5次列車始發(fā)站由武漢站縮至漢口站后，武漢站從此再無(wú)圖定普速旅客列車辦理，成為純動(dòng)車組列車乘降的車站。

2015年2月25日，武漢三大火車站發(fā)送旅客25.8萬(wàn)人次，其中武漢站送客量達(dá)8.8萬(wàn)人次，武昌站送客量為8.3萬(wàn)人次，漢口站送客量為8.7萬(wàn)人次，歷史上首次超過(guò)武昌站和漢口站的旅客發(fā)送量。

2015年春運(yùn)，武漢三大火車站旅客發(fā)送量首次打成平手，40天春運(yùn)，三大火車站的旅客發(fā)送量均在260萬(wàn)左右，其中，武昌站發(fā)送旅客281萬(wàn)人次，漢口站發(fā)送旅客294萬(wàn)人次，武漢站發(fā)送旅客245萬(wàn)人次，三大火車站的運(yùn)力日趨均衡，為緩解城市內(nèi)部巨大的交通客流壓力帶來(lái)了極大作用。

2017年春運(yùn)，武漢火車站日均發(fā)送旅客7.62萬(wàn)人次，已超過(guò)武昌火車站的日均6.5萬(wàn)人次，躍升為武漢第二大站。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40天，武漢三大火車站共發(fā)送旅客907萬(wàn)人次，其中，漢口火車站發(fā)送旅客342萬(wàn)人次，武漢火車站發(fā)送305萬(wàn)人次，武昌火車站發(fā)送260萬(wàn)人次。武漢站增幅達(dá)9%，成為武漢增幅最大的車站。2月3日-5日（大年初七-初九）連續(xù)3天突破10萬(wàn)大關(guān)，單日最高10.5萬(wàn)人次，創(chuàng)下了武漢站建站以來(lái)，春運(yùn)發(fā)送旅客新紀(jì)錄。

2017年8月，武漢站開(kāi)啟“刷臉進(jìn)站”模式。只要乘客在終端上刷一下車票和身份證，然后對(duì)著攝像頭刷臉即可快速進(jìn)站。

2017年10月1日，國(guó)慶小長(zhǎng)假當(dāng)天，武漢站發(fā)送旅客13萬(wàn)人次，創(chuàng)下了自建站以來(lái)單日最高旅客發(fā)送量的歷史記錄。

發(fā)展成就

從2009年到現(xiàn)在，武漢站已陸續(xù)開(kāi)通了南到長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、韶關(guān)、廣州、深圳等城市，北到鄭州、石家莊、北京、天津等城市，東到合肥、南京、上海、南通等城市，西到宜昌、重慶、成都等城市，西北到西安、蘭州等城市，東南到杭州、寧波、溫州、福州、廈門、三明、泉州等城市，東北到濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱等城市，西南到桂林、南寧、貴陽(yáng)、昆明等城市的動(dòng)車組車次。每天開(kāi)行的列車數(shù)量也從2009年的29趟增加到2017年的367趟，可以直達(dá)全國(guó)70多個(gè)城市。 隨著京廣深港高鐵、滬漢蓉鐵路的全線貫通，武漢站成為了連接京津和廣深、滬寧和成渝等城市群的天然交匯點(diǎn)，人氣將進(jìn)一步提升。

武漢鐵路局相關(guān)人士分析，由于速度快、運(yùn)力強(qiáng)，高鐵承擔(dān)了武漢鐵路六成以上的運(yùn)力。同時(shí)，隨著滬昆高鐵的開(kāi)行，武漢高鐵網(wǎng)絡(luò)再次“織密”，從武漢乘坐高鐵可直達(dá)全國(guó)24個(gè)省級(jí)行政區(qū)，吸引了越來(lái)越多的周邊省市旅客來(lái)武漢站換乘。

按鐵道部規(guī)劃，我國(guó)鐵路交通將建北京、上海、廣州、武漢中國(guó)四大鐵路樞紐。武漢三大火車站——武昌站、漢口站、武漢站，三大手筆相繼完工后，武漢凸顯中國(guó)內(nèi)陸最大的鐵路樞紐地位，促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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建筑結(jié)構(gòu)

首層為鐵路橋梁結(jié)構(gòu)，上層則為大跨度空間流線型金，屬鋼結(jié)構(gòu)，主拱最大跨度為116m，高度為50m，最高點(diǎn)距離地面58m?？蓪?shí)現(xiàn)“等候式”及“通過(guò)式”相結(jié)合的進(jìn)站模式，而旅客更可在站廳俯瞰所有?？坑谡九_(tái)上的列車。武漢站設(shè)有站臺(tái)11座（2個(gè)側(cè)式站臺(tái)和9個(gè)島式站臺(tái)，共20站臺(tái)面），包含4條正線在內(nèi)的20條到發(fā)線，分普速場(chǎng)和高速場(chǎng)兩個(gè)車場(chǎng)，其中，1至15站臺(tái)為高速場(chǎng)，引入京廣高鐵，16至20站臺(tái)為普速場(chǎng)，引入武九客運(yùn)專線及武黃城際鐵路和武岡城際鐵路。武漢站建筑面積370860㎡，其中，站房建筑面積114602㎡、站前高架人行平臺(tái)13324㎡、無(wú)站臺(tái)柱雨棚143664㎡、地面層人行通道60650㎡、地面層停車場(chǎng)38620㎡，站房主要分為一層地面層、二層站臺(tái)層、三層高架候車層。

武漢站采用“九頭鳥(niǎo)”和中部崛起的造型完美體現(xiàn)了武漢的地方文化特色：站房建筑呈波浪型，代表江城特色；九個(gè)“波浪”（九片重檐屋頂），體現(xiàn)“九頭鳥(niǎo)”，寓意千年鶴歸和九省通衢；中部拱起的大廳屋頂，則寓意中部崛起。停車場(chǎng)位于站區(qū)南方約3公里東側(cè)，最大寬度為330米，可停放16輛編成的動(dòng)車組列車56列。再往南1.5公里設(shè)有列車檢修廠，可同時(shí)容納10列動(dòng)車組列車。

車站設(shè)施

武漢站設(shè)有站臺(tái)11座（側(cè)式站臺(tái)2座，島式站臺(tái)9座），共有20條股道，全部為到發(fā)線，其中包括4條正線和16條側(cè)線。車站總建筑面積370,860平方米，其中站房建筑面積114,602平方米、站前高架人行平臺(tái)13,324平方米、無(wú)站臺(tái)柱雨棚143,664平方米、地面層人行通道60,650平方米、地面層停車場(chǎng)38,620平方米。站房主要分為地下層、交換層、站臺(tái)層、候車層，地下層為地鐵4號(hào)線站臺(tái)層，交換層為車站到達(dá)層并設(shè)有售票廳、地鐵站廳及商業(yè)空間，四側(cè)有出站通道并設(shè)有始發(fā)公交站場(chǎng)、的士站及停車場(chǎng)，站臺(tái)層設(shè)站臺(tái)及股道，高架層設(shè)東西進(jìn)站通道、A候車室（A1-A8檢票口）、B候車室（B1-B8檢票口）及對(duì)應(yīng)的檢票口。武漢站的立面造型設(shè)計(jì)結(jié)合了武漢獨(dú)具的特色，建筑的外觀富有多層寓意：車站主站房設(shè)計(jì)猶如一只展翅飛翔的黃鶴，立面水波狀的屋頂寓意著千湖之省，中部突出的大廳屋頂象征著身處中部的武漢正在崛起。車站首層為鐵路橋梁結(jié)構(gòu)，上層則為大跨度空間流線型金屬鋼結(jié)構(gòu)，主拱最大跨度為116米，高度為50米，最高點(diǎn)距離地面58米。建成后將可實(shí)現(xiàn)“等候式”及“通過(guò)式”相結(jié)合的進(jìn)站模式，而旅客更可在站廳俯瞰所有?？坑谡九_(tái)上的列車。

武漢站擁有輻射周邊，溝通全國(guó)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象征的是湖北武漢“中部崛起”，蒸蒸日上的勢(shì)態(tài)和趨勢(shì)。武漢站整體設(shè)計(jì)氣勢(shì)恢宏，氣氛壯麗。車站由高架層，站臺(tái)層、夾層、地下層和地面層5個(gè)主要層面，構(gòu)成為一個(gè)完整的整體。其建筑總量為33.2萬(wàn)平方米，總高位59.3米，主拱跨度最大116米，巧妙的滿足了建筑外部造型和空間內(nèi)部的需要。

高架層

高架層為旅客的進(jìn)站層和候車層，設(shè)有進(jìn)站大廳，中央大廳，A、B候車區(qū)，4個(gè)售票廳及提供快餐、咖啡和茶座的服務(wù)器。出粗車等社會(huì)車輛可直接到達(dá)該層，旅客也可以直接在進(jìn)站大廳，選擇自動(dòng)售票和人工購(gòu)買火車票。進(jìn)站大廳和中央大廳，不僅色彩氣氛典雅，令人賞心悅目，視像也讓人耳目一新。那開(kāi)闊暢達(dá)，縱深高遠(yuǎn)，那通體透明和流線的韻律，都使人心境豁然和油生贊嘆。

夾層

中央大廳的夾層是為旅客提供服務(wù)、休閑和觀景的區(qū)域。觀景長(zhǎng)廊，首創(chuàng)于我國(guó)的火車站內(nèi)，旅客可以觀賞到高速列車到達(dá)、始發(fā)的全過(guò)程及站臺(tái)的全貌。從中可親里最新科技的神奇魅力，也可體味中國(guó)崛起的自豪情感。當(dāng)人們步入候車廳及服務(wù)區(qū)，這飛機(jī)場(chǎng)般的高檔設(shè)計(jì)布局，讓旅客體會(huì)到是宛如航空港般的舒適和靜怡。

站臺(tái)層

站臺(tái)層為旅客的便利也作了精心的設(shè)計(jì)，這里分別設(shè)置了客運(yùn)專線高速和樸素兩個(gè)車場(chǎng)，高速站臺(tái)15個(gè)，普速站臺(tái)5個(gè)，共20個(gè)站臺(tái)。大跨度無(wú)柱風(fēng)雨棚，由此使得整個(gè)站臺(tái)層更顯高達(dá)寬敞，光線充足，富有層次感和韻律的美感。站臺(tái)層?xùn)|西基本站臺(tái)兩側(cè)，設(shè)有貴賓候車室，貴賓車輛可直接到達(dá)基本站臺(tái)。

地面層

地面層為旅客出站廳，和城市交通連接與區(qū)域交通的換乘區(qū)。出站廳分為北C、南D兩個(gè)出戰(zhàn)大廳和六個(gè)出站小廳。旅客從站臺(tái)層下到出站廳檢票出站后，可以從這里便捷地到達(dá)公交、長(zhǎng)途汽車站，搭乘出租車，換乘地鐵，或前往社會(huì)車輛停車場(chǎng)，形成城市內(nèi)外聯(lián)系的交通無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)旅客進(jìn)出站零距離換乘，使麻煩的過(guò)程編程愉悅的體驗(yàn)。

途徑鐵路

京廣高鐵

京廣高速鐵路是中國(guó)運(yùn)營(yíng)中的高速客運(yùn)專線之一，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一條高鐵，全程2294公里，由京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵三段組成。始于北京西站，途經(jīng)石家莊站、鄭州東站、武漢站、長(zhǎng)沙南站等車站，止于廣州南站，全長(zhǎng)2298公里，共38座車站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，現(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)速度310公里/小時(shí)。

武九客運(yùn)專線

武九客運(yùn)專線，起于武漢站，經(jīng)湖北省鄂州市、黃石市、陽(yáng)新縣；江西省瑞昌市、九江縣，利用昌九城際鐵路接入九江站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)198公里。從武黃城際鐵路大冶北站延伸至江西省九江縣，接駁昌九城際鐵路。武漢站至黃石大冶北站之間于2014年6月18日通車，武九客運(yùn)專線于2017年9月21日全線通車。

滬漢蓉鐵路

滬漢蓉快速客運(yùn)通道，起于上海虹橋站，途經(jīng)南京南站、合肥南站、漢口站（旅客列車經(jīng)橫店?yáng)|站時(shí)可對(duì)接京廣高鐵可進(jìn)入武漢站）、重慶北站等車站，終到成都東站，全長(zhǎng)1985公里，設(shè)計(jì)速度160~350公里/小時(shí)（其中上海虹橋站到南京南站段為350公里/小時(shí)；宜昌東站到利川站段為160公里/小時(shí)；其余段為200-250公里/小時(shí)），是中國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網(wǎng)中四條橫向高速鐵路之一，于2014年7月1日全線開(kāi)通動(dòng)車組。全線行車時(shí)間約14.5~15小時(shí)，比既有的上海到成都的Z122次列車（2014年7月1日調(diào)度后區(qū)間變更為廣州到成都）的19小時(shí)4分，節(jié)省了五小時(shí)左右，現(xiàn)今比既有由上海至成都的普通列車節(jié)省二十多小時(shí)。滬漢蓉高速鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”中第二長(zhǎng)的一“橫”，服務(wù)中國(guó)華東沿海地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)。

武黃城際鐵路

武黃城際鐵路是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢市與黃石市的快速城際鐵路，線路起自武漢站，終點(diǎn)是黃石大冶北站，全長(zhǎng)97公里，橋梁和隧道所占比例為71%，行駛于城際鐵路上的列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為250公里及以上，到達(dá)黃石北站最快31分鐘，該工程估算投資169.1億元。

武黃城際鐵路沿線所經(jīng)地區(qū)構(gòu)成的武鄂黃“城鎮(zhèn)密集帶”，是湖北省重要的經(jīng)濟(jì)走廊。目前武黃城際鐵路延伸線武九客運(yùn)專線已經(jīng)建設(shè)完畢，于2017年9月21日建成通車，黃石段新建站點(diǎn)共有：白沙鋪站、陽(yáng)新站、楓林站。是國(guó)家規(guī)劃的五縱五橫高鐵網(wǎng)絡(luò)。目前武漢站至南昌（西）站之間已開(kāi)通25對(duì)高鐵及動(dòng)車組列車。

武岡城際鐵路

武岡城際鐵路是武漢城市圈內(nèi)一條連接武漢市與黃岡市的快速城際鐵路，武漢至黃岡城際鐵路全長(zhǎng)35.99公里（含大橋），自武漢至黃石城際鐵路葛店南站引出，在鄂州市段店鎮(zhèn)三江口附近跨黃岡長(zhǎng)江大橋進(jìn)入黃州區(qū)，總投資67.96億元，工程于2009年3月22日動(dòng)工，2014年6月18號(hào)正式通車。

公共交通

公交

空鐵快線(五)、高鐵巴士、118路、297路、382路、392路、513路、YX525路、525路、540路、551路、YX610路、610路、634路、643路

地鐵

武漢火車站（WuHan Railway Station）：武漢軌道交通4號(hào)線

建成意義

2009年12月26日這一天，武廣高速鐵路首開(kāi)運(yùn)行，我國(guó)首次將G字頭的高速動(dòng)車組列車投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國(guó)的高鐵建設(shè)進(jìn)入嶄新時(shí)代！以“陸地飛行”的氣勢(shì)，以里程最長(zhǎng)，運(yùn)行350公里的時(shí)速，創(chuàng)下了多項(xiàng)世界第一。同時(shí)，還刷新了世界交通史上的多項(xiàng)紀(jì)錄。就在此時(shí)此刻，一座現(xiàn)代、典雅而華美的火車站也脫穎而出，展露于世，成為中國(guó)高鐵建設(shè)的一個(gè)重要里程碑！

客運(yùn)中心

楊春湖客運(yùn)站位于武漢站東廣場(chǎng)，前往天門、黃石、孝感等省內(nèi)方向旅客，可在出站前往楊春湖客運(yùn)中心換乘。前往武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)，付家坡客運(yùn)站，新榮村客運(yùn)站等武漢市大型交通樞紐，也可在楊春湖客運(yùn)中心換乘。

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萬(wàn)商代售點(diǎn)

武漢市江漢區(qū)沿江大道68號(hào)

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香港路代售點(diǎn)

武漢市江漢區(qū)香港路21號(hào)

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南京路代售點(diǎn)

武漢市江岸區(qū)南京路186號(hào)

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省建行營(yíng)業(yè)部代售點(diǎn)

武漢市江漢區(qū)建設(shè)大道709號(hào)

08:30～17:30

舵落口代售點(diǎn)

武漢市東西湖區(qū)舵落口農(nóng)貿(mào)大市場(chǎng)特1號(hào)

08:00～20:00

民意四路代售點(diǎn)

武漢市江漢區(qū)民意四路89號(hào)(軍代局內(nèi))

08:30～17:30

陽(yáng)光代售點(diǎn)

武漢市江岸區(qū)沿江大道195號(hào)(德莊火鍋廣場(chǎng)旁)

08:00～20:00

鑫田

武漢市漢陽(yáng)區(qū)二橋路5號(hào)

08:00～20:00

中聯(lián)

武漢市漢陽(yáng)區(qū)永豐路特1號(hào)

08:00～20:00

移動(dòng)沌口

武漢市漢陽(yáng)區(qū)泰康道58號(hào)

08:00～20:00

美華

武漢市漢陽(yáng)大道213號(hào)

08:00～20:00

漢商

武漢市漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道139號(hào)

08:00～20:00

中天

武漢市漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道445號(hào)

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東風(fēng)

武漢市漢陽(yáng)區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大道10號(hào)

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郭茨口代售點(diǎn)

武漢市漢陽(yáng)區(qū)二橋路24號(hào)

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王家灣代售點(diǎn)

武漢市漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道683號(hào)

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鐘家村代售點(diǎn)

武漢市漢陽(yáng)區(qū)漢陽(yáng)大道186號(hào)

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中青旅

武漢市洪山區(qū)珞瑜路618號(hào)

08:00～20:00

興達(dá)

武漢市洪山區(qū)華中農(nóng)業(yè)大學(xué)第一招待所

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天龍

武漢市洪山區(qū)珞喻路435號(hào)附3號(hào)

08:00～20:00

武測(cè)代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)武測(cè)大門口

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東湖路代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)東湖路60號(hào)

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魯磨路代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)魯磨路118號(hào)

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青菱村代售點(diǎn)

洪山區(qū)青菱村路西院113號(hào)

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關(guān)山一路代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)珞瑜路238號(hào)

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民院路代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)雄楚大街918號(hào)

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華農(nóng)代售點(diǎn)

武漢市洪山區(qū)華中農(nóng)業(yè)大學(xué)門口

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