簡介

萬州五橋機場簡稱萬州機場，機場位于重慶市萬州區(qū)長江南岸氈帽山頂，距萬州主城區(qū)直線距離約5公里，公路距離約15公里。萬州機場于1997年11月由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項，2000年初正式開工建設(shè)，2003年5月29日建成通航。2013年萬州機場改擴建項目正式啟動，會開通國際航線，機場正式向國際機場邁進。

萬州機場按4D級規(guī)劃，近期按4C級建設(shè)，海拔高程為567米，屬高挖高填類機場，飛行區(qū)長3000米，寬300米。機場跑道全長2400米，寬45米，停機坪19200平方米，停機位5個，可滿足A320、B737同類及其以下機型的起降，航站樓面積5780平方米，設(shè)計年吞吐旅客50萬人次。

航站航點

華北 北京

萬州機場大巴行車路線

萬州機場大巴行車路線

華東 上海浦東、南京、杭州、廈門

華南 廣州、深圳、海口

西南 昆明、貴陽、成都

西北 西安

東北 哈爾濱

港澳臺地區(qū)

香港、澳門

機場規(guī)模

機場飛行區(qū)土石方工程挖填共計達1600萬立方米，這在一個機場是罕見的，由于機場建在山上，不得不這樣。機場按4C級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了一條長2400米、寬45米的跑道和1條長170米、寬23米的聯(lián)絡(luò)道，可供3架C類飛機停放的長160米、寬120米的站坪，并設(shè)置了助航燈光系統(tǒng)及站坪照明。修建了巡場路6.4公里，進場路7.2公里，場內(nèi)排水溝7公里，鋼圍界及鐵絲圍界8.5公里。修建航站樓5780平方米、航管樓3396平方米、貨運庫房、公安武警宿舍、機務(wù)用房以及變電站等附屬用房共20000平方米。

由于萬州五橋機場周圍高差較大，為了滿足燈光設(shè)置中坡度的要求，在機場東南端設(shè)有多座鐵塔，不僅費用高，而且施工和今后的維護都比較困難。為此，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和審查意見，機場及時對設(shè)計進行了調(diào)整，省去了原設(shè)計中最高6座燈光鐵塔，大大節(jié)約了成本。

硬件設(shè)施

萬州五橋機場總投資3.5億元，第一大股東重慶市城投公司持股55%，第二大股東萬州區(qū)投資公司持股45%。該機場在2003年5月29日正式投入營運后，開通航線主要以重慶等周邊城市為主。雖然最初生意火爆，但不久渝萬高速路開通后價格優(yōu)勢讓萬州機場客流量出現(xiàn)明顯分流，客源嚴重萎縮。渝萬航線2004年2月一度作出暫時停航整頓的決定，4月方恢復(fù)。萬州五橋機場2003年5月開始運行，客流量主要是往返重慶等周邊城市的短途旅客，機票價格定位于500元左右。前7個月，機場經(jīng)營狀況一直不錯，7個月客流量達到了12萬人次，在中國126個機場中排名62位。由于2004年渝萬高速公路的開通，萬州五橋機場生意一落千丈，到重慶的機票從500元一張降到了100元左右，但依然難以維持航線經(jīng)營。萬州到重慶，雖然空中只飛半個小時，但乘機前的等候和事后的中轉(zhuǎn)，耗時一般3小時左右。盡管萬州—重慶的航班已停運，僅開通有到北京、昆明、上海、廣州4個城市的航班，北京、昆明每天一班，但上海、廣州航班還不能達到每天一班。

2007年8月，萬州區(qū)政府稱，首都機場集團派專人洽談五橋機場合作項目，合作方式有可能是經(jīng)營權(quán)托管，也有可能是收購。然而，此事最終擱淺。重慶市發(fā)改委稱，原因是國家民航局對首都機場集團收購地方機場的作法存在不同意見。