基本介紹

儻駱道是秦嶺山脈中連接陜西省周至縣西駱峪與洋縣儻水河口的古棧道，全長約240公里，為蜀道中較為險峻的近道。該道三國時期始見于《三國志》記載，曹爽伐蜀、姜維伐魏等軍事行動均經(jīng)此路。唐代成為官驛要道，武德七年（624年）設(shè)駱谷關(guān)及十余處驛站，唐德宗、僖宗曾由此逃亡漢中，唐安公主病逝于洋縣馬暢鎮(zhèn)。

儻駱道需翻越太白山周邊五座分水嶺，現(xiàn)存?？?、碑刻等遺跡50余處，涵蓋平梁立柱式、千梁無柱式等建造形式，?？酌芏雀哌_70余個/公里。唐代白居易、元稹等詩人留有詠駱谷詩作?，F(xiàn)代西安至漢中航空航道沿此古道走向飛行。2021年10月12日，儻駱道周至段被列入《大遺址保護利用“十四五”專項規(guī)劃》，考古調(diào)查通過469處節(jié)點調(diào)查新發(fā)現(xiàn)古棧道遺跡58處。

景點景觀

繁榮時期

儻駱道遠古以來由先民開辟，一直是溝通南北的捷徑，較多歷史記載見于《三國志》，與軍事行動密切相關(guān)。三國時期，劉備在漢中建立了對付曹魏的軍事基地，征戰(zhàn)進退，儻駱道是通北的重要道路。因這條道路山高谷深，人煙稀少，行程相對較短，且北指關(guān)中腹地，南抵漢中門戶，便于藏兵、調(diào)兵和出奇兵，每到戰(zhàn)爭時期，古道上戰(zhàn)事頻繁，羽書飛馳。有趣的是，雖然漢劉秀起兵征戰(zhàn)過程中與儻駱道關(guān)系并不密切，且在正史中未見相關(guān)記載，但儻駱道上，尤其在南段，大部分的歷史傳說與他相關(guān)，如馬道梁上有三塊呈品字形分布，有一人多高的大石塊叫支鍋石，相傳是因劉秀行軍至此支鍋造飯而得名；梁東側(cè)有條細長彎曲的山脊叫蟒嶺，相傳是有條修煉成精的大蟒，在劉秀與王莽激戰(zhàn)正酣時趕來助戰(zhàn)，希望立功受封，獲得正果。劉秀雖然戰(zhàn)事不利，但他是真命天子，封賞是有效力的?？蛇@位蟒妖能力有限，貽誤戰(zhàn)機，遭劉秀斥責(zé)，失望羞愧之下，盤桓曲蜷在此化作蟒嶺。興隆嶺以南最高的山叫漢王山，也因劉秀得名。又有山民講，漢王山是劉邦行軍布陣的地方，等等，不一而足，大部分與劉氏宗室和龍蛇有關(guān)。到了唐代，國力強盛，經(jīng)濟繁榮，關(guān)中陜南物資轉(zhuǎn)運激增，商賈往來不絕，每條南北古路都經(jīng)過大規(guī)模的整修，有關(guān)儻駱道的記載不絕于史書典籍，蔚為大觀了。唐代是儻駱道通行條件較為完備，商旅往來較為頻繁的時期，有三十里一驛站，十里一郵亭之說。唐高祖武德七年，即公元624年，朝廷征調(diào)民力整治疏通了儻駱道，在北口設(shè)置了駱谷關(guān)。整個唐代，儻駱道作為官驛大道，尤為通暢。公元784年唐德宗李適為了躲避朱泚兵變，經(jīng)儻駱道逃難來到漢中。德宗長女唐安公主時年23歲，因經(jīng)受不了一路的艱難困苦，到洋縣后不久暴病身亡，就地安葬在縣城西40里的馬暢鎮(zhèn)。德宗悲傷之極，雖在逃亡途中，仍以相應(yīng)的規(guī)格埋葬公主，現(xiàn)公主墳被作為歷史文物和旅游資源得以保護。還有一種傳說，安史之亂后，楊玉環(huán)并沒有在馬嵬坡被吊死，后來走儻駱道逃到了日本。唐代以降，政治經(jīng)濟重心東移南遷，關(guān)中的經(jīng)濟地位不復(fù)往昔，關(guān)東通往河南湖北的武關(guān)道，關(guān)西通往四川的陳倉道地位凸現(xiàn)，儻駱道不再整修，逐漸衰落。到了近代，隨著佛坪縣城東遷到佛坪袁家莊，108國道（周城公路）開通，儻駱道已被廢棄，再也見不到各色風(fēng)塵仆仆的行旅了。只留下了大量的神怪志異，還有無數(shù)的英雄偉績和傳奇故事在山民間口耳相傳。

自然風(fēng)光

儻駱古道的南端地處亞熱帶低地山區(qū)，氣候濕潤，降水豐沛。海拔2000米山區(qū)，年平均降水超過1000毫米。即使氣候變暖，暖冬持續(xù)，降水減少，這里的雨雪增減量也不是很大。因而，秦嶺南坡和大巴山區(qū)，成為漢水較為可靠的水源地。在以往年份，雖然山上積雪沒有這般厚，但仍覆蓋高山地帶，歷經(jīng)數(shù)月才消融，保障了山間河溪水流常年不斷。古道的北端，在秦嶺北坡的駱峪中，雖然地處暖溫帶季風(fēng)氣候，但山谷中仍是草木蔥蘢，溪水奔流。秦嶺北坡的山勢陡峭，與秀麗幽深的南坡比較起來，這里的景色更壯觀一些。

和其他古棧道一樣，儻駱道的絕大多數(shù)路程循河溪前行。秦嶺的河流多為南北走向，路修在河谷中，既有捷徑之利，又有夷平之便。但翻越山梁（分水嶺）是必經(jīng)路段。古人逢山開路，遇水疊橋，山間棧道綿延數(shù)里，但是遇到冰雪呢？在冬季若要翻越山梁，只能踏雪而行了。儻駱道北起周至縣的西駱峪口，南至洋縣的四郎廟（氵黨水河口），要翻越海拔超過1500米的山梁依次為官嶺梁、西老君嶺，秦嶺梁，財神嶺，興隆嶺，大牛嶺，馬道梁共七道，其中長的超過20華里，短的也在5華里以上，冬季都是積雪重重，冰封難行。儻駱道中海拔超過2000米的山梁有三條，分別是老君嶺，財神嶺和興隆嶺，都是秦嶺山脈中赫赫有名的大山。夏秋季節(jié)，這些山嶺煙嵐霧罩，霖雨連綿，河溪湍流如飛；冬春時分，寒風(fēng)砭骨，冰凌垂路，積雪封山，通過難度可想而知。古人有關(guān)儻駱道的吟詠不少，多為高山巨川、密林幽篁震撼心靈之作，也有對艱險旅程的慨嘆。寫高寒積雪的如唐代元稹《南秦雪》詩云：帝城寒盡臨寒食，駱谷春深未有春。才見嶺頭雪似盡，已驚巖下雪如塵。寫荒涼殘破的如宋代文同《駱谷》詩云：龍蛇縱橫虎豹亂，古棧朽裂深埋苔。寫軍旅生活的如宋陸游詩：雪云不擁平安火，一點遙從駱谷來。

就在當(dāng)今穿越儻駱古道，每個人都會有出乎意料的發(fā)現(xiàn)，對自小生長在城市中的戶外運動愛好者來，絕對是一場視覺盛宴。如果有足夠的植物知識，就會與水青樹，連香樹、獨葉草不期而遇，它們可是世界上其他地方?jīng)]有的孑遺物種。假使不認識這些珍寶，漫山遍野灼灼似火的杜鵑花，兩人合抱粗的巨樹，一望無際的高山草甸也夠讓人震驚；在中國中東部，秦嶺是為數(shù)不多的能見到大群野獸的地方，儻駱古道上，見到的都是動物園的明星，見到的可能性非常大。

駱口驛站

駱口驛是儻駱道（也稱駱谷道）上一個控扼北口的著名驛站。最近，這座古代重要的交通郵驛和軍事關(guān)隘的遺址，已被當(dāng)?shù)乜脊艕酆谜甙l(fā)現(xiàn)、發(fā)掘。經(jīng)專家認證，地址在今陜西省周至縣駱峪鄉(xiāng)駱峪村。

據(jù)《西安晚報》1999年12月26日報道，發(fā)現(xiàn)駱口驛址的是周至縣考古愛好者王安泉。已發(fā)現(xiàn)的驛城，城區(qū)7460平方米，北城有門，開在其中。城中有200余間官房，分別為驛館、客舍、貨棧、兵營、郵亭、庫房、馬廄等。屋中地面一律青磚鋪墁，門前有明柱、回廊，街道以石條鋪設(shè)。北城門石門墩稍加雕鑿，大門裹有鐵頁。古城墻基寬8?5米，高10米，城墻頂寬約5米，外墻基由石條砌筑，上砌青磚，有垛口。城磚、石條和門墩已被村民移走，城區(qū)墾為耕地。出土?xí)r有許多五銖、開元和宋明清銅錢及個別銀幣，并有大量瓷、陶器殘片，其地道和排水道尚待發(fā)掘。

儻駱道也稱駱谷道，從長安去漢中，自周至向西南要先越駱?biāo)?，入駱谷，稱駱谷道；而漢中去長安，自洋州道興縣（今洋縣）向北要先越儻水、入儻谷，故又稱儻駱道?！锻ǖ洹份d：“漢中去長安，取儻駱道，凡652里”，是當(dāng)時從長安通往漢中的三條古棧道（另兩條為子午道，褒斜道）中最近的一條。

三條道中，駱谷道開辟較晚，當(dāng)開通于三國時，其余兩條則分別開辟于西漢和東漢。漢王（高祖劉邦）當(dāng)年率數(shù)萬人“從杜南入蝕中，去輒燒絕棧道，以備諸侯盜兵襲之，亦示項羽無東意，至南鄭”。《史記·高祖本紀》中所敘，指的就是子午道。西漢元始五年（公元5年）開始修筑，首先開通了被高祖燒絕的子午棧道。此道自長安、杜陵，入子午谷后，穿秦嶺，逕至漢中，從而溝通了關(guān)中與巴蜀及西南的聯(lián)系。東漢永平年間（明帝劉莊）又開通了褒斜道，更密切了關(guān)中與巴蜀的聯(lián)系。儻駱道的開通當(dāng)在三國時代。三國時，蜀漢的北伐基地在漢中。北伐，首先得修復(fù)、擴充秦蜀之間的道路交通。據(jù)《三國會要》載：三國時秦蜀之間的通道大致有三谷四道。三谷者，即漢中西北的褒谷、北駱谷、東北子午谷。四道即：子午道、儻駱道、褒斜道及南棧金牛道。

北宋末年，政治腐敗，郵驛松弛。南宋初年，烽火連綿，金兵所到之處，大焚驛舍，鋪兵逃散，郵驛中斷，儻駱道隨即廢棄。此后，秦南北驛路，再未啟用儻駱道。

地理環(huán)境

地理環(huán)境

儻駱道又名黨駱道，駱谷道，始通于三國，是穿越秦嶺，連通關(guān)中與漢中比較近捷的古道路。唐代德宗、僖宗避兵火，均經(jīng)由此路至漢中、四川。

儻駱道北口在周至縣西駱峪（駱谷），向西南經(jīng)太白、洋縣，三次翻秦嶺及其支脈，出儻水谷（儻谷）至漢中盆地，古道全長約200公里。

儻駱道一線的棧道、棧橋、摩崖碑刻等遺存共發(fā)現(xiàn)50余處，主要分布于西駱河、黑河水，儻水等河谷，其架木或架石的棧孔多開鑿于河流一側(cè)的懸崖壁上下，個別地點的?？锥噙_70余個。?？滓苑叫魏蛨A形為主，也有呈馬蹄形、三角形的。棧道的修造方式有平梁立柱式、干梁無柱式、依坡搭架式以及凹槽式。

儻駱道，因南口曰儻（在陜西洋縣境內(nèi)）北口曰駱（在陜西周至縣境內(nèi)），故名，又叫駱谷道，長約500華里。在中國歷史上穿越秦嶺的諸條古棧道中，儻駱道靠近秦嶺主峰太白山，途中要翻越太白山周圍的五、六座分水嶺，人煙稀少，猛獸出沒，是便捷也艱險的一條。秦嶺橫亙中國中部，被稱為華夏龍脈，最高峰太白山海拔3767米，是南北氣候的分水嶺。大致而言，秦嶺以北為黃河流域，以南就是長江流域了?！端?jīng)注》載：太白山“于諸山、為秀杰，冬夏積雪，望之皓然?！惫诺来┰角貛X，艱險不言而喻，詩仙李太白有《蜀道難》嘆曰：“……西當(dāng)太白有鳥道，可以橫絕峨嵋顛。地崩山摧壯士死，然后石梯石棧相鉤連……”

地勢險峻

佛坪山里隱藏著一條有名的古道，叫儻駱道，是舊時入蜀的7條蜀道之一。儻駱道北從陜西周至駱峪進秦嶺，南由洋縣儻水河谷出，至漢中，是褒斜道、文川道、子午道、金牛道、故道、連云棧道等蜀道中比較近捷也是比較險峻的一條道路。

儻駱道因為是北從周至駱峪進秦嶺，南從洋縣儻水河谷出到漢中，進出口各取地名中一字，所以叫儻駱道，全長240公里，是當(dāng)年所有棧道中長安往漢中方向近、也比較險峻的一條古道。

歷史沿革

發(fā)展歷史

儻駱道之名，三國時期始見于歷史記載。曹魏正始五年（公元244年），曹爽率兵伐蜀，西至長安“大發(fā)卒六七萬人，從駱谷入”。之后，魏甘露二年（公元257年），“魏大將軍諸葛誕叛于淮南壽春，蜀將姜維乘虛兵向秦川，率兵數(shù)萬人出駱谷”。到三國末期，魏將鐘會統(tǒng)十萬余眾，分道從斜谷、駱谷出兵滅蜀。

儻駱道是由長安翻越秦嶺通達漢中、四川的又一驛道。因自長安南去取此道必先經(jīng)周至縣西駱谷，故稱儻駱道。又因循此道翻越秦嶺后南面出口為漢江支流儻水河谷，故又稱儻駱道。

儻駱道雖得名于儻谷和駱谷，但兩谷并不直接相通，中間要經(jīng)過西駱谷水、黑水、湑水、酉水、儻水等河谷，翻越西駱谷水與黑水之間的十八盤嶺、黑水與湑水之間的秦嶺主脊、湑水與酉水之間的興隆嶺、酉水與儻水之間的牛嶺和貫嶺梁等四五座大山嶺，而且西駱?biāo)庸龋s20公里）與儻水河谷（約50公里）的路段僅占全程約1/7，所以，儻駱道是由眾多谷道組成的一條迂回曲折的山谷道路。

儻駱道的經(jīng)地大體是：由長安向西南，經(jīng)戶縣至周至，轉(zhuǎn)西南30里從西駱谷入秦嶺，越駱谷關(guān)，循黑河支流陳家河上游翻越老君嶺，沿八斗河、大蟒河河谷上行，溯黑河西源越秦嶺至都督門，進入漢江支流湑水上源，再向西南翻越興隆山至酉水上游的洋縣華陽鎮(zhèn)，由華陽鎮(zhèn)向東南沿酉水經(jīng)茅坪過八里關(guān)，又越貫嶺梁經(jīng)白草驛，出儻谷口；或由華陽鎮(zhèn)向西南，越牛嶺順酉水支流八里河至八里關(guān)；或由八里河谷的黑峽、大店子越嶺過四郎出儻谷；也可由牛嶺折西南至鐵河，循儻水河谷至洋縣。由洋縣沿漢江北岸渡湑水，經(jīng)流王城、城固縣、柳林鎮(zhèn)達于漢中。路線全長約765里，其中谷道約500里，較之散關(guān)道、褒斜道、子午道等其他通往陜南的驛道較為捷近。

儻駱道雖有路途近捷之利，但途中翻越的幾座山嶺高度遠超過其他各道，路途異常艱險。駱谷關(guān)附近的十八盤和老君嶺山勢險峻，老君嶺至都督門一段道路，蜿蜒于秦嶺主峰太白山南側(cè)黑河各支流間，升降起伏于人煙稀少、野獸出沒的原始森林中。洋州真符縣境有屈曲84里的八十四盤，不僅“絕欄縈回，危棧綿亙”，而且還有被稱為“黃泉”的險地，多有毒蟲猛獸，行人視為畏途。故儻駱道開辟利用較晚，被用作官驛大道的時間也較短。

三國時期，儻駱道主要用于軍事活動。南北朝時期關(guān)中與漢中分屬兩個割據(jù)政權(quán)，儻駱道荒廢不通。隋朝對儻駱道又開通利用，并在周至縣駱谷關(guān)“設(shè)關(guān)官”。唐武德七年（公元624年），亦“開儻駱道以通梁州”。唐代中后期儻駱道使用較為頻繁，特別是“安史之亂”后，皇帝、官員為求便捷，多取儻駱道往返于長安、漢中之間。至唐憲宗年間（公元806～820年）朝臣文士途經(jīng)儻駱道者甚多，行旅益盛。著名詩人白居易、岑參、元稹、韓琮、崔覲等均曾著詩于儻駱道。柳宗元在貞元年間作《館驛使壁記》，列舉當(dāng)時京都長安通向四面八方的驛站，入川驛路，獨舉駱谷，由此可見，唐中期以后是儻駱道使用的鼎盛時期。北宋時期，儻駱道一度仍為驛道。宋敏求《長安志》曾記載其間所經(jīng)驛館多處。南宋時與金兵軍事對峙，儻駱道也發(fā)揮重要作用，金帝完顏亮分道攻宋，宋吳璘部別軍姚仲出儻駱道反擊。陸游《憶南鄭歸游》詩有“千艘漕粟魚關(guān)北，一點烽傳駱谷東”之句。

元代以后，儻駱道荒廢不通。據(jù)明嘉靖《漢中府志》記：“洋縣之北，林深谷邃，蟠亙千里，為梁、雍第一奧阻”。

西安市境內(nèi)的儻駱道遺跡主要分布在周至縣關(guān)嶺梁以北的西駱峪河谷段，八斗河、大蟒河、父子嶺段、厚畛子一帶黑河上游河谷段和都督門湑水上游段等處，多有棧道、?？住⑹瘲?、石砭路、棧橋等遺存。鼓轟潭附近大蟒河兩岸分別有1米多高的石樁3個，似為架設(shè)索橋而設(shè)。大蟒河今公路橋旁河床兩岸及河心巨石上亦有橋柱孔遺跡數(shù)個，說明古儻駱道曾在此架設(shè)橋梁。

歷史背景

在三國時期，劉備在漢中建立了對付曹魏的軍事基地，征戰(zhàn)進退，儻駱道是通北的首選道路。中唐以后，儻駱道成為官道，官員任免，回京述職，多走此路，路上曾經(jīng)遍布亭帳館舍，以備軍旅之用。

儻駱道，從周至駱峪口沿駱峪、經(jīng)厚畛子，越興隆嶺，沿酉水華陽至洋縣，全程425公里。這條路線主要于軍事活動。正始二年（244），魏將曹爽出駱峪伐蜀。甘露二年（257），蜀將姜維出儻駱道伐魏。唐代，儻駱道曾一繁榮，成為由長安入川捷近的道路，沿途館驛多達11處。建中四年（783年）德宗避亂南鄭，廣明元年（880年）僖宗去蜀，都取道儻駱。

相傳當(dāng)年楊貴妃就是取道儻駱道，再沿漢江水路入長江到達揚州，最后飄洋過海去了東瀛。

榮譽及其他

歷史考證

楊貴妃與儻駱道

白居易于周至做都尉時曾一度詳細考察了楊貴妃之死，寫下《長恨歌》，歌中描述“馬嵬坡下泥土中，不見玉顏空死處”等詩句證明楊貴妃沿儻駱道逃走，東渡日本安享晚年。

穿越秦嶺的捷徑，這個季節(jié)景觀如何，儻駱道上還藏著楊貴妃的秘密

儻駱古道還替唐朝皇家隱瞞了一個不能言說的秘密，成為永不破解的千古之謎。學(xué)者俞平伯有文說，唐朝天寶14年11月，安史之亂，楊貴妃馬嵬之死是著人替代，真正的楊貴妃由馬嵬坡悄悄南下，進儻駱道，過黃柏塬，直達漢中，沿漢江入長江，到揚州，在揚州改名換姓為太真，混跡青樓，后去日本。前面說過，白居易寫《長恨歌》畢竟離事件的發(fā)生只有50年，昔日的當(dāng)事者有些還存在，因為時間的接近，作者一來可以得到真實的素材，二來又不可能將實情一一寫出，所以在《長恨歌》里便埋下了許多伏筆。例如“馬嵬坡下泥土中，不見玉顏空死處”、“忽聞海上有仙山，山在虛無飄渺間”、“鈿合金釵寄將去，釵留一股合一扇”等等。唐玄宗出長安，過馬嵬，走的是蜀道之一的褒斜道，《明皇別錄》載：“明皇既幸蜀，西南行，初入斜谷……”皇帝奔向西南，暗中留下的貴妃絕不能追隨其后，退回長安更不可能，惟一一條道路就是直接南行，進儻駱道，逃生于南方。儻駱道的駱口驛與馬嵬坡極近，在一條線上，彼此可遙遙相望，由此，楊貴妃走儻駱道的時間當(dāng)在德、僖二宗之前，她是行走于這條蜀道的唐皇室第一人?！盎陻囫R嵬春訊遠”，這一遠竟遠出了國界，遠到了日本。

有學(xué)者曾在日本曾經(jīng)追尋過楊貴妃的足跡，拜訪過供奉楊貴妃的廟宇和她的墓地。在日本向津具半島的久津二尊院，佇立在一座低矮的小石塔前。石塔有些年月了，系久津八木家古時為八木女性建的供奉塔，書名“楊貴”，據(jù)說這就是楊貴妃在日本的墳?zāi)?。能看到濡濕的墓旁插著一塊中國駐日使館某官員立的木牌，牌上字跡已經(jīng)模糊，想來那個官員必是個多情文人，會背《長恨歌》是毋庸置疑的。日本人將楊貴妃的“妃”字去掉而稱“楊貴”，思考極為巧妙，嚴格說，久津墓中的女人已不能稱之為“貴妃”，無皇所依，何妃之有，無勢可宣，何貴之言。她所享受的輝煌，在她走進儻駱道的時刻便已丟失殆盡，所剩的身份只是女人。在她“死亡”的瞬間，在儻駱道艱苦卓絕的行走中，她極清醒地、不容置疑地抓住了這個身份，并牢牢地把握住了它，再沒有松手。其時，她38歲，38歲的女人已經(jīng)成熟，不再年輕。

日本有“楊貴妃研究會”，他們說中國馬嵬坡貴妃墓是個空冢，“馬嵬坡下泥土中，不見玉顏空死處”，這是白居易說的，白居易不會瞎說。我曾跟他們辯論說，中國有《舊唐書》記載，第二年上皇密令改葬他所，最初埋時以紫褥包裹，再葬時肌膚已壞，惟胸前香囊猶存，內(nèi)侍獻上，上皇悲哀。

日本人大呼，紫褥子里包的是另外的女人！

按日本人的說法，這座安葬楊貴妃的二尊院系平安初期大同三年修建，供奉的本尊是釋迦牟尼和阿彌陀佛，這兩尊像是楊貴妃漂泊日本后，玄宗不忘貴妃，派方士帶往“蓬萊”，送給貴妃的。楊貴妃在久津，改楊氏為“八木”，從大富大貴中幡然醒悟，淡泊存活，給后人留下了“久津出美人”的佳話。神奈川的稱名寺，藏有楊貴妃使用過的玻璃珠簾；1963年，一名日本少女拿出文件證明，在電視上宣稱自己是楊貴妃后裔；2002年，我為周至縣涌泉寺探訪日本的泉涌寺，周至的涌泉寺隋唐時代是仙游寺下院，屬皇家寺院，及至到了京都的泉涌寺，我才知道，該寺院的前身竟然也叫仙游寺，供著楊貴妃的觀音像，據(jù)說這像成于唐代，雕刻者見過楊貴妃，所以面目表情和楊貴妃很接近，是寺中國寶級文物……

在這點，日本人和中國人一樣，想給歷史悲劇一個大團圓的完整結(jié)尾。在此，我們不必做過多的考證，姑且相信這一事情的真實，那么，作為楊貴妃再生之后的啟程地便是馬嵬坡，是儻駱道了。

歷史地位

鼎盛時有棧閣九萬余間

這條古道叫儻駱道，是歷史上長安通往蜀地和大西南各地的多條古道中最快捷、也較為著名的一條。僅聽這條古代道路沿途的地名，我們就可以想象當(dāng)年它的繁華和輝煌———蒸籠場、騾馬店、火池壩、牌坊溝、三官廟、三星橋……店鋪、商旅、集市的痕跡無處不在。據(jù)歷史記載，由于儻駱道穿越的河流峽谷地段比較多，所以在這條路上的懸崖峭壁上修造的棧道多達近百處，約占道路全程的三分之一。

文獻記載，從當(dāng)時的京城長安到成都，棧道最盛時期，有棧閣9萬余間，每間以3米計算，是27萬米，即500多華里，約占西安到漢中全程的三分之一。

其中儻駱道因為是北從周至駱峪進秦嶺，南從洋縣儻水河谷出到漢中，進出口各取地名中一字，所以叫儻駱道，全長240公里，是當(dāng)年所有棧道中長安往漢中方向最近、也最險峻的一條古道。途中要翻越太白山周圍的五六座分水嶺，所經(jīng)地帶人煙稀少、猛獸出沒。史料記載：儻駱棧道五里一郵，十里一亭，三十里則設(shè)驛置……這些凌空飛架的棧道蜿蜒于崇山峻嶺之間、湍流綠波之上，時而一閣，時而一樓，時而一亭，是何等的考究和華麗，又是多么雄奇和壯美，我們今人很難想象。

并非人人都能上儻駱道

“李白當(dāng)年肯定沒有走過蜀道，否則他就不會感嘆‘蜀道之難難于上青天’了。”漢中人杜映辰一說起儻駱道，就大發(fā)感嘆和評論，一副笑傲李白的口氣。“從后人對儻駱道等關(guān)中通往西南等地的7條古棧道的研究情況來看，在一千多年前，長安前往四川等地不僅沒有‘上青天’那么艱難，而且要比今人想象的快捷和方便得多，因為那時候就已經(jīng)有中國的‘高速公路’了。當(dāng)然在那個時候不叫高速公路而是叫棧道，因為大都是在懸崖峭壁上修造，路況有些差。”杜映辰很自豪地向記者介紹。

“路況”盡管因大都在險要處而過于崎嶇，但儻駱道當(dāng)年的繁華和喧囂史料里卻記載的很多，而且讓人納悶的是，這些記載里的許多人幾乎都是李白時代的人。這就讓人很是納悶，游遍千山萬水的“詩仙”為什么沒有選擇儻駱道出入長安和蜀地呢？

公元784年，大唐德宗建中年間，德宗皇帝李適的大女兒唐安公主走出秦嶺大山，過了儻水河口不久，就不堪艱險暴病而亡，年僅23歲，洋縣城西20公里馬暢鎮(zhèn)現(xiàn)存唐安公主墓；是年，大詩人白居易12歲，離他日后在儻駱道北口的周至縣做主管政法的縣官還有數(shù)十年；唐安公主是隨父親躲避兵變而逃亡的，百年之后，大唐盛世還有一位皇帝僖宗李儇，因為差不多的原因，也從儻駱道亡命奔逃……由此可見，儻駱道真的和高速公路有異曲同工之處，即并不是誰的“車”也不是什么人想上都可以上的。

如今航班開辟天上“儻駱道”

遺憾的是，在歷代學(xué)者專家的文獻和有關(guān)資料里，關(guān)于儻駱道的確切修造年代沒有一個準(zhǔn)確的記載。最早的歷史事件記載為三國時魏國的曹爽曾由此出兵攻蜀，蜀將姜維率兵經(jīng)此道而伐魏……唐中期以后，儻駱道作為京城的驛道被頻繁使用，官員赴任、京城述職、使臣出使等公務(wù)活動大多經(jīng)儻駱道。元朝以后，該道路因歹人和猛獸出沒太多，不再被充作驛道。解放以后，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，儻駱道徹底被人們遺忘了。雖然如此，但是當(dāng)您乘坐西安市到漢中市的航班經(jīng)過秦嶺時，你會驚奇地發(fā)現(xiàn)，這條航道竟然走的是天上的“儻駱道”。真不知道是巧合還是有意！

如今，偶有探險家、旅行家冒著生命危險步行走儻駱道，他們經(jīng)常會在懸崖高處、峭壁之上、云嶺深處發(fā)現(xiàn)一孔孔碗口般大小的石洞，當(dāng)?shù)氐纳矫駮院赖卣f：這里曾是當(dāng)年中國最早的“高速公路”經(jīng)過的地方。

路線走向

“儻駱道”又稱“駱谷道”，是長安、漢中間穿越秦嶺的一條谷道。南出山口在漢水支流儻水進入漢中平原處，北出山口在渭水支流西駱峪水進入關(guān)中平原處，取此道由漢中去長安，先入儻谷，后出駱谷，故稱為“儻駱道”；由長安去漢中，則先入駱谷，故又稱“駱谷道”。

儻駱道雖得名于儻谷和駱谷，但二谷并不直接相通，中間要經(jīng)過西駱谷水、黑水、清水、酉水、儻水等河谷，翻越西駱谷水與黑水之間的十八盤嶺、黑水與湑水之間的秦嶺正脊、渭水與酉水之間的興隆嶺、酉水與儻水之間的牛嶺或貫嶺梁等四五道主要分水嶺。而且西駱谷水（全長20余公里）和儻水河谷（全長約50公里）的路段只有近百里，僅占全程的1/7。儻駱道并非“一谷二口”，而是通過迂回曲折的眾多谷道所組成的一條線路。

儻駱道的走向大體是：由長安向西南，經(jīng)鄠（戶）縣至盩厔（周至），轉(zhuǎn)西南30里，從西駱谷口入山，越駱谷關(guān)，循黑河西支流陳家河上游，再越老君嶺，沿八斗河、大蟒河河谷、溯黑河西源越秦嶺至都督門，進入漢水支流渭水上源。再向西南翻越比秦嶺主脈更高的興隆山，進入酉水上源的華陽鎮(zhèn)。由華陽鎮(zhèn)向東南沿酉水經(jīng)茅坪過八里關(guān)，又越貫嶺梁經(jīng)白草驛，出儻谷口。或由華陽鎮(zhèn)向西南，越牛嶺順酉水支流八里河至八里關(guān)?；蛴砂死锖庸鹊暮趰{、大店子越嶺過四郎出儻谷。也可由牛嶺折西南至鐵冶河，循儻水河谷至洋縣。由洋縣沿漢水北岸渡清水，經(jīng)漢王城、城固縣、柳林鎮(zhèn)達于漢中。路線全長約765里，其中谷道約500里，較之散關(guān)道、褒斜道、子午道捷近。

儻駱道雖較便捷，但其要翻越的幾座分水嶺的高度，遠遠超過其它各道，路途異常艱險。據(jù)文獻記載，駱谷關(guān)附近有著名的十八盤和老君嶺。老君嶺至都督門一段道路，蜿蜒于秦嶺主峰太白山南側(cè)黑河各支流間，升降起伏于人煙稀少野獸出沒的原始森林中。洋州真符縣境有著名的崎嶇八十四里的八十四盤，不僅“絕欄縈回，危棧綿亙”，而且有被稱為“黃泉”的險地，分布著一些有毒的動植物，行人視為畏途。故此道開辟利用較晚，直至三國時期始見于歷史記載，被用作官驛大道的時間亦比較短。

駱谷道作為驛道，唐朝后期最為興盛，使用頻繁。官員赴任、述職，使臣出使，多由此路。北宋之后，此道逐漸荒落，經(jīng)常處于阻塞不通狀態(tài)。

歷代運作

駱谷道在軍事上的利用，《三國志》多有記載。曹魏正始五年（244），曹爽欲立威名于天下，向蜀漢進攻。是年三月，曹爽至長安，率兵10余萬人，由駱谷而入。由于蜀漢援兵自涪縣趕到，大將費神進據(jù)三嶺，阻截曹爽歸路，魏軍爭險苦戰(zhàn)，始得退回，關(guān)中為之虛耗。又蜀漢延熙二十年（257），魏國在東南與吳國發(fā)生戰(zhàn)爭，姜維認為有隙可乘，率軍由漢中出發(fā)，沿駱谷向北進攻，直至沈嶺。魏軍竭力阻擋，姜維又退回漢中。

曹魏景元四年（263），魏大將鐘會統(tǒng)10余萬眾進攻蜀漢，分由斜谷、駱谷和子午谷以趨漢中，此即“魏滅蜀”的戰(zhàn)爭。鐘會在進軍時，曾派牙門將許儀（名將許褚之子）在前治道，鐘會中軍后行。由于有些橋道修得不夠堅實，致使橋穿馬足陷，許儀以失職罪被殺。許儀所修之路即駱谷道。

東晉時期，駐守漢中的司馬勛利用關(guān)中人民反對羯族后趙政權(quán)的機會，于穆帝永和五年（349）北出儻駱道，占據(jù)了長城戍，“壁于懸鉤”。又派部將劉煥向長安進發(fā)，但因兵力不足，未克退還?！皯毅^”，地名，《南山谷口考》注稱“在長城戍東”。義熙十二年（416），劉裕伐后秦，進攻關(guān)中，令駐守在安康和漢中的姚珍、竇霸各率千人，分別由子午谷和駱谷北出，以相配合。

南北朝時期，關(guān)中與漢中分屬兩個割據(jù)政權(quán)，儻駱道荒塞不通。

隋代，駱谷道又被開通，并置“關(guān)官“。

唐武德七年（624）“復(fù)開”駱谷道。唐中后期，儻駱道的使用最為頻繁。特別是安祿山叛亂以后，皇帝、大臣、名士，為求近捷，不避艱險，取儻駱道往返于長安、漢中之間。在安祿山叛亂中，唐玄宗本人南逃時走的雖是散關(guān)道，但朝臣房珀、李煜、高適等則都取道駱谷捷徑。

唐肅宗及唐代宗時，杜鴻漸以丞相出任劍南西川節(jié)度使，赴任與還朝均走駱谷道。據(jù)沿途官員盛廚傳以事招待的記載，知駱谷道已為驛道。唐代宗寶應(yīng)元年（762）九月，曾下令金牛、駱谷、子午谷等路沿途關(guān)卡，要嚴格檢查旅客所帶武器與通行憑證的登記是否相符，若不相符，即予扣留?？梢姶藭r駱谷道上行旅漸盛。唐代宗寶應(yīng)二年（763）二月，兵部尚書來填被貶為播州縣尉，出長安后，賜死于郡縣。知儻駱道這時已成為解送貶官、罪犯的驛道。

唐德宗建中四年（783），涇原兵變，朱泚盤據(jù)長安，德宗被迫先逃往奉天，后又南經(jīng)武功、盩厔入駱谷，逃往漢中。次年五月，大將李晟平定叛亂后，德宗又返回長安。

唐憲宗年間（806～820），朝臣文士途經(jīng)駱谷道者甚多，行旅益盛。僅元和四年至十年間（809～815），著名文士元稹就兩次往返于儻駱道上，寫詩三十余首，記述沿途風(fēng)光和驛站。著名詩人白居易、岑參、韓琮、崔覲等，均曾著詩于駱谷道。柳宗元在貞觀年間作《館驛使壁記》，列舉當(dāng)時京都長安通向四面八方的驛路，入川驛路獨舉駱谷。唐中期以后，是駱谷道使用的鼎盛時期。

唐末，黃巢農(nóng)民起義軍進迫長安，僖宗于廣明元年（880）帶著宦官田令孜等由儻駱道倉惶逃奔漢中、成都。

北宋時期，儻駱道亦曾是驛道。宋敏求《長安志》曾記載了鄠縣、盩厔縣及其通往興道縣（治所今洋縣）的驛館多處。如“櫻桃驛”、“三交驛”、“林關(guān)驛”、“大望驛”等。南宋與金對立政權(quán)劃秦嶺為界的戰(zhàn)爭時期，駱谷道仍占有重要地位。據(jù)文獻記載，南宋紹興三十一年至隆興元年（1161～1163），金帝完顏亮大舉分道攻宋。西路金軍由鳳翔出散關(guān)，宋吳磷部別軍姚仲出駱谷，分道反擊。陸游《憶南鄭舊游》詩有“千艘漕粟魚關(guān)北，一點烽傳駱谷東”之句。

元、明、清時期，駱谷道可能已荒塞不通。《漢中府志》記：“洋縣之北，林深谷邃，蟠亙千里，為梁、雍第一奧阻?！辈贿^，清代也有過藍大順領(lǐng)導(dǎo)的農(nóng)民起義軍由云南進入陜南，又由陜南洋縣沿駱谷北上，出黑水峪，攻占盩厔縣城。后因清軍強大，又退還秦嶺山中。

道路修治

唐朝對儻駱道使用最為頻繁，對道路修治也最為關(guān)注?！对涂たh圖志》記：“駱谷關(guān)在縣南一百二十里。武德七年（624）開駱谷道以通梁州。在今關(guān)北九里，貞觀四年（630）移于今所。”“真符縣，開元十八年（730）置，初名華陽縣，天寶三年（744）廢。八年，王供開清水谷道，復(fù)奏置。其年鑿山得玉冊，因改名真符縣。”清水谷在今洋縣北40里四郎鄉(xiāng)田家?guī)X一帶，附近現(xiàn)尚存有清涼寺、馬踩坪等有關(guān)遺跡。德宗建中年間（780～783）修建華陽鎮(zhèn)得意閣，《輿地紀勝》輯錄的《華陽寨摩崖石刻》記有此事。1977年元月漢中地區(qū)文物工作者在洋縣華陽鎮(zhèn)南約100米處發(fā)現(xiàn)該石刻在河西南石崖上，高75厘米，寬40厘米，以楷書從右向左直行書寫雕刻了4行，共27字。全文為“建中三年造此得意閣并回河鎮(zhèn)，同節(jié)度副使張大俠，石工沈長俊記”。這是唐代修筑儻駱道極為珍貴的實物資料。

唐末因政治社會不安定，儻駱道年久失修，至五代時已逐漸廢塞不通。后唐明宗時期雖曾一度修筑，但最后因工程浩大，任務(wù)艱巨，未能修通而止。

文物保護

2021年10月12日，蜀道：儻駱道周至段等入選國家文物局《大遺址保護利用“十四五”專項規(guī)劃》“十四五”時期大遺址”名單。