基本介紹

在中國(guó)，Range Rover有一個(gè)好聽(tīng)的中文名字：攬勝。然而，就連“陸虎”也算不上是中國(guó)家喻戶曉的名字，更別說(shuō)“攬勝”了。第一代攬勝在1970年面世，它的厲害之處是不僅繼承了路虎一貫的頂級(jí)越野性能，更史無(wú)前例地?fù)碛幸粋€(gè)皇室等級(jí)的豪華車廂。所以從第一代攬勝開(kāi)始，它就成為了英國(guó)皇室打獵等野外活動(dòng)的專用車。第二代攬勝在1994推出，它當(dāng)之無(wú)愧成為當(dāng)時(shí)世上最豪華的越野車。 90年代，寶馬將陸虎收歸旗下，投入先進(jìn)技術(shù)協(xié)助開(kāi)發(fā)第三代攬勝。然而就在新車開(kāi)發(fā)已經(jīng)完成、即將上市時(shí)，寶馬的新任領(lǐng)導(dǎo)人決定放棄路虎這個(gè)看來(lái)賺不了大錢的公司，于是將公司連同新一代攬勝的設(shè)計(jì)，一同賣給了美國(guó)福特。說(shuō)來(lái)有趣，當(dāng)初寶馬收購(gòu)陸虎，曾被指是為了偷學(xué)陸虎在制造豪華越野車方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，用來(lái)發(fā)展自己的X5；而當(dāng)福特從寶馬手上接手路虎時(shí)，外界的議論則是福特想要從新攬勝的身上，偷學(xué)到一點(diǎn)寶馬X5的精髓。

以上的歷史說(shuō)明，這一代攬勝的血統(tǒng)殊不簡(jiǎn)單，它掛著路虎的招牌，歸于福特旗下，身上卻流著寶馬的血液。新攬勝的發(fā)動(dòng)機(jī)完全是寶馬的產(chǎn)品，而底盤也得到了寶馬的真?zhèn)?，最明顯的例子是全新鋼制單體承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛，替代了傳統(tǒng)越野車的設(shè)計(jì)，在確保達(dá)到路虎家族標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)越野車之余，公路性能更是大有長(zhǎng)進(jìn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

攬勝運(yùn)動(dòng)型

在2006年，路虎推出了全新的攬勝運(yùn)動(dòng)款。這輛車富于運(yùn)動(dòng)感，沖勁十足，操控靈敏，而且看上去也很時(shí)髦。當(dāng)然，有人認(rèn)為它不夠時(shí)髦，不過(guò)對(duì)于一輛攬勝來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)夠時(shí)髦了吧。而且坦白的說(shuō)，新款攬勝更適于一般道路而不是越野路況。并且，攬勝運(yùn)動(dòng)款還填補(bǔ)了路虎車系在昂貴的全尺寸攬勝和家用型入門級(jí)發(fā)現(xiàn)3之間存在的一個(gè)空白。實(shí)際上，攬勝運(yùn)動(dòng)款的機(jī)械平臺(tái)衍生自發(fā)現(xiàn)3，不過(guò)軸距變短了，相對(duì)更加強(qiáng)調(diào)車輛的操控性，卻更少顧忌七人座的乘坐空間。排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L。

路虎攬勝Range rover

由于提升了燃油效率，該款混合動(dòng)力車一箱油可行駛690英里（1110.447公里）。與標(biāo)準(zhǔn)攬勝運(yùn)動(dòng)版一樣，攬勝Range_e 也具備全功能四驅(qū)能力。它裝有高低檔變速箱、前后差速器和機(jī)械鎖式中央差速器。根據(jù)司機(jī)的要求，該車的智能化系統(tǒng)可決定提供所需動(dòng)力的最有效的方法——包括電力、柴油和柴電混合方式。攬勝Range_e 還具有再生制動(dòng)功能，可捕獲剎車時(shí)以熱能形式損耗的能量。這些能量可以重新用于驅(qū)動(dòng)車輛，從而進(jìn)一步降低油耗。路虎全球品牌總監(jiān)John Edwards說(shuō)：“該系統(tǒng)是第一款高級(jí)插電式混合動(dòng)力車的樣車，它還具有您所期望的四輪驅(qū)動(dòng)能力。它是量產(chǎn)化柴油電力混合車技術(shù)的最新發(fā)展。我們將在新一代SUV中采用該項(xiàng)技術(shù)，并在今后兩年內(nèi)正式推出量產(chǎn)車型。”

攬勝極光

誕生半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，路虎幾乎成為了大型豪華四驅(qū)SUV的代名詞。以至于第一代神行者問(wèn)世的時(shí)候，很多人認(rèn)為路虎的做法是不務(wù)正業(yè)。如今，比神行者更迷你、更環(huán)保的攬勝Evoque（極光）駕臨，跑車風(fēng)格的外衣下面，它還是一輛真正的路虎么？比其它許多量產(chǎn)汽車大膽的是，Evoque幾乎全盤繼承了LRX概念車前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念。最大的變化在于車頭的身份標(biāo)識(shí)由Land Rover變成了Range Rover，這就意味著歸入高貴的攬勝家族以后，Evoque注定不會(huì)成為一只親民的“小老虎”。極速下溜的車頂和上揚(yáng)的腰線營(yíng)造出跑車般的犀利感，讓我們隱約看到了“戰(zhàn)神”GT-R的影子。三門造型則進(jìn)一步突出了Evoque的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵——盡管未來(lái)的銷售主力很有可能是隨后發(fā)布的五門版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年9月于全球上市以來(lái)，路虎·攬勝極光開(kāi)創(chuàng)了全新的精致型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，它的推出在全球范圍內(nèi)取得了前所未有的成功，引發(fā)全新客戶群體對(duì)路虎的熱烈追捧，其中攬勝極光70%的客戶甚至是首次購(gòu)買SUV車型，并且是初次購(gòu)買路虎旗下的產(chǎn)品。同時(shí)，攬勝極光還備受國(guó)內(nèi)外知名媒體的青睞，迄今已斬獲超過(guò)100項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。

路虎極光敞篷版

在2012年3月的日內(nèi)瓦車展上，英國(guó)豪華汽車品牌路虎正式發(fā)布了攬勝極光敞篷版概念車。作為全球首款高端定位的敞篷SUV，極光敞篷版量產(chǎn)決定已在日內(nèi)瓦車展批準(zhǔn)。售價(jià)方面，敞篷版極光的售價(jià)將會(huì)比三門款的硬頂版極光高大約15%左右，其基礎(chǔ)款車型為30795英鎊（約合人民幣30.8萬(wàn)元）左右。路虎打造這款敞篷概念車是為了考察公眾對(duì)于這樣一款創(chuàng)新敞篷車的反應(yīng)。如果該車獲準(zhǔn)投產(chǎn)的話，那么在極光敞篷版正式投產(chǎn)前將需要近兩年的時(shí)間來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)與測(cè)試，另外該車可能會(huì)在Halewood工廠投產(chǎn)。

Range Rover

路虎攬勝（Range Rover），當(dāng)今世界頂級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)豪華SUV，是路虎汽車最高端的車系。路虎攬勝可以說(shuō)是豪華SUV的始祖，從1970年路虎推出第一代攬勝至今的30多年中，它始終是SUV中最高端車型的代表，也一直是四輪驅(qū)動(dòng)車領(lǐng)域的最高標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場(chǎng)合，Range Rover同樣勝任有余。鋁制修長(zhǎng)的車身線條優(yōu)雅大方，給人營(yíng)造出一種和諧之感。

攬勝40周年紀(jì)念版

車型售價(jià)：298萬(wàn)

2010年6月17日，對(duì)于路虎攬勝系列車型而言是一個(gè)特別的日子。從1970年至今，它已經(jīng)走過(guò)了40年的歲月，而借此40年之際，路虎推出了旗下攬勝系列車型的40周年紀(jì)念版本，它為攬勝40周年盛典畫上了點(diǎn)睛的一筆。

攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版

路虎于日前發(fā)布了其極限版攬勝車型——一款售價(jià)在12萬(wàn)英鎊（約合人民幣127.2萬(wàn)元）左右的超豪華越野豪華車，在2011年4月路虎攬勝Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海車展，中文名定為“攬勝巔峰創(chuàng)世典藏版”，售價(jià)為339.8萬(wàn)，為現(xiàn)今最昂貴的攬勝車型。全球限量500臺(tái)。增配了許多額外裝備，包括兩個(gè)蘋果iPad。這款攬勝Autobiography Ultimate Edition車型將會(huì)在2011年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布亮相，購(gòu)車者將能夠考驗(yàn)該英國(guó)品牌有史以來(lái)所打造的最豪華、最昂貴的車型會(huì)是什么樣的。

iPad被一體化地設(shè)計(jì)到了前座后面的專用托架里，可以讓后座乘客觀看電影、查看E-mail和上網(wǎng)。與此同時(shí)，后部的長(zhǎng)座椅也被完全去除了，并在這個(gè)位置上安裝了兩個(gè)獨(dú)立的可加熱式電動(dòng)座椅，從而為乘坐者提供如同豪華轎車一樣的舒適性。

在汽車的前端，中控臺(tái)被加長(zhǎng)了，包含了一個(gè)機(jī)械的鋁制膝上型電腦桌和冷凍飲料的櫥柜。消費(fèi)者還可以選擇設(shè)計(jì)師為其豪華內(nèi)飾提供的一系列定制式拋光設(shè)計(jì)。包括方向盤、儀表板和車門襯里在內(nèi)所有主要的接觸部位都用柔軟觸感的真皮材料進(jìn)行了包裹，此外消費(fèi)者還可以選擇膠合板來(lái)覆蓋駕駛座艙內(nèi)表面的其他部位。甚至連行李箱也經(jīng)過(guò)了豪華處理，一個(gè)帶有金屬把手的游艇式柚木涂裝取代了標(biāo)準(zhǔn)的地毯地板。為使Ultimate Edition車型區(qū)別于攬勝系列的其他車型，該車型提供了兩種獨(dú)特的顏色方案——Roussillon Red與Otago Stone，同時(shí)該車裝備的是20英寸的多輻條合金輪轂。

攬勝星脈

攬勝星脈的車身長(zhǎng)寬高分別為4811x2145x1685mm，軸距則達(dá)到2874mm，屬于中型SUV。前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠上使用了少量鍍鉻飾條粉飾。車頂線條得到了壓低，隱藏式車門把手和一體式后擾流板的設(shè)計(jì)，使得車輛的空氣動(dòng)力效率得到提升，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.32。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 5.0 V8 尊崇創(chuàng)世加長(zhǎng)版

廠商：路虎(進(jìn)口)

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：386kW(5.0L機(jī)械增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：8擋AT

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5200×2073×1868

車身結(jié)構(gòu)：5門 4座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：225

0-100加速時(shí)間(s)：5.5

整車質(zhì)保政策：3年或10萬(wàn)公里

車身參數(shù)

車長(zhǎng)(mm)：5200

車寬(mm)：2073

車高(mm)：1868

軸距(mm)：3120

整備質(zhì)量(kg)：2685

最小離地間隙(mm)：220

車身結(jié)構(gòu)：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：4

油箱容積(L)：104

行李廂最小容積(L)：694

行李廂最大容積(L)：1908

發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(L)：5.0

排量(mL)：5000

進(jìn)氣形式：機(jī)械增壓

氣缸排列形式：V型

汽缸數(shù)：8

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：525

最大功率(kW/rpm)：386/-

最大扭矩(Nm/rpm)：625/-

燃料：汽油

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐V

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：8

變速箱類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：全時(shí)四驅(qū)

中央差速器結(jié)構(gòu)：托森差速器

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

中央差速器鎖止功能：●

后橋限滑差速器/差速鎖：(選裝差速鎖)

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：275/45 R21

后輪胎規(guī)格：275/45 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品牌創(chuàng)立于1948年，世界著名的英國(guó)越野車品牌，以四驅(qū)車而舉世聞名，多項(xiàng)四驅(qū)車技術(shù)革新者，致力于為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。

路虎（Landrover），是英國(guó)越野車品牌。今天，路虎公司是專門生產(chǎn)四驅(qū)車的公司?；蛟S正是由于這一點(diǎn)，閃耀在其各款汽車中。

羅孚集團(tuán)原是英國(guó)一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個(gè)民族，生產(chǎn)自行車時(shí)就使用羅孚作商標(biāo)名。1904年生產(chǎn)汽車，仍以“羅孚”為車牌名，由于羅孚民族是一個(gè)勇敢善戰(zhàn)的海盜民族，所以羅孚汽車商標(biāo)采用了一艘海盜船，張開(kāi)紅帆象征著公司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無(wú)畏精神。2008年3月26日，印度塔塔集團(tuán)出資23億美元，收購(gòu)福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國(guó)際車壇引起震動(dòng)。

路虎公司(Land Rover)以四驅(qū)車而舉世聞名：自創(chuàng)始以來(lái)就始終為其駕駛者提供不斷完善的四驅(qū)車駕駛體驗(yàn)。在四驅(qū)車領(lǐng)域中，路虎公司不僅擁有核心技術(shù)，而且充滿了對(duì)四驅(qū)車的熱情：他是舉世公認(rèn)的四驅(qū)車革新者。盡管路虎在不斷改進(jìn)產(chǎn)品，但它始終秉承其優(yōu)良傳統(tǒng)就是將公司價(jià)值與精益設(shè)計(jì)的結(jié)合。

路虎銷售于140多個(gè)國(guó)家，它已經(jīng)從1948年的實(shí)用性車型發(fā)展成為今天的多功能四驅(qū)車，面向的是那些不斷追求生活體驗(yàn)的人士。路虎得到了普遍的認(rèn)可和尊敬，這是其它制造商的汽車無(wú)法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價(jià)值的終極體現(xiàn)：直至今天，由路虎公司生產(chǎn)的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。