簡(jiǎn)介

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位于太原市東南方向，距太原市13.2公里，機(jī)場(chǎng)始建于1939年，曾于1968年、1992年、2007年進(jìn)行過(guò)三次擴(kuò)建。

經(jīng)過(guò)2007年的擴(kuò)建，航站樓面積為8.08萬(wàn)平方米，跑道及滑行道延長(zhǎng)至3600米，并加寬跑道及滑行道道肩，飛行區(qū)等級(jí)升格為4E級(jí)，可滿足A380等飛機(jī)的備降要求，為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)及首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的備降場(chǎng)。

2007年，經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)，“太原武宿機(jī)場(chǎng)”更名為“太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。截止2016年底機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通航線126條，通航城市達(dá)75個(gè)，保障機(jī)型近20種。

2017年10月25日，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬(wàn)人次，正式跨入全國(guó)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

航站航點(diǎn)

航站樓

2號(hào)航站樓充分體現(xiàn)了“起飛·三晉”的建筑主題，也體現(xiàn)著“功能性與藝術(shù)性統(tǒng)一”和“以人為本”兩大原則，集中呈現(xiàn)了五大看點(diǎn)。

一：2號(hào)航站樓造型新穎別致，猶如一架展翅欲飛的三角翼飛行器，以“起飛·三晉”為建筑主題。整體布局由多個(gè)三角形組成，多片三角形屋面交錯(cuò)起伏，使2號(hào)航站樓雄渾而飄逸、現(xiàn)代而獨(dú)特貫穿其中的兩大設(shè)計(jì)理念：一是多處使用數(shù)字“三”，意為傳承三晉歷史文脈；二是運(yùn)用“三角翼飛行器”的形象，突出了航空業(yè)特點(diǎn)。

二：2號(hào)航站樓采用了空間網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)作為主要結(jié)構(gòu)體系，為室內(nèi)提供了一個(gè)高大寬敞的空間。出于節(jié)能環(huán)保的考慮，航站樓采用了自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，使其成為一個(gè)會(huì)“呼吸”的建筑。主樓與指廊間布置的三個(gè)極富山西特色的內(nèi)院，給整個(gè)航站樓帶來(lái)了充足的光線，既節(jié)省了能源，又為旅客帶來(lái)全陽(yáng)流程和開(kāi)闊的視野，可有效緩解旅客出行的焦慮感。三：按滿足2015年旅客吞吐量600萬(wàn)人次、飛機(jī)起降7．1萬(wàn)架次、高峰小時(shí)旅客吞吐量2301人次需要設(shè)計(jì)，2號(hào)航站樓為兩層半式結(jié)構(gòu)，擁有近機(jī)位12個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位6個(gè)，值機(jī)柜臺(tái)36個(gè)，安檢通道13條，行李處理系統(tǒng)3套。2號(hào)航站樓分為國(guó)際部分和國(guó)內(nèi)部分，采用剪刀式分層登機(jī)廊橋，很好地實(shí)現(xiàn)了進(jìn)港旅客通道、出港旅客通道和中轉(zhuǎn)旅客通道的分離。新建停車場(chǎng)4．6萬(wàn)平方米，使航站樓前停車場(chǎng)總面積達(dá)6．5萬(wàn)平方米，可同時(shí)停放車輛1650輛。新航站樓內(nèi)還創(chuàng)造了無(wú)障礙的通行環(huán)境。樓前廣場(chǎng)設(shè)有殘疾人停車位。

四：作為大型交通建筑，2號(hào)航站樓裝配有相當(dāng)數(shù)量的垂直交通和水平交通設(shè)施，樓內(nèi)設(shè)有樓梯17部，自動(dòng)扶梯10部，客梯6部，貨梯2部，食梯4部，觀光電梯2部。此外，連廊設(shè)有樓梯1部，自動(dòng)扶梯2部。2號(hào)航站樓位于舊航站樓東側(cè)，兩樓呈45度角，渾然一體。航站樓樓前道路寬敞，方向清晰，圍繞機(jī)場(chǎng)的交通網(wǎng)絡(luò)正在形成。機(jī)場(chǎng)道路與太原外環(huán)高速、龍城大街（機(jī)場(chǎng)大道）、太榆路銜接，高速和低速共同打造了機(jī)場(chǎng)與我市市區(qū)的發(fā)達(dá)交通。

五：2號(hào)航站樓擁有液晶航顯屏 （航班信息顯示屏）142塊、電子大屏4塊、條屏18塊。這些顯示屏可以為旅客和工作人員提供進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)信息。同時(shí)，2號(hào)航站樓配備了三級(jí)民航安檢信息管理系統(tǒng)，提升了民航安全管理工作和機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)對(duì)旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全提供更好保障。行李快速轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用，可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)行李的轉(zhuǎn)運(yùn)，縮短了轉(zhuǎn)機(jī)旅客在機(jī)場(chǎng)的等候時(shí)間。在您候機(jī)的同時(shí)，打開(kāi)筆記本電腦，覆蓋整個(gè)航站樓的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也可以讓旅客享受上網(wǎng)沖浪的樂(lè)趣。

京并快線

石太客專開(kāi)通以后，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合國(guó)航、南航、東航及海航，采取有效措施，打造了太原－北京航空精品快線，為前往北京的旅客及部分貨主提供更加便捷、高效的服務(wù)。

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)并京航空快線航班的地面保障服務(wù)工作設(shè)立專用值機(jī)柜臺(tái)，開(kāi)通專用安檢通道，設(shè)置專用候機(jī)區(qū)域和登機(jī)口，行李及貨物優(yōu)先裝運(yùn)，航班優(yōu)先放行。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)方面積極協(xié)調(diào)航空公司，為旅客提供快捷的機(jī)票簽轉(zhuǎn)手續(xù)。

太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)在候機(jī)樓內(nèi)設(shè)立引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，并安排服務(wù)人員為旅客提供導(dǎo)乘服務(wù)。覆蓋全天。最早一班8點(diǎn)15分起飛，最晚一班22點(diǎn)10分起飛。

國(guó)際航線

2011年5月16日上午，太原至韓國(guó)仁川定期國(guó)際航線首航儀式在太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓出港大廳隆重舉行。這是太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是山西省開(kāi)通的首條定期國(guó)際客運(yùn)航線，是山西民航事業(yè)的又一次歷史性突破，對(duì)于擴(kuò)大山西省對(duì)外開(kāi)放、促進(jìn)兩地旅游事業(yè)發(fā)展、推進(jìn)太原機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐建設(shè)等方面具有重要意義。執(zhí)飛該航班的韓亞航空公司是開(kāi)拓山西航空運(yùn)輸市場(chǎng)的首家外籍航空公司。該航班號(hào)為OZ3275/85，執(zhí)行時(shí)間為5月16日到10月28日。每周兩班，班期為周一、周五。機(jī)型為空客321，可搭載177名乘客?？罩酗w行時(shí)間為2小時(shí)零5分。航班時(shí)刻為9：30（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）首爾（仁川）機(jī)場(chǎng)起飛，10：50抵達(dá)太原機(jī)場(chǎng)； 11：50太原機(jī)場(chǎng)起飛，14：55（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）抵達(dá)首爾（仁川）機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)航點(diǎn)

中國(guó)國(guó)際航空（北京、成都、重慶）；國(guó)際：（法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山）

中國(guó)東方航空 （北京、包頭、成都、重慶、廣州、杭州、溫州、南京、廈門、青島、長(zhǎng)沙、福州、呼和浩特、武漢、大連、蘭州、昆明、三亞、大同、長(zhǎng)治、?？?、上海虹橋）；

國(guó)際：（香港、臺(tái)北、花蓮、濟(jì)州、青州）

中國(guó)南方航空 （北京、長(zhǎng)沙、廣州、杭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、昆明、武漢、桂林、西安、大連、南寧、三亞、南昌、重慶、揭陽(yáng)、深圳、西寧、哈爾濱、呼和浩特、烏魯木齊、鄂爾多斯）；國(guó)際：（新加坡、吉隆坡、檳城）

海南航空 （北京、長(zhǎng)沙、大連、廣州、杭州、合肥、蘭州、南京、青島、深圳、天津、武漢、西安、銀川、鄭州、?？?、三亞、桂林、西寧、哈爾濱、上海虹橋）；國(guó)際：（莫斯科）

天津航空 （運(yùn)城、濟(jì)南、西安、銀川、天津、杭州、威海）

山東航空 （蘭州、青島、濟(jì)南、銀川、廈門、呼和浩特）

深圳航空 （深圳、大連、南京、呼和浩特、泉州、運(yùn)城）

廈門航空 （福州、長(zhǎng)沙、杭州、沈陽(yáng)、廈門）

幸福航空 （西安、榆林、銀川、運(yùn)城、鄭州）

四川航空 （成都、綿陽(yáng)）

祥鵬航空 （昆明、呼和浩特）

上海航空 （徐州、上海虹橋）

西部航空 （沈陽(yáng)、重慶）

首都航空 （海口、桂林）

奧凱航空 （重慶、天津）

吉祥航空 （上海虹橋）

春秋航空 （上海虹橋）

交通換乘

旅客可選擇出租車、機(jī)場(chǎng)大巴、公交車等方式離開(kāi)機(jī)場(chǎng)。

出租車位于一層西側(cè)門外；機(jī)場(chǎng)巴士位于到港航班門外，不要搭乘無(wú)營(yíng)運(yùn)資格的交通工具。

公共交通

太原公交集團(tuán)201路無(wú)人售票公共汽車

票價(jià)：2元首站末站：火車站-機(jī)場(chǎng)航站樓

運(yùn)行時(shí)間：06:00-21:00

站點(diǎn)分布：火車站-廣場(chǎng)-并州北路青年?yáng)|街口-并州北路并州東街口-山西報(bào)社-并州北路南沙河橋口-并州南路新寇莊北街口-并州南路狄村街口-并州南路狄村南街口-并州南路親賢街口-塢城路長(zhǎng)風(fēng)街口-塢城路塢城西街口-塢城路學(xué)府街口-山西大學(xué)-塢城路許坦西街口-司法學(xué)校-財(cái)經(jīng)大學(xué)-塢城南路晉陽(yáng)街口-西吳苑-大吳村-龍城大街黃陵路口-機(jī)場(chǎng)航站樓

出租車

太原市內(nèi)擁有8800多輛出租車，起步價(jià)8元（含3公里），3公里后每公里1.6元，10.公里后每公里2.4元，車型主要為大眾捷達(dá)，大眾桑塔納維斯塔、鈴木天語(yǔ)三廂版、三菱藍(lán)瑟、東風(fēng)雪鐵龍。從太原機(jī)場(chǎng)乘坐出租車到達(dá)市區(qū)，價(jià)格約在50元人民幣左右。

機(jī)場(chǎng)大巴

票價(jià)：15元。

售票地點(diǎn)：機(jī)場(chǎng)航站樓一樓

具體路線為：機(jī)場(chǎng)--太榆路-- 建設(shè)路-- 火車站-- 迎澤大街-- 五一廣場(chǎng)（三晉國(guó)際飯店正門東側(cè)停車場(chǎng)）

注意：機(jī)場(chǎng)巴士的原市內(nèi)發(fā)車點(diǎn)為太原火車站，由于該地點(diǎn)車流量、人流量越來(lái)越大，交通狀況日益復(fù)雜，機(jī)場(chǎng)方面考慮廣大旅客的乘車安全，經(jīng)太原市有關(guān)部門批準(zhǔn)將機(jī)場(chǎng)巴士市內(nèi)發(fā)車點(diǎn)更改在了五一廣場(chǎng)。

火車站中城賓館發(fā)車時(shí)間為：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班進(jìn)港高峰、航班不正常等特殊情況時(shí)，機(jī)場(chǎng)將視情況臨時(shí)調(diào)整發(fā)車時(shí)刻。

機(jī)場(chǎng)快速路

2011年8月23日，太原武宿機(jī)場(chǎng)高架快速路竣工通車。它的建成通車對(duì)改善機(jī)場(chǎng)周邊的通行能力，提升機(jī)場(chǎng)窗口形象都具有重要意義。此前，由于龍城大街車輛匯流，太榆路、龍城大街至武宿立交樞紐段在車流高峰期堵車現(xiàn)象十分嚴(yán)重，已經(jīng)成為了瓶頸路段。因此，2010年8月22日，開(kāi)工建設(shè)了在龍城大街東段續(xù)建快速直達(dá)機(jī)場(chǎng)航站樓的專用通道。

太原武宿機(jī)場(chǎng)快速路北起龍城大街至太榆路1公里處，南至太原武宿機(jī)場(chǎng)，先后與太榆路、機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有路并行，設(shè)高架橋跨越太榆路立交、龍城大街、武宿立交和機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有路，全長(zhǎng)3.166公里。