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永濟黃河蒲津渡水利風景區(qū)地處晉、秦、豫三省交界，毗鄰我國四大歷史文化明樓之一的鸛雀樓。水利風景區(qū)所處的永濟市為國家優(yōu)秀旅游城市，周邊旅游資源豐富，境內(nèi)有國家級風景名勝區(qū)五老峰、中華第一禪林萬古寺以及舜帝故里、柳宗元故里、楊貴妃故居等一批在全國享有盛譽的旅游景點、景區(qū)。

永濟蒲津渡遺址是占代黃河的一大渡口，位于永濟市古蒲州城西門外的黃河東岸。蒲津渡自古以來就是秦晉之交通要沖，歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。據(jù)《春秋左傳》記載，昭公元生公子鋮奔晉，造舟于河。<初學記》：“公子鋮造舟處在蒲坂夏今蒲津浮橋是也。”《史記·秦本紀》又載：“秦昭襄王五十4257年），初作河橋?！睆埵毓?jié)《史記正義》謂：“此橋在同9縣東，渡河至蒲州，今蒲津橋也?！币院髺|魏齊獻武王高歡丞相于文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐初，河東為京州是長安與河東聯(lián)系的樞紐。開元六年( 718)，蒲州被置蔓與西京長安、東都洛陽齊名。開元十二年(724)，為了加j王朝的大后方河東地區(qū)及整個北方地區(qū)的統(tǒng)治，唐玄宗任’尚書張說主其事，改木樁為鐵牛，易笮索為鐵鏈，疏其船國力對蒲津橋進行了大規(guī)模的改建?！锻ǖ洹?、《唐會要》、《志》均記載此事。有宋一代，永濟蒲津渡遺址仍是黃河的重要渡口之元之際，浮橋始毀于戰(zhàn)火，只剩下兩岸的鐵牛。后來因三庫蓄洪而使河床淤積，河水西移，鐵牛被埋入河灘。

遺址介紹

永濟黃河蒲津渡唐代遺址，位于山西省永濟市西南15公里蒲州故城西門外，東臨古典戲曲名著《西廂記》故事發(fā)生地普救寺，西近中華歷史文化名樓鸛雀樓，處于黃河根祖文化旅游熱線，2001年被國務院公布為全國重點文物保護單位。

遺址出土文物黃河大鐵牛（共四尊），為“天下黃河第一橋”蒲津橋的橋頭地錨，鑄造于唐開元十二年（724年），距今已有1300年的歷史，經(jīng)測算每尊鐵牛重約55-75噸，造型精美，威武雄特，鐵牛旁各有一鐵人牽引，分別代表維、蒙、藏、漢四個民族，為民族大團結的象征。據(jù)考證，唐代改建蒲津橋的用鐵量占當時全國年鐵產(chǎn)量的五分之四。專家認為鐵牛數(shù)量之多、體積之大、造型之美、歷史之久，全國僅有，世界罕見，堪稱“國寶”。黨和國家領導人江澤民、溫家寶、李鐵映、王兆國、陳慕華等先后蒞臨參觀并給予高度評價。

整個景區(qū)，建筑布局和諧自然，文化現(xiàn)象異彩紛呈，再現(xiàn)盛唐蒲津浮橋、造石山、鑿木船、建兩關（蒲津關、大慶關），瀑布遙掛、水簾生花、魚翔淺底、游人如梭，處處大唐盛況，令您樂不思蜀。

歷史意義

永濟黃河蒲津渡唐代遺址的發(fā)掘，尤其是開元鐵牛、鐵人等物的出土，對研究唐代政治、經(jīng)濟、軍事、文化以及我國橋梁史、冶煉鑄造工藝、黃河故道的變遷、水文等，都有著極其重要的價值和作用。我國著名橋梁專家、英國劍橋大學《二十世紀世界建筑》特約作者唐寰澄先生見到氣勢磅礴的鐵牛后，十分激動，他在向國外宣傳報導鐵牛時指出：“這不同于揚軍陣，耀帝威的秦兵馬俑。亦不同于宣佛法、炫珍寶的釋伽舍利，也不同于講五行、為厭勝的鎮(zhèn)水石犀。這是一個具體的工程建設，是中國勞動人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的貢獻，是世界橋梁史上唯我獨尊的永世無價之寶”。

交通方式

鐵路 ：乘西安或太原方向列車到永濟站下車，乘2、3路公交終點即到。

公路 ：1、從太原方向—大運高速—運風高速—永濟西口下。

2、從鄭州方向—洛三高速—運三高速—運風高速永濟西口下。

3、從西安方向—西潼高速—運風高速—永濟西口下。