基本介紹

位于德國斯圖加特市，始建于1936年，是人類首次將歷史車型和同時代車型并行展示的場所。它不僅是汽車文化的一個重要標(biāo)志，同時其場館本身也被公認(rèn)為是本世紀(jì)比較經(jīng)典的建筑設(shè)計作品之一。

景點景觀

梅賽德斯-奔馳博物館由著名的UNStudio建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)設(shè)計，其出色的地方在于獨特的DNA式雙螺旋參觀路線，這條路線不同于傳統(tǒng)的從一樓入口處開始參觀的做法：參觀者會先搭乘電梯到頂樓，然后有兩條參觀路線供其選擇，兩條參觀路線會在之后的每一個樓層會合，這樣參觀者在每一層樓內(nèi)都可以隨時變更自己的參觀路線。

由熠熠發(fā)光的金屬板和玻璃條帶組成的雕塑一般的外型神秘而新奇，但這表皮卻是其內(nèi)部特有功能組織的直接反映。建筑的造型如同三葉草一般，不同的層面被布置在一個中庭上方，暴露在外部的粗野的混凝土結(jié)構(gòu)在兩個方向發(fā)生扭轉(zhuǎn)，形成一個巨大的連續(xù)空間，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

梅賽德斯-奔馳博物館共分9層，總面積達(dá)到了16500平方米，共陳列展示有超過175款汽車，其中包括大約95輛轎車、40輛商用車以及40輛賽車和各類創(chuàng)記錄車型。博物館共分為7個傳奇展區(qū)和5個收藏展區(qū)，以及一個被稱為“技術(shù)魅力”的獨立展區(qū)，這里的每一臺車型產(chǎn)品都不再是冰冷的機(jī)器，而變成了一件件令人嘆為觀止的鋼鐵藝術(shù)品。參觀者通過走訪梅賽德斯-奔馳博物館，不僅能深刻感受到奔馳品牌獨有的價值魅力，而且還能隨著展覽的不斷深入親身穿越歷史長河，了解汽車從發(fā)明到現(xiàn)在所走過的125個春秋。

建筑的入口被提升到二層的高度以使其與周圍的工業(yè)環(huán)境區(qū)分并體現(xiàn)文化意義，參觀者通過作為景觀設(shè)計組成部分的坡道緩緩進(jìn)入大廳，通過中庭內(nèi)的電梯上至頂層，并從這里向下開始參觀整個展覽。在建筑內(nèi)部，人們不僅可以一睹充滿懷舊氛圍的“梅塞德斯神化”展覽，同時在建筑的外圍也可以看到該品牌的精典收藏。與一般的設(shè)計觀念不同，UN Studio認(rèn)為博物館建筑本身也是一件藝術(shù)品，而不僅僅是一個中性的展示背景。因此在這個“神秘”空間中，建筑師設(shè)計了近圓形的坡道以提供不同的景觀，人們可以或遠(yuǎn)或近、或正或斜地看到在自己上下左右的汽車，這種建立于展品和外部環(huán)境之間的關(guān)系帶來了一種強(qiáng)烈的視覺體驗。螺旋形的雙曲樓板創(chuàng)造了一種全新的觀察角度，使空間成為動態(tài)的、實時發(fā)生的和無止境的結(jié)構(gòu)，博物館的這種組織方式為多樣性和靈活性提供了條件，創(chuàng)造了一種獨特的參觀體驗。這座建筑對結(jié)構(gòu)設(shè)計、消防設(shè)計和很多專業(yè)設(shè)計都提出了挑戰(zhàn)，作為一種嶄新的工作方式，大量的軟件分析和圖紙設(shè)計與施工同時進(jìn)行。所有的規(guī)劃階段都以一個中央數(shù)據(jù)模型——即所謂的“母?！薄鳛閹缀我罁?jù)，并通過三維計算機(jī)程序完成。結(jié)構(gòu)和設(shè)備等專業(yè)公司通過這些三維模型可以自動生成大致的圖紙并進(jìn)一步深化設(shè)計。為了簡化雙曲表面的施工，設(shè)計人員開發(fā)出一種特殊的技術(shù)，即將切割后的平板彈性材料擠壓成為需要的形狀，這項技術(shù)被用在雙曲樓板和玻璃幕墻的模板制造中。

博物館還配有先進(jìn)的“音頻信息系統(tǒng)”，無論參觀者如何安排自己的參觀路線，其紅外發(fā)射機(jī)都可為參觀者作相應(yīng)的解說。開放式設(shè)計的梅賽德斯一奔馳博物館，可以讓參觀者自由行進(jìn)，不受外界干擾。在博物館中，奔馳公司的歷史通過多媒體方式進(jìn)行介紹，其中“賽車影院”還選錄了自1955年以來奔馳公司的重大賽事。對于那些研究汽車史的學(xué)者，博物館還可以為他們提供大量的數(shù)據(jù)資料。

實用信息

景點信息

地址：Mercedesstrass100

交通：乘輕軌S1至Gottlieb-Daimler-Stadion站，下車即達(dá)。

歷史沿革

發(fā)展歷史

博物館始建于1936年，是人類首次將歷史車型和同時代車型并行展示的場所。

在二戰(zhàn)期間，館內(nèi)一些有價值的展品雖被轉(zhuǎn)移到安全地方，但仍有些展品遺失。盡管如此，許多重要的奔馳車后來還是不斷地被發(fā)現(xiàn)、收藏。

1985年，梅賽德斯一奔馳汽車博物館因翻新改造而關(guān)閉時，已累積接待來自世界各地的參觀者300余萬人次。

在1986年2月1日奔馳第一輛車問世百年的日子，梅賽德斯一奔馳汽車博物館以全新面貌重新開放?，F(xiàn)代設(shè)計與傳統(tǒng)文化的融合，使得館內(nèi)不同汽車的展示與品牌歷史的演變渾然一體。主展廳的展車道采用螺旋上升的坡道設(shè)計，按奔馳產(chǎn)品譜系排列了80余輛奔馳汽車。博物館有3層，底層為古典車系列，展示從1885年的兩輪“摩托式車”復(fù)制品至20世紀(jì)30年代各時期的經(jīng)典車型；二層為賽車系列，主要展示從1899年法國人尼斯首次奪冠后奔馳歷年推出的主要賽車，如鳳凰牌賽車、閃電牌賽車等；三層為珍寶車系列，展示有1926年出逃荷蘭的威廉皇帝的座駕，教皇保羅二世的座車以及日本裕仁天皇使用過的“御駕”。博物館收藏了約400輛奔馳車，除80余輛展示外．其余都收藏在奔馳公司另建的經(jīng)典車中心車庫里。

為應(yīng)對參觀者的大幅增加，全新規(guī)劃的奔馳博物館，已于2006年投入使用。