京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條鐵路,它連接北京豐臺(tái)區(qū),經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地至河北張家口,全長(zhǎng)約200公里,1905年9月開(kāi)工修建,于1909年建成。京張鐵路南口段至八達(dá)嶺段 (包括人字形鐵路及相關(guān)車(chē)站、詹天佑墓及銅像等)。京張鐵路是由著名愛(ài)國(guó)工程師詹天佑在1905年開(kāi)始修建,是中國(guó)首條由中國(guó)人自主修建并運(yùn)營(yíng)的鐵路?!叭俗中舞F路”的設(shè)計(jì)在21世紀(jì)的今天仍然不可替代,其具有歷史和現(xiàn)實(shí)雙重價(jià)值。
青龍橋火車(chē)站所在的南口至八達(dá)嶺段是百年京張鐵路保留較完整的一段,在20公里的距離中,分布著南口、東園、居庸關(guān)、三堡、青龍橋5座老車(chē)站。
詹天佑生于廣東省南??h,清同治十一年(1872),考取公費(fèi)赴美留學(xué)。清光緒七年(1881)六月,畢業(yè)于美國(guó)耶魯大學(xué)雪菲爾德理工學(xué)院土木工程系,同年八月回國(guó)。曾先后任福州船政學(xué)堂和廣州水陸師學(xué)堂教員。
清光緒十四年(1888)任天津鐵路公司工程師。1905一1909年間主持修建京張鐵路,為中國(guó)第一代鐵路工程專(zhuān)家。在青龍橋車(chē)站豎立一座詹天佑全身站立銅像。
詹天佑1919年4月24日在武漢病逝。1921年,根據(jù)他的遺愿,靈柩遷到北京,安葬西郊萬(wàn)泉莊村外、蘇州街東側(cè)的高坡上。1926年,其夫人譚菊珍女士逝世,合葬于此。
1982年5月20日,中華人民共和國(guó)鐵道部、北京鐵路局和中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)將詹天佑及其夫人墓遷往居庸關(guān)下詹天佑銅像后新墓中。
墓用花崗巖砌成,墓前刻"詹天佑先生之墓"七個(gè)隸書(shū)大字。墓型為半球型漢白玉墓,入葬詹天佑和夫人的骨灰。墓后有寬2.6米、高1.4米的臥碑,為花崗巖鑲邊的黑色大理石,上刻詹天佑生平事跡。