簡介

通遼機場，位于內(nèi)蒙古通遼，是華北、東北與內(nèi)蒙古東部交界處的空中交通樞紐。距離市區(qū)10公里，跑道中心點地理坐標為N43°33′24″、北緯E122°11′56，占地面積138.8公頃；現(xiàn)等級為3C（完成飛行區(qū)擴建工程后，等級將由3C提升到4C），1958年建立，2002年擴建。

機場跑道長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下飛機起降，高峰小時起降6架次。共有3個停機位，停機坪面積18700平方米；航站樓面積4600平方米，跑道主降方向設(shè)Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)B型簡易進近燈光系統(tǒng)。

硬件設(shè)施

通遼機場始建于1958年9月，經(jīng)過1992年和2002年兩次較大規(guī)模的改擴建之后，通遼機場的發(fā)展邁上了一個新臺階。機場跑道長度為2300米、寬度為45米；停機坪由兩個停機位增加到四個停機位；由市內(nèi)到機場的民航路由原來的兩車道拓寬為雙向四車道；機場設(shè)有儀表著陸系統(tǒng)和Ⅰ類精密進近助航燈光系統(tǒng)。機場已經(jīng)達到4C級標準?？蓾M足B737-300型及其以下的中型飛機晝夜起降，候機大廳面積為4467平方米。可為高峰每小時 400名進出港旅客提供周到的服務(wù)通遼機場運營通遼— 呼和浩特往返航線，每天一班；北京—通遼航線，每周三班。一個初具規(guī)模的現(xiàn)代航空港正崛起于美麗的科爾沁草原。

集團公司所屬各機場可供起降包括波音757、波音767、TU-154 、BAE-146、多尼爾及以下機型。2004年集團公司所屬七個機場換算吞吐量首次突破150萬人次，呼和浩特機場旅客吞吐量首次突破100萬人次，包頭機場換算吞吐量首次突破30萬人次。通航城市29個，通航里程已達到近4萬公里，共有國航、海航、川航、新華、山西、長安、東航、上航、中航、廈航、西北航、蒙古國航空公司、泰國航空公司、俄羅斯航空公司等多家航空公司加盟內(nèi)蒙古地區(qū)航線運營，形成了以呼和浩特為中心，覆蓋內(nèi)蒙古自治區(qū)和華北地區(qū)，輻射東北、華東、華南、西南、西北、香港等地區(qū)和蒙古國首都烏蘭巴托、泰國首都曼谷以及獨聯(lián)體國家的航線網(wǎng)絡(luò)。

服務(wù)內(nèi)容

通遼機場公司利用價格杠桿調(diào)控運輸市場，抓住政府包機優(yōu)勢，成功實現(xiàn)了2萬、3萬、4萬、5萬、6萬人次五次跨越，增長速度在內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場名列第一。 2007年，通遼機場公司克服東航退出北京—通遼航線、呼和浩特—通遼航線票價居高不下、中國民用航空總局調(diào)減北京首都國際機場國內(nèi)航班等嚴峻的生產(chǎn)形勢和市場競爭壓力，認真分析不利因素，立足通遼地區(qū)航空運輸市場實際，深入開展市場調(diào)研及開發(fā)工作，完成旅客吞吐6.8萬人次，為通遼地區(qū)航空運輸市場持續(xù)快速發(fā)展提供了有力保障。通遼機場公司還打破行政區(qū)域劃分，爭取毗鄰地區(qū)客源，擴大服務(wù)范圍，增加服務(wù)人口基數(shù)。機場服務(wù)人口從原來的310萬人增加到400萬人；服務(wù)范圍從原來的6.1萬平方公里擴展到7.5萬平方公里。通遼機場公司結(jié)合通遼地區(qū)航空運輸市場實際情況，一方面在充分調(diào)研通遼地區(qū)航空貨物運輸市場的基礎(chǔ)上，積極與相關(guān)航空公司溝通協(xié)調(diào)爭取優(yōu)惠政策。另一方面，利用航空運輸?shù)膬?yōu)越性，全力組織貨源，增加出港貨物運輸量。通遼機場公司已經(jīng)與多家固定用戶建立了運輸合作關(guān)系。在多方的努力下，2007年通遼機場完成貨郵吞吐量132.14噸，與上年同期相比增長160%；貨郵發(fā)運量63.5噸，與上年同期相比增長140%，各項數(shù)據(jù)以三位數(shù)增長速度向前推進，呈現(xiàn)出了貨物運輸蓬勃發(fā)展的強勁勢頭。