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構(gòu)造介紹

寧海橋位于福建省莆田市距離市區(qū)約15公里的木蘭溪入?？冢媳弊呦?。木蘭溪下游把興化平原為南、北洋，南岸為寧海（今荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)橋兜村），北岸為涵江（今涵江區(qū)白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前村）。因這里溪海匯集，潮大流急，泥沙滾滾，建橋工程十分艱巨。從元代元統(tǒng)二年（1334年）至清康熙十九年（1680年）的三百多年間，六建六圯?，F(xiàn)存的橋，是從清雍正十年（1732年）開始，耗費15年修建的。全長225.7米，寬5.8米，有船形石墩14座，高10米，兩墩間的凈跨徑8.8：11.8米，比我國著名的五里橋和洛陽橋的跨度還大。橋面用75塊長13米、寬、厚各1.2米的巨石條鋪設而成，每塊條石上都刻有捐施者的姓名和捐資數(shù)額。橋面兩旁有石扶攔，望柱頭雕刻著姿態(tài)不一，線條簡練的石獅浮雕。橋的兩端，原豎有高約3米的戴盔披甲、手執(zhí)長劍的護橋?qū)④娛袼淖?，現(xiàn)只存兩尊，系明代雕造。

從橋上觀日出，萬道金光直投橋下，猶如金龍逐波，儀態(tài)萬千，蔚為奇觀，故有“寧海初日”之譽。該橋現(xiàn)為省級重點文物保護單位。

1983年在橋上加鋪了一層水泥橋面，秀嶼港至涵江的公路從此通過，與福廈公路銜接。寧海新橋已正式動工建設，以保護這座元代古橋不再受損。

寧海初日

福建沿海的橋梁在中國古代建筑史上占有崇高的地位，自古就有“閩中橋梁甲天下”的美稱。寧海橋因其所處的水文、地質(zhì)復雜，工程巨大，建造質(zhì)量高，向來是研究我省橋梁建筑的不可多得的實物資料。

明代邑人陳經(jīng)邦《寧海橋記》形容該橋“跨溪海之吭喉，束潮汐之吞吐”。寧海橋的建成，使得人們難以逾越的天埑變通途。方便的交通不僅促進了兩岸的文化發(fā)達和經(jīng)濟繁榮，也造就了壯美的旅游景觀。過去大人訓示小孩“走橋要念志”，為的是不忘前人締造之功。后來就成為俗語。與寧海橋有直接聯(lián)系的莆田俗語有“皮比橋兠石還厚”；“像橋兠的水，流入無聲音，流出嘩嘩響”。前者形容某人無恥，后者形容某人喜歡占便宜。前者可以看出橋兠石在人們心中的分量。后者則是人們對溪海交匯的寧海橋的潮汐現(xiàn)象認真觀察得出的結(jié)論。晴天的早晨，當站在寧海橋上東眺大海，看不到太陽從東海升起，即興化灣海面升起,因為寧海橋下的海水流到海濱村就往北流進三江口,再向東流，所以站在寧海橋上看不見太陽從海中升起，故稱"寧海初日”而不是寧海觀日出,因為據(jù)太陽的軌道,端午節(jié)時太陽直射寧海橋下游的海面，不會被兩邊的海堤遮住,這段時間，太陽照上海水全部反射到橋上,同時初五前后是退潮，寧海橋整個海面被陽光照得如萬條金龍翻滾,金光閃閃，非常壯觀，過去我認為只有端午節(jié)能觀到”寧海初日”，卻經(jīng)常端午節(jié)遇不到晴天而看不到”寧海初日”。后來才知其實端午節(jié)前后數(shù)天都能看到”寧海初日”奇觀，這是莆田二十四景之一，前人有詩句贊曰：天雞催落潮,澎湃撼橋石，破門涌金輪，洗出海天赤"。

歷史傳說

“皮比橋兜橋石厚。”這是涵江地區(qū)民眾的一句口頭語，諷刺人臉皮厚不知羞恥。這是孺婦皆知的一句話。但是寧海橋傳奇卻不一定眾所周知。

寧海橋位于莆田市涵江區(qū)鎮(zhèn)前村與莆田縣黃石鎮(zhèn)橋兜村之間。北岸古時名寧海鎮(zhèn)，所以橋名寧海橋。寧海橋雄踞于木蘭溪入?？谏希咎m溪分興化平原為南北洋，寧海橋乃為南北兩洋的交通要道。

在未建橋之前，寧海橋這個地方是寧海渡，百姓來往要乘渡船，十分不便，而且危險。相傳，海中有一條鯉魚精時常興風作浪，船翻人亡，元統(tǒng)二年（公元1334年），某日，龜山寺僧越浦來此渡口要去南洋化緣。寺僧越浦目睹船翻人亡慘景，兩掌合一，口出“阿彌陀佛”之言，惻隱之心油然而生，他決心募捐建橋。

修建跨海橋，非一日之功。為了做好準備工作，寺僧越浦一邊募捐，一邊在寧海渡北岸創(chuàng)建吉祥寺為龜山寺下院，作為建跨海橋的落腳點，至今涵江流傳一句口頭禪：“未有寧海橋，先有吉祥寺”就是講此事。

開工之時，民眾歡吉喜雀躍，主動參與，工程進展順利，一墩一墩的橋墩在海中屹立。面對民眾熱情踴躍的場面，眼看速度進展快速，寺僧越浦心中暗自欣喜：橋成民眾就不必飽受渡海之苦。自元統(tǒng)二年（公元1334年）至正十年（公元1350年）的十六載春秋的募捐、建造。眼看跨海大橋就要成功告竣時，有一日，天上烏云密布，海面狂風大浪，加上雷雨交加，寺僧越浦和民眾的心血毀于一旦。此事民間有一傳說，說是海中鯉魚精作祟所致，此后，行人仍然靠渡船來往。

寺僧越浦不氣餒，發(fā)動全寺寺僧走遍八閩大地繼續(xù)募捐資金，總結(jié)經(jīng)驗教訓。他親自到泉州開元寺請教主持，參觀洛陽橋，吸取洛陽橋的建筑方法。第二次再動工時，寺僧越浦決定把橋址向后移動，選定較好的地質(zhì)，把橋墩造成船形，經(jīng)得起海水漲潮和退潮的沖擊。此項工程十分艱巨，一則花錢多，二則時間長，所以，難免出現(xiàn)一些不隨人意的事情：造橋工場上有人偷材料，寺僧有的外出募捐不出力想溜走。寺僧越浦耐心細致開導大家，他用手指作筆，用海水作墨，在吉祥寺的石柱上寫下對聯(lián)勸善：施我物必昌偷我物必殃，入吾門不貧出吾門不富。

說也奇，寺僧越浦的字猶如石匠刻在石柱上一樣，入石三分，民眾和眾僧都感到驚奇，自此，工地的材料無人敢偷，眾僧無人敢離開吉祥寺。

又經(jīng)十載的苦心，橋終于快建成了。一日，鯉魚精又來興風作浪，擺起魚尾，想掃掉橋墩。正當鯉魚精作祟之時，觀音菩薩現(xiàn)在空中，制服了鯉魚精。為了紀念觀音菩薩相助之功，民眾修了一座觀音亭，亭中的觀音手中不是拿甘露瓶，將甘露灑向人間，而是手提一條紅鯉魚，滅了禍孽，橋很快就建成了。

這座全長225米，寬5．8米，高約10米的大石橋，工程非常艱巨，那75塊巨大的石梁架在14座船形的橋墩上，如長虹臥波，極為壯偉。這 座石梁式大橋的兩墩之間凈跨徑8．8米至11．8米，比我省著名的五里橋和洛陽橋的跨徑還大，保持著宋代橋梁建筑的風格。

寧海橋建成之后，成為莆田二十四景之一，人稱“寧海初日”。初日到處有，而在寧海橋上觀看始足稱奇。當你候于橋上，東方漸白，朝 霞映空，興化灣海天相接處金光閃爍，水天俱赤，一輪曉旭，大如箕頭，滾滾躍躍，噴薄而出，海灣碧波，頓成紅浪，宛如朱帛鋪地，直達橋下，“銜塞橋孔之間，駕石梁而上”，氣象萬千，蔚為奇觀。這一奇觀他處不可得見，此正是寧海初日的特點！古人有詩云：“天雞催落潮，澎湃撼橋石，破門涌金輪，洗出海天赤?！?/p>

龜山寺僧越浦修寧海橋被沖毀之后，到明建文二年（公元1400年），興化府同知徐則敬聘靈云寺僧湘江修橋，立址重建，十多年才修成，后又歷經(jīng)翻修，才成為如今所見的寧海橋。

相關(guān)詩詞

橋北岸有座建橋時同建的吉祥寺，大門外4根花崗巖石柱，目審手捫，并無刻鑿或書寫痕跡，但站在3米之外的一定角度審視，卻有兩對書法遒美的隸書對聯(lián)，誠為奇跡。其對聯(lián)曰：“取我物必殃、舍我物必昌；入吾門不貧，出吾門不富”。

橋體現(xiàn)狀

這種“橋上橋”的模式，在全國都較為罕見，對古橋造成了巨大的破壞。自從古橋被架了新橋，交通量急劇增加，各種大型車輛通過時產(chǎn)生劇烈震動，使古橋橋墩不堪重負，尤其是中間橋面出現(xiàn)嚴重下沉，整個橋面還有不同程度斷裂，徹底成了危橋。

經(jīng)涵江公路分局檢測，該橋已被測定為危橋，已實行交通管制。

寧海新橋已正式動工建設，以保護這座元代古橋不再受損。

旅游指南

交通指南

從莆田車站坐車到涵江或黃石,再坐摩托車就可達。

地理位置

福建省莆田市距離市區(qū)約15公里的木蘭溪入海口，南北走向。