長安對于外供底盤的態(tài)度正在變得更加開放,當看到還未正式上市的長安獵手皮卡出現(xiàn)在最新公告中,著實令我眼前一亮。這款搭載增程系統(tǒng)的皮卡底盤無疑將會為市場注入新鮮血液,在審視獵手的前臉時,可以發(fā)現(xiàn)其整體展現(xiàn)出濃厚的前衛(wèi)設(shè)計。
大尺寸前格柵與兩側(cè)獨特而銳利的頭燈組巧妙地結(jié)合在一起,使得車頭的整體感十分強烈。這種設(shè)計不僅突顯了車輛的獨特個性,更在細節(jié)之處展現(xiàn)出精致與和諧的完美融合。
車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別為5380,5535x1980x2200,2250,2300(mm),軸距3180mm,整備質(zhì)量2780kg。動力系統(tǒng)部分,采用了代號JL486ZQ6 2.0T汽油發(fā)動機作為增程器,最大凈功率為135kW。電機方面,使用的是前70kW和后130kW組成的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。
前方駕駛室采用雙排座2+3形式,乘坐5人不成問題,后部車廂帶有硬升頂結(jié)構(gòu),這種硬升頂結(jié)構(gòu)不僅安全可靠,還具有非常優(yōu)秀的的保溫性能和隔音效果,輪胎規(guī)格為265/60R18或245/70R17。
車廂內(nèi)配備床鋪、對卡座餐桌區(qū)與簡易衛(wèi)浴區(qū),如今新能源房車在國內(nèi)市場并不多見,只有幾家廠商基于增程式輕卡底盤改裝成了房車,不可否認的是新能源房車具有傳統(tǒng)燃油房車替代不了的優(yōu)勢,比如在燃油經(jīng)濟上、駐車電力續(xù)航、駕乘舒適性的方面。
長安獵手以兼顧性能與經(jīng)濟性為最大特點。整車采用峰值100kW的發(fā)電機+長安藍鯨2.0TGDI發(fā)動機組成增程器,通過雙電機驅(qū)動,電機峰值功率200kW,實現(xiàn)電機峰值扭矩470N·m,輪端扭矩5000N·m,起步響應(yīng)時間僅為0.4秒、零百加速達到7.9s,相比傳統(tǒng)燃油皮卡,加速性能有了大幅提升。在西部綜合試驗場上,長安獵手面對重載近1噸,最大爬坡度≥40%的挑戰(zhàn),仍可達到百公里加速14秒、最高車速150km/h、持續(xù)最高車速145km/h、空調(diào)開啟狀態(tài)下持續(xù)最高車速135km/h的表現(xiàn)。所以它作為房車,依舊有著非常不錯的動力表現(xiàn)及續(xù)航能力!
對于增程車型,人們最為關(guān)心的還是它的補電能力。2.0T藍鯨增程器凈功率140kW,支持低至8%的極限補能,補能時間小于20分鐘,滿足持續(xù)爬坡,滿足全場景補能。即便是5200米的高原地區(qū),長安獵手通過“一鍵注力”功能,確保能夠在裝載近1噸、海拔差2000多米的長距離爬坡測試中,實現(xiàn)高效補能。不僅如此,長安獵手還做到了高原快充30分鐘電池20%到80%的極速補能。
車身尺寸也不小,長寬高5700×2000×2100mm
電機峰值功率200kW,實現(xiàn)電機峰值扭矩470N·m,輪端扭矩5000N·m,起步響應(yīng)時間僅為0.4秒、零百加速達到7.9s。
2.0T藍鯨增程器凈功率140kW。
長安獵手配備了70L燃油箱設(shè)計+31.18kW·h電池包,在海南工況下,滿油滿電綜合續(xù)航高達1031公里,綜合油耗僅1.3L/100km。
長安汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,擁有超過160年的歷史和39年的造車經(jīng)驗。長安汽車旗下包括多個自主品牌和合資品牌,如長安啟源、深藍汽車、阿維塔、長安引力、長安凱程等自主品牌,以及長安福特、長安馬自達、江鈴等合資品牌。
長安汽車在全球擁有17萬余名工程技術(shù)人員,形成了“六國十地”的全球協(xié)同研發(fā)格局,擁有專業(yè)的汽車研發(fā)流程體系和試驗驗證體系。
新能源和智能化技術(shù)。在新能源領(lǐng)域,長安汽車掌握“大三電”等核心技術(shù),已發(fā)布數(shù)字純電品牌“深藍汽車”。在智能化領(lǐng)域,長安汽車掌握視覺感知、多模融合等核心技術(shù),并發(fā)布了“諸葛智能”品牌。
長安汽車在海外市場也有顯著投資和發(fā)展計劃,旨在成為世界一流的汽車品牌。