亞達(dá)爾鋰礦（Jadar）：位于塞爾維亞西部城市洛茲尼察附近的亞達(dá)爾河，以640萬噸的碳酸鋰當(dāng)量（LCE）躋身世界鋰礦榜單前十。由礦業(yè)巨頭力拓（Rio Tinto）投資運(yùn)營，計(jì)劃每年生產(chǎn)約5.8萬噸“電池級”精煉碳酸鋰，不過2022年因環(huán)保問題，塞爾維亞政府撤銷了力拓的開發(fā)許可證。

發(fā)展歷史

2004年，在塞爾維亞西部的亞達(dá)爾（Jadar）發(fā)現(xiàn)了鋰礦，經(jīng)過后續(xù)的勘測，確認(rèn)規(guī)模十分龐大，被認(rèn)為是歐洲范圍內(nèi)最大的鋰礦。在靠近消費(fèi)市場發(fā)現(xiàn)如此大規(guī)模的鋰礦，令多方垂涎。

但圍繞如何開發(fā)這座鋰礦，塞爾維亞政府和民眾多年來展開了拉鋸戰(zhàn)。塞爾維亞政府認(rèn)為開發(fā)這座鋰礦對于塞爾維亞經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，而很多民眾則擔(dān)心開發(fā)會造成環(huán)境問題。

長期研究巴爾干問題的首都師范大學(xué)文明區(qū)劃研究中心特聘研究員陳慧稚向第一財(cái)經(jīng)記者表示，從塞爾維亞政府的角度來看，與西方政府和企業(yè)簽署開發(fā)鋰礦的協(xié)議，不僅對塞爾維亞構(gòu)建新能源車產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展經(jīng)濟(jì)是重要的提振，同時也有利于在科索沃等地緣問題上減輕壓力。

環(huán)保和政治

2021年全球礦業(yè)巨頭—力拓集團(tuán)（Rio Tinto）斥資24億美元開發(fā)亞達(dá)爾鋰礦，同年11月，因擔(dān)心環(huán)境問題，貝爾格萊德民眾進(jìn)行示威游行，抗議力拓集團(tuán)的開發(fā)計(jì)劃。迫于壓力，2022年1月，塞爾維亞政府撤銷了力拓集團(tuán)鋰礦項(xiàng)目的開采許可，但抗議聲依舊沒有停止。

陳慧稚表示，在2022年塞爾維亞舉行了大選，選舉結(jié)果顯示武契奇?zhèn)€人地位相當(dāng)穩(wěn)固，但他領(lǐng)導(dǎo)的執(zhí)政聯(lián)盟議會席位出現(xiàn)較大縮水。

她進(jìn)一步分析道，武契奇的執(zhí)政聯(lián)盟在塞掌權(quán)已有10多年，反對派會抓住政府的重大經(jīng)濟(jì)發(fā)展項(xiàng)目向其發(fā)難，包括大型地產(chǎn)開發(fā)、采礦項(xiàng)目等，這屬于一種斗爭策略。因?yàn)殇嚨V抗議曾經(jīng)給反對黨帶來了一些政治紅利，因此這次反對黨肯定也不會放棄這一機(jī)會。

鋰礦開發(fā)計(jì)劃

作為發(fā)展儲能電池和新能源汽車不可或缺的金屬原材料，鋰礦已被稱為“白色石油”。

2025年6月，武契奇開始為重啟亞達(dá)爾鋰礦吹風(fēng)。他表示，力拓集團(tuán)和歐盟將為亞達(dá)爾鋰礦開采提供新的解決方案。如果進(jìn)展順利，礦山可能會在2028年開采，預(yù)計(jì)每年將生產(chǎn)5.8萬噸鋰，足以滿足歐洲電動汽車產(chǎn)量的17%，即約110萬輛汽車生產(chǎn)。

在7月12日，塞爾維亞憲法法院裁定，政府此前撤銷力拓集團(tuán)開采許可的決定違背憲法等法律，最終為鋰礦項(xiàng)目開了綠燈。

7月19日，武契奇和德國總理朔爾茨及歐委會副主席塞夫科維奇簽署協(xié)議，允許歐盟成員國的生產(chǎn)商獲得在塞爾維亞開采的包括鋰在內(nèi)的原材料，以減少歐盟對外部進(jìn)口的依賴。

德國汽車工業(yè)協(xié)會對該協(xié)議表示歡迎，協(xié)會主席穆勒（Hildegard Müller）表示，與塞爾維亞的協(xié)議是重要和正確的信號，為了實(shí)現(xiàn)氣候保護(hù)目標(biāo)，原材料的供應(yīng)至關(guān)重要。