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介紹

石門棧道風(fēng)景區(qū)位于漢中市北18公里的褒河谷口，以石門水庫(kù)為依托，風(fēng)景秀麗，古跡蕓萃，被國(guó)務(wù)院列為全國(guó)第一批國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位的“褒斜道、石門及其摩崖石刻”遺址就在這里。

褒谷山勢(shì)險(xiǎn)峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清凈幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這里概括為“石門二十四景”，石門水庫(kù)建成后使褒谷錦上添花。石門水庫(kù)是以灌溉為主的大型水利工程，庫(kù)容1.05億立方米，灌溉50多萬(wàn)畝農(nóng)田，發(fā)電裝機(jī)4.05萬(wàn)千瓦。壩高88米，頂長(zhǎng)260米雙曲拱壩，造型優(yōu)美，宏偉壯觀，高峽平湖，碧波蕩漾，游船、快艇穿梭在17公里長(zhǎng)的人工湖上，可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮當(dāng)，水產(chǎn)水禽種類繁多，以大鯢、甲魚、白鷺等最為珍貴。

褒谷石門是個(gè)天然立體文博館。自春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)，這是溝通我國(guó)中原、西北與西南交通的要沖，在“難于上青天的蜀道”上，開鑿與架設(shè)被稱為“世界第九大奇跡”的棧道，石門是棧道最險(xiǎn)最奇之處。這里山上水下文物古跡薈萃。古代、近代、現(xiàn)代的道路建筑、水利工程、石門隧道都交織陳列在此。新建的仿古棧道獨(dú)具一格，飛架在陡壁懸崖上成為古褒斜道縮影；歷史上蕭何月下追韓信，“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”的典故就發(fā)生在這里；諸葛亮北伐曹魏常由此出入。開鑿于東漢永平年間，采用“火燒水激”而成的石門隧洞，是世界上最早的人工通車隧道。石門附近有漢代以來(lái)文人墨客題留摩崖石刻一百多處，最著名的“石門十三品”“國(guó)之魂寶”，被日本書道界稱為“漢中石門，日本之師”。曹操“袞雪”；張良“玉盆”；鄭子真“石虎”蒼勁渾撲，運(yùn)筆流暢，尤其《石門頌》、《石門銘》自古被作為中國(guó)書法藝術(shù)的楷模。連城山腰的連云棧道，沿途石刻林立，散布著先祖足跡，淹沒于水下的褒姒鋪，相傳是西周褒國(guó)美女褒姒的故里。

山河堰是西漢相國(guó)蕭何所筑，曹參落成，世世代代澆灌漢中的肥田沃土，二十世紀(jì)四十年代在舊址修成褒惠渠，七十年代興建了石門水庫(kù)，三個(gè)時(shí)代水利工程惠澤漢中人民，形成了漢中水文化，水工程獨(dú)特風(fēng)景線。

古往今來(lái)，褒谷雞頭觀翹立，聳入云端，石虎鎮(zhèn)守石門寶藏，古人還有“石門對(duì)石虎，金銀萬(wàn)萬(wàn)五；誰(shuí)能解得開，買下漢中府”的說(shuō)法。石門具有深厚的歷史文化積淀，古褒國(guó)、古褒斜棧道、古連云棧道、古石門、古山河堰、古褒城驛、新石門等歷史遺跡交相輝映，是研究我國(guó)古今戰(zhàn)爭(zhēng)、交通、道路、經(jīng)濟(jì)、科技、水利、書法、詩(shī)文等綜合天然史料館，也是陜南優(yōu)美宜人的風(fēng)光旅游勝地。

從長(zhǎng)安到成都，棧道最興盛的時(shí)期有棧閣幾千里，五里一郵，十里一亭，三十里一驛。其作用相當(dāng)于今天的高速公路。棧道一修通，就與戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)下了不解之緣，自古乃兵家必爭(zhēng)之地。

著名景點(diǎn)

褒斜道

在秦嶺山脈中，有一條貫穿關(guān)中平原的漢中盆地的山谷，其南口曰褒，在今漢口區(qū)北25公里；北口曰斜，在眉縣西南15公里，長(zhǎng)凡235公里。自戰(zhàn)國(guó)起，就有人在谷中鑿石架木，修筑棧道，歷代踵繼，多次增修，后人就命名為“褒斜道”。漢武帝大加修鑿褒斜道250公里，從而出現(xiàn)了“棧道千里,無(wú)所不通”的盛況。

漢中歷史文化遺跡很多，首屈一指的當(dāng)屬褒斜道石門及摩崖石刻，是國(guó)務(wù)院公布的第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

褒斜道起點(diǎn)位于陜西省漢中市城北17公里。 這是古代最著名的跨越秦嶺的通道，它貫穿秦嶺山脈，道的南口是“褒谷”，北口稱“斜谷”，在陜西省眉縣，故稱“褒斜道”，全長(zhǎng)250公里。典故“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”，“明修”的即此道。李白“難于上青天”的“蜀道”亦此道也。褒斜道自戰(zhàn)國(guó)時(shí)就鑿石架木，陸陸續(xù)續(xù)修起了棧道，后來(lái)又經(jīng)過(guò)歷代增修加鑿，棧道暢通無(wú)礙，是秦漢乃至于唐宋時(shí)期的“國(guó)道”。據(jù)傳，其盛時(shí)“五里一閣、十里一亭、三十里一驛”，500里棧道上有各類建筑約6000余座，且路面平闊可行車馬，其恢弘壯觀令人嘆服。因此，國(guó)內(nèi)外有專家將褒斜道稱作世界第九大奇跡。

石門

褒斜道石門是棧道南端的一段隧道，大約于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期為修褒斜棧道而鑿，后經(jīng)歷代修鑿，方告開通。石門洞長(zhǎng)13.6米，寬4.2米，南口高3.45米，北口高3.75米。當(dāng)時(shí)施工艱難，采用火燒水激法開山破石，是中國(guó)最早的人工隧道。石門及棧道石壁上鐫刻有200多處漢魏以來(lái)歷代名人的留詩(shī)題名，統(tǒng)稱為石門石刻。石刻中最早的是東漢永平六年（63年）的《鄐君開通褒斜道碑》，記述了漢中郡守鄐君及其部屬開通褒斜道的情況。最為著名的是“漢魏十三品”，其中又以東漢建和二年（148年）所刻的《石門頌》最為珍貴。石刻的額題為：“故司隸校尉楗（犍）為楊君頌，漢中太守王升立”，銘文贊頌了楊孟文開通褒斜道石門的事跡?？逃谑T東壁的北魏永平二年（509年）的《石門銘》，記載了梁、秦二州刺史羊祉重開石門故道的事跡，銘為楷書，王遠(yuǎn)書寫，字體流暢飄逸，秀麗雋永。還有《袞雪》摩崖：原刻在石門南約半里褒河水中一巨石上。此處石多，水浪沖激，狀如“袞雪”。高70厘米，寬150厘米，右行橫刻隸書“袞雪”兩大字，字徑45厘米，右側(cè)有豎刻隸書“魏王”兩小字，傳為三國(guó)曹操過(guò)此觸景而書。

以上所說(shuō)的都是1970年之前的古跡狀態(tài)?！拔母铩逼陂g，陜西省政府以此天然峽谷在石門附近修建褒河水庫(kù)，所以將重要的石刻被轉(zhuǎn)移到了漢中市博物館。88米高、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最高的水庫(kù)大壩大壩矗立起來(lái)，古棧道也淹入水中，現(xiàn)今的“石門”以及庫(kù)邊的棧道都是后仿新建的。“石門”上，有兩方“漢隸”摩崖，一是“石門”，一是“石虎”，還錈刻著一段民謠：“石門對(duì)石虎，金銀萬(wàn)萬(wàn)五。誰(shuí)若解得開，買到漢中府?！弊x來(lái)可聯(lián)想到古道上有無(wú)數(shù)故事。走在石崖棧道上，望著聳立著的大壩，截留住的江水，想著淹沒在水中的珍貴古跡，令人浮想聯(lián)翩，感慨良多，面對(duì)褒河水庫(kù)，是褒是貶，不知如何說(shuō)。

石門摩崖石刻

石門洞內(nèi)東西兩壁和洞外南北數(shù)里的險(xiǎn)坡、斷崖以及褒河水中、沙灘大石上，多有由漢及宋的摩崖石刻，有的是歷代開通、修復(fù)褒斜道、石門和山河堰工程情況的記載，有的是參觀、游覽的留念題記，清代有人統(tǒng)計(jì)，約40余種。而其中的“漢魏十三品”，唐宋時(shí)期即負(fù)盛名，譽(yù)滿全國(guó)。

所謂“石門漢魏十三品”者，是以石門洞內(nèi)東西兩壁，東漢刻的《石門頌》與北魏刻的《石門銘》為代表而言。其中，《石門頌》早已名馳全國(guó)，是研究我國(guó)古代交通史和書法藝術(shù)史的瑰寶。特別是它的書法，是“漢隸”的杰作。

石門石刻，因國(guó)家要建修石門水庫(kù)，于1970年鑿遷至漢中城內(nèi)古漢臺(tái)，粘接復(fù)原，專建一室，名為“石門漢魏十三品陳列館”。中外游客前來(lái)參觀者，絡(luò)繹不絕。