1985年8月22日一架飛機(jī)從曼徹斯特國際機(jī)場的24跑道“起飛”，載有131名乘客和6名機(jī)組人員。大部分的旅客都是要去度假。由于飛機(jī)起飛時引擎起火發(fā)生空難，55名乘客（包含2名機(jī)組員）罹難，15人重傷，82人生還。

事件

英國空旅航空28M號班機(jī)空難1985年8月22日從曼徹斯特國際機(jī)場的24跑道“起飛”，載有131名乘客和6名機(jī)組人員。大部分的旅客都是要去度假。

日期：1985年8月22日

類型：起飛時引擎起火

發(fā)生地：英格蘭曼切斯特

起飛地：曼切斯特機(jī)場

目的地：克基拉島揚(yáng)尼斯·卡波迪斯特里亞斯國際機(jī)場

飛機(jī)注冊編號：G-BGJL

乘客：131(129 嬰兒 2名)

機(jī)組人員：6

生還者：82

事發(fā)經(jīng)過

1985年8月22日，英國空旅航空公司28M號航班遭遇了引擎故障引發(fā)空難，造成包括2名機(jī)組人員在內(nèi)的55人死亡，15人重傷。

執(zhí)行28M號航班的是一架波音737-236型客機(jī)，原計劃從英國曼徹斯特國際機(jī)場起飛前往希臘克基拉島的揚(yáng)尼斯?卡博迪斯特利亞斯國際機(jī)場。機(jī)上共載有131名乘客和6名機(jī)組人員。

事發(fā)當(dāng)日早上06:12，起飛時機(jī)長彼得．特林頓和副機(jī)長布萊恩．樂夫聽到機(jī)下傳來“碰”的一聲。猜測一個輪胎已經(jīng)爆裂，他們放棄起飛并啟動反推力。以及啟動逐步制動，但飛機(jī)停止后，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)，1號發(fā)動機(jī)著火。

這時溢出的燃油已成為一個巨大的火球?；鸷芸爝M(jìn)入了客艙，產(chǎn)生有毒煙霧，造成53名乘客和兩名機(jī)組人員死亡，其中48人是因吸入濃煙死亡。78名乘客和4名機(jī)組人員逃脫，15人受重傷。1名男子獲救后，發(fā)生火警后33分鐘他被發(fā)現(xiàn)在過道昏迷，搶救6天后不治。

調(diào)查

美國國家運(yùn)輸安全委員會調(diào)查顯示，一號引擎的九號燃燒管內(nèi)因熱疲勞出現(xiàn)裂痕，使燃燒管脫離其固定基準(zhǔn)。與燃油混合燃燒后的空氣，原本應(yīng)該向引擎后方噴出，卻因燃燒管脫離直接噴向燃燒室外殼，導(dǎo)致災(zāi)難性的爆炸。燃燒管前段彈出引擎，擊毀燃油開關(guān)，燃油因而流出。加上原本就被注入受損引擎中的燃油，兩者迅速引燃了大火。

起飛之后，油箱破裂，并允許噴氣燃料流進(jìn)了發(fā)動機(jī)的。與燃料混合損壞引擎，這最終引發(fā)了大火，吞沒了飛機(jī)。

記錄顯示引擎有問題，一臺普惠JT8D-15，經(jīng)歷了以前裂縫的第9號燃燒室可以說已經(jīng)修復(fù)。不過，空中事故調(diào)查處發(fā)現(xiàn)這些維修焊接在確保安全運(yùn)行時效果不理想。因此，他們很可能導(dǎo)致最后的嚴(yán)重打擊，而導(dǎo)致事故。

機(jī)組人員剎車慢，使火勢蔓延，縮短疏散時間，但致命原因是停下飛機(jī)時，讓著火的引擎正對迎風(fēng)面，大量濃煙被吹向客機(jī)一方。由于這一事件，所有機(jī)組人員需檢查，然后才作出的向哪個方向轉(zhuǎn)向的決定。

幸存的機(jī)組人員（阿瑟布拉德伯里和Joanna托夫）和兩名曼徹斯特機(jī)場消防成員分別獲英國女王獎?wù)潞陀職鈩渍?，兩個死去乘務(wù)員（沙龍福特和杰奎Ubanski）也追授為對工作的熱誠和勇氣獲得同樣的榮譽(yù)。

解決措施

引擎出現(xiàn)故障，飛機(jī)便無法正常飛行。如果引擎起火，飛機(jī)的安全將面臨嚴(yán)重威脅。如今，商用客機(jī)都有兩個以上發(fā)動機(jī)，一個壞掉，飛行員可以將其關(guān)閉，以免對航行造成威脅。

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