簡(jiǎn)介

西昌青山機(jī)場(chǎng)（IATA代碼:XIC；ICAO代碼:ZUXC），建于1975年，位于西昌市北郊，距離市中心和發(fā)射中心分別為13.5公里和50公里。機(jī)場(chǎng)能夠起降c-130、安124和波音747等大型飛機(jī)。有民航班機(jī)往返于成都，交通便利。西昌青山機(jī)場(chǎng)1975年開航，1997年劃歸雙流機(jī)場(chǎng)管理?，F(xiàn)有2個(gè)航空公司開通了成都-西昌往返航班。從1990年以來，機(jī)場(chǎng)先后成功保障了15顆衛(wèi)星的運(yùn)輸任務(wù)。成為川西南支線機(jī)場(chǎng)中起降班次最多、開通航線最多、抵達(dá)城市最多的航空港。

歷史沿革

西昌青山機(jī)場(chǎng)（Xichang Qingshan Airport ）始建于1967年，1975年5月建成交付使用，占地面積達(dá)157萬余平方米，是四川省民航管理局下屬的6個(gè)民用機(jī)場(chǎng)之一，也是國家十大對(duì)外開放的機(jī)場(chǎng)之一。

西昌青山機(jī)場(chǎng)是1975年5月1日開始使用的，在此之前營運(yùn)業(yè)務(wù)是在小廟機(jī)場(chǎng)。1958年先開通成都至西昌的民用航空運(yùn)輸，隨后有到昆明、上海、北京等地的航線。解放前主要有西昌至重慶、西昌至昆明、西昌至海口和臺(tái)灣等航線。青山機(jī)場(chǎng)多次接待黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)。機(jī)場(chǎng)在為西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的服務(wù)中，保證接待了從美國和其他國家運(yùn)送衛(wèi)星和人員的B747、Ah124等大型飛機(jī)60架次。機(jī)場(chǎng)接待了大量外國朋友以及臺(tái)、港、澳同胞，海外僑胞和國內(nèi)各族乘客。年旅客吞吐量由1958年的1199人次，上升到2002年的6萬多人次，安全飛行客貨機(jī)上萬架次，還不包軍運(yùn)和軍訓(xùn)。開通以來，青山機(jī)場(chǎng)為涼山、攀枝花市等州市長(zhǎng)江上游地區(qū)飛機(jī)造林1500余萬畝。為防火護(hù)林飛行數(shù)千小時(shí)。全力支持造林、護(hù)林工作。通過空運(yùn)將松茸、水果、鮮花等涼山土特產(chǎn)運(yùn)到大城市銷往國外。

2006年5月18日，國航從西昌青山機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國內(nèi)航班通程登機(jī)業(yè)務(wù)開始正式運(yùn)行。西昌是國航在西南地區(qū)繼成都、九寨黃龍機(jī)場(chǎng)之后開通通程登機(jī)業(yè)務(wù)的又一城市，西昌通程登機(jī)業(yè)務(wù)的開展，標(biāo)志著國航建立成都次樞紐的戰(zhàn)略又邁出了重要一步，國航可以充分利用航線網(wǎng)絡(luò)資源，為旅客提供更便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。2006年旅客吞吐量達(dá)到18.4萬人次，已不能完全適應(yīng)涼山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和航空業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)需要。實(shí)施改擴(kuò)建工程后，西昌青山機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量、起降條件、安全系數(shù)、覆蓋范圍等方面都將得到全面提高，從而滿足涼山州日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求，切實(shí)提升西昌對(duì)外開放形象，進(jìn)一步改善交通出行條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

2011年，作為國家西部交通改造重點(diǎn)項(xiàng)目的西昌青山機(jī)場(chǎng)改造竣工，青山機(jī)場(chǎng)客運(yùn)吞吐量由原來的20萬人次上下提升到可吞吐百萬人次，航空基礎(chǔ)設(shè)施的改善迅疾帶來了西昌空港客流量的直線飆升，從改造前的年吞吐20萬人次上下迅疾邁過年吞吐40萬、50萬人次的大關(guān)，到2014年已突破年吞吐百萬人次，比預(yù)計(jì)時(shí)間大大提前。

西昌市青山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程總投資3.96億元，預(yù)計(jì)征用安寧鎮(zhèn)土地424畝。2008年12月30日，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于西昌青山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》，同意實(shí)施該項(xiàng)工程。拆遷工程將于2009年2月3日正式進(jìn)場(chǎng)；改擴(kuò)建工程將于2009年6月開工，2011年完工。本期工程以2020年為目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量110萬人次、貨郵吞吐量4950噸需要設(shè)計(jì)。主要建設(shè)內(nèi)容：飛行區(qū)等級(jí)為4D，對(duì)跑道進(jìn)行機(jī)場(chǎng)灌漿處理和蓋被，新建航站樓1萬平方米，配套建設(shè)供電、供油、給排水以及輔助生產(chǎn)生活設(shè)施。項(xiàng)目總投資3.96億元。

2015年3月29日上午，西昌新開通至西安、杭州、福州3條航線首飛儀式在西昌青山機(jī)場(chǎng)舉行。從西昌出發(fā)，直達(dá)城市已經(jīng)有成都、重慶、昆明、北京、上海、廣州等9個(gè)。西昌至西安航線每天一班，至杭州航線每周二、周五、周日一班，至福州航線每周一、周三、周四、周六一班。

硬件設(shè)施

西昌機(jī)場(chǎng)位于西昌市北郊，距離市中心和發(fā)射中心分別為13.5公里和50公里。機(jī)場(chǎng)能夠起降c—130、安124和波音747等大型飛機(jī)。有民航班機(jī)往返于成都，交通便利。機(jī)場(chǎng)距西昌市區(qū)僅15公里。西昌青山機(jī)場(chǎng)已成為中國西部地區(qū)最好的支線機(jī)場(chǎng)之一。促進(jìn)涼山州和西昌市的對(duì)外開發(fā)開放，為西昌注入新的發(fā)展動(dòng)力，迎來更多的發(fā)展機(jī)遇。

航空公司

中國國際航空（成都）

華夏航空（重慶）

深圳航空（成都）

四川航空（成都，北京）

機(jī)場(chǎng)管理

團(tuán)隊(duì)簡(jiǎn)介

四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司成立于2004年3月29日，是在原成都雙流國際機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)上組建而成的。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司”）注冊(cè)資本10億元人民幣，是四川省國資委管理的一家大型國有獨(dú)資企業(yè)，擁有控股公司7個(gè)，并下轄成都、西昌、達(dá)州三個(gè)機(jī)場(chǎng)，主要經(jīng)營機(jī)場(chǎng)投資，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營管理，機(jī)場(chǎng)航空地面保障和地面運(yùn)輸服務(wù)。截止2004年底，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總資產(chǎn)36.82億元，負(fù)債10.04億元，少數(shù)股東權(quán)益5.49億元，所有者權(quán)益21.29億元，實(shí)現(xiàn)總收入5.8億元，利潤4921萬元，名列四川100強(qiáng)企業(yè)第78位。

整合支線機(jī)場(chǎng)是加強(qiáng)四川機(jī)場(chǎng)建設(shè)的有效途徑，集團(tuán)公司將依據(jù)各支線機(jī)場(chǎng)的航線、生產(chǎn)量、資產(chǎn)負(fù)債、經(jīng)營管理狀況等，有計(jì)劃分階段地采取資產(chǎn)劃撥、承債式聯(lián)合、現(xiàn)金入股、委托管理等多種方式，進(jìn)行聯(lián)合重組，逐步將四川省內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)招至四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)麾下。該集團(tuán)下轄的成都雙流國際機(jī)場(chǎng)是中國西部重要航空樞紐港和客貨集散地。1987年10月組建成立，1993年被國家批準(zhǔn)為國際口岸機(jī)場(chǎng)，2000年獲“落地簽證權(quán)”，2004年四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司成立后，與西昌、達(dá)州機(jī)場(chǎng)一道隸屬于該公司管理。是中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司、鷹聯(lián)航空公司的基地機(jī)場(chǎng)。

結(jié)構(gòu)改革

國家民航總局與四川省人民政府共同簽署了《四川省民航機(jī)場(chǎng)移交書》，成都雙流國際機(jī)場(chǎng)、西昌青山機(jī)場(chǎng)、南充火花機(jī)場(chǎng)和達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)正式由民航總局移交給四川省人民政府，四川省民航機(jī)場(chǎng)順利完成屬地化改革進(jìn)程。四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司是直屬四川省政府的國有大型航空運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)，下轄成都雙流、西昌青山、南充火花、達(dá)州河市和九寨黃龍五個(gè)機(jī)場(chǎng)。公司的成立將促進(jìn)以成都雙流機(jī)場(chǎng)為樞紐，西昌、南充、達(dá)州、九寨黃龍機(jī)場(chǎng)為支線的機(jī)場(chǎng)管理體系的形成，有利于提高四川機(jī)場(chǎng)業(yè)的整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)四川省機(jī)場(chǎng)建設(shè)和民航事業(yè)的發(fā)展。

在四川省內(nèi)機(jī)場(chǎng)“一體化”的格局下，集團(tuán)公司將與航空公司深度合作，構(gòu)建以成都雙流國際機(jī)場(chǎng)為中樞、其它機(jī)場(chǎng)為支線的輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)。按照四川大力發(fā)展釩鈦業(yè)、天然氣采掘加工業(yè)、電子工業(yè)、食品加工業(yè)、旅游業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，重點(diǎn)培育中樞機(jī)場(chǎng)與九寨溝、攀枝花、西昌、達(dá)州、宜賓、瀘州及未來開發(fā)的樂山、稻城、康定等支線機(jī)場(chǎng)間的穿梭航班，充分發(fā)掘四川省內(nèi)航空運(yùn)輸資源，更好地服務(wù)于全川人民，服務(wù)于四川經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。