基本介紹

2015年9月底，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk),在美國(guó)加利福尼亞州的弗里蒙特召開(kāi)發(fā)布會(huì)，宣布推出Model X車(chē)型。

特斯拉ModelX是少有的豪華電動(dòng)SUV，美輪美奐，充滿未來(lái)主義氣息。特斯拉公司又一次改寫(xiě)了電動(dòng)汽車(chē)的定義。

多年來(lái)，這家誕生于硅谷的汽車(chē)公司用ModelX吊著大家的胃口，而今，這款量產(chǎn)車(chē)型終于讓全世界一睹真容。

特斯拉ModelX售價(jià)13萬(wàn)美元，一次充電可行駛250英里。它能搭載七人，車(chē)內(nèi)的裝載空間大到超乎想象。ModelX與ModelS有著很多共同的基因，但它在很多方面卻如此不同——不只是因?yàn)樗歉挥形磥?lái)主義風(fēng)格而又絲毫不顯怪異的設(shè)計(jì)，也不只是因?yàn)樗浅渤霰姷男阅芤只颉苞椧怼笔降纳舷栖?chē)門(mén)。令它更顯出色的是這些非凡的特質(zhì)都集中在了一車(chē)之中，這使得ModelX不僅酷感十足，更值得向往。

“特斯拉的使命是加快可持續(xù)交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)”，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在加州弗里蒙特工廠的ModelX發(fā)布會(huì)上表示，“我們要認(rèn)識(shí)到，任何類(lèi)型的汽車(chē)都可以電動(dòng)化。”

2015年9月2日，特斯拉運(yùn)動(dòng)SUV車(chē)型Model X開(kāi)始接受預(yù)訂。

2016年4月23日，特斯拉正式在中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)布Model X汽車(chē)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

鷹翼門(mén)

鷹翼門(mén)的獨(dú)特設(shè)計(jì)使第二、三排乘客即使在狹窄的泊車(chē)環(huán)境中也能輕松進(jìn)出車(chē)廂，與傳統(tǒng) SUV 車(chē)門(mén)和 MPV 滑動(dòng)門(mén)相比，提供了前所未有的便利。

鷹翼門(mén)采用雙鉸鏈設(shè)計(jì)，開(kāi)啟時(shí)先向上升起，之后向外展開(kāi)，車(chē)身兩側(cè)各需 30 厘米寬的空間，乘客可由前后兩個(gè)方向進(jìn)入車(chē)廂。家長(zhǎng)們無(wú)需彎腰低頭即可輕松為寶寶扣上安全帶，亦無(wú)須擔(dān)心寶寶的頭磕碰到車(chē)頂。

低風(fēng)阻

Model X 的續(xù)航里程可達(dá) 552 公里（國(guó)標(biāo)工況法），這部分得益于其超低的風(fēng)阻系數(shù) - 僅為 0.25，低于行業(yè)平均值 20%。

開(kāi)闊的視野

Model X 擁有全景式擋風(fēng)玻璃，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車(chē)頂。置身駕駛艙內(nèi)，天空和星辰一覽無(wú)余。優(yōu)化的防曬隔熱玻璃膜，零阻礙的視野，為駕駛者及乘客帶來(lái)無(wú)限開(kāi)闊的視覺(jué)體驗(yàn)。

空間

座椅配置和儲(chǔ)物能力

相比于其他同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)型，Model X 在乘坐和儲(chǔ)物方面均更加出色。七座車(chē)型的第二排和第三排座椅可以完全折疊放平，在提供舒適的乘坐體驗(yàn)同時(shí)，提供額外載物空間。Model X 有三種自定義座椅配置，可滿足您和家庭的個(gè)性化需求。

五座座椅布局

兩排座椅，可供 5 位成人舒適乘坐。第二排座椅不使用時(shí)可折疊放平，增加額外內(nèi)部載物空間。

六座座椅布局

六座座椅布局使第三排乘客出入更加方便。第三排座椅不使用時(shí)可折疊放平，增加載物空間。

七座座椅布局

提供最大化的載客和載物能力，可乘坐 7 位乘客。第二排和第三排座椅不使用時(shí)可折疊放平，增加額外載物空間。

特色功能

安全

安全至上的 SUV

Model X 安全至上，全系標(biāo)配主動(dòng)安全功能和硬件，為駕駛員提供寬闊而原所目不能及的安全視野。八個(gè)環(huán)繞攝像頭可提供 360 度視角，十二個(gè)超聲傳感器則可感應(yīng)周?chē)矬w。前視雷達(dá)可穿透暴雨、濃霧、重度塵埃，以及前方車(chē)輛 — 通過(guò)全方位的實(shí)時(shí)監(jiān)控，幫助預(yù)防意外發(fā)生。Model X在NHTSA的每一個(gè)類(lèi)別和子類(lèi)測(cè)試中均榮獲五星安全評(píng)級(jí)，乘員受傷害概率極低，在路上行駛的翻車(chē)概率遠(yuǎn)低于市面上其他 SUV 。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，Tesla的汽車(chē)平臺(tái)使得Model X 的表現(xiàn)超出你對(duì)這一尺寸的汽車(chē)性能的期望。由于其重心低于任何其他SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一次轉(zhuǎn)彎都很敏捷靈巧。你可以充滿自信地變換車(chē)道，因?yàn)殡妱?dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將提供即時(shí)的扭矩，甚至是在滿載七個(gè)成年人全速行駛時(shí)。

與 Model S 一樣，搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別裝置在前后軸，可實(shí)現(xiàn)4.4秒完成0-60英里/小時(shí)（0-96.56km/h）加速。重量較Model S重10%，Model X會(huì)提供容量為60/85千瓦時(shí)的電池組供選擇。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車(chē)型名稱：2019款 Performance 高性能版

廠商：TESLA

級(jí)別：中大型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：577kW(電動(dòng)機(jī))

動(dòng)力類(lèi)型：純電動(dòng)

綜合最大功率(kW)：577

綜合最大扭矩(Nm)：-

變速箱：1擋固定齒輪比

長(zhǎng)×寬×高(mm)：5037×2070×1684

車(chē)身結(jié)構(gòu)：5門(mén) 5座 SUV

上市年份：2019

最高車(chē)速(km/h)：250

0-100加速時(shí)間(s)：2.9

整車(chē)質(zhì)保政策：4年或8萬(wàn)公里

車(chē)身參數(shù)

車(chē)長(zhǎng)(mm)：5037

車(chē)寬(mm)：2070

車(chē)高(mm)：1684

軸距(mm)：2965

整備質(zhì)量(kg)：-

最小離地間隙(mm)：137

前輪距(mm)：1661

后輪距(mm)：1699

接近角(°)：-

通過(guò)角(°)：-

離去角(°)：-

車(chē)身結(jié)構(gòu)：SUV

車(chē)門(mén)數(shù)：5

座位數(shù)：5

行李廂最小容積(L)：-

行李廂最大容積(L)：-

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)類(lèi)型：前永磁同步電機(jī)/后交流異步電機(jī)

電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：577

電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：-

前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：202

前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：-

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：375

后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(Nm)：-

電池

NEDC綜合續(xù)航里程(km)：550

電池容量：100kWh

百公里耗電量(kWh/100km)：-

電池質(zhì)保政策：8年不限公里

電池類(lèi)型：三元鋰電池

充電

普通充滿電時(shí)間：10.5h

快速充滿電時(shí)間：4.5h

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：1

變速箱類(lèi)型：固定齒輪比

變速箱名稱：電動(dòng)車(chē)單速變速箱

底盤(pán)轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：雙電機(jī)四驅(qū)

四驅(qū)形式：電動(dòng)四驅(qū)

車(chē)體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類(lèi)型：電動(dòng)助力

前懸掛類(lèi)型：雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛類(lèi)型：多連桿式獨(dú)立懸掛

前橋限滑差速器/差速鎖：-

中央差速器鎖止功能：-

后橋限滑差速器/差速鎖：-

車(chē)輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

后制動(dòng)器類(lèi)型：通風(fēng)盤(pán)式

駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：電子駐車(chē)

前輪胎規(guī)格：255/45 R20

后輪胎規(guī)格：275/45 R20

品牌介紹

Tesla特斯拉品牌是全球豪華智能電動(dòng)汽車(chē)知名品牌，以制造純電動(dòng)汽車(chē)為主，研發(fā)生產(chǎn)能夠無(wú)限擴(kuò)容的清潔能源收集及儲(chǔ)存產(chǎn)品的高科技企業(yè)。

2003年，一群希望證明電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)更好、更快、并擁有更多駕駛樂(lè)趣的工程師創(chuàng)立了 Tesla。今天，Tesla 不僅制造純電動(dòng)汽車(chē)，還可以生產(chǎn)能夠無(wú)限擴(kuò)容的清潔能源收集及儲(chǔ)存產(chǎn)品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對(duì)化石燃料的依賴，向零排放邁進(jìn)，人類(lèi)的前景就會(huì)更美好。

Tesla在 2008 年推出了 Roadster 車(chē)型，從而揭開(kāi)了先進(jìn)電池技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力總成的神秘面紗。從那時(shí)起，Tesla 開(kāi)始設(shè)計(jì)純電動(dòng)豪華轎車(chē) Model S，一款傲視群雄的產(chǎn)品。 Model S 性能優(yōu)異，行駛里程表現(xiàn)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、并且可以通過(guò) OTA 空中升級(jí)助力車(chē)輛不斷完善，而經(jīng)美國(guó)《汽車(chē)族》雜志的測(cè)試，Model S 百公里加速最快僅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式發(fā)布。

Tesla汽車(chē)的整車(chē)及絕大多數(shù)零部件都在位于美國(guó)加州的弗里蒙特工廠生產(chǎn)。為保證工廠生產(chǎn)，Tesla 始終貫徹以預(yù)防為主的工作方針，要求參與生產(chǎn)的員工先參加嚴(yán)格的職業(yè)培訓(xùn)，才能進(jìn)入工廠。正式開(kāi)展工作后，Tesla 會(huì)繼續(xù)安排在職培訓(xùn)，并記錄每日績(jī)效，幫助員工成長(zhǎng)。在這樣的激勵(lì)型制度下，Tesla 的生產(chǎn)環(huán)境持續(xù)完善，Model 3 的產(chǎn)量也節(jié)節(jié)攀高 。

為了打造可持續(xù)發(fā)展的完整能源系統(tǒng)，Tesla 還設(shè)計(jì)了由 Powerwall、Powerpack 和 Solar Roof 等組成的獨(dú)特的能源解決方案，使居民、企業(yè)和公共事業(yè)單位能夠管理環(huán)保能源發(fā)電、存儲(chǔ)和消耗。Gigafactory 1 支持了 Tesla 汽車(chē)和能源產(chǎn)品的發(fā)展，這座工廠旨在顯著降低電池電芯成本。通過(guò)自產(chǎn)電芯，Tesla 不僅完成了生產(chǎn)目標(biāo)，同時(shí)也創(chuàng)造了數(shù)千個(gè)工作崗位。

這僅僅是個(gè)開(kāi)始。Tesla 在生產(chǎn)價(jià)格親民的汽車(chē)的同時(shí)，還會(huì)繼續(xù)為更多的人生產(chǎn)價(jià)格親民并且容易接受的產(chǎn)品，最終加速實(shí)現(xiàn)清潔交通和清潔能源的生產(chǎn)。電動(dòng)車(chē)、電池以及可再生能源發(fā)電和存儲(chǔ)已經(jīng)能夠"獨(dú)當(dāng)一面"，倘若結(jié)合應(yīng)用，必會(huì)更加強(qiáng)大，而這正是我們期待的未來(lái)。