主要經(jīng)歷

1983年，開始參加卡丁車比賽。

1984年-1985年，連續(xù)兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍。

1987年，參加卡丁車大賽并奪得冠軍，開始了其職業(yè)賽車生涯。

1990年，贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之后，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。

1994年，奪得了F1冠軍。

1995年，代表貝納通車隊奪得世界冠軍。該賽季17站比賽贏下超過一半的冠軍。最終他以102分衛(wèi)冕車手總冠軍。

1996年，轉(zhuǎn)到法拉利車隊，共奪得三個分站賽冠軍。

1999年，為法拉利車隊奪得年度車隊冠軍。

2000賽季，贏得了他的第三個世界冠軍并為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。

2001年，贏得了他的第四個世界冠軍。

2002年，拿下第5次F1車手總冠軍。

2003年，第6次奪得車手總冠軍。

2006年，退役。之后一直留在法拉利擔(dān)任顧問。

2009年，復(fù)出，但比賽成績略顯黯淡。

2012年10月4日，在鈴鹿正式宣布再次退役。

2013年12月，在法國阿爾卑斯山區(qū)滑雪時發(fā)生事故，頭部撞到巖石，嚴(yán)重受創(chuàng)陷入昏迷，至今未康復(fù)。

獲獎記錄

2020年，被評為F1歷史上最有影響力的人物。

2004年，被評為20世紀(jì)最佳運動員。

2004年，被評為德國年度最佳運動員。

2004年，被評為世界年度最佳運動員。

2003年，被評為歐洲年度最佳運動員。

2002年，被評為歐洲年度最佳運動員。

2002年，被評為世界年度最佳運動員。

2002年-2004年，獲得2次勞倫斯世界體育獎最佳男運動員獎.

2001年，被評為歐洲年度最佳運動員。

1995年，被評為德國年度最佳運動員。

1994年，獲得AvD體育獎。

1993年，獲得金方向盤獎。

1992年，被評為全德汽車俱樂部年度最佳運動員。

人物評價

超越范吉奧使他成為賽車運動的傳奇，在F1贏得6個世界冠軍是一個神奇的記錄，實現(xiàn)這個目標(biāo)非常不容易。他生下來時就有這樣的基因，冠軍的基因，勝利者的基因。這種素質(zhì)是與生俱來的。（杰科莫·阿格斯蒂尼評價）

從來沒見過舒馬赫，但是長時間以來一直敬佩他。他是F1之王，他經(jīng)歷過很多挫折，也受到過很多指責(zé)。（蘭斯·阿姆斯特朗評價）

邁克爾·舒馬赫贏得了他的第六個世界冠軍，在自己的職業(yè)生涯中統(tǒng)治了自己的那項運動。他不斷地收集著勝利，尤其是在他退休以前，無疑他可以在自己的記錄中添加更多的勝利，到達頂峰是一回事，長時間停留在那里是另一回事，邁克爾成功了。（謝爾蓋·布勃卡評價）

邁克爾是一個非常偉大的冠軍，作為一個人和一個運動員來說都是。他是一個偉大的專家和車手，他和其他獲得冠軍的人是非常不同的。他的記錄是輝煌的成就，因為這需要付出許多努力和集中全部精力。只要他還能在駕駛賽車中得到樂趣，他就會繼續(xù)比賽，并且繼續(xù)創(chuàng)造記錄。（邁克·杜漢評價）