基本介紹

大眾集團(tuán)第六代B級車于2005年上市，2007年，由一汽-大眾引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)，命名邁騰。

2011年，一汽-大眾針對中國客戶對后排空間需求，再一次對車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整，當(dāng)時(shí)新一代邁騰就有了“B7L”的代號，而且無論對新技術(shù)的采用還是豪華程度的提升，都達(dá)到了細(xì)分市場前所未有的高度，海外媒體甚至常常將這款車形容為“小輝騰”。

2016年，備受市場期待的中高級轎車 B8L在上市，這也是大眾集團(tuán)第八代B級車，邁騰B8L以高端風(fēng)尚的外形設(shè)計(jì)、智能創(chuàng)新的科技裝備以及無與倫比的尊享體驗(yàn)，領(lǐng)創(chuàng)B級車市場新格局。作為大眾全球領(lǐng)先的MQB B平臺最新力作，全新一代邁騰是一款既能彰顯商務(wù)身份，領(lǐng)導(dǎo)者氣魄，又能兼顧年輕風(fēng)尚品位生活的精英專屬座駕，全新一代邁騰為追求高品質(zhì)汽車生活的精英人群帶來了一份驚喜，一份期待。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)

外觀

全新邁騰由大眾新輝騰的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設(shè)計(jì)元素，在外觀和內(nèi)飾方面都滲透著大眾高端車低調(diào)而豪華的設(shè)計(jì)語言，整體效果舒展而大氣，完美詮釋了德系高級轎車的豪華風(fēng)范。

從整車來看，全新邁騰更加修長大氣。在大眾第七代B級車研發(fā)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就決定專門為中國市場同步開發(fā)長軸距版的全新邁騰。與上代邁騰相比，其軸距增加100mm，達(dá)到2812mm，同時(shí)整車長、寬、高分別達(dá)到4865mm、1820mm、1475mm，這也是主流B級車市場上長軸距車型的典范。

長軸距的優(yōu)勢，讓全新邁騰擁有超越主流B級轎車的乘坐空間，內(nèi)部有效乘坐空間達(dá)1897mm。尤其是后排頭部空間達(dá)到961mm，且膝部空間比上一代加長57mm，這也讓駕乘者擁有更加舒適的車內(nèi)環(huán)境。

從前臉來看，全新邁騰整體設(shè)計(jì)與輝騰的X造型如出一轍，大面積的鍍鉻裝飾和雙橫向線條的使用，盡顯出尊貴不凡的王者氣質(zhì)。前格柵采用加寬的雙四條水平設(shè)計(jì)，并以四道“明亮、亞光”相間的雙鍍鉻飾條鑲嵌其中，充滿豪華氣息。前大燈造型采用了凌厲的矩形設(shè)計(jì)，其一組由15顆LED燈組成的日間行車燈組格外顯眼，勾勒“J”字型線條，再加上全新寬幅鍍鉻前霧燈，全新邁騰擁有璀璨耀眼的視覺沖擊力。隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙燈+低速獨(dú)立輔助轉(zhuǎn)彎照明的設(shè)計(jì)，則讓駕乘者倍感安全便利。車燈部分和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分形成橫向的整體，讓整車顯得更寬大。

自頭燈開始，兩條“銳棱”形成的腰線分別沿著兩側(cè)前葉子板，穿過窗框下緣，一直延伸至車尾，使得車身側(cè)面顯得修長健碩而富有動(dòng)感。由于兩條銳棱采用了沖壓模具零圓角的工藝，這兩條腰線顯得力道十足且更加精準(zhǔn)。上部的銳棱與車身線條相互照應(yīng)，形成了雙腰線設(shè)計(jì)，再配合突出的輪轂線條和下移至底部的鍍鉻防擦條，讓車身側(cè)面在視覺感上顯得更加穩(wěn)重。

全新邁騰的尾部造型更加簡潔，車尾設(shè)計(jì)放棄了楔形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而使用更加平滑的線條來襯托整車的沉穩(wěn)。尾燈由上一代邁騰的圓燈回歸到多邊形設(shè)計(jì)，多顆LED組件構(gòu)出顯眼的與輝騰類似的M造型，也讓全新邁騰在沉穩(wěn)中帶有幾分獨(dú)特韻味。

從整體外觀來看，全新邁騰采用了環(huán)顧的線條設(shè)計(jì)，所有線角都能夠彼此呼應(yīng)。例如：水平鍍鉻格柵的折角與頭燈內(nèi)部線條，下部進(jìn)氣壩上的折角在比例上完全統(tǒng)一；從前大燈銳角延伸而出的腰線，與完整后備箱棱線銜接，側(cè)面鍍鉻防擦條與前保險(xiǎn)杠及尾部鍍鉻裝飾保持了同一高度，形成兩條可以完整包圍車身的平行環(huán)繞線。這樣的設(shè)計(jì)也充分體現(xiàn)了豪華車成熟而渾厚的平穩(wěn)設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾

全新邁騰的內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用流暢而雅致的典型歐式風(fēng)格，并遵循了人體工程學(xué)原理和高效率設(shè)計(jì)原則，營造出撼人心弦的豪華氣質(zhì)。

德國大眾最新軟質(zhì)材料儀表板完美融入車廂設(shè)計(jì)的布局，分離的色彩和儀表盤的強(qiáng)力線條在車門上繼續(xù)延伸，通過它創(chuàng)建一個(gè)動(dòng)態(tài)的弧形裝飾氛圍?？照{(diào)裝置與音響面板區(qū)分在兩個(gè)平面架構(gòu)下，體現(xiàn)了通常僅應(yīng)用在大眾高端車的分區(qū)式設(shè)計(jì)理念。在中控臺設(shè)計(jì)上，全新邁騰各種按鈕布局整齊而不刻板，并新增加了自動(dòng)泊車和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕。

而從整體內(nèi)飾材質(zhì)來看，全新邁騰通過大面積的純鋁拉絲飾板覆蓋、真桃木裝飾、內(nèi)部植絨等營造出整體風(fēng)格的高貴氣息。此外，遍布車廂內(nèi)質(zhì)感極強(qiáng)的亞光鍍鉻件，如：空調(diào)出風(fēng)口外緣的細(xì)亮條、方向盤快撥鍵周圍、換擋操控區(qū)、儀表板內(nèi)部、車門手把和飾板等處，使得全新邁騰的豪華氣質(zhì)變得觸手可及。

值得一提的是，全新邁騰還采用了其專屬的發(fā)光功能高檔迎賓踏板、與輝騰相同的指針式石英鐘設(shè)計(jì)，無一不在展現(xiàn)巨細(xì)靡遺的豪華訴求。

總的來看，無論是外觀全新的設(shè)計(jì)語言，還是內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計(jì)感的并重，通常只應(yīng)用于C級豪華車上的元素均被全新邁騰引入其中。相信在很長一段時(shí)間里，全新邁騰都將在豪華設(shè)計(jì)和材質(zhì)應(yīng)用上，重新定義B級車的新標(biāo)準(zhǔn)。

特色功能

科技配置

大眾品牌一貫以優(yōu)異的駕控性能著稱，全新邁騰集成了大眾最先進(jìn)的科技，并且將更高級別車型的配置引入其中，不僅繼承了大眾轎車一貫優(yōu)異的操控和安全性能，舒適性也提升到了更高級別。

全新邁騰采用了德國大眾最純正、最新的B級車技術(shù)平臺。在全新邁騰的底盤總成系統(tǒng)上，部分選用了鋁合金材質(zhì)。比如：轉(zhuǎn)向節(jié)和車輪支架等等。鋁合金材料的選用，不僅是為了降低整車重量，強(qiáng)化零部件性能指標(biāo)，同時(shí)也清楚地表明全新邁騰為了保證精準(zhǔn)的駕控和優(yōu)異的品質(zhì)所作的努力。

在前軸系統(tǒng)上，全新選用的是最新優(yōu)化的大眾B級車平臺的前軸系統(tǒng)，并對副車架進(jìn)行了加強(qiáng)。除了低噪音加強(qiáng)型后副車架外，后軸還采用了最新的柔性連接技術(shù)。在副車架與車身連接點(diǎn)處采用了特殊設(shè)計(jì)的橡膠鉸鏈，來衰減路面不平對車身的影響，從而減小了車身的振動(dòng)，大大提高了后排乘客的乘坐舒適性。同時(shí)由于鉸鏈的徑向剛度很高，整車的操控性能得到了再次提升。

而在懸掛上，全新邁騰采用了輕質(zhì)優(yōu)化的麥弗遜前懸架和全新調(diào)校的多連桿后獨(dú)立懸架，帶來了更穩(wěn)定、更精準(zhǔn)的駕控感受。此外，專門針對中國道路的整體底盤校調(diào)，更是在確保舒適性能的基礎(chǔ)上，保證了中國廣大消費(fèi)者對操控性的追求。

動(dòng)力

在動(dòng)力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進(jìn)的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費(fèi)者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將邁騰品牌提升到一個(gè)新高度。

渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器經(jīng)過重新調(diào)校，其綜合動(dòng)力性能和排放指標(biāo)均得到進(jìn)一步的改善。其中，搭載1.8TSI+DSG動(dòng)力總成的全新邁騰，可以產(chǎn)生的最大功率為118kW，250Nm的最大扭矩輸出范圍為1500-4500轉(zhuǎn)，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而百公里綜合油耗僅為7.8升，同時(shí)二氧化碳的排放更低，更加節(jié)能環(huán)保。

配置

在安全方面，全新邁騰擁有高達(dá)79項(xiàng)的安全配置，體現(xiàn)了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當(dāng)之無愧的安全系統(tǒng)系統(tǒng)集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最先進(jìn)、最完善的電子安全穩(wěn)定系統(tǒng)。

同時(shí)，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛?cè)叽鐨饽摇⑶白坞p側(cè)氣囊、后側(cè)安全氣囊、前后貫通式頭部雙氣簾等最多8個(gè)安全氣囊的配置，而這樣的配置往往出現(xiàn)在更高級別的豪華車中。除此之外，一體式車門、前段行人保護(hù)設(shè)計(jì)、碰撞逃離功能等十幾項(xiàng)安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護(hù)。

更重要的是，全新邁騰配備了包括ACC自適應(yīng)主動(dòng)巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統(tǒng)、Rear Assist 后視影像系統(tǒng)、OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)等在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓全新邁騰超越了級別界限。

ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以對車輛的行駛速度進(jìn)行自動(dòng)控制，通過雷達(dá)可探測車前方12°，150米范圍內(nèi)同方向行駛車輛，并根據(jù)駕駛者設(shè)定的安全剎車時(shí)間和距離，自動(dòng)調(diào)整車速，從而實(shí)現(xiàn)保持車輛速度以及車輛間距處于安全范圍的功能，減少駕駛員的駕駛操作量，提高車輛的乘坐舒適性和安全性。

Park Assist智能泊車輔助系統(tǒng)則是采用超聲波技術(shù)，可以幫助駕駛員在擁擠的都市找到合適的停車位，并輔助駕駛員輕松倒車入位，使得在城市中的駕駛變得更安全和舒適。

Rear Assist 后視影像系統(tǒng)通過隱藏于后部Logo內(nèi)的倒車攝像頭，實(shí)現(xiàn)上下100度，橫向130度的大探測范圍，為駕駛員提供清晰的車后路況的圖像，并預(yù)判車輛可能進(jìn)入位置，在最大程度上解除用戶倒車時(shí)的“后顧之憂”。同時(shí)由于攝像頭采用大眾品牌純正的隱藏式設(shè)計(jì)，防止了攝像頭由于灰塵、雨水磕碰導(dǎo)致的意外損壞，而且也避免了外露式攝像頭對外觀的影響。

OPS 模擬可視前后駐車系統(tǒng)通過前后駐車?yán)走_(dá)探測器，動(dòng)態(tài)顯示障礙物信息，在遭遇危險(xiǎn)前進(jìn)行聲光報(bào)警，并可實(shí)現(xiàn)與Rear Assist的快速切換，降低狹窄空間停車難度和倒車時(shí)刮蹭的危險(xiǎn)。

德系車先進(jìn)的科技形象早已深入人心，作為原汁原味的德系產(chǎn)品，全新邁騰超越B級車界限，向更高級別的車型看齊，在操控性與舒適性等各個(gè)方面締造了B級車的全新標(biāo)準(zhǔn)。

工藝品質(zhì)

作為原汁原味的德系汽車，全新邁騰不僅具備大眾B級車的純正血統(tǒng)，在生產(chǎn)過程中也嚴(yán)格遵循了德系車嚴(yán)謹(jǐn)、理性的高標(biāo)準(zhǔn)造車?yán)砟睿且豢畎凑誄級車生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)打造的B級車。

全新邁騰繼承了上一代邁騰榮獲歐洲車身大獎(jiǎng)的車身技術(shù)，應(yīng)用了HSB(High-Strength Body)高強(qiáng)度車身。80%的車身材質(zhì)都采用了高強(qiáng)度鋼板，超高強(qiáng)度鋼板和超高熱成型鋼板，而其中，超高強(qiáng)度熱成型鋼板（10000MPa）占整個(gè)車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，可以讓車身承受力提高了30%，使汽車的剛強(qiáng)度達(dá)到全新水準(zhǔn)。在全新邁騰車身上，熱成型鋼板主要應(yīng)用于前地板和車門加強(qiáng)梁以及A柱、B柱等重要部位，在發(fā)生撞擊時(shí)，尤其在側(cè)面撞擊時(shí)，可有效減少座艙變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

有了高強(qiáng)度材質(zhì)，車身鋼板之間的焊接工藝至關(guān)重要。全新邁騰全車身采用了長達(dá)43米的激光焊接，也是目前國產(chǎn)B級車中激光焊接長度最長的車型。激光焊接與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，也就是焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板。據(jù)統(tǒng)計(jì)，激光焊接的動(dòng)靜態(tài)剛度較其他焊接工藝可提高50%以上，無論前碰、后碰、側(cè)碰都能做到吸收能量，將撞擊能量承載到高強(qiáng)度車身上，大大增強(qiáng)了安全性能，同時(shí)也顯著降低了車輛行駛過程中的噪音及震動(dòng)，改善了乘坐舒適性。

作為中國第一家引入空腔灌蠟技術(shù)的汽車生產(chǎn)商，一汽-大眾在全新邁騰的制造中依然沿用了這一先進(jìn)工藝。在制造過程中，用高溫?zé)崛诘南炞⑷胲嚿砜涨唬詈笤谲嚿韮?nèi)腔表面形成均勻的保護(hù)膜，可以保證車身12年不會(huì)銹穿，大大優(yōu)于同級別車型品質(zhì)。

除了車身的材質(zhì)與工藝外，全新邁騰還將完美品質(zhì)延伸到每一個(gè)細(xì)節(jié)。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋平均每天開啟兩次，可保證使用50年。行李箱蓋平均每天開關(guān)3次，可保證使用30年。值得一提的是，全新邁騰的車門鉸鏈采用德國工藝，使用堅(jiān)固的強(qiáng)力限位器，保證車門的精確開啟，比B級車上配備的簡易鉸鏈及限位器擁有更高的使用品質(zhì)和更長的使用壽命。

為了保證品質(zhì)，在研發(fā)過程中全新邁騰要在各種極端路況和天氣的狀況下進(jìn)行路試，且每一個(gè)車身部件都經(jīng)過長達(dá)一年的室外暴曬試驗(yàn)，至少3年表面無質(zhì)量缺陷，并擁有長達(dá)13年的抗自然腐蝕能力。

在舒適配置上，全新邁騰超越了市場上的主流B級車，甚至達(dá)到并超過了部分C級車的水準(zhǔn)，樹立了舒適性的全新標(biāo)準(zhǔn)。

首先，全新的十大靜音技術(shù)讓全新邁騰擁有了更高的全新“靜”界。十大靜音技術(shù)包括：帶吸音膜的前風(fēng)擋玻璃、加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊、儀表盤吸音棉、手套箱吸音棉、加強(qiáng)的行李箱吸音墊、加厚的后門玻璃及后三角風(fēng)窗玻璃、能有效消除后軸傳給車身振動(dòng)的柔性后軸、車門無縫三層密封條、低風(fēng)噪車身外形設(shè)計(jì)、底盤防護(hù)。

其中，帶吸音膜的五層前風(fēng)擋玻璃中間使用了厚度達(dá)0.76mm的聲學(xué)降噪PVB薄膜，可以使內(nèi)部噪音降低約2-4分貝；加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊，比原有隔音墊性能提高50%；加厚22%的后門玻璃及后三角風(fēng)窗玻璃將風(fēng)噪最大限度的隔絕在外；加強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音墊比原有隔音墊性能提高50%；手套箱和后備箱采用了環(huán)保且具有高吸聲率的PET材料吸音棉，同時(shí)吸音棉面積增加為原來的3倍；車身柔性連接、無縫三層密封條、抗沖擊吸音復(fù)合材料最新底護(hù)板、儀表臺隔音墊數(shù)量的增加都營造出豪華車特有的靜謐氛圍。

其次，諸多豪華配備將全新邁騰的舒適性能推向頂峰。全新邁騰采用無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)智能系統(tǒng)（Kessy）。兩種模式的一鍵開啟式點(diǎn)火系統(tǒng)大大方便了車主的駕駛操作。

在車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)上，全新邁騰采用前后控制雙區(qū)智能空調(diào)。溫度、空氣分流和鼓風(fēng)強(qiáng)度均可通過音響系統(tǒng)顯示器顯示。同時(shí)空氣質(zhì)量檢測功能、智能內(nèi)外循環(huán)切換功能、快速前風(fēng)窗除霜功能、前后座椅加熱功能，也讓駕乘者更加舒適。

全新邁騰裝備的天窗系統(tǒng)采用雙模式十檔位開啟，同時(shí)具備防夾、防紫外線、防靜電及抗污功能，帶來更加敞亮的駕乘空間。高配置車型采用的歐洲高檔轎車專屬的后排隱私玻璃和一鍵式后窗電動(dòng)遮陽簾，更彰顯了全新邁騰的高端品質(zhì)。

在座椅上，全新邁騰擁有前排帶記憶功能豪華座椅和豪華可折疊后排座椅，集電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱等諸多功能于一身。而在座椅材質(zhì)上，采用Vienna高級皮和Alcantara豪華皮，這樣的材質(zhì)往往出現(xiàn)在豪華品牌中。由此可見，全新邁騰對于舒適性的追求事無巨細(xì)。

全新邁騰擁有強(qiáng)大的娛樂系統(tǒng)。其中，旗艦車型配備了的車載影院系統(tǒng)配備7寸真彩色液晶觸摸顯示屏，后排娛樂系統(tǒng)支持左右屏單獨(dú)觀看模式，并支持模擬、數(shù)字電視和外接音頻、視頻的輸入，隨時(shí)滿足不同乘員的觀看需要。

更重要的是，全新邁騰還引入了被應(yīng)用于布加迪威龍等高端車型中的丹拿音響，這也是世界上最好的汽車音響系統(tǒng)之一。

作為大眾汽車品牌B級車的第七代產(chǎn)品，無論是表面還是內(nèi)在，無論是整體還是細(xì)節(jié)，全新邁騰都繼承了德國大眾優(yōu)秀的產(chǎn)品基因，毫不妥協(xié)地追求品質(zhì)的完美，將B級車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推向了更高水平。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2019款 380TSI DSG 旗艦型 國VI

廠商：一汽-大眾

級別：中型車

發(fā)動(dòng)機(jī)：162kW(2.0L渦輪增壓)

動(dòng)力類型：汽油機(jī)

變速箱：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4866×1832×1464

車身結(jié)構(gòu)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：210

0-100加速時(shí)間(s)：7.5

工信部油耗(L/100km)：6.7

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4866

車寬(mm)：1832

車高(mm)：1464

軸距(mm)：2871

整備質(zhì)量(kg)：1560

車身結(jié)構(gòu)：三廂轎車

車門數(shù)：4

座位數(shù)：5

油箱容積(L)：66

行李廂最小容積(L)：483

發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號：EA888

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進(jìn)氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個(gè))：4

配氣機(jī)構(gòu)：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鑄鐵

最大馬力(Ps)：220

最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃油標(biāo)號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：國VI

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停：●

變速箱

擋位個(gè)數(shù)：7

變速箱類型：雙離合

變速箱名稱：7擋濕式雙離合變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

車體結(jié)構(gòu)：承載式

助力類型：電動(dòng)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨(dú)立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨(dú)立懸掛

車輪制動(dòng)

前制動(dòng)器類型：通風(fēng)盤式

后制動(dòng)器類型：盤式

駐車制動(dòng)類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/45 R18

后輪胎規(guī)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始創(chuàng)于1937年德國，享譽(yù)世界的汽車公司，世界500強(qiáng)，1985年與上汽集團(tuán)合資成立上汽大眾，1991年與一汽集團(tuán)合資成立一汽-大眾。

大眾汽車集團(tuán)成立于1937年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲較大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中具實(shí)力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團(tuán)向全球消費(fèi)者共銷售汽車500萬輛。集團(tuán)目前擁有10大汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(意大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(dá)(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時(shí)捷（德國）。大眾汽車集團(tuán)在全球建有68家全資和參股企業(yè)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、汽車租賃、金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、銀行、IT服務(wù)等。