上海洋山港
上海洋山深水港位于杭州灣口外的崎嶇列島，由小洋山島域、東海大橋、洋山保稅港區(qū)組成，于2005年12月10日開港，在業(yè)務上屬于上海港港區(qū)，行政區(qū)劃屬于浙江省舟山市的嵊泗縣。洋山港港區(qū)規(guī)劃總面積超過25平方公里，包括東、西、南、北四個港區(qū)，按一次規(guī)劃，分期實施的原則，自2002年至2020年分四期建設。
洋山港港區(qū)規(guī)劃總面積超過25平方公里，包括東、西、南、北四個港區(qū)，按一次規(guī)劃，分期實施的原則，自2002年至2012年分三期實施，工程總投資超過700億元，其中2/3為填海工程投資，裝卸集裝箱的橋吊機械等投資約200多億元。到2012年，洋山港將擁有30個深水泊位，年吞吐能力達1500萬標箱，可使上海港的吞吐能力增加一倍。
東港區(qū)為能源作業(yè)港區(qū)，分二期建設。一期工程包括LNG(液化天然氣)接收站和海底輸氣干線，建設規(guī)模為每年進口300萬噸LNG，每年可向上海市區(qū)供應約40億立方米LNG。成為國際先進水平的清潔能源供應基地，與西氣東輸、東海天然氣形成多氣源供應局面，共同保障上海的能源安全。其中LNG接收站位于洋山深水港區(qū)中西門堂島，主要建設3座16萬立方米LNG儲罐、3臺LNG卸料臂及其他相應的回收、輸送、氣化設施和公用配套工程，占地39.6公頃，并預留二期擴建場地。LNG專用船碼頭包括一座8萬至20萬立方米LNG專用船碼頭及重件碼頭配套設施等。用LNG船運來的進口天然氣將通過東海大橋預設的40公里長的海底輸氣管線送到臨港新城輸氣站，進入上海城市天然氣高壓主干網系統(tǒng)。
東港區(qū)還是遠東最大的成品油中轉基地，規(guī)劃建設1900米長的油品碼頭作業(yè)區(qū)，這是一座國家戰(zhàn)略儲備油庫，共分三期建設，一期工程是成品油庫和生產生活設施區(qū)，2009年3月投入使用，可儲成品油42萬立方米；遠期工程完成后可儲存成品油270萬立方米，將用中小型油輪轉運至上海等地。
南港區(qū)以大洋山本島為中心，西至雙連山、大山塘一帶，東至馬鞍山。將作為洋山港2012年以后的規(guī)劃發(fā)展預留岸線。
北港區(qū)、西港區(qū)為集裝箱裝卸區(qū)，是洋山港的核心區(qū)域。規(guī)劃深水岸線10公里，可布置大小泊位30多個，可以裝卸世界最大的超巴拿馬型集裝箱貨輪和巨型油輪，全部建成吞吐能力可達1300萬標箱以上，約占上海港集裝箱總吞吐量的30%，單獨計算可躋身世界第五大集裝箱港。北港區(qū)以小洋山本島為中心，西至小烏龜島、東至沈家灣島，平均水深15米，岸線全長5.6公里；分為三期建設。
北港區(qū)一期工程由港區(qū)、東海大橋、滬蘆高速公路、臨港新城等四部分組成。于2002年6月開工，2005年12月竣工，總投資143億元。共建設5個10萬噸級深水泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長1600米，可?？康谖?、六代集裝箱船，同時兼顧8000標準集裝箱船舶靠泊，陸域面積為1.53平方公里，堆場87萬平方米，年吞吐能力為220萬標準箱，由上港集團獨自經營。作為配套工程的東海大橋于2002年6月開工，2005年5月25日實現(xiàn)結構貫通。滬蘆高速公路北起A20公路(外環(huán)線)環(huán)東二大道立交南，至東海大橋登陸點，全長43公里。臨港新城規(guī)劃面積90平方公里，居住人口30萬，將建成獨具風貌的濱海園林城市。
北港區(qū)二期工程東端與一期工期相連，于2005年6月開工，2006年12月竣工，總投資57億元。共建設4個10萬噸級泊位，前沿水深15.5米，碼頭岸線長1400米，陸域面積為0.8平方公里，吹填砂400萬立方米，堆場86.1萬平方米，年吞吐能力為210萬標準箱。由上港集團、和記黃埔集團等五家中外巨頭的合資公司運作。
北港區(qū)三期工程分兩個階段建設，一階段工程2007年12月竣工，二階段工程2008年12月竣工，總投資170億元。共建7個10萬噸級泊位，前沿水深17.5米，碼頭岸線長2650米，其最東端可停泊15萬噸油輪。陸域面積5.9平方公里，年設計能力為500萬標準箱，由上港集團、新加坡港務集團、中海集團及法國達飛輪船等合資公司運作。
三期工程順利竣工，標志著洋山深水港北港區(qū)全面建成。北港區(qū)現(xiàn)已建成16個深水集裝箱泊位，岸線全長5.6公里，年吞吐能力為930萬標準箱，吹填砂石1億立方米，總面積達到8平方公里。更為壯觀的是，在連成一片的5.6公里的碼頭上，整齊地排列著60臺高達70米的集裝箱橋吊，這些龐然大物每天可裝卸3萬只集裝箱。規(guī)模如此龐大的港區(qū)工程能在短短六年半時間里完工，這在世界港口建設史上罕見的。
根據建設的規(guī)劃，從2009年開始，洋山深水港區(qū)建設的重點將轉移至西港區(qū)。西港區(qū)緊鄰東海大橋，平均水深12米，碼頭岸線總長4000米，將建設10-12個7-10萬噸級的集裝箱專用泊位，陸域面積約2平方公里，年設計能力為700萬標準箱。該港區(qū)是一個江海聯(lián)運的集散中心，重慶、武漢、南京等沿江內陸港口的中小型船舶將由此集散，再通過北港區(qū)轉運至世界各地，大大提高洋山港的水水中轉能力，強化上海航運中心的核心作用。西港區(qū)計劃2010年交付第一批泊位，2011年再交付一批，至2013年全面建成。為了滿足洋山深水港區(qū)運營管理的要求，還將布置若干個工作船碼頭。此外，根據上海市和浙江省的有關協(xié)議，還將在西港區(qū)建設洋山客運中心，為往來嵊泗、岱山、普陀山、舟山本島的人員、車輛提供便利。
據介紹，洋山深水港區(qū)總體規(guī)劃至2012年，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標準箱以上。一期工程包括港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程等三部分。
建設5個7～10萬噸級泊位，可?？咳蜃钚乱淮湍民R型集裝箱船舶。碼頭岸線長1600米，陸域面積1.53平方公里，年吞吐能力300萬標準箱以上。
始于上海市南匯區(qū)蘆潮港，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小城子山，總長約32.5公里，按雙向六車道高速公路標準設計，橋面寬31.5米，設計行車速度80公里/小時。大橋全線設5000噸級主通航孔(通航孔凈空高40米)和1000噸級、500噸級輔通航孔各一處。
參觀洋山深水港的必經通道是東海大橋：東海大橋是中國第一座外?？绾４髽颍L32公里，橋寬 31.5 米 ，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海浦東新區(qū)蘆潮港鎮(zhèn)與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續(xù)梁橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。
建設上海國際航運中心，是黨中央、國務院順應世界經濟和國際航運發(fā)展的新趨勢，根據中國經濟現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略作出的重大戰(zhàn)略決策，其中，洋山深水港區(qū)建設又是上海國際航運中心建設的核心，而東海大橋作為洋山港區(qū)連接上海陸地的唯一通道，如同上海國際航運中心的一大“動脈”，在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通，改寫了上海不“上?！钡臍v史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鐘就可直達。上海，從此名歸實至，這個東方大港由“江河時代”邁入了“海洋時代”
布置于東海大橋登陸點附近，相對獨立，其主要功能是為洋山深水港區(qū)配套服務，包括口岸查驗區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和危險品作業(yè)區(qū)，以及供水、供電、通信等綜合性輔助設施。
2019年11月5日，浙滬合作共建的小洋山北側綜合開發(fā)項目開工建設，這標志著長三角港口一體化發(fā)展加快了進程，該項目計劃于2021年11月完工。小洋山北側綜合開發(fā)項目是上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的重要組成部分，也是長三角港航一體化江海聯(lián)運服務的主要承接地。該工程由浙江省海港集團投資建設，項目概算總投資10.35億元，施工總工期25個月。
地址：洋山港區(qū)位于浙江省舟山市嵊泗縣境內。由大洋山港口區(qū)和小洋山港口區(qū)組成。可供開發(fā)的深水岸線4900米，是上海國際航運中心的深水港區(qū)。
上海洋山港是世界上最大的集裝箱港口之一，如果您想去游玩的話，可能需要注意以下幾點：
1. 獲取通行證：進入洋山港需要獲得進港許可證和領取身份證，在預約成功后前往辦理。
2. 參觀港區(qū)管理中心：洋山港集裝箱碼頭有一個港區(qū)管理中心，可以參觀一下，了解港口運作的情況。
3. 游覽碼頭：在港口碼頭上可以欣賞到大型集裝箱船停泊的場景，可以拍照留念。
4. 看日出和日落：如果您喜歡拍照的話，可以在碼頭邊欣賞到迷人的日出和日落。
5. 嘗試海鮮：在碼頭邊的餐廳可以享用美味的海鮮，尤其是新鮮的大閘蟹和蝦，價格也比城區(qū)的餐廳要便宜。
需要注意的是，洋山港是一個非常重要的國際貿易港口，游客需要注意保持安全和禮貌，遵守港口管理規(guī)定，不要隨意拍照或觸摸集裝箱等設備，以免引起不必要的麻煩。
洋山深水港選址有4大優(yōu)勢 2012年通過1500萬標準箱
東方網12月10日消息：在2012年12月10日下午舉行的市政府新聞發(fā)布會上，市政府副秘書長、深水港工程建設指揮部常務副總指揮沈駿介紹說，洋山深水港選址具備四大優(yōu)勢條件。至2012年，洋山深水港可布置30多個泊位，通過能力1500萬標準箱以上。
沈駿介紹說，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南，距離南匯蘆潮港27.5公里，距離國際航線僅104公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。
優(yōu)勢一：具備建設-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定。
優(yōu)勢二：能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經過模型試驗反復論證，表明工程實施后，對自然條件基本無影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。
優(yōu)勢三：工程技術經濟可行。工程水域地質條件良好，具備建港條件；另外，建設長距離跨海大橋世界上也有先例。
優(yōu)勢四：符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。
1992年10月 黨的“十四大”提出把上海建成“一個龍頭、三個中心”的重大戰(zhàn)略。決策后，中央領導多次提出要加快上海國際航運中心建設。
1995年8月 黃菊提出在洋山建設洋山深水港區(qū)的戰(zhàn)略構想。
1995年8月、9月 上海市委、市政府主要領導多次就上海國際航運中心深水樞紐港港址進行調研和實地考察。
1996年9月 根據國務院要求，上海委托十多家中央在滬及上海市的科研、設計、勘查單位，對港址進行論證，開始了艱苦的前期工作。
1997年底 上海已開展了上百個專題的研究論證，基本解決了在洋山建設深水港的重大技術、經濟問題。
1998年底 編制完成了洋山深水港區(qū)總體布局規(guī)劃和一期工程預可行性研究報告及相應的專題報告會，全面加快了洋山的前期認證工作。
1999年3月、5月 中國國際工程咨詢公司兩次在北京組織召開洋山深水港區(qū)港址論證會。會上，上海市向中央有關部門正式提出建設洋山深水港。
1999年8月 國家計委組織國內權威專家分宏觀經濟和技術經濟兩個方面對洋山深水港項目進行了審查。
1999年底 由國家計委組織，在上海再次召開專家論證會。這次重要的論證會分為兩個階段，第一階段是關于在大小洋山建設國際航運樞紐洋山深水港區(qū)的宏觀經濟論證，參加會議的經濟學家都認為，無論從國際航運需要，還是從我國經濟發(fā)展著眼，在大小洋山的地理位置上建設一個東北亞國際航運中心，都是非常必要的，在戰(zhàn)略上也是迫在眉睫的事情。
2000年1月 國家計委又開展了國際咨詢，從國際競爭的大環(huán)境確認洋山深水港區(qū)建設的必要性、緊迫性和技術方案的可行性，對建設洋山深水港區(qū)明確提出“四個不變”，即大小洋山行政隸屬關系不變、洋山深水港區(qū)的屬地財政稅收關系不變、洋山深水港區(qū)投資主體多元化原則不變、港區(qū)建設吸納勞動力的優(yōu)惠政策不變。
2000年11月 江澤民同志對建設上海國際航運中心洋山深水港區(qū)作出重要批示，為盡快將上海建設成太平洋西岸國際經濟、貿易、金融和航運中心城市之一指明了方向。
2001年1月 時任國務院副總理的吳邦國率有關部委領導，視察了大小洋山港址現(xiàn)場，對加快洋山深水港區(qū)建設作了具體部署。
2001年2月 國務院批準洋山深水港區(qū)一期工程項目建議書。
2001年2月12日 國務院召開總理辦公會議，確定了洋山開發(fā)工程。
2001年3月10日 國家計委正式批準立項，在洋山建立上海國際航運中心。
2001年3月17日 國家計委對洋山深水港區(qū)建設一期工程立項。
2001年10月 上海最終正式向國家計委遞交了累計200萬字以上的洋山深水港區(qū)一期工程可行性研究報告，報告已12易其稿。
2002年3月 國家正式批準了洋山深水港區(qū)建設的工程可行性報告，國家計委正式下達批復意見。
2002年4月 洋山深水港區(qū)一期工程投資、建設主體相繼掛牌成立。
2002年5月 洋山深水港區(qū)一期工程初步設計審查通過。
2002年6月 洋山深水港區(qū)一期工程初步設計獲得審查批準；國務院審議通過洋山深水港區(qū)一期工程新開工報告。
2002年6月26日 洋山深水港工程正式開工建設，深水港一期工程在東海大橋打下第一根樁。
2003年2月25日 洋山深水港區(qū)一期工程港口北圍堤全線合攏。
2003年12月10日 洋山深水港區(qū)一期工程樁基完成。
2004年5月21日 東海大橋完成全部樁基。
2004年5月18日 洋山深水港一期工程碼頭主體結構基本完成。
2004年6月26日 洋山深水港區(qū)一期陸域形成全部完成。
2005年5月25日 32.5公里的東海大橋實現(xiàn)貫通。
2005年12月10日 洋山深水港區(qū)一期工程竣工并開港投用。
2006年12月10日 洋山深水港區(qū)二期工程竣工并開港投用。
2007年12月10日 洋山深水港區(qū)三期工程第一階段竣工并開港投用。
2008年12月10日 洋山深水港區(qū)三期工程第二階段竣工并開港投用。
2023年6月27日，洋山深水港一至四期集裝箱碼頭全部實現(xiàn)“雙檔靠泊”。
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